И опять про Ангару

[Димитър]

она делается вот уже 14 лет :roll:

Снова спрашываю:
Так это МИРОВОЙ РЕКОРД, или ПОКА еще нет ?
 

[mihalchuk]

"Логика проектирования Ангары." по Дмитрию очень похожа на правду. Кто не читал, рекомендую сравнить:

www.enextec.ru

технологический ряд > логика технологического ряда

[Дем]

исходя из выложенной в соседнем топике про Клиппер схемы запуска с использованием переделанного Союза с другими движками - Ангары не будет??[/size]

[Старый]

исходя из выложенной в соседнем топике про Клиппер схемы запуска с использованием переделанного Союза с другими движками - Ангары не будет??[/size]

Ангара - химера самостоятельная. Её поддерживают военные вне связи с Клипером. А поскольку военные тупые и упрямые (по себе знаю) то могут и протащить.

 Собственно счас у нас образовались две "аферы века":
1. Хруничев-военные-Ангара
2. Энергия-Роскосмос-Клипер.

[Старый]

Кстати, да! Как там продвигается проЭкт "Байтерек"? Так же успешно как и Казсат или ещё успешнее? Как идёт строительство СК? Когда ждём первого старта?
 А как поживает KSLV? Хруники уже сваяли для неё что-нибудь?

[Igor Suvorov]

Кстати, да!

Вы спрашивайте, спрашивайте.  :twisted:

[Старый]

Вы спрашивайте, спрашивайте.  :twisted:

Кстати, у этого проЭкта есть сайт?

[Igor Suvorov]

Вы спрашивайте, спрашивайте.  :twisted:

Кстати, у этого проЭкта есть сайт?

А надо?

[slipstream]

http://www.rusnord.ru/19940

Космодром «Плесецк» готовится конкурировать с «Байконуром» в запуске тяжелых ракет
11/04/2006 16:08  

На северодвинской «Звездочке» закончились статистические и динамические испытания стартового стола для космического ракетного комплекса «Ангара». Сейчас пусковой стол разобран и готовится к отправке на железнодорожных платформах в Плесецк.

Работы по изготовлению конструкций стартового стола ФГУП «Звездочка» ведет с 2004 года в рамках опытно-конструкторских работ государственного оборонного заказа. Генеральный заказчик конструкции ГК НПЦ им. Хруничева. Вес стола вместе с оборудованием 1185 тонн. Планируется, что специалисты завода будут участвовать также в монтаже стартового стола и проведении его автономных испытаний.

Как сообщила ИА «RUSNORD» сотрудник пресс-службы северодвинского предприятия Елена Коростель, в перспективе ФГУП «Звездочка» может получить ещё один космический заказ – изготовление кабель-заправочной мачты для КРК «Ангара».

В 2006 году впервые федеральное финансирование развития инфраструктуры российских космодромов закреплено законодательно. На этот год в бюджете заложено полтора миллиарда рублей. Приоритетом федеральной целевой программы «Развитие российских космодромов» станет создание наземной стартовой инфраструктуры для комплекса «Ангара». По словам начальника космодрома «Плесецк» генерал-лейтенанта Анатолия Башлакова, на это планируется потратить до 90% всех средств, выделяемых на программу.

Эксперты отмечают, что с вводом в эксплуатацию ракетного комплекса «Ангара» Россия сможет запускать с космодрома Плесецк ракеты-носители тяжелого класса типа «Протон», которые в настоящее время запускаются только с космодрома Байконур.

http://www.arhpress.ru/zvezdochka/2006/4/13/7.shtml

Звездочка
13 апреля 2006 (58)
Людмила ШУРЫНДИНА

Старты готовятся в цехе

Нашим корабелам по силам покорение океанских глубин и космических высей. В 2002 году Российское авиационно-космическое агентство выдало "Звездочке" лицензию на "создание и развитие космической инфраструктуры в части изготовления комплектов технологического оборудования технических и стартовых комплексов ракет- носителей".

С 2004 года в рамках опытно-конструкторских работ государственного оборон-ного заказа предприятие ведет изготовление конструкций стартового стола космического ракетного комплекса "Ангара" для космодрома Плесецк. По мнению специалистов, по надежности и многим другим показателям "Ангаре" нет аналогов в мире. Он соответствует международным требованиям по экологии и должен прийти на смену "Протону", используемому на Байконуре. В настоящее время конструкции стола разобраны и полностью готовы к отправке заказчику. Планируется, что специалисты завода будут участвовать в монтаже стартового стола на космодроме Плесецк и проведении его автономных испытаний.

В рамках сотрудничества с Государственным научно-производственным космическим центром им. М.В. Хруничева и агентством "Роскосмос" в ближайшее время начнутся работы по облицовке пусковой площадки в Плесецке, готовится договор на изготовление двух кабелезаправочных мачт на "Куру" - для космодрома во французской Гвинее в Южной Америке и т.д.

Кабелеза-правочная мачта, поясним, фермерная ("ажурная") конструкция многоразового использования, которая удерживает ракету перед стартом. Окончание этого контракта назначено на осень. В перспективе будет еще один стол - для Байтерека (так сейчас называется Байконур) и кабелезаправочная мачта. Но это уже в следующем году.

По информациям СМИ, Федеральное космическое агентство (Роскосмос) увеличивает количество запусков пилотируемых и грузовых кораблей к Международной космической станции. И не исключено, что у корабелов "Звездочки" будут новые контракты. Мы еще только начинаем осваивать космос.

[Старый]

В перспективе будет еще один стол - для Байтерека (так сейчас называется Байконур) и кабелезаправочная мачта.

Однако это уже в Ох, умору...

[X]

вот все туту рассуждают как все плохо  :? А у меня возник вопрос у кого из вас образование связанно с космосом хоть как-то?
и что за привычка вечно "опускуть ниже плинтуса"?
да не спорю все плохо ,но все же....... :roll:

[Igor Suvorov]

заело ...

[X]

[/size]ну смотрите какие мы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :idea: конечно ,куда мне до вас!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :!: я же только учусь!!!!!!!!!!!!! мы тут решили с человеком ракету изобрести как незнайка только из шампанского вот до чего доводят лекции "умных" людей!
а если серьезно все плохо даже нам говорят "юным дарованиям" мы должны все поставить на ноги, только как?вот вопрос? :?:

[X]

Я лично согласен с вот таким мнением:

вся затея со Свободным сводилась к политике - давление на казахов, чтоб сговорчивее с Байконуром были

В этом ракурсе эти миллиарды себя уже отработали.

Так, подождите, подождите, а Ангара?
Она тоже что ли для давление на казахов, чтоб сговорчивее с Байконуром были?
Судя по той скорости с которой она делается вот уже 14 лет :roll:

Да не переживайте вы так, в самом деле! Тут я месяца два назад про "Свободный" спрашивал точно так же. Так его точно так же и похоронили, обосновав это причиной "давления на казахов". Ан нет! "Свободный" опять воскрес. Как зомби. Это я к тому, что, что бы тут не говорили, а жирафу все равно виднее.

[Pavel Anisimov]

Прошу прощения, под гостем был я. Забыл войти под логином.

[slipstream]

http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=8194370&PageNum=0

Гончар: ввод комлекса "Ангара" затягивается
15.05.2006, 12.55

Ввод в строй комлекса "Ангара" затягивается по целому ряду причин, отметил генеральный директор Конструкторского бюро транспортного машиностроения /КБТМ/ Алексей Гончар в эксклюзивном интервью корр. ИТАР-ТАСС Елене Зубцовой. КБТМ - ведущее отечественное предприятие по строительству и эксплуатации наземных космических комплексов, откуда стартуют около половины российских ракет-носителей. На его стенде на начинающейся 16 мая международной авиакосмической выставке "ИЛА-2006" будут представлены, в частности, системы стыковки и отстыковки, не имеющие аналогов в мире, а также макет стартового комплекса для семейства экологически чистых ракет нового поколения "Ангара".

ВОПРОС: Первоначально испытательный запуск "Ангары" с космодрома Плесецк был запланирован на 2003 год. С чем связана такая значительная задержка в реализации проекта, внесенного в Федеральную космическую программу?

ОТВЕТ: Действительно, Постановлением Правительства РФ, в соответствии с которым создается комплекс "Ангара", определено, что первый пуск должен быть осуществлен в 2003 году. Однако финансирование работ по созданию наземного комплекса в рамках опытно-конструкторских работ "Ангара" началось в 2000 году вместо намеченного директивными документами 1995 года. Поэтому на сегодняшний день мы имеем соответствующее отставание.

ВОПРОС: Алексей Григорьевич, нет ли у Вас определенной озабоченности в связи с тем, что заказчик долгое время метался и не мог сделать выбор – с какого варианта, тяжелого или легкого – начать испытания ракет-носителей «Ангара»?

ОТВЕТ: По состоянию на сегодняшний день ракетно-космический комплекс "Ангара" создается для подготовки и пусков семейства ракет-носителей "Ангара" легкого, среднего и тяжелого классов, обеспечивающих выход на стандартную круговую орбиту полезных нагрузок массой от 2 до 24,5 тонн соответственно.

К началу летных испытаний (2011-2012 гг.) должны быть созданы все агрегаты и системы, обеспечивающие пуски всего семейства РН "Ангара". Поэтому наземный комплекс будет готов начать летные испытания любой РН из семейства ракет "Ангара".

С точки зрения обеспечения более высокой надежности пуска носителя целесообразно, по нашему мнению, начинать летные испытания с РН легкого класса, отработав универсальный ракетный блок, который является основой семейства РН "Ангара".

ВОПРОС: Каково состояние с выполнением заданий госзаказа по проекту "Ангара" в 2006 году?

ОТВЕТ: Объемы работ по проекту "Ангара", предусмотренные для выполнения КБТМ совместно с кооперацией предприятий, достаточны для своевременной разработки документации на универсальный наземный комплекс в установленные сроки. Однако по непонятным причинам до настоящего времени КБТМ не имеет заключенного с головным исполнителем проекта – ГКНПЦ им. Хруничева – договора на выполнение работ в 2006 году.

В этой ситуации, когда только к середине года можно ожидать заключение договоров и перечисление авансов предприятиям-соисполнителям, КБТМ и наши «смежники» вынуждены проводить работы по загрузке производственных мощностей другими заказами, что может негативно сказаться на конечных сроках всей работы в целом.

ВОПРОС: Нет ли у КБТМ планов в той или иной мере использовать космодромы Свободный или Капустин Яр?

ОТВЕТ: Полигон Капустин Яр 13 мая отметил свое 60-летие. Пользуясь случаем, поздравляю с этим знаменательным событием всех тех, кто участвовал в создании и эксплуатации техники.

ФГУП КБТМ на этом полигоне работает в качестве предприятия- разработчика стартового и технического комплекса "Восход" с 1969 года и по настоящее время, осуществляя за ними авторский надзор. Указанный комплекс обеспечивает запуск различных видов полезных нагрузок в интересах Министерства обороны, а также коммерческих спутников ракетой-носителем "Космос-3М". Кстати, 22 апреля 2006 года в 19 часов 40 минут был обеспечен очередной успешный пуск. А всего с Капустина Яра мы осуществили 363 пуска.

Поскольку полигон, в том числе и комплекс "Восход", находится в собственности Минобороны - главного заказчика полезных нагрузок, то и решение целевых задач также находится в их компетенции.

Вместе с тем, сегодня техническое состояние комплекса и его готовность находится на высоком уровне, что позволяет нам надеяться на то, что комплекс "Восход" будет востребован в будущем.

Что касается космодрома Свободный, то согласно плану Министерства обороны, он должен быть законсервирован. Вместе с тем мы надеемся, что и Свободный через какое-то время будет так же востребован для решения задач в интересах министерств и ведомств РФ.

ВОПРОС: КБТМ участвует в создании наземного сегмента стартового комплекса "Воздушный старт" и бортовых систем самолета "Руслан". Почему, на Ваш взгляд, российский "Воздушный старт" все еще находится на земле, в то время как американцы активно используют его аналог?

ОТВЕТ: Видимо Вы называете "аналогом" американскую ракету-носитель воздушного базирования "Пегас"?

 Хотел бы заметить, что такое прямое сопоставление с комплексом "Воздушный старт" не совсем корректно. Хотя Вы правы в том, что "Пегас" уже несколько лет находится в эксплуатации. Кстати, поначалу вероятность его успешного пуска едва доходила до 50 процентов. Потом его надежность была доведена до приемлемой величины, но уже в ходе реальных пусков, когда несколько космических аппаратов было потеряно. И в этом частичный ответ на Ваш вопрос "почему".

У "Пегаса" были гарантированные заказы от министерства обороны США и НАСА. И они могли себе позволить, как мы говорим, "завалить за бугор" несколько аппаратов, то есть выбросить на ветер сотни миллионов долларов для доведения комплекса "до ума".

У российского "Воздушного старта" нет гарантированных государственных заказов на пуск. Значит, деньги на отработку комплекса и обеспечение его высокой надежности инвесторам надо найти и потратить до начала эксплуатации. А это огромные суммы.

Итак, первая проблема – финансирование. Вторая – гарантированный рынок, то есть реальные заказы, под которые можно было бы привлекать инвесторов или хотя бы кредиты.

Есть и техническая сторона вопроса, которая нам как специалистам наиболее интересна, поскольку перед нами стоят уникальные по сложности проблемы, представляющие, в каком-то смысле, технологический вызов.

Прежде всего, ракета-носитель, используемая в комплексе "Воздушный старт", в несколько раз тяжелее "Пегаса", и грузоподъемность ее, соответственно, на порядок выше. Чтобы ее поднять и доставить в точку старта, требуется могучий  воздушный "тяжеловоз" АН-124 "Руслан". Притом, наша ракета не твердотопливная, как "Пегас", а жидкостная. Значит, надо обеспечивать заправку топливом на борту самолета. А это целая система, которую никто и нигде на борту воздушного судна ранее не создавал.

Еще одна серьезная проблема – это десантирование, то есть, попросту говоря, выброс ракеты-носителя из грузового отсека "Руслана". Здесь нам тоже предстоит быть пионерами из-за огромной массы десантируемого в полете груза. Американцы проводили такие эксперименты много лет назад и сейчас проводят, но втрое с меньшей массой ракеты (Минитмен). Над этой проблемой сейчас напряженно работают наши авиаторы.

Несмотря на все эти сложности, мы – оптимисты. В последнее время наметились положительные тенденции по государственной поддержке "Воздушного старта" и его международному использованию. Но об этом мы распространяться пока не можем, так как связаны соглашением о конфиденциальности. Но мы уверены в успешной реализации проекта "Воздушный старт".

ВОПРОС: В чем принципиальное отличие модернизированного стартового комплекса "Наземный старт" от "Морского старта"?

ОТВЕТ: Прежде всего, годовая производительность у комплекса "Наземный старт" выше, чем у плавучего комплекса, за счет сокращения времени на транспортировку стартовой платформы из базового порта в точку старта на экваторе. К тому же с "Наземного старта" возможны запуски 2-х и 3-х ступенчатых РН "Зенит", в то время как в "Морском старте" в качестве средства выведения предусмотрены только 3-х ступенчатые носители.

На стационарном комплексе на Байконуре используется традиционная для эксплуатации наземных комплексов постоянная работа персонала, в то время как на плавучей платформе применяется вахтовый метод работ.

И, наконец, с комплекса "Наземный старт" возможны запуски пилотируемых космических аппаратов, однако только при условии завершения работ по вводу в эксплуатацию необходимого для этого технологического оборудования, которое заложено в основу  проектных решений при создании комплекса "Зенит" в самом начале его создания.

ВОПРОС: Каково Ваше участие в российско-казахстанском проекте "Байтерек"?

ОТВЕТ:  В современном проекте "Байтерек", предусматривающем строительство стартового комплекса для РН "Ангара" на космодроме Байконур, КБТМ пока принимает незначительное участие в качестве разработчика отдельных второстепенных агрегатов и систем стартового комплекса.

Вместе с тем следует отметить, что в Плесецке, где создается аналогичный наземный комплекс, КБТМ является головным разработчиком.

ВОПРОС: В чем отличие КБТМ от других аналогичных КБ, например КБ общего машиностроения, которое строит, в частности, стартовый комплекс для российских РН "Союз" во Французской Гвиане?

ОТВЕТ: КБТМ является практически единственной комплексной организацией, которая в настоящее время, имея 50-летний опыт создания и эксплуатации наземных комплексов, не только не утратила потенциал конструкторских работ вопреки сложной экономической обстановке в стране после распада СССР, но создало и создает ряд уникальных  комплексов для подготовки к пуску и пусков ракет космического назначения. Примером этому могут служить созданные за последнее десятилетие и эксплуатируемые в настоящее время с участием КБТМ комплексы "Морской старт" и "Рокот".

Кроме того, КБТМ в качестве головного разработчика наземного комплекса ведет активную работу в ряде государственных и международных коммерческих проектов. Наиболее крупные - "Ангара", Южнокорейская программа запуска, "Наземный старт".

ВОПРОС: Как осуществляет КБТМ новый для предприятия вид деятельности – эксплуатацию стартовых и технических комплексов на космодроме "Байконур" и технологического оборудования в проекте "Морской старт"?

ОТВЕТ: Начиная с 1998 года, наше предприятие осуществляет эксплуатацию стартовых и технических комплексов для РН "Зенит" и РН "Циклон-М" на космодроме "Байконур", а с 1999 года – эксплуатацию комплектов технологического оборудования на стартовой платформе и сборочно-командном судне проекта "Морской старт".

Эксплуатация – это новый для конструкторского бюро вид деятельности. Нам пришлось приложить много сил для создания работоспособных коллективов эксплуатационного персонала, приведения в работоспособное состояние инфраструктуры комплексов "Зенит" и "Циклон-М" на космодроме "Байконур", поддержания комплексов в эксплуатационной готовности, решения ряда социальных вопросов. Все это позволило обеспечить проведение за эти годы 5 пусков РН "Зенит", 3 пусков РН "Циклон-М", 20 пусков РН по проекту "Морской старт".

В настоящее время в порядке совершенствования организационной структуры, создано Управление эксплуатации космических средств, предназначенное для интеграции всех эксплуатационных процессов, проводимых на космодроме "Байконур" и по проекту "Морской старт".

[slipstream]

http://www.dvinainform.ru/vesti/2006/05/16/43151.shtml

На Космодроме "Плесецк".
На строительство комплекса "Ангара" - Более 1 млрд. руб.
Вести Поморья 14.20 за 16 мая 2006 г.
Корреспондент: Алексей Рэдфорд.

Более одного миллиарда рублей  будет потрачено в этом году  на космодроме "Плесецк" на  продолжение строительства стартового комплекса "Ангара" для ракет тяжелого класса.

Как заявил  главнокомандующий космическими войсками России Владимир Поповкин, в 2006-ом году,  в отличие от прошлых лет,  финансирование строительства этого нового стартового комплекса идет стабильно. Поэтому военные надеются, что первый запуск   тяжелой ракеты-носителя "Ангара" произойдет, ориентировочно, уже в конце 2009-ого - начале 2010-ого года. А этим летом военные намерены начать монтаж оборудования на  нескольких объектах  строящегося комплекса.

Михаил Иванов, помощник начальника космодрома "Плесецк" по строительству:
«Самое главное сооружение - стартовый  стол. Готовность 60 процентов. Строительные конструкции на выходе. Заканчивается их монтаж»

На строительстве стартового комплекса "Ангара" сейчас задействовано около двух тысяч рабочих и 600 единиц техники. Возведение этого объекта для России имеет  важное стратегическое  значение.

Владимир Поповкин, Главнокомандующий космическими войсками России:
«Стратегический  интерес потому что, она позволит выводить России любые   нагрузки с территории нашей страны.  И исключить зависимость от политической  воли  Казахстана по выведению аппаратов на стационарную орбиту»

http://nw.rian.ru/army/20060516/81465135.html

На космодроме Плесецк начала работу комиссия по созданию космического ракетного комплекса "Ангара"
17:37 | 16/ 05/ 2006
МОСКВА, 16 мая - РИА Новости.

В рамках создания космического ракетного комплекса (КРК) "Ангара" на космодроме Плесецк начала работу профильная комиссия в составе представителей Космических войск, космодрома Плесецк, 4-го Центрального НИИ Минобороны РФ, Ракетно-космического центра (РКЦ) ЦСКБ "Прогресс", ФГУП Конструкторское бюро (КБ) "Арсенал".

Комиссию возглавляют начальник космодрома генерал-лейтенант Анатолий Башлаков и начальник строительства, инженерно-технического обеспечения и расквартирования Космических войск генерал-майор Владимир Иванов.

"Главный объект работы - монтажно-испытательный корпус (МИК) на площадке 141, где членам комиссии предстоит проанализировать ход подготовки помещений к будущим работам с космическими аппаратами для ракет-носителей "Ангара", обеспечение рабочих мест технологическим и спецтехническим оборудованием, обсудить сроки реконструкции сооружения", - сообщил во вторник РИА Новости начальник пресс-службы Космических войск РФ Алексей Кузнецов.

Космический ракетный комплекс "Ангара" создается на государственном испытательном космодроме Плесецк на основании указа президента РФ от 6 января 1995 года и целиком базируется на использовании исключительно российского научно-промышленного потенциала.

"КРК "Ангара" создается на основе унифицированного ряда ракет легкого, среднего и тяжелого классов и будет способен выводить практически весь спектр перспективных полезных нагрузок в интересах министерства обороны РФ во всем требуемом диапазоне высот и наклонений орбит, в том числе и на геостационарную орбиту, обеспечивая действительно гарантированную независимость отечественного военного космоса", - добавил Кузнецов.

Кроме того, по его словам, КРК "Ангара" планируется использовать не только в оборонных целях, но и для запусков космических аппаратов социально-экономического и научного назначения в рамках Федеральной космической программы и ряда совместных международных космических программ.

"Ракеты-носители семейства "Ангара" не будут использовать агрессивные и токсичные ракетные топлива на основе гептила, что позволит существенно повысить показатели экологической безопасности комплекса", - отметил начальник пресс-службы Космических войск РФ.

[Старый]

"Главный объект работы - монтажно-испытательный корпус (МИК) на площадке 141, где членам комиссии предстоит проанализировать ход подготовки помещений к будущим работам с космическими аппаратами для ракет-носителей "Ангара", обеспечение рабочих мест технологическим и спецтехническим оборудованием, обсудить сроки реконструкции сооружения", - сообщил во вторник РИА Новости начальник пресс-службы Космических войск РФ Алексей Кузнецов."

Очень интересный вопрос поднял товарищ. С космическими аппаратами понятно. А с МИКом для самой Ангары?

[slipstream]

http://www.arhpress.ru/labirint/2006/5/17/10.shtml

На космодроме работают на перспективу
Губернский лабиринт
17 мая 2006 (20)

[..]

Одним из составляющих создания технического комплекса для КРК "Ангара" является создание рабочих мест для перспективных космических аппаратов. Планируется, что к 2009 году будет осуществлен поэтапный перевод рабочих мест из сооружения 142 (43 площадка) в сооружение 1 (площадка 141).

[Yegor]

А всё таки выбор тепершней схемы Ангары Центром имени М.В.ХРУНИЧЕВА правильный! Молодцы!

Почему? Читайте в теме "Создание ракет из УРМ":
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3549