Новости автомобильной промышленности

[Inti]

. Просто не понимаю, зачем брать "так себе дрянь но новую с запахом нового дешевого пластика" машинку, если за те же деньги можно купить что-то действительно приятное и интересное, пусть и проехавшее уже 50-70т км

Вопрос исключительно возможностей. Можно новую дрянь с дешевым пластиком, можно и подороже с кожей. У каждого своя ниша.

Забыл добавить только "можно в долг с процентами, можно купить за наличку". В долг кстати ещё один "плюс" - нужна полная страховка, а за купленную машину можно платить минимум. Не, ну ежели кто-то реально увлекается машинами, так сказать автолюбители, то я ничего против не имею, только ЗА, должен же кто-то покупать новые машины новых моделей и потом чинить по гарантии выявленные косяки   Есть категория людей которым просто интересны новые плюшки и приколы, мне в общем-то тоже, но я их предпочитаю рассматривать на Ютубе а не платить за них лично. Например, мне интересно было посмотреть обзоры на Кибертрак - но купить такое чтобы поиграться самому - боже упаси. Впрочем, реакция "боже упаси" у меня на любую Теслу, мне вполне хватило в них посидеть в выставочном центре, лично мне не нужна бешеная табуретка, я предпочитаю меньше скорости и больше комфорта, с такой философией я в конце-концов докатился до минивэна с самодельной мягкой кроватью, ггг, в идеале так вообще предпочёл бы маленький автодомишко на базе вэна с высокой крышей, но это ближе к пенсии может быть.

[vlad7308]

. Просто не понимаю, зачем брать "так себе дрянь но новую с запахом нового дешевого пластика" машинку, если за те же деньги можно купить что-то действительно приятное и интересное, пусть и проехавшее уже 50-70т км

Вопрос исключительно возможностей. Можно новую дрянь с дешевым пластиком, можно и подороже с кожей. У каждого своя ниша.

б\у все равно всегда либо лучше\выше классом, чем новые, либо дешевле. Идёт ли речь о 10т или о 50т - это все равно так.

ЗЫ разумеется, если иметь доход, позволяющий вообще не обращать внимания на цену автомобилей, то это все становится неважно. Но я сильно сомневаюсь, что на ФНК такие есть.
И кстати даже в этом гипотетическом случае я бы, вероятно, выбирал слегка  б\у по некоторым причинам

[simple]

б\у все равно всегда либо лучше\выше классом, чем новые, либо дешевле.

это пережиток, скоро бу будут тока "дрянь с дешевым пластиком"

[ShamgA]

б\у все равно всегда либо лучше\выше классом, чем новые, либо дешевле....

Объясните принципиальную разницу - почему бы не брать мебель, одежду, бытовую технику б/у? Кмк, вся причина в достатке: есть возможность не экономить на этом - берём новое

[vlad7308]

б\у все равно всегда либо лучше\выше классом, чем новые, либо дешевле....

Объясните принципиальную разницу - почему бы не брать мебель, одежду, бытовую технику б/у? Кмк, вся причина в достатке: есть возможность не экономить на этом - берём новое

да нипочему.
Когда это удобно и кстати - беру б\у мебель. И бытовую технику. Довольно редко, но бывает.
Когда-то очень давно - реально одевался с секондхэнда. Потом это стало бессмысленно и неудобно. Но на блошке до сих пор могу иногда купить что-то забавное.
А почему нет то? У меня нет никаких предрассудков на эту тему. Совсем.

[ShamgA]

Когда-то очень давно - реально одевался с секондхэнда. Потом это стало бессмысленно и неудобно...

Ну я вот об этом и говорю. Теперь Вам не важна экономия/ доступен товар и покупаете новое - это во многом проще
С машинами та же байда, только цена вопроса выше

[vlad7308]

б\у все равно всегда либо лучше\выше классом, чем новые, либо дешевле....

Объясните принципиальную разницу - почему бы не брать мебель, одежду, бытовую технику б/у? Кмк, вся причина в достатке: есть возможность не экономить на этом - берём новое

да нипочему.
Когда это удобно и кстати - беру б\у мебель. И бытовую технику. Довольно редко, но бывает.
Когда-то очень давно - реально одевался с секондхэнда. Потом это стало бессмысленно и неудобно. Но на блошке до сих пор могу иногда купить что-то забавное.
А почему нет то? У меня нет никаких предрассудков на эту тему. Совсем.

Ну я вот об этом и говорю. Теперь Вам не важна экономия/ доступен товар и покупаете новое - это во многом проще

я Вас не понял
Ну да ладно. Не суть.

[Кот Бегемот]

[Inti]

Очередной тест-драйв от Гилевича 

Спойлер

[свернуть]

[Dulevo]

Где-то тут высказывалось мнение что Тесле приходится чаще менять шины, из-за ее веса.
Вот сравнение по весу с не электрическими:

• Tesla Model 3 RWD: 3,891 lbs
• Mercedes C Class RWD: 3,825 lbs
• Audi A4: 3,627 lbs
• BMW 3 Series RWD: 3,582 lbs

Разница в единицы процентов.

[simple]

Разница в единицы процентов.

подозреваю что если на теслу ставить резину с мерса то износ будет такойже как на мерсе, а ставят широтреб какойнибудь

[nonconvex]

Разница в единицы процентов.

подозреваю что если на теслу ставить резину с мерса то износ будет такойже как на мерсе, а ставят широтреб какойнибудь

Износ резины определяется ее мягкостью. У мягкой лучшее сцепление, но меньший пробег. Дешевый ирпотреб как раз бегает дольше.

[simple]

Износ резины определяется ее мягкостью. У мягкой лучшее сцепление, но меньший пробег. Дешевый ирпотреб как раз бегает дольше.

при прочих равных. т.е. мягкость таже а качество резины ниже

а так тесла действительно тяжелее на 190 кг
тесла 1765 а форд фьюжин 1575

насколько помню по поводу износа говорили фанаты теслы, просто как наблюдение, и это было давно

[vlad7308]

Износ резины определяется ее мягкостью. У мягкой лучшее сцепление, но меньший пробег. Дешевый ирпотреб как раз бегает дольше.

при прочих равных. т.е. мягкость таже а качество резины ниже

а так тесла действительно тяжелее на 190 кг
тесла 1765 а форд фьюжин 1575

насколько помню по поводу износа говорили фанаты теслы, просто как наблюдение, и это было давно

как показывает моя личная практика, на износ шин легковых авто больше всего влияет привычка\любовь жать на гашетку и тормоза в пол. Ну и возможность авто эту привычку...исполнять. То есть удельная мощность двигателя, фактически. А также - привод, полный или передний\задний. На полуприводе износ (ведущих) в разы быстрее.

Для легковых авто все остальные факторы - это о-малое.

[Inti]

Вчера увидел на канадщине первый живой якобы шведский Polestar 2. Сделан в Китае конено же. Чисто внешне выглядит получше Теслы 3 (которые в Канаде тоже из Китая).

Обзор Полестара 2

[свернуть]

[Виктор Кондрашов]

Где-то тут высказывалось мнение что Тесле приходится чаще менять шины, из-за ее веса.
Вот сравнение по весу с не электрическими:

• Tesla Model 3 RWD: 3,891 lbs
• Mercedes C Class RWD: 3,825 lbs
• Audi A4: 3,627 lbs
• BMW 3 Series RWD: 3,582 lbs

Разница в единицы процентов.

Вообще-то, Модель 3 по классу (размеру) меньше этих трех машин (она, скорее, уровня короллы/сивика). Поэтому сравнение некорректное. 

[vlad7308]

Где-то тут высказывалось мнение что Тесле приходится чаще менять шины, из-за ее веса.
Вот сравнение по весу с не электрическими:

• Tesla Model 3 RWD: 3,891 lbs
• Mercedes C Class RWD: 3,825 lbs
• Audi A4: 3,627 lbs
• BMW 3 Series RWD: 3,582 lbs

Разница в единицы процентов.

Вообще-то, Модель 3 по классу (размеру) меньше этих трех машин (она, скорее, уровня короллы/сивика). Поэтому сравнение некорректное.

ауди А4 - тоже совсем не лимузин.
Длина и колесная база - примерно как у короллы. Так что вполне корректно.

[Виктор Кондрашов]

Где-то тут высказывалось мнение что Тесле приходится чаще менять шины, из-за ее веса.
Вот сравнение по весу с не электрическими:

• Tesla Model 3 RWD: 3,891 lbs
• Mercedes C Class RWD: 3,825 lbs
• Audi A4: 3,627 lbs
• BMW 3 Series RWD: 3,582 lbs

Разница в единицы процентов.

Вообще-то, Модель 3 по классу (размеру) меньше этих трех машин (она, скорее, уровня короллы/сивика). Поэтому сравнение некорректное.

ауди А4 - тоже совсем не лимузин.
Длина и колесная база - примерно как у короллы. Так что вполне корректно.

Да ладно. Всегда камри была по классу в одном ряду с трешкой, а4 и с-классом. А королла/сивик на класс ниже. Или все размеры в последних поколениях поменялись? 
"Сколько же мы летали? " (из рекламы Вольво начала нулевых).  

[vlad7308]

Где-то тут высказывалось мнение что Тесле приходится чаще менять шины, из-за ее веса.
Вот сравнение по весу с не электрическими:

• Tesla Model 3 RWD: 3,891 lbs
• Mercedes C Class RWD: 3,825 lbs
• Audi A4: 3,627 lbs
• BMW 3 Series RWD: 3,582 lbs

Разница в единицы процентов.

Вообще-то, Модель 3 по классу (размеру) меньше этих трех машин (она, скорее, уровня короллы/сивика). Поэтому сравнение некорректное.

ауди А4 - тоже совсем не лимузин.
Длина и колесная база - примерно как у короллы. Так что вполне корректно.

Да ладно. Всегда камри была по классу в одном ряду с трешкой, а4 и с-классом. А королла/сивик на класс ниже. Или все размеры в последних поколениях поменялись?
"Сколько же мы летали? " (из рекламы Вольво начала нулевых).

я не знаю про классы и кто их присваивает (и присваивает ли вообще).
А по размерам и массе - как я сказал. Не верите - погуглите

ЗЫ как минимум начиная с 2000х считал Камри дешевым аналогом А6 и пятерки. Более старые камри (80х-90х) были поменьше, да

[Виктор Кондрашов]

Где-то тут высказывалось мнение что Тесле приходится чаще менять шины, из-за ее веса.
Вот сравнение по весу с не электрическими:

• Tesla Model 3 RWD: 3,891 lbs
• Mercedes C Class RWD: 3,825 lbs
• Audi A4: 3,627 lbs
• BMW 3 Series RWD: 3,582 lbs

Разница в единицы процентов.

Вообще-то, Модель 3 по классу (размеру) меньше этих трех машин (она, скорее, уровня короллы/сивика). Поэтому сравнение некорректное.

ауди А4 - тоже совсем не лимузин.
Длина и колесная база - примерно как у короллы. Так что вполне корректно.

Да ладно. Всегда камри была по классу в одном ряду с трешкой, а4 и с-классом. А королла/сивик на класс ниже. Или все размеры в последних поколениях поменялись?
"Сколько же мы летали? " (из рекламы Вольво начала нулевых).

я не знаю про классы и кто их присваивает (и присваивает ли вообще).
А по размерам и массе - как я сказал. Не верите - погуглите

ЗЫ как минимум начиная с 2000х считал Камри дешевым аналогом А6 и пятерки. Более старые камри (80х-90х) были поменьше, да

Камри 00-х - D  класс. А6/5-ка/Е- klasse - E класс. Сивик/королла - С класс. Понятно, что это все условно, но тем не менее. Модель 3, кстати, на 20 сантиметров короче камри V50/V70.Что много.