И опять про Ангару

[pragmatik]

Инвестиции в производство двигателей для ракет-носителей "Ангара" на базе ОАО "Протон-ПМ" составят 4,5 млрд рублей

ПЕРМЬ, 24 августа. (ИТАР-ТАСС). Инвестиции государства в производство двигателей РД-191 для ракет-носителей "Ангара" на базе ОАО "Протон-ПМ" составят 4,5 млрд. руб., сообщила сегодня администрация Пермского края со ссылкой на гендиректора ОАО "Протон-ПМ" Игоря Арбузова.

В течение 2010-2011 гг. их объем составит около 1,5 млрд. руб. Предполагается, что с 2010 по 2015 гг. будет создано порядка 2 тыс. новых рабочих мест.

"Наше предприятие будет изготавливать для ракеты турбонасосные агрегаты, бустерные насосы окислителя горючего, газогенераторы. Доля ОАО "Протон-ПМ" в этом проекте составит более 50 проц", - сказал Игорь Арбузов. Предполагается, что первые поставки продукции начнутся в 2011 г., а с 2011 по 2015 гг., когда уже будет развита производственная инфраструктура, объемы будут увеличены. С 2015 года на "Протон-ПМ" начнется постепенная замена ракеты-носителя "Протон" на "Ангару". Уникальность новой ракеты в том, что она многофункциональна, - считают эксперты. В зависимости от компоновки и количества двигателей на первой ступени она может использоваться в различных модификациях: от легкого до тяжелого класса.

Как сообщалось, Пермский край, Федеральное космическое агентство (Роскосмос) и государственный космический научно-производственный центр им. Хруничева 19 августа подписали соглашение о сотрудничестве в реализации проекта по созданию двигателей для ракет-носителей "Ангара".

Подписанию соглашения предшествовала серьезная подготовка. В течение полутора лет шла экспертиза материально-технической базы предприятия, параметров будущей площадки в Новых Лядах, кадрового потенциала. Основным аргументом для принятия решения стала солидная производственная база и репутация предприятия как надежного поставщика государства. В итоге - в кооперации с другими предприятиями России ОАО "Протон-ПМ" приступает к подготовке к выпуску принципиально новой продукции для космической ракеты "Ангара".

Надеюсь двигателя перед установкой на изделие, будут тоже прожигаться как и РД-180?

[Salo]

А собирать их будут на ВМЗ.

[fagot]

Это значит вот так выглядит "нет денег на новый двигатель". А ведь организация производства составляет весьма значительную долю в стоимости создания двигателя.

[freinir]

Гидравлические сервопривода

Рабочим телом для них служит горючее? И еще не подскажете, на сколько рулевые сопла снижают удельный импульс?

Незнаю насколько снижают...

[fagot]

Ну а хотя бы их тягу или расход газа через сопла тоже не знаете?

[freinir]

Ну а хотя бы их тягу или расход газа через сопла тоже не знаете?

Знаю, но не скажу ))

[fagot]

Хотя бы от 1 кг/с расход сильно отличается?

[freinir]

Хотя бы от 1 кг/с расход сильно отличается?

секрет ))

[fagot]

Значит не сильно.  

[Bell]

Значит не сильно.  

Значит сильно, причем настолько, что общий УИ падает так сильно, что нифига не хватает для выведения заявленной ПН  

[pragmatik]

А собирать их будут на ВМЗ.

Конвейер устроят? Не плохо бы подсадить корейцев на этот движок, чтоб из-за большой серии снизить себестоимость.

[fagot]

Это сколько ж корейцы должны пусков делать, чтобы их доля в общем количестве двигателей стала заметной? Все же основным потребителем двигателей должна стать Ангара-5.

[fagot]

Значит сильно, причем настолько, что общий УИ падает так сильно, что нифига не хватает для выведения заявленной ПН

Думаю, там не все так плохо, и отбор генераторного газа на сопла порядка 1-2 кг/с, что дает потерю УИ в 0,5-1 с. Но поскольку сопла включаются только по мере необходимости, интегральные потери еще меньше. Ну и аэродинамические рули несколько м/с потери ХС дают, но они только на легких версиях используются.

[Дмитрий В.]

Значит сильно, причем настолько, что общий УИ падает так сильно, что нифига не хватает для выведения заявленной ПН

Думаю, там не все так плохо, и отбор генераторного газа на сопла порядка 1-2 кг/с, что дает потерю УИ в 0,5-1 с. Но поскольку сопла включаются только по мере необходимости, интегральные потери еще меньше. Ну и аэродинамические рули несколько м/с потери ХС дают, но они только на легких версиях используются.

А на средних/тяжелых сопла крена на 1-й ступени и не нужны.

[Lev]

Что оптимальнее и надежнее для ПК на ОИСЗ - А3 или А5П?
Мое ИМХО - А5п.

[Дмитрий В.]

Что оптимальнее и надежнее для ПК на ОИСЗ - А3 или А5П?

А официальный запрос  в ЦиХ о расчетной надежности А-3 и А-5П направить слабо?  ИМХО, А-5П предпочтительнее.

[fagot]

А на средних/тяжелых сопла крена на 1-й ступени и не нужны.

Это само собой, однако на ЦБ они стоят.

[Lev]

А официальный запрос в ЦиХ о расчетной надежности А-3 и А-5П направить слабо?

Ну зачем же так... в лоб....  

[fagot]

Что оптимальнее и надежнее для ПК на ОИСЗ - А3 или А5П?
Мое ИМХО - А5п.

Российский Зенит оптимальнее.

[pragmatik]

Что оптимальнее и надежнее для ПК на ОИСЗ - А3 или А5П?
Мое ИМХО - А5п.

Российский Зенит оптимальнее.

Дешевле и надёжнее, из за меньшего числа двигателей.