Super Heavy/Starship (B15/S34) – восьмой испытательный полет – Starbase,TX – 06.03.2025 23:30 UTC – авария

[nonconvex]

Стареет Маск, осторожничать начал. А было время - сопла ножницами на старте подрезали. А может умнеет.

[nonconvex]

Кстати, это у них кислород по грунту растекается?

[Ну-и-ну]

Стареет Маск, осторожничать начал. А было время - сопла ножницами на старте подрезали. А может умнеет.

Маск занят, он подрезает ножницами в других местах.

[wisefilinn]

Илон Маск:

Слишком много вопросов по этому полёту, а затем оказалось, что давление при наземном запуске вращения было на 20 бар ниже нормы.

Лучше расстыковать, проверить обе ступени и попробовать снова через день-два.

t.me/StarshipNewsLive/9668

[ХВ.]

Как Вас (тему) теперь называть?

[wisefilinn]

Зачем проводят репетицию заправки перед пуском? Вот для этого.

Главный инженер написал, что давление в системе прогона и запуска двигателей Raptor (на ускорителе) было на 20 бар ниже необходимого. Про это чуть дальше.

Сам корабль S34 также снимут с ускорителя B15 для проверок обоих ступеней. И пока неизвестно, сколько это займёт времени, могут и за день успеть, так что о следующей дате пуска гадать не будем.

Теперь про давление. Подобная разница по сравнению с необходимыми условиями — достаточно заметная. Двигатели Raptor на первой ступени запускают через несколько контуров (для 13 и 20 двигателей соответственно). Центральные через линию на основном комбинированном разъёме (BQD), а внешние 20 Рапторов через 20 разъёмов (RQD), которые находятся внутри стола. Подобная система нужна, чтобы не тратить ресурсы на самой ракете, которые будут нужны во время двух перезапусков для торможения. А если условия для старта не выполняются до запуска, то никакого полёта не будет.

Для запуска двигателей Raptor со стола, необходимо прогнать под давлением газообразный метан и кислород через турбоагрегатную установку каждого двигателя. И видимо, где-то в конкуре этой системы со стороны стола и было давление ниже на 20 бар. В таких условиях нельзя запустить и быстро синхронизировать все двигатели. Но сейчас нельзя сказать однозначно, где именно проблема, поэтому дадим время инженерам.

Но по иронии, Flight 8 готовили по ускоренной программе и после предыдущих пусков появилась уверенность, что тратить день на репетицию с заправкой уже не нужно.

Как показал сегодняшний случай — пока что нужно, ведь подобные проблемы вылезают как раз на таких тестах.

Да и сам прототип S34 тоже является проблемным. Как ранее упоминалось в чате канала, запуск переносили именно из-за него. Так что в случае Flight 8 может быть целый набор проблем, которые скоро устранят.

t.me/starbasepost/2144

[nonconvex]

Зачем проводят репетицию заправки перед пуском? Вот для этого.

Главный инженер написал, что давление в системе прогона и запуска двигателей Raptor (на ускорителе) было на 20 бар ниже необходимого.

Так это из этой системы по грунту растекалось?

[Streamflow]

Лучше расстыковать, проверить обе ступени и попробовать снова через день-два.

С учетом маск-коэффициента, похоже, не ранее конца недели. Такого фейла на старте Старшипов, насколько помнится, ещё не было. Может, главный инженер в конце января не тех сотрудников уволил?

[nonconvex]

Лучше расстыковать, проверить обе ступени и попробовать снова через день-два.

С учетом маск-коэффициента, похоже, не ранее конца недели. Такого фейла на старте Старшипов, насколько помнится, ещё не было. Может, главный инженер в конце января не тех сотрудников уволил?

Видимо, следуя религии Маска,  лучшая документация - отсутствие документации. Вот и не сообразили вновьприбывшие, какой вентиль крутить.

[ololsh]

Лучше расстыковать, проверить обе ступени и попробовать снова через день-два.

С учетом маск-коэффициента, похоже, не ранее конца недели. Такого фейла на старте Старшипов, насколько помнится, ещё не было. Может, главный инженер в конце января не тех сотрудников уволил?

Они отрабатывают ускоренную программу пуска (для будущего быстрого переиспользования), поэтому делали без репетиции перед запуском. В прошлые разы репетиция все подобные косяки отлавливала, но для быстрого переиспользования надо обходиться без неё

[Astro Cat]

Но по иронии, Flight 8 готовили по ускоренной программе и после предыдущих пусков появилась уверенность, что тратить день на репетицию с заправкой уже не нужно.

Так прожигали же. И ускоритель и Старшип. Что могло сломаться то?

[nonconvex]

Лучше расстыковать, проверить обе ступени и попробовать снова через день-два.

С учетом маск-коэффициента, похоже, не ранее конца недели. Такого фейла на старте Старшипов, насколько помнится, ещё не было. Может, главный инженер в конце января не тех сотрудников уволил?

Они отрабатывают ускоренную программу пуска (для будущего быстрого переиспользования), поэтому делали без репетиции перед запуском. В прошлые разы репетиция все подобные косяки отлавливала, но для быстрого переиспользования надо обходиться без неё

Какая может быть "ускоренная" программа с новой второй ступенью, которая перед этим взорвалась?

[nonconvex]

Но по иронии, Flight 8 готовили по ускоренной программе и после предыдущих пусков появилась уверенность, что тратить день на репетицию с заправкой уже не нужно.

Так прожигали же. И ускоритель и Старшип. Что могло сломаться то?

Так то было отдельные ОИ. А тут собрали весь пакет, подключили всю наземку.

[Streamflow]

Какая может быть "ускоренная" программа с новой второй ступенью, которая перед этим взорвалась?

Ну, я думаю, что в IFT-8 по сравнению с IFJ-7 они, скорее всего, поменяли только программу управления двигателями второй ступени - ещё больше задросселировали их на финише разгона. Поэтому и полезная нагрузка упала.

[nonconvex]

Какая может быть "ускоренная" программа с новой второй ступенью, которая перед этим взорвалась?

Ну, я думаю, что в IFT-8 по сравнению с IFJ-7 они, скорее всего, поменяли только программу управления двигателями второй ступени - ещё больше задросселировали их на финише разгона. Поэтому и полезная нагрузка упала.

А я спекулирую, что удлиненная версия перестала держать нагрузку. Укреплять ее уже некуда, двигатели на пределе. Очень показательно было видео первых подлетов СШ. Грубо ударившись о бетон, он буквально провалился в себя. С жесткими алюминиевыми конструкциями такого не случается, они сминаются снизу, идут гофрами, но держат общую форму.

[Streamflow]

Или снова, как и раньше, решили в конце разгона отключать вакуумные двигатели. Похоже, устранив на них длинной подводкой пого на метане, словили его на кислороде...

[garg]

Теперь будут отрабатывать быстрый прожиг

[Кот Бегемот]

[V.B.]

Такого фейла на старте Старшипов, насколько помнится, ещё не было.

При попытке первого запуска тоже была отмена. Кстати, тогда тоже попытка была в понедельник, а полет затем через 3 дня, в четверг 20-04-2023.

[V.B.]

Они отрабатывают ускоренную программу пуска (для будущего быстрого переиспользования), поэтому делали без репетиции перед запуском. В прошлые разы репетиция все подобные косяки отлавливала, но для быстрого переиспользования надо обходиться без неё

Специальная репетиция не нужна. Если всё хорошо - летим. Если есть проблемы - попытка запуска превращается в репетицию.