Когда первый пуск Союза-5?

[Bell]

1. Да.

Ну прям всю интригу сломали, нет бы сказать типа комиссия еще не приняла решения 

[Bell]

С этой площадки будет пуск?

Вообще-то в природе существует только один зенитовский стартовый стол.
Второй, соседний немножко сломался в 1990 году, а в Плесецке передостроили под Ангару.

ПУ №2 сейчас выглядит примерно так:

[Bell]

Кстати, попалась картинка хорошая, как БУДЕТ выглядеть СК перед пуском РН:


Фото 2017 г.!

Да, и тут хорошо видно, что больших рельс нет, по которым должна была башня обслуживания наезжать.

[Старый]

Мы у себя поначалу именно такой - аккумуляторный - электротягач и рассматривали. Но из коммерчески доступных подобрать не смогли.

Теслу на рельсы поставить?
Хотя это перебор - для Иртыша даже подойдет.
А вам - Лифа более чем достаточно

Складскую электрокару. 

[ОАЯ]

За 6 минут "зелененький" мотовоз укатится на 1 километр от пылевого облака. (3 м/с). Видимо он будет весь в коричневой пыли после пуска и потребует мойки себя любимого. Или он уже будет в герметичном домике? (ему же возможно придется в чистый МИК откатывать ракету обратно - надо быть стерильно чистым).

[Bell]

Мы у себя поначалу именно такой - аккумуляторный - электротягач и рассматривали. Но из коммерчески доступных подобрать не смогли

А чем не подошли обычные складские электрокары? В них дури много. Им правда нужен ровный пол.

[Дмитрий В.]

Мы у себя поначалу именно такой - аккумуляторный - электротягач и рассматривали. Но из коммерчески доступных подобрать не смогли

А чем не подошли обычные складские электрокары? В них дури много. Им правда нужен ровный пол.

Встал вопрос точности стыковки со стационарным ПУ: разработчик счёл, что для автомобильного шасси задача требует чрезмерных затрат.

[Bell]

Встал вопрос точности стыковки со стационарным ПУ: разработчик счёл, что для автомобильного шасси задача требует чрезмерных затрат

Дети малые... Смотрел как-то со стороны как принимали "экзамен" при приеме на работу водителем фуры на региональном складе Тандера (Магнит). Чуваку надо было задом на большой фуре пристыковаться к док-левеллеру, уравнительной платформе с герметичными воротами. Причем быстро, аккуратно и максимально перпендикулярно к плоскости ворот. А сами ворота под углом 60 градусов и рядом другие фуры стоят в ряд на соседних воротах. На каждом областном РЦ может быть по 20-30 таких ворот с обоих сторон и эта операция там сугубо рутинная.

[Seerndv]

Второй, соседний немножко сломался в 1990 году

- а что с ним случилось? Немного волнуюсь 

[Bell]

Немного волнуюсь

Мы все немного волнуемся! 

[Профан]

Посмотрел видосы с вывозом Z-SLB.
Картина такая:
Из МИКа состав вытягивают либо 2 тепловоза либо  электро воз. Но потом все равно цепляется тепловоз. Причём в электровозе сидят человечки. 
Тепловозы толкают состав в сторону СП. 
Метров за сто (на глаз сказать трудно) тепловозы отцепляются и дальше электровоз малым ходом загоняет ТУА в нужную позицию. 
Всё действо сопровождается большим количеством людей. Охрана с собаками и без собак,  стрелочники с флажками,  ценки в сине-голубом,  ну и всякие гражданские... 

[ОАЯ]

Почитать, погордиться, порадоваться и по мечтать:
https://armystandard.ru/news/20251017918-ngmuL.html

[Вован]

А башня стоит, ждет своего часа...

Жаль, но рельсов для нее не было и нет.

Рельсы-то есть. Ну или были. Но там была какая-то мутная история про крестовины в местах пересечения обычных рельс с большими, по которым башня должна была ездить. Якобы, их не смогли сделать ну или что-то в этом роде. Не просветите? 

Да, крестовины никто сделать не смог.

[Вован]

Просветите, пожалуйста, почему для Зенита/С5 используют электро тягач?

СК был полностью автоматический, подвод и отвод локомотива с ТУА - автоматический. Во времена когда создавался Зенит полностью автоматизировть электрический локомотив было сильно проще чем дизельный. Примерно как Маск первый автомобильный автопилот поставил на электромобиль.
 СК Ангары не автоматический, требует участия большого количества людей. ТУА отводится ещё до заправки. Там можно и тепловоз с машинистом.

а когда электровоз Зенита отъезжал от СК, а это происходит ЕМНИП менее чем за минуту до КП, то в электровозе машинист сидит?

В кабине электротягача никого не было. Электродвигатели тягача включались после замыкания контакта от упора на земле. А наезд на упор выполнялся при движении поезда с ТУА и тягачом при гидравлической расстыковке автостыка

Вы не можете просматривать это вложение.

Вы не можете просматривать это вложение.

[ОАЯ]

А башня стоит, ждет своего часа...

Жаль, но рельсов для нее не было и нет.

Рельсы-то есть. Ну или были. Но там была какая-то мутная история про крестовины в местах пересечения обычных рельс с большими, по которым башня должна была ездить. Якобы, их не смогли сделать ну или что-то в этом роде. Не просветите? 

Да, крестовины никто сделать не смог.

А для Бурана эту проблему решили или ее тогда не было?
https://scbist.com/scb/uploaded/1_1712966630.pdf СТР 32

[Вован]

Посмотрел видосы с вывозом Z-SLB.
Картина такая:
Из МИКа состав вытягивают либо 2 тепловоза либо  электро воз. Но потом все равно цепляется тепловоз. Причём в электровозе сидят человечки.
Тепловозы толкают состав в сторону СП.
Метров за сто (на глаз сказать трудно) тепловозы отцепляются и дальше электровоз малым ходом загоняет ТУА в нужную позицию.
Всё действо сопровождается большим количеством людей. Охрана с собаками и без собак,  стрелочники с флажками,  ценки в сине-голубом,  ну и всякие гражданские...

Вы пропустили изменение направления движения тепловозов: сначала они вытягивали состав из МИКа, а потом стали толкать состав. А почему 2 тепловоза: толкать в горку на площадку 45 один тепловоз не справлялся, особенно зимой по скользким рельсам

[Вован]

Второй, соседний немножко сломался в 1990 году

- а что с ним случилось? Немного волнуюсь 

Было дело. Сломался: пусковой стол с кабель-мачтой общим весом 760 тонн взлетел на 50 метров вверх

Вы не можете просматривать это вложение.

[ТТоварищ]

Мы у себя поначалу именно такой - аккумуляторный - электротягач и рассматривали. Но из коммерчески доступных подобрать не смогли

А чем не подошли обычные складские электрокары? В них дури много. Им правда нужен ровный пол.

Зачем складской кар?
Любой современный электромобиль справится с вывозом Иртыша вместе с установщиком.
А по поводу "ровного пола" - среди них полно кроссоверов и внедорожников,
которые справятся с любыми неровностями.

По идее даже рельсы не нужны (но тогда нужно заранее с дорогой к старту заморочиться).
Но если без рельс никак,
то любой электромобиль пересадить на рельсы можно максимум за неделю.

[Вован]

За 6 минут "зелененький" мотовоз укатится на 1 километр от пылевого облака. (3 м/с). Видимо он будет весь в коричневой пыли после пуска и потребует мойки себя любимого. Или он уже будет в герметичном домике? (ему же возможно придется в чистый МИК откатывать ракету обратно - надо быть стерильно чистым).

Электротягач отходит от ракеты на 250 метров и останавливается, а вся пыль из газохода смачивается водой из системы охлаждения пусковой установки и летит в противоположную сторону

Вы не можете просматривать это вложение.

[Профан]

Посмотрел видосы с вывозом Z-SLB.
Картина такая:
Из МИКа состав вытягивают либо 2 тепловоза либо  электро воз. Но потом все равно цепляется тепловоз. Причём в электровозе сидят человечки.
Тепловозы толкают состав в сторону СП.
Метров за сто (на глаз сказать трудно) тепловозы отцепляются и дальше электровоз малым ходом загоняет ТУА в нужную позицию.
Всё действо сопровождается большим количеством людей. Охрана с собаками и без собак,  стрелочники с флажками,  ценки в сине-голубом,  ну и всякие гражданские...

Вы пропустили изменение направления движения тепловозов: сначала они вытягивали состав из МИКа, а потом стали толкать состав. А почему 2 тепловоза: толкать в горку на площадку 45 один тепловоз не справлялся, особенно зимой по скользким рельсам

Вован, я правильно понял что один электровоз не способен решить транспортную задачу и без тепловозов никак?