Схемы ЖРД для ракет-носителей: определяемся с лучшим решением

[Demir_Binici]

Не могу подобрать примера схемы, на которой бы НЕ разрабатывали новый двигатель для перспективной ракеты, или разработали недавно.

Вытесниловку вроде никто не делает, слишком уж чугуний, я это вообще в шутку продвигаю.

Пожалуйста, РД-843 для верхней ступени Vega-C. Вроде ещё SPE/BERTA для kick stage Ariane 6, но тут я не уверен по поводу схемы.

[Буцетам]

Если мы считаем открытый и закрытый цикл разными схемами, то особая.

бла-бла-бла

Под ДОГГ (Oxidizer Rich Stage Combustion) обычно подразумевают

бла-бла

Они называют это Closed Catalyst Cycle.

бла

[Буцетам]

И там и там газогенератор и турбина (конечно разные но все же). Основная разница в схеме - просто сброс или подача в камеру сгорания.

Скажу больше, при одном и том же давлении турбина ДВГГ будет работать в намного более комфортных условиях. Очень хорошо для многоразовости! Термоциклирование - проблема для многоразовых мерлинов, Маск лично говорил.

Но ДВГГ всё же сложнее, у него (при том же давлении в камере) раза в 2-3 выше давление после насоса, что отражается на конструкции (например придётся сделать две ступени вместо одной), и сложнее запуск

[Трилобит]

Не могу подобрать примера схемы, на которой бы НЕ разрабатывали новый двигатель для перспективной ракеты, или разработали недавно.

Вытесниловку вроде никто не делает, слишком уж чугуний, я это вообще в шутку продвигаю.

Пожалуйста, РД-843 для верхней ступени Vega-C. Вроде ещё SPE/BERTA для kick stage Ariane 6, но тут я не уверен по поводу схемы.

Я имел ввиду на первые ступени. На всякой мелочи вроде верхних ступеней, РБ и маневровых движков то понятно что схема ходовая.

[Demir_Binici]

Не могу подобрать примера схемы, на которой бы НЕ разрабатывали новый двигатель для перспективной ракеты, или разработали недавно.

Вытесниловку вроде никто не делает, слишком уж чугуний, я это вообще в шутку продвигаю.

Пожалуйста, РД-843 для верхней ступени Vega-C. Вроде ещё SPE/BERTA для kick stage Ariane 6, но тут я не уверен по поводу схемы.

Я имел ввиду на первые ступени.

Если говорить о том что используется сейчас или планируется, то вроде нет. А если покопаться в истории, то были примеры.

[Вернер П.]

забыл указать что это голосовалка по двигателям первых ступеней. Исправил.
Если есть что добавить - пишите

Увы, не исправили. Маршевые двигатели есть на всех ступенях и РБ - это двигатели предназначенные для ускорения перемещаемого аппарата.

[Трилобит]

Не могу подобрать примера схемы, на которой бы НЕ разрабатывали новый двигатель для перспективной ракеты, или разработали недавно.

Вытесниловку вроде никто не делает, слишком уж чугуний, я это вообще в шутку продвигаю.

Пожалуйста, РД-843 для верхней ступени Vega-C. Вроде ещё SPE/BERTA для kick stage Ariane 6, но тут я не уверен по поводу схемы.

Я имел ввиду на первые ступени.

Если говорить о том что используется сейчас или планируется, то вроде нет. А если покопаться в истории, то были примеры.

Я про сейчас. Из исторических и летавших вроде только Диамант был, ну и его суборбитальные предки. Из того что не летало OTRAG был, для Шаттла рассматривали вытесниловку, Sea Dragon.

[torazurey]

Увы, не исправили.

Исправил в голосовалке, а в названии темы оставил как есть. Спасибо что заметили!

[Буцетам]

Понял что очень не люблю уплотнения. А уж уплотнения "окислитель-горючее" уууу! Не не не, такого добра нам не надо, пусть другие кушают.
Так что, пожалуй, прекращаю хейтить полную газификацию. Хорошая схема, но необходимо держать холодный газ в кислом тракте...а Маск по-прежнему дурачок глушкосектантский.
Кроме full flow, без уплотнений возможны вот какие варианты:
- электронасосы - хрень для малых тяг
- вытесниловка - ну это даже без комментариев
- цикл Клепикова (холодный ДОГГ + турбина на газифицированном горючем, горючее охлаждает камеру)
- обратный цикл Клепикова, он же цикл Буцетама (ДВГГ + турбина на газифицированном окислителе, окислитель охлаждает камеру). Давление ниже чем у Клепикова, УИ такой же
- обратный Клепиков с tap-off. Вместо ДВГГ по линии горючего газогенерация прямо в камере. По линии окислителя - без изменений. Цикл, очевидно, полуоткрытый, так что УИ ниже чем у цикла Буцетама, а вот давление то же самое (т.к. и этот цикл и Буцетам ограничены по давлению трактом окислителя, завязанным на испарительную газогенерацию и "квадрат-куб")
- прямой открытый Клепиков с tap-off. Этот полностью открытый, по линии окислителя открытый цикл на (холодном!) кислом газе, по линии горючего tap-off. Тяга самая высокая (не ограничена, давление хоть 500 атм), УИ самый низкий (потери УИ от открытости больше чем у Мерлина, т.к. газ в ГГ более холодный)
- двойной цикл с газификацией: 2 турбины на газифицированном горючем и газифицированном окислителе, оба компонента охлаждают камеру. По такому циклу работает BE-7

Так вот последний вариант теперь считаю самым лучшим. Для первых ступеней - открытый вариант, для вторых закрытый. А если хочешь и давление и много тяги и УИ - бери цикл Клепикова либо цикл Буцетама. 
Все другие циклы я отныне считаю порченными и не стоящими рассмотрения

[Дем]

Электронасосы на батарейках - да, хрень. Ибо у батареек энергии на кило мизер. Оно разве что для маневровых движков.
А вот вариант электрогенератор -> электронасосы уже интересно. Тем более что генератор может быть МГД, в сопле движка.

Ещё вариант - "полузакрытый". Дожигаем выхлоп ТНА в отдельном сопле более низкого давления (рулевом например)