И опять про Ангару

[Павел73]

А вот интересно, какой радиус поражения упавшей ракеты Протон, если её рассмативать, как химический боеприпас?  Допустим, грохнулась сразу после старта.

[АниКей]

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРОВЕДЕНИЯ ОГНЕВЫХ ИСПЫТАНИЙ ЖРД БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ НА СТЕНДАХ ЗАКРЫТОГО ТИПА[/size]
...
...
..
Одной из основных токсических примесей в продуктах сгорания, выбрасываемых в атмосферу, является окись азота, которая при температуре окружающей атмосферы медленно окисляется кислородом воздуха в двуокись азота (NО2), относящуюся к веществам второго класса опасности. Предельно допустимая концентрация NО2 в воздухе рабочей зоны составляет 5 мг/м3, для атмосферного воздуха - 0,085 мг/м3.

Как показали специальные экспериментальные исследования, основным источником образования и поступления двуокиси азота в атмосферу при испытаниях двигателей РД-170 является топливная окись азота. По результатам анализа проб продуктов сгорания, отобранных за дожигателем, удельный выход окислов азота (в пересчёте на NO2) составляет 2,5... 3,7 кг/с при ПДВ, равном 3 кг/с. Снижение остаточных концентраций в выбросах до нормативных уровней в атмосферном воздухе достигается, в основном, путем рассеивания.

При контроле качества атмосферного воздуха в период проведения огневых испытаний ЖРД изменения фоновых концентраций SO2 в воздухе не выявлено.

Отдельную группу загрязняющих веществ представляют продукты неполного сгорания и пиролиза ракетного горючего: несгоревших углеводородов, сажи, а также микропримесей: полициклических ароматических углеводородов, в том числе 3,4-бензпирена (С20Н12). Их образование представляет проблему, не решенную до настоящего времени.

Экспериментально установлено, что сажеобразование при горении углеводородного топлива происходит только тогда, когда в горючей смеси содержится значительный избыток горючего. Даже небольшие локальные зоны горения богатых смесей в ГДТ могут оказать существенное влияние на сажеобразование. Сажа образуется при температуре 1750...1800К, а в продуктах сгорания двигателя (на срезе сопла) она может появиться из пристеночного слоя.

Предельно допустимая концентрация (ПДК) углеводородов в атмосферном воздухе не установлена. Вместе с тем сажа, образующаяся из этих углеводородов, относится к экологически опасным веществам (3-й класс опасности). ПДК в воздухе рабочей зоны - 4 мг/м3, в атмосферном воздухе - 0,15 мг/м3.

Основная масса сажи (до 90 %) улавливается оборотной водой в гидрогасителе, а остальная, в составе парогазожидкостной смеси, выбрасывается в атмосферу. Выброс сажи в атмосферу составляет 0,3... 0,4 кг/с (ПДВ сажи - 0,42 кг/с). Благодаря этому атмосферный воздух сажей не загрязняется, а для почвы она не является загрязняющим веществом.

Еще одним важным экологическим аспектом огневых испытаний ЖРД является образование полициклического ароматического углеводорода 3,4-бензпирена, относящегося к числу наиболее биологически опасных веществ (первый класс опасности) и являющегося явно выраженным канцерогеном. 3,4-бензпирен сорбируется на поверхности частиц сажи.

Учитывая потенциальную опасность этого вещества, в НПО "Энергомаш" совместно с Институтом биофизики в 1989-1990 гг. были проведены специальные исследования, в результате которых было установлено, что концентрация 3,4-бензпирена в атмосферном воздухе при проведении испытаний двигателей РД-170 составляет менее 0,1 ПДК для атмосферного воздуха.

На основании данных многолетнего мониторинга качества атмосферного воздуха, проводимого экоаналитическими лабораториями НПО "Энергомаш", а также по результатам специальных исследований, проведенных в 1996-1997 гг. для оценки влияния огневых испытаний двигателей РД-170 и РД-180 на санитарно-гигиеническую обстановку в санитарно-защитной зоне испытательных стендов и прилежащем районе города, федеральным управлением "Медбиоэкстрем" при Минздраве РФ в 1997 г. было принято решение о снятии ряда ограничений на проведение испытаний ЖРД при направлениях ветра, бывших ранее запретными.
...
...

http://engine.aviaport.ru/issues/16/page02.html

[Старый]

А вот интересно, какой радиус поражения упавшей ракеты Протон, если её рассмативать, как химический боеприпас?  Допустим, грохнулась сразу после старта.

Как и у атомной бомбы: радиус "химического поражения" меньше чем радиус поражения ударной волной и световым излучением.

[АниКей]

продукты сграния РДТТ http://repka.tv/video/33165  :wink:

[hecata]

Тогда приводить цифры из PROPER в качестве доказательства экологичности/неэкологичности некорректно. Картинка на срезе камеры сгорания будет сильно отличаться от той, что будет на конце многометрового факела.

Дык в той табличке ровно такие же цифры приведены.

[АниКей]

11 Августа 2010 года
Покорители космоса[/size]
АННА ПОТЕХИНА, «Красная звезда».
В июне накануне 45-летия первого пуска ракеты-носителя «Протон» состоялась пресс-конференция генерального директора ГКНПЦ имени М.В. Хруничева Владимира НЕСТЕРОВА, на которой он рассказал о месте предприятия в российской и мировой космонавтике.

....
....
- Расскажите о новом ракетно-космическом комплексе «Ангара».
     - По поводу «Ангары» достаточно много говорят, например, что это «замороженная стройка века», что прошло семнадцать лет, а ракета до сих пор на испытания не вышла. Все это, конечно, с одной стороны, правда, а с другой стороны - чистое лукавство. Да, действительно документы были подписаны в 1993-м, в 1995-м вышло постановление правительства. В 2005 году мы обязаны были запустить «Ангару» с космодрома Плесецк. Но я вам раскрою маленькую тайну: к тому моменту, когда мы должны были выходить на завершающие стадии испытаний, нам было выделено ни много ни мало 17% общего объема финансирования.
     Когда наконец-то пошли нормальные деньги от государства и нашего заказчика - Министерства обороны, значительно быстрее стали реализовываться все основные этапы опытно-конструкторской работы по созданию проекта «Ангара». В течение последних 5 лет, к концу 2009 года, мы вышли практически по всем показателям на 90, 95–97%. Когда появляются финансовые ресурсы, то при нормальном научно-техническом потенциале головного разработчика можно сделать достаточно быстро большой сложности ракетно-космический комплекс. Я думаю, что ракетно-космический комплекс «Ангара», наверное, после «Энергии» и «Бурана» является самым большим и серьезным успехом России за последние 20 с лишним лет.
     Автономные испытания у нас проведены на 97%, комплексные испытания сборок и отсеков ракеты-носителя к первому кварталу 2011 года планируем завершить. Есть понимание, что это будет сделано.
     Разработка маршевого двигателя РД-191. Всегда при создании космических ракетных комплексов создание двигателей является наиболее сложной научно-технической задачей и более длительной. Мы практически наработали уже около 25 тысяч секунд, вышли на межведомственные испытания, и выполнение работы можно оценить как 99%.
     Разработка маршевого двигателя РД-0124А. Здесь мы наработали с учетом того, что он работает как на «Союз-2» (РД-0124), так и у нас на «Ангаре», уже около 35 тысяч секунд. РД-0124 уже трижды был использован при стартах РН «Союз-2», таким образом, проведены на нем летные испытания. Выполнение работ по двигателю можно оценить в 94%.
     Объем выполненных работ по отработке системы управления оцениваются в 93%.
     - Что можно сказать об изготовлении и монтаже наземного технологического оборудования?
     - К сожалению, когда мы подписывали контракт, у нас были индексы-дефляторы Министерства обороны, которые не соответствовали индексам-дефляторам МЭРТ, а индексы-дефляторы МЭРТ не соответствовали реальному состоянию жизни. В результате этого образовался дефицит финансовых средств на ОКР. И весь дефицит вылился в то, что мы никак не можем до конца осуществить заказ части необходимого оборудования, которое нужно в Плесецке.
     Меня все спрашивают, когда будут летные испытания. Летные испытания будут через два с половиной года после получения дополнительных средств.
     В настоящий момент распоряжением правительства средства выделены. Будем ждать, если поправка в бюджет пройдет по результатам чтений в Госдуме, то, надеемся, еньги будут получены в этом году. Тогда с началом 2013 года выходим на летные испытания.
     Фактически можно сказать, что мы начали летные испытания комплекса «Ангара» в составе ее первой, самой сложной ступени в составе южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1. И начали неплохо. С первого раза.
     - До выделения дополнительных бюджетных средств удастся ли сохранить ту техническую инфраструктуру, которая уже создана на космодроме Плесецк?
     - Работа на 35-й площадке космодрома как велась, так и ведется. Строители там работают вовсю. Там сейчас 1.500 строителей. Им выделены на этот год средства, причем часть тех денег, которые не были выделены в прошлом году. У меня нет никаких сомнений в том, что не только удастся сохранить, но мы еще ближе продвинемся к началу летных испытаний. На этот год намечена большая программа. Она будет выполнена.
     - Расскажите о конкурентных преимуществах «Ангары».
     - У нее есть два колоссальных преимущества, которые были заложены в основу создания этой машины: во-первых, вместо целого космодрома, для «Ангары» создается один стартовый комплекс, с которого будут летать все модификации «Ангары»: легкая «Ангара-1-2» - 3,7 тонны на опорной орбите, средняя «Ангара-3» - 14,6 тонны, тяжелая «Ангара-5» - 24 тонны. Этими ракетами закрывается весь диапазон грузов, необходимых к выведению на сегодняшний день. Кроме того, мы сделали «Ангару-7», которая может выводить 35-40 тонн. Таким образом, с одного старта можно работать до 40 тонн.
     Второе преимущество «Ангары» - все ракеты «Ангара» делаются из двух элементов: универсальный ракетный модуль УРМ-1 и УРМ-2. Из них набирается любая машина. Это очень важно особенно для производства, для постановки этих модулей на серию. Мы получаем высокую степень серийности, а соответственно - дешевизну производства и надежность. Эти два преимущества делают «Ангару» самой современной. По нашему пути пошел Китай: тоже создает свою «Ангару», правда, она по-другому называется. У него будет пять модулей, но зато девять модификаций машины.
     - Может ли «Ангара» выводить КА в дальний космос?
     - Для Луны «Ангара-7» может пригодиться. На мой взгляд, для марсианской программы нужно делать сверхтяжелую ракету-носитель. Это должен быть носитель тяжелее, чем «Энергия». «Ангара» может быть прообразом будущего носителя, но не как машина, которая полетит на Марс, так как сверхтяжелая ракета - это новый старт, новая «техника», это совсем другие масштабы. Но это только мое мнение.
     - Вы много рассказали о конкурентных преимуществах «Ангары». А пакет заказов на запуск с помощью этого носителя есть?
     - Перед тем как создавать любой комплекс, обязательно проводится военно-техническая экспертиза комплекса с точки зрения его полезности для того или иного ведомства. Естественно, есть такая программа и для создаваемой «Ангары». Россия будет первой страной, которая запустит с помощью нового носителя космический аппарат. И им будет космический аппарат в интересах Министерства обороны.

http://www.redstar.ru/2010/08/11_08/3_01.html#top

[Штуцер]

А вот интересно, какой радиус поражения упавшей ракеты Протон, если её рассмативать, как химический боеприпас?  Допустим, грохнулась сразу после старта.

Как химический - 0 метров с наветренной стороны.

[Димитър]

Летные испытания будут через два с половиной года после получения дополнительных средств ... надеемся, деньги будут получены в этом году. Тогда с началом 2013 года выходим на летные испытания.

Может, помолимся Господу-Богу? Вдруг поможет ...  :?

будут летать все модификации «Ангары»: легкая «Ангара-1-2» - 3,7 тонны на опорной орбите, средняя «Ангара-3» - 14,6 тонны, тяжелая «Ангара-5» - 24 тонны. Кроме того, мы сделали «Ангару-7», которая может выводить 35-40 тонн. .

Выходит, от Ангары-3 не отказались?
Еще и Ангара-7 УЖЕ СДЕЛАЛИ.  :twisted:

[Sаlyutman]

будут летать все модификации «Ангары»: легкая «Ангара-1-2» - 3,7 тонны на опорной орбите, средняя «Ангара-3» - 14,6 тонны, тяжелая «Ангара-5» - 24 тонны. Кроме того, мы сделали «Ангару-7», которая может выводить 35-40 тонн. .

Выходит, от Ангары-3 не отказались?
Еще и Ангара-7 УЖЕ СДЕЛАЛИ.  :twisted:

По видимому он имел ввиду только эскизный проект А-7, который вполне может быть уже разработан, либо журналисты кавычек в слове "сделали" не услышали. :wink:

[Петр Зайцев]

для «Ангары» создается один стартовый комплекс, с которого будут летать все модификации «Ангары»: легкая «Ангара-1-2» - 3,7 тонны на опорной орбите, средняя «Ангара-3» - 14,6 тонны, тяжелая «Ангара-5» - 24 тонны. Этими ракетами закрывается весь диапазон грузов, необходимых к выведению на сегодняшний день. Кроме того, мы сделали «Ангару-7», которая может выводить 35-40 тонн. Таким образом, с одного старта можно работать до 40 тонн.

Насколько я понимаю, А-7 не может стартовать с 35-й (ввиду увеличенног расстояния между боковушками, ну и вообсче стол на 35-й только рассчитан на 4 боковушки, а не 6). Как-то об этом не упомянули. Может быть я что-то не понял.

Можно наверное какой-нибудь сменный стол как Блок Я у Энергии или у Фалькона-9. Но этого совсем не существует.

-- Pete

[sleo]

11 Августа 2010 года
Покорители космоса[/size]
АННА ПОТЕХИНА, «Красная звезда».
В июне накануне 45-летия первого пуска ракеты-носителя «Протон» состоялась пресс-конференция генерального директора ГКНПЦ имени М.В. Хруничева Владимира НЕСТЕРОВА, на которой он рассказал о месте предприятия в российской и мировой космонавтике.

....
....
Россия будет первой страной, которая запустит с помощью нового носителя космический аппарат. И им будет космический аппарат в интересах Министерства обороны.

http://www.redstar.ru/2010/08/11_08/3_01.html#top

Непонятно, о чем идет речь. В каком смысле "первой страной"? :shock:

[АниКей]

Видимо, раньше корейского  :wink:

[Новый]

Он имел ввиду, что это будет не иностранный КА.

[Новый]

ракетно-космический комплекс «Ангара», наверное, после «Энергии» и «Бурана» является самым большим и серьезным успехом России за последние 20 с лишним лет

[/color]
Не в бровь, а в глаз!
 :cry:

[Дмитрий В.]

Не в бровь, а в глаз!
 :cry:

Уже есть успех? :shock:

[sleo]

Видимо, раньше корейского  :wink:

А разве корейцы уже окончательно отказались от первой ступени "Ангары"?

[Bell]

Таким образом, с одного старта можно работать до 40 тонн.

Это так называемое вранье. А-7 физически невозможно запускать с одного старта с А-5. А вся эти разговоры про блок Я - от лукавого. "Дайте нам мильён и будет щастье". Поняли, бедняги, как пролетели с выбором размера единичного модуля и теперь пытаются впарить апофеозную химеру.

[Новый]

Не в бровь, а в глаз!
 :cry:

Уже есть успех? :shock:

Ну да! Не будет же Нестеров врать?

Правда я сам-то думал, что это победа в Евровидении-2008...  :roll:

[LRV_75]

Не в бровь, а в глаз!
 :cry:

Уже есть успех? :shock:

Ну да! Не будет же Нестеров врать?

Правда я сам-то думал, что это победа в Евровидении-2008...  :roll:

ИМХО это победа на чемпионате мира по хоккею в Канаде, кстати у кого из наших кличка "русская ракета"?    Может это она?

[Митя]

Не в бровь, а в глаз!
 :cry:

Уже есть успех? :shock:

Ну да! Не будет же Нестеров врать?

Правда я сам-то думал, что это победа в Евровидении-2008...  :roll:

ИМХО это победа на чемпионате мира по хоккею в Канаде, кстати у кого из наших кличка "русская ракета"?    Может это она?

кличка "Русская ракета" была у Павла Буре, он на чемпионате не играл.
так что не про него