Шицзянь-25 (Shijian 25) – CZ-3B Y104 – Сичан (XSLC) – 06.01.2025 20:00 UTC

[Liss]

Над 120 в.д. (с наклонением 3 градуса) два дня барражирует GSSAP 3. Всё-то ему интересно, кто с кем встречается...

А китайцы стоят себе на дистанции в 29° и на свидание не идут :-)

[Брабонт]

Флиртуют.
А хитро...й американец, несмотря на разность наклонений, сфазировался так, чтобы проходить на расстоянии до 11 км. С такой дистанции уже должны быть видны звёздочки на погонах пилотов "Шицзяня".

[Liss]

В общем, бензоколонка встала и стоит -- видать, ждет, когда заправляемое авто само подъедет.

[Liss]

Тут вот нигерийские товарищи
https://thenationonlineng.net/china-achieves-space-refueling-technology-a-new-era-of-space-equality-dawns/ сообщают, что "Шицзянь-25" якобы успешно дозаправил аппарат "Бэйдоу G7", запущенный в 2015 году.
Во-первых, в 2015 году такого не запускали. Аппарат второго поколения с индексом G7 стартовал 12.06.2016.
Во-вторых, наклонение у него 1.99°, а у "Шицзяня" 10.29°, обе орбиты свежие. Они физически не могли встретиться и состыковаться.

February 24, 2025 by Our Reporter
China Achieves Space Refueling Technology: A New Era of "Space Equality" Dawns
Space Refueling
On February 20, 2025, China's Shijian-25 satellite successfully refueled the Beidou G7 satellite at an altitude of 30,000 km, extending the life of the satellite by eight years, which was approaching the end of its service life.
What seemed like a routine space refueling actually marked a historic first: it was the first in-orbit refueling completed on a geostationary orbit in human space history. This milestone signifies the beginning of a new era in space infrastructure development. While NASA in the U.S. is still struggling with refueling technology for low Earth orbit, China has quietly broken the West's half-century monopoly on this technological hegemony.
The Beidou G7 satellite is a critical component of China's Beidou global navigation system. Since its launch in 2015, it has exceeded its intended lifespan. Traditionally, when a satellite's fuel runs out, the mission ends, and the satellite becomes space debris.
However, the appearance of the Shijian-25 satellite changed this fate. Equipped with an advanced autonomous navigation system and robotic arm, the satellite is capable of precisely locating the target satellite in distress through radar and optical equipment. It can approach within two meters in "autopilot" mode and then use its robotic arm to connect to the fuel interface. By transferring just 50 kg of fuel, it can extend the target satellite's life by about one year. Moreover, with 1.3 tons of fuel onboard, Shijian-25 can support multiple rescue missions, reducing the cost by 35% compared to launching a new satellite.
Faced with China's technological breakthrough, Western countries have shown mixed reactions. Space News in the U.S. openly expressed concerns about the "dual-use" nature of the Shijian-25, stating that its robotic arm and docking technology "could be used to interfere with or capture satellites from other countries."
Some European think tanks have criticized China for its "lack of transparency," arguing that the absence of details about the mission "increases the risk of space militarization." This rhetoric echoes the skepticism when the Shijian-21 satellite performed its "space tug" mission in 2024. At the time, China had moved a decommissioned Beidou satellite into a "graveyard orbit," yet the West had sensationalized it as a "counter-satellite weapon test."
However, this anxiety may be rooted in a deeper competitive fear. The head of the American "Satellite Services Alliance" admitted, "China is defining the standards for the next generation of space infrastructure." Currently, there are over 8,000 satellites in orbit globally, with 40% having exceeded their lifespan. If life-extension technology becomes widespread, the commercial launch market will face a major overhaul. Thanks to its low-cost, highly reliable Long March 3B rocket and the technical accumulation of the Shijian series satellites, China has already gained a head start in this transformation.
For developing countries, China's technological breakthrough holds even more practical significance. The cost of manufacturing and launching a geostationary satellite typically exceeds $300 million, a sum many small countries cannot afford. The life-extension technology demonstrated by Shijian-25 dramatically reduces satellite operational costs, enabling resource-constrained countries to maintain space assets over the long term. This represents true "space equity."
Currently, China has been providing free navigation services to Africa and Southeast Asia through the Beidou system. If life-extension technology is incorporated into the "Belt and Road" space cooperation framework in the future, it could help more countries establish their own satellite systems.
The success of Shijian-25 is, in essence, a demonstration of the values of "how to treat technology." Through independent innovation, China has proven that space technology can be both a strategic tool in great power competition and a global public good. When the Beidou G7 satellite was reactivated, it was no longer just a navigation satellite; it became a beacon for humanity in breaking technological monopolies and exploring a win-win cooperative future.

[Liss]

Вот это похоже на первоисточник, но событие отнесено к 14 февраля:

Вы не можете просматривать это вложение.

[zandr]

В общем, бензоколонка встала и стоит

Вы не можете просматривать это вложение.
Не то, чтобы стоит - слегка пританцовывает.

[Liss]

2 июня, находясь в 13° восточнее заправки, "Шицзянь-21" сманеврировал и довел скорость дрейфа до 4° в сутки. Не сильно понятно, зачем -- полз к ней пять месяцев, через два сам бы дополз -- но теперь сближение вечером 5 июня и сам процесс :-) 

[Liss]

4 июня Shijian 21 остановился в 127.5°, так что сближение и заправка откладываются.

[Liss]

В ночь на 6 июня Shijian 25 двинулся к цели и по состоянию на 10 июня, 23:30 UTC, находился от нее в 0.2°. Вероятно, сближение произошло прошедшей ночью.

[Liss]

По последним доступным TLE дистанция 0.04°.

Вы не можете просматривать это вложение.
Долгота подспутниковой точки с момента запуска SJ-25

Вы не можете просматривать это вложение.
Заключительный этап сближения

[zandr]

https://x.com/s2a_systems/status/1933529146312822802

s2a systems  @s2a_systems
The distance decreases: SJ-21 and SJ-25 on 2025-06-13 at 08:48:58 and 11:25:47 UTC.
 

[zandr]

https://x.com/s2a_systems/status/1933529146312822802

s2a systems  @s2a_systems
SJ-21 and SJ-25: visually unresolvable by our optics at 11:44:07 and with more distance again at 14:09:35 UTC
 

Опять разошлись.

[zandr]

... на сотню км
https://x.com/s2a_systems/status/1933905344117330255

s2a systems  @s2a_systems
SJ-25 and SJ-21 on 2025-06-14, 14:22:39 UTC

[Liss]

Так и висят в 0.13° = 95 км друг от друга.

[Liss]

Без видимых маневров SJ-25 медленно ползет в сторону SJ-21.

[zandr]

https://x.com/s2a_systems/status/1940408828908241296

s2a systems  @s2a_systems
SJ-25/SJ-21 Update: After a day with small but relatively constant distance yesterday, the two objects came closer again today and can no longer be separated by our instrument since about 11:00 UTC.
 

Визуально, слились в одну точку.

[Liss]

После 3 июля USSPACECOM не выдает отдельных TLE на SJ-21. Будем считать состыкованными?

[Liss]

После 3 июля USSPACECOM не выдает отдельных TLE на SJ-21. Будем считать состыкованными?

Прошла неделя, положение не изменилось, но связка приобрела заметный дрейф к западу.

[Liss]

В период с 6 по 12 августа связка снизила наклонение до 4.4° и увеличила RAAN с 42 до 63°. Видать, открыли охоту на кого-то еще :-) но пока не очень понятно, на кого. По узлу подходит Mentor 6, но у него наклонение великовато. По наклонению разумных кандидатов не вижу.

[Liss]

Добрые люди говорят, расстыковались: https://weibo.com/6065432153/QgpTqD2XF