Прогресс МС-33 (№463) – Союз-2.1а – Байконур 31/6 – 22.03.2026 14:59 ДМВ

[Feol]

Если причина нераскрытия в этот раз непонятна, то, при любой возможности, уже точно необходим детальный осмотр, от которого в случае Прогресса М-19М отказались. Т. к. в этом случае нельзя исключить, что это повторение ситуации с Прогрессом М-19М. Может оказаться, что либо тогда причина была определена неправильно, либо мероприятия по предотвращению (попадания клея) оказались недостаточно надёжными. Может повториться в 3-ий раз, 4-ый и т. д.

[Nicolas Pillet]

Это было 200-й пуск "Союза-2"! Подздравляю!

[anik]

https://www.nasa.gov/blogs/spacestation/2026/03/23/cargo-headed-to-station-week-begins-with-science-prep-and-maintenance/

Progress will arrive 200 meters from the space station autonomously, then transition to manual piloting for its final approach. Kud-Sverchkov will manually pilot the spacecraft through TORU for rendezvous and docking at the space station's Poisk module.

[ХВ.]

Интересно узнать, у грузового  Дракона есть подобие нашего ТОРУ?

[Ed Sch]

Интересно узнать, у грузового  Дракона есть подобие нашего ТОРУ?

Масков грузовик можно стыковать Канадармом. 

[ОАЯ]

Если причина нераскрытия в этот раз непонятна, то, при любой возможности, уже точно необходим детальный осмотр, от которого в случае Прогресса М-19М отказались. Т. к. в этом случае нельзя исключить, что это повторение ситуации с Прогрессом М-19М. Может оказаться, что либо тогда причина была определена неправильно, либо мероприятия по предотвращению (попадания клея) оказались недостаточно надёжными. Может повториться в 3-ий раз, 4-Не навязчивое предложение

Есть ли вероятность, что период нагрева подрывного элемента в данном случае слишком короткий по разным причинам (модернизация программы, предельные смещения электрических импульсов подрыва, жесткость пружины реле...) или за счет большого сопротивления цепи подрыва понизилось падение напряжения в элементе.
Для исключения этого нельзя ли провести серию непрерывных подрывов раскрытия антенн? Т.е. одновременного выдачи десяти команд на подрыв для увеличения нагрева подрывного элемента чеки.
Есть маленькие плюсы многократного подрыва:
- Солнце на доли вольта повысит напряжение бортовой сети, что может благоприятно повлиять.
- Солнце может немного увеличить температуру подрываемой среды
- Проверить как гипотезу
- Доказать неубиваемость "Прогресса" (шутка)
- Это можно проводить без согласования с НАСА
- По падению напряжения в телеметрии при повторном подрыве можно увидеть цела ли нить накала.
Минусы:
- Может затронуть управляемость корабля на некоторое время
- При положительном исходе обязательно внесет изменения в КД.

[спец]

В математике что ТГК, что ТПК уже с год, наверное, используется алгоритм коррекции прогноза от АСН с резервом Курса. Сигналы Курса используются уже после облета и выхода на узел, на этапе причаливания, да и то, используются сигналы антенны АО, АСФ используются после попадания в конус 7 градусов. При отсутствии этого сигнала формируется авария и переход в ТОРУ. Скорее всего, дожидаться на будут, а с 200 метров (расстояние облета и выхода на узел) сразу перейдут в ТОРУ поУЗ. В общем, слушаем трансляцию и ждем появления на Ф44 надписей РУО РУД. 

[спец]

Интересно узнать, у грузового  Дракона есть подобие нашего ТОРУ?

Масков грузовик можно стыковать Канадармом.

Именно так.  Корректнее было бы спросить, может ли грузовой Дракон стыковаться в автомате.  И, кстати, судя по видео стыковок Дрэгонов они используют не радиотехническую систему стыковки (аналог Курса), а оптическую, что у нас предполагается использовать в будущем под названием ВИПС. Если доживём.

[Трилобит]

Интересно узнать, у грузового  Дракона есть подобие нашего ТОРУ?

Масков грузовик можно стыковать Канадармом.

Разве у новой версии есть такая фича? 
Это же только старые как Сигнус и HTV на CBM швартовались с помощью Канадарма.

[Рома78]

Надо менять эти антикварные антенны ближнего подхода на ПТКшную камеру с машинным зрением. Она, насколько я слышал, уже есть в железе.

[Arzach]

Масков грузовик можно стыковать Канадармом.

Чтобы стыковаться Канадармом, необходим узел крепления эффектора, а его на Cargo Dragon 2 не наблюдается.

[Ed Sch]

Масков грузовик можно стыковать Канадармом.

Чтобы стыковаться Канадармом, необходим узел крепления эффектора, а его на Cargo Dragon 2 не наблюдается.

Да, спасибо.
Был не прав.

[Дем]

Вот, какие работы проводились на Земле в преддверии стыковки «Прогресса М-19М»:

Вот зачем делать так сложно? Пирозамки, коромысла... Чем сложнее - тем больше вероятность поломки.
Сделали бы просто штифт с электромагнитом, дублированный для надёжности, и всех делов.
А что антенна перекрывает стыковочный узел - минус конструкторам.

Может быть, можно как-то совместить со звёздниками. Только там объективы в некотором расфокусе, для анализа видео при стыковке не факт, что это оптимально.

Ну это смотря на что наводиться будем. Если яркие лампочки вокруг узла - они по сути те же звёзды.

[Zmej Gorynych]

🔴Сегодня «Прогресс МС‑33» прибудет на МКС

24 марта в 16:35 мск ожидается стыковка корабля «Прогресс МС‑33» к модулю «Поиск» российского сегмента МКС.

Подключайтесь к эфиру в 16:15 мск 


https://vkvideo.ru/video-30315369_456244651?sh=4&list=e2a8d5391966af1823
▪️ Дата и время старта с Байконура: 22 марта в 15:00 мск

Видео запуска 

▪️ Продолжительность полёта: 49 часов 35 минут 

Схема сближения

#ПрогрессМС33@roscosmos_gk

[anik]

Вот зачем делать так сложно? Пирозамки, коромысла... Чем сложнее - тем больше вероятность поломки.
Сделали бы просто штифт с электромагнитом, дублированный для надёжности, и всех делов.
А что антенна перекрывает стыковочный узел - минус конструкторам.

Они просто забыли с вами согласовать конструкторскую документацию, это непростительная ошибка.