Nusantara Lima – Falcon 9 (B1078.23) – Cape Canaveral SLC-40 – 12.09.2025 01:56 UTC

[zandr]

SpaceX  @SpaceX
Deployment of Nusantara Lima confirmed

Вы не можете просматривать это вложение.
Спутник отделился от второй ступени.
Миссия успешна.

[zandr]

https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/209055/

С мыса Канаверал запущен индонезийский телекоммуникационный спутник


12 сентября 2025 г. в 01:56 UTC (04:56 мск) с площадки SLC-40 Станции КС США «Мыс Канаверал» (шт. Флорида, США) стартовыми командами компании SpaceX при поддержке боевых расчётов 45-го Космического крыла КС США выполнен пуск РН Falcon-9FT Block-5 (F9-530) с индонезийским телекоммуникационным спутником Nusantara Lima.
Пуск успешный, космический аппарат выведен на околоземную орбиту.
ПН — геостационарный телекоммуникационный спутник с высокой пропускной способностью массой индонезийской компании Pasifik Satelit Nusantara (PSN) массой 5550 кг. КА создан на платформе Boeing 702MP и имеет пропускную способность в 160 Гбит/с. Спутник предназначен для расширения пропускной способности спутника Satria, а также замены спутника Nusantara-2, который не смог выйти на орбиту после запуска на ракете "Чанчжэн-3В" в 2020 году.
Использовавшаяся в 23-й раз 1-я ступень В1078 после выполнения полётного задания совершила посадку на морскую платформу ASOG, находившуюся в Атлантическом океане.
А.Ж.

[zandr]

https://vk.com/spacex?from=groups&w=wall-41152133_531151

Статистика запуска миссии Nusantara Lima
— 6-й запуск SpaceX в сентябре
— 11-й и 16-й полёт створок обтекателя
— 23-й полёт ступени Falcon 9 B1078
— 114-й плановый запуск SpaceX этого года
— 210-й орбитальный запуск мира
— 409-я успешная посадка ступеней на платформу
— 503-я успешная посадка ускорителей ракет Falcon
— 531-й пуск ракеты Falcon 9
— 547-й запуск SpaceX.

[zandr]

Найден, внесён в каталог

2025-205A    65588   NUSANTARA 5 (NUSANTARA LIMA)    285.65   26.48   15,729   249   0.5387164

https://celestrak.org/NORAD/elements
Апогей под 16000 км. Низковат?

[zandr]

https://onfirstup.com/boeing/BNN/articles/boeing-delivers-satellite-to-connect-17000-islands?bypass_deeplink=true

...
Driving the news: SNL, built on Boeing's proven 702MP satellite platform,...

Какие возможности?
Нигде не нашёл массу спутника при запуске. 

[Pirat5]

Максимальная скорость на SECO-2 составила 33 065 км/ч, или около 9185 м/с. Это слишком низкая скорость для апогея в 35 786 километров.

Вторая ступень должна была бы двигаться со скоростью не менее 36 720 км/ч (10 200 м/с) на SECO-2.

Таким образом, снаряжённая масса Нусантара-Лимы, очевидно, составляет около 7 тонн.

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=56065.msg2717213#msg2717213

[zandr]

Т.е. из возможностей ступени и низкой скорости получили массу ПН.
Будем надеться, что так и есть - так и было запланировано.

(Уважаемый Мак-Ди по сабжу пока ещё не отписался.)

[zandr]

Dillon  @Dillonshrop06
Nusantara Lima was deployed into a 250x15500km with a slight inclination adjustment during SES-2 burn, which brought it from 29.2 to 26.5 degrees
The initial higher inclination changed the RAAN (where it crosses the equator) to allow the 2nd stage to de-orbit into the Pacific Ocean more efficiently while still harnessing the DeltaV gains from Earth's rotation

Вторая ступень и наклонение уменьшила.

[zandr]

https://x.com/GewoonLukas_/status/1966929115388264672

Lukas C. H.  @GewoonLukas_
Nusantara Lima weighed ~7,800 kg at launch, making it the heaviest payload ever launched into GTO by a Falcon 9. Because Falcon 9 cannot launch this much into GTO, the satellite was deployed in a so-called "sub-synchronous" transfer orbit with an apogee of only ~15,000 km.

Самый тяжёлый из выводившихся Девяткой.
Выведен на "субсинхронную" орбиту.

[zandr]

2025-205A    65588   NUSANTARA 5 (NUSANTARA LIMA)    285.65   26.48   15,729   249   0.5387164

https://celestrak.org/NORAD/elements

После пятидневной паузы

2025-205A    65588   NUSANTARA LIMA (NUSANTARA 5)    432.05   26.30   24,850   257   0.6495355

Поднят, в основном, апогей.
Наклонение уменьшилось совсем мало.

[Старый]

Наклонение уменьшилось совсем мало.

Наклонение выгодно крутить в апогее. 

[Брабонт]

Наклонение уменьшилось совсем мало.

Наклонение выгодно крутить в апогее.

Естественно. Произведение косинуса угла изменения наклонения на модуль скорости.

Что интересно, эта "Нусантара" ни разу не новомодная электросантара. Пилит наверх двухкомпонентной ДУ.

[Demir_Binici]

Наклонение уменьшилось совсем мало.

Наклонение выгодно крутить в апогее.

Естественно. Произведение косинуса угла изменения наклонения на модуль скорости.

Что интересно, эта "Нусантара" ни разу не новомодная электросантара. Пилит наверх двухкомпонентной ДУ.

Может мода уже вновь поменялась и оборок более не носят полностью электрические GEO спутники уже выходят из моды? Вместо них - фестончики спутники, оборудованные портом для заправки? Например от Orbit Fab.

[Брабонт]

Там боинговская платформа 702MP. На дозаправку не рассчитана, но теоретически может продлить САС путём ректального соития с каким-нибудь MEV. Другой вопрос, что в современном мире телекоммуникационного бизнеса это не выгодно. Спутник должен отработать 15 лет и быть заменённым на новый, с большей пропускной способностью.

[Demir_Binici]

Там боинговская платформа 702MP. На дозаправку не рассчитана, но теоретически может продлить САС путём ректального соития с каким-нибудь MEV.

MEV это первое поколение, уже не актуальное. Вместо него аналогичные функции будут выполнять MRV/MEP. Но это универсальное решение, так как MEP может стыковаться к любому спутнику. Но решение недешёвое. Точной суммы я не видел, но MRV и три MEP будут выводится отдельным запуском Falcon 9, т.е. около ~$70 миллионах в сегодняшних ценах за один только запуск.

Orbit Fab предлагают просто устанавливать на спутник их стандартный интерфейс RAFTI под возможную дозаправку в будущем. В принципе к любому спутнику с двигателями на N2O4/UDMH такой интерфейс может быть добавлен, если заказчик оплатит его стоимость и стоимость интеграции. Сколько это стоит они не пишут, но вряд ли это заметная сумма на фоне цены спутника. Лишняя масса тоже вряд ли критична. Стоимость последующей дозаправки на GEO обещали менее $10 миллионов.

Разумеется, нет никаких прямых оснований утверждать, что PT Pasifik заказали эту опцию для BSS-702MP, но полностью исключать такую возможность не стоит.

Другой вопрос, что в современном мире телекоммуникационного бизнеса это не выгодно. Спутник должен отработать 15 лет и быть заменённым на новый, с большей пропускной способностью.

Из общих соображений я с вами согласен. Но с другой стороны мы видим, что какой-никакой, а рынок есть. Тот же MEV-1 работает. В 2026 году планируется (изначально планировали на Q2 2024) запуск MRV/MEP. Это конечно капли в море, но и стоит такая услуга недёшево, в отличие от заправки. Китайцы недавно продемонстрировали заправку на GEO. В этом году планировалась заправка Space Force Tetra-5, но её сдвинули на 2026 год.

Весной Orbit Fab утверждали, что продали 50 интерфейсов RAFTI. Наверно большая часть их предназначена для военных спутников, но наверное должны быть и гражданские, судя по количеству. Кстати, для MRV/MEP как раз предусмотрена возможность дозаправки от Orbit Fab.

[zandr]

После пятидневной паузы

2025-205A    65588   NUSANTARA LIMA (NUSANTARA 5)    432.05   26.30   24,850   257   0.6495355

Поднят, в основном, апогей.
Наклонение уменьшилось совсем мало.

К 24 сентября наклонение обнулил, период поднял до суточного (чуть больше)

2025-205A    65588   NUSANTARA LIMA (NUSANTARA 5)    1,440.08   0.31   54,648   17,081   0.4446647

и до конца сентября - без перемен.