Опасности и преимущества использования нейросетей и ИИ для человечества - факты и только факты

[Inti]

Водитель автомобиля Tesla, предположительно находившегося в режиме автономного вождения, врезался в дом в Техасе, в результате чего погибла женщина, которая была внутри.
Полиция заявила, что Майкл Батлер ехал на своем автомобиле Tesla Model 3 около 20:00 по местному времени в городе Кэти, штат Техас, и управлял транспортным средством «с помощью автоматизированной системы помощи водителю». По данным офиса шерифа, Батлер предположительно выехал на встречную полосу, съехал с дороги и врезался в жилой дом.

Фото: Harris County Precinct 5 Constable's Office
«Автомобиль Tesla, принадлежащий Батлеру, на высокой скорости въехал в кирпичный дом и сбил М. Авилу, находившегося внутри», — говорится в заявлении офиса шерифа.Авилу доставили вертолетом в больницу, где позже констатировали ее смерть.
Следователи заявили, что Батлер, получивший травмы, не проявлял признаков опьянения и сотрудничал с полицией. Расследование продолжается, комментариев Tesla пока не было.

https://www.ixbt.com/news/2026/06/21/tesla-razrushila-kirpichnuju-stenu-doma-i-ubila-zhenshinu.html

Кирпичи, наверное, нарисованы на стене.

Комментарии Теслы наконец-то появились:

Tesla (через главу направления FSD/AI Ashok Elluswamy) заявила, что водитель вручную отключил/переопределил систему автономного вождения, полностью нажав педаль газа.
По данным телеметрии автомобиля, водитель разогнался до 73 миль в час (около 117 км/ч) в жилой зоне, продолжая давить на газ даже после удара. Это опровергает первоначальные предположения СМИ о вине FSD/Autopilot.

Т.е. скорее всего водитель тупо уснул и при этом надавил на педаль газа - а это по сути отключает автопилот и переводит машину на ручное управление.

Впрочем, конечно Тесла могла бы подкорректировать систему таким образом чтобы она НЕ ПОЗВОЛЯЛА такие вещи делать даже если водитель этого хочет.

[nonconvex]

Т.е. скорее всего водитель тупо уснул и при этом надавил на педаль газа

А говорили там камера смотрит в глаза и тормозит когда водитель засыпает. Врали?

[Inti]

Т.е. скорее всего водитель тупо уснул и при этом надавил на педаль газа

А говорили там камера смотрит в глаза и тормозит когда водитель засыпает. Врали?

Эта камера помогает безопасности - но не гарантирует безопасности, особенно когда водитель пытается камеру обмануть, например солнцезащитными очками. Или если он заснёт  с открытыми глазами.

При «стеклянном взгляде» вперёд (типичном для микро-сна) эффективность камеры снижается.

[nonconvex]

Т.е. скорее всего водитель тупо уснул и при этом надавил на педаль газа

А говорили там камера смотрит в глаза и тормозит когда водитель засыпает. Врали?

Эта камера помогает безопасности - но не гарантирует безопасности, особенно когда водитель пытается камеру обмануть, например солнцезащитными очками. Или если он заснёт  с открытыми глазами.

При «стеклянном взгляде» вперёд (типичном для микро-сна) эффективность камеры снижается.

Или мгновенно помрет, не закрыв глаза. Вы умеете спать с открытыми глазами?

[Inti]

Т.е. скорее всего водитель тупо уснул и при этом надавил на педаль газа

А говорили там камера смотрит в глаза и тормозит когда водитель засыпает. Врали?

Эта камера помогает безопасности - но не гарантирует безопасности, особенно когда водитель пытается камеру обмануть, например солнцезащитными очками. Или если он заснёт  с открытыми глазами.

При «стеклянном взгляде» вперёд (типичном для микро-сна) эффективность камеры снижается.

Или мгновенно помрет, не закрыв глаза. Вы умеете спать с открытыми глазами?

Я не знаю, я же в это время сплю. Но видел людей которые умеют. Точнее могут. А впрочем, это не важно. Важно то что автопилот в этой аварии не виноват. Спал он, или не спал а специально давил на газ - не существенно.

[nonconvex]

Классно, правда? Камера безопасности не гарантирует безопасности если водитель уснул.

[nonconvex]

Важно то что автопилот в этой аварии не виноват.

Если этот автопилот не автопилот, то безусловно нет.

[Inti]

Очень неслабый музон сгенерированный ИИ:



это тоже понравилось:

[Inti]

Классно, правда? Камера безопасности не гарантирует безопасности если водитель уснул.

Важно то что автопилот в этой аварии не виноват.

Если этот автопилот не автопилот, то безусловно нет.

Классно, правда? Камера безопасности не гарантирует безопасности если водитель уснул.

Пользуйтесь роботакси - там можно спать сколько угодно 

[nonconvex]

Классно, правда? Камера безопасности не гарантирует безопасности если водитель уснул.

Важно то что автопилот в этой аварии не виноват.

Если этот автопилот не автопилот, то безусловно нет.

Классно, правда? Камера безопасности не гарантирует безопасности если водитель уснул.

Пользуйтесь роботакси - там можно спать сколько угодно 

Да лучше просто автопилот не покупать, чтобы не рассчитывать на его сказочные возможности. 

[Inti]

Классно, правда? Камера безопасности не гарантирует безопасности если водитель уснул.

Важно то что автопилот в этой аварии не виноват.

Если этот автопилот не автопилот, то безусловно нет.

Классно, правда? Камера безопасности не гарантирует безопасности если водитель уснул.

Пользуйтесь роботакси - там можно спать сколько угодно 

Да лучше просто автопилот не покупать, чтобы не рассчитывать на его сказочные возможности.

Если для вас лучше - то не покупайте   Тем более что покупателей и так хватает:

Рост продаж/подписок Tesla Autopilot (FSD) в 2025–2026 годах стабильный и ускоряется, особенно по подписке.notateslaapp.comКлючевые цифры (на Q1 2026)

• Активные пользователи FSD (Supervised): 1.28 млн (рост +51% год к году по сравнению с 0.85 млн в Q1 2025).
  

[th]Квартал[/th] [th]Активные FSD (млн)[/th] [th]Квартальный рост[/th]
Q1 2025	0.85	—
Q2 2025	0.95	+11.7%
Q3 2025	1.04	+9.5%
Q4 2025	1.10	+5.8%
Q1 2026	1.28	+16.4%

Модель монетизации

• Tesla полностью перешла на подписку ($99/месяц в США) с февраля 2026 года, отказавшись от разовой покупки (~$8–12 тыс.). Это даёт предсказуемый recurring revenue.
  
• Примерная ежемесячная выручка от подписок: ~$47 млн (при 1.28 млн пользователей), или около $565 млн в год (только подписки, без учёта разовых покупок в прошлом).
  
• FSD вносит заметный вклад в маржу: в Q1 2026 общая выручка Tesla выросла на 16% (до $22.4 млрд), автомобильная — тоже, но software-сервисы (включая FSD) улучшают маржинальность.

[nonconvex]

Tesla полностью перешла на подписку ($99/месяц в США) с февраля 2026 года, отказавшись от разовой покупки (~$8–12 тыс.). Это даёт предсказуемый recurring revenue.

О, вот тут я бы и покопался. По подписке вроде бы дешево. Если убьешься, не жалко потраченных килобаксов, а в это время у Илона маржинальность.

[Старый]

Впрочем, конечно Тесла могла бы подкорректировать систему таким образом чтобы она НЕ ПОЗВОЛЯЛА такие вещи делать даже если водитель этого хочет.

Чтобы она останавливала машину.
Да и дома надо нормальные делать. У нас если бы он уделался на скорости 117 км/час в кирпичную стену то после этого сотрудничал бы разве что с апостолом Петром.

[Старый]

Да лучше просто автопилот не покупать, чтобы не рассчитывать на его сказочные возможности. 

Столько народу засыпают за рулём что лучше уж тесло с автоматической остановкой. 

[nonconvex]

Если для вас лучше - то не покупайте 

Да, я предпочел купить Mitsubishi Outlander PHEV. 80 километров на батарее, и в тоже время вполне приличный движок, 2.5 литра. 95 процентов времени на батарее, остальные 5 - на нормальном ДВС, который помимо движения шустро заряжает батарею, не нужно томиться в очереди на "быстрый" зарядник, да и заряжать можно ночью, дома. 

[Inti]

Если для вас лучше - то не покупайте

Да, я предпочел купить Mitsubishi Outlander PHEV. 80 километров на батарее, и в тоже время вполне приличный движок, 2.5 литра. 95 процентов времени на батарее, остальные 5 - на нормальном ДВС, который помимо движения шустро заряжает батарею, не нужно томиться в очереди на "быстрый" зарядник, да и заряжать можно ночью, дома.

Посмотрел что за машина. Очень даже разумный выбор. Можно здорово экономить на бензине. И гарантия даже лучше чем у Toyota Sienna Hybrid. Главное чтобы не было больших проблем с надёжностью, и скорее всего их не будет. Но странно что в базе Adaptive Cruise Control нет. Ваша версия его включает? 

[nonconvex]

Если для вас лучше - то не покупайте

Да, я предпочел купить Mitsubishi Outlander PHEV. 80 километров на батарее, и в тоже время вполне приличный движок, 2.5 литра. 95 процентов времени на батарее, остальные 5 - на нормальном ДВС, который помимо движения шустро заряжает батарею, не нужно томиться в очереди на "быстрый" зарядник, да и заряжать можно ночью, дома.

Посмотрел что за машина. Очень даже разумный выбор. Можно здорово экономить на бензине. И гарантия даже лучше чем у Toyota Sienna Hybrid. Главное чтобы не было больших проблем с надёжностью, и скорее всего их не будет. Но странно что в базе Adaptive Cruise Control нет. Ваша версия его включает?

Полосу держит, в пробке работает режим отслеживания бампера впереди радаром. Оно?

[Inti]

Если для вас лучше - то не покупайте

Да, я предпочел купить Mitsubishi Outlander PHEV. 80 километров на батарее, и в тоже время вполне приличный движок, 2.5 литра. 95 процентов времени на батарее, остальные 5 - на нормальном ДВС, который помимо движения шустро заряжает батарею, не нужно томиться в очереди на "быстрый" зарядник, да и заряжать можно ночью, дома.

Посмотрел что за машина. Очень даже разумный выбор. Можно здорово экономить на бензине. И гарантия даже лучше чем у Toyota Sienna Hybrid. Главное чтобы не было больших проблем с надёжностью, и скорее всего их не будет. Но странно что в базе Adaptive Cruise Control нет. Ваша версия его включает?

Полосу держит, в пробке работает режим отслеживания бампера впереди радаром. Оно?

Оно. 
Ну что ж, теперь в пробках можно смело дремать