Новости автомобильной промышленности и наземного\водного транспорта

[telekast]

Рекуперативное торможение при спусках с грузом возвращает до 85%

Враньё 

[telekast]

Китайцы испытали самолёт с двигателем который сжигает водород вместо керосина, без всяких fuel cells и электромоторов:
https://indiandefencereview.com/china-liquid-hydrogen-engine-test-flight/

Первый массовый(относительно) двс Ленуара изначально вообще газовый, работал на светильном газе. Условно в гбо поменять баллон с метаном на водородный, поправить прошивку и вперед.

[Inti]

Китайцы испытали самолёт с двигателем который сжигает водород вместо керосина, без всяких fuel cells и электромоторов:
https://indiandefencereview.com/china-liquid-hydrogen-engine-test-flight/

Первый массовый(относительно) двс Ленуара изначально вообще газовый, работал на светильном газе. Условно в гбо поменять баллон с метаном на водородный, поправить прошивку и вперед.

Честно говоря, я думал что там всё гораздо сложнее. Типа, горячий водород охрупчивает металл и т.д.

[telekast]

Китайцы испытали самолёт с двигателем который сжигает водород вместо керосина, без всяких fuel cells и электромоторов:
https://indiandefencereview.com/china-liquid-hydrogen-engine-test-flight/

Первый массовый(относительно) двс Ленуара изначально вообще газовый, работал на светильном газе. Условно в гбо поменять баллон с метаном на водородный, поправить прошивку и вперед.

Честно говоря, я думал что там всё гораздо сложнее. Типа, горячий водород охрупчивает металл и т.д.

Откуда там взяться горячему водороду? Это ж не ЖРД. Там больше проблема в скорости сгорания/нарастания давления, у водорода она слишком высока для обычного поршневого двс.
Имху

[Inti]

у водорода она слишком высока для обычного поршневого двс.

в статье про турбовинтовой двигатель (turboprop)

[telekast]

у водорода она слишком высока для обычного поршневого двс.

в статье про турбовинтовой двигатель (turboprop)

И там горячему водороду браться неоткуда. И наибольшая температура в гтд раза в два меньше, чем в поршневике, водород и топливо вообще горит изолированный со всех сторон воздухом и к лопаткам приходят практически только продукты сгорания. Химией процесса в ГТД поинтересуйся 

[Виктор Кондрашов]

Китайцы испытали самолёт с двигателем который сжигает водород вместо керосина, без всяких fuel cells и электромоторов:
https://indiandefencereview.com/china-liquid-hydrogen-engine-test-flight/

Первый массовый(относительно) двс Ленуара изначально вообще газовый, работал на светильном газе. Условно в гбо поменять баллон с метаном на водородный, поправить прошивку и вперед.

Честно говоря, я думал что там всё гораздо сложнее. Типа, горячий водород охрупчивает металл и т.д.

Откуда там взяться горячему водороду? Это ж не ЖРД. Там больше проблема в скорости сгорания/нарастания давления, у водорода она слишком высока для обычного поршневого двс.
Имху

ЕМНИП когда-то давно была БМВ* 7-ка водородная. Как раз с ДВС. Успеха проект не имел. 

*Гнилая конторка из трех букв, которую надо изжить с этого света (с) Я. 

[vlad7308]

Классическая тепловая машина на водороде (как горючем) разумеется возможна с инженерной точки зрения.
Вопрос - нахрена? 

[Inti]

Классическая тепловая машина на водороде (как горючем) разумеется возможна с инженерной точки зрения.
Вопрос - нахрена? 

Ну, типа, с водородом может получиться или большая дистанция полёта, или можно будет взять больше груза\пассажиров. Хотя конечно это бабушка надвое сказала. 
С маленькими дронами на водороде добиваются большей дистанции(чем на батареях) - но это другое...

[nonconvex]

Ну, типа, с водородом может получиться или большая дистанция полёта, или можно будет взять больше груза\пассажиров. Хотя конечно это бабушка надвое сказала.

Все неправильно. Бабушка сказала, что дистанция будет меньше, чем на керосине, по причине низкой плотности водорода.

[Inti]

Toyota строит в Японии настоящий экспериментальный город будущего — Woven City. Это не просто жилой район, а огромная «живая лаборатория», где в реальных условиях тестируют технологии транспорта, робототехники, ИИ и городской инфраструктуры. Проект впервые показали на CES 2020.

Название «Woven» («тканый») связано с историей Toyota: компания когда-то начиналась с ткацких станков. Идея города — «переплести» вместе людей, транспорт, данные, энергию и искусственный интеллект.

Где находится
Город строят у подножия горы Фудзи, на месте бывшего завода Toyota в городе Сусоно, префектура Сидзуока. Первая очередь уже построена и официально запущена.

Что там необычного
1. Улицы разделены по типам движения
Toyota придумала три типа дорог:

• только для пешеходов;
• для медленных персональных устройств (электроскутеры, маленькие роботы и т.п.);
• для автономного транспорта.

То есть город проектировали сразу под беспилотники, а не пытались встроить их в старую инфраструктуру.
2. Беспилотный транспорт
По городу ездят автономные шаттлы Toyota e-Palette и другие экспериментальные машины. Под городом есть отдельные логистические тоннели, где роботы доставляют посылки.
3. Дома с ИИ и роботами
Дома насыщены датчиками и системами автоматизации:

• контроль энергии;
• наблюдение за состоянием жильцов;
• роботы-помощники;
• умное освещение и климат;
• мониторинг здоровья пожилых людей.

Энергия в основном идёт от водородных топливных элементов и солнечных панелей.
4. Настоящие жители
Самое необычное — там реально живут люди. Toyota называет их "Weavers" («ткачи»). Сначала это сотрудники компании и их семьи. Они ежедневно пользуются экспериментальными технологиями и дают обратную связь разработчикам.
Сейчас в первой фазе — около сотни жителей, а в будущем планируется примерно 2000 человек.

Зачем Toyota это делает
Toyota постепенно пытается стать не просто автопроизводителем, а «компанией мобильности». То есть продавать не только машины, а целые системы перемещения людей, грузов, энергии и информации.
Woven City — это полигон, где можно:

• тестировать беспилотники в реальном городе;
• проверять взаимодействие ИИ и инфраструктуры;
• обучать системы распознавания поведения людей;
• тестировать роботов в обычной жизни;
• собирать огромные массивы данных.

Архитектура
Город проектировал известный датский архитектор Bjarke Ingels. Там много дерева, зелени и японских мотивов, но при этом всё максимально «напичкано» технологиями.

Есть и спорные моменты
Некоторых журналистов и пользователей Reddit насторожило огромное количество камер и сенсоров. В городе очень плотная система наблюдения — Toyota объясняет это необходимостью безопасности беспилотного транспорта и анализа поведения людей.
Фактически жители соглашаются жить внутри постоянно работающего технологического эксперимента.

Почему проект важен
Woven City интересен тем, что это один из первых случаев, когда крупная корпорация строит целый город специально под технологии будущего, а не просто делает «умные дома» или отдельные беспилотные машины.
Это скорее:

• «город-операционная система»,
• испытательный полигон,
• и одновременно демонстрация того, как Toyota видит города 2030–2040-х годов.

По сути, это попытка ответить на вопрос:

«Как должен выглядеть город, если изначально проектировать его для ИИ, роботов и автономного транспорта?»

https://www.youtube.com/results?search_query=toyota+woven+city&sp=EgIIBA%253D%253D

[Inti]

Ну, типа, с водородом может получиться или большая дистанция полёта, или можно будет взять больше груза\пассажиров. Хотя конечно это бабушка надвое сказала.

Все неправильно. Бабушка сказала, что дистанция будет меньше, чем на керосине, по причине низкой плотности водорода.

Многие исследования и проекты (Airbus ZEROe и др.) показывают, что водород лучше всего подходит для региональных и средних самолётов на коротко-средние дистанции. Для дальнемагистральных — сложнее, нужны радикально новые дизайны.

[nonconvex]

Многие исследования и проекты (Airbus ZEROe и др.) показывают, что водород лучше всего подходит для региональных и средних самолётов на коротко-средние дистанции

ZEROe не в кассу, это электросамолет на топливных ячейках. Попробуйте еще. 

[Inti]

XPENG выпустил первый в Китае серийный роботакси! 🚕🤖

Компания заявляет, что это первый полностью серийный роботакси в Китае, разработанный на собственной full-stack технологии.
Основное:

• Построен на новой платформе GX (шестиместный SUV).
• Полностью беспилотный L4 уровень.
• 4 собственных чипа Turing AI, суммарно 3000 TOPS.
• Работает только на камерах (pure vision) — без лидаров и радаров, как у Tesla. Использует свою систему Eagle Eye и модель VLA 2.0 (vision-language-action).
• Пилотные запуски — вторая половина 2026 года, полноценная коммерческая эксплуатация без водителя — начало 2027-го.

Это серьёзный шаг для XPENG. Они не просто тестируют, а уже запустили конвейерное производство. Конкуренция в Китае между XPENG, Baidu, Pony.ai и другими будет жёсткой.
Кто как думает — получится ли у них обогнать Tesla с их Cybercab?

[nonconvex]

Компания заявляет, что это первый полностью серийный роботакси в Китае

Такси - оно. Подправьте веса в модели. 

[Inti]

Компания заявляет, что это первый полностью серийный роботакси в Китае

Такси - оно. Подправьте веса в модели.

Да, тяжела участь ИИ знающего 100+ языков... всегда найдётся кто-нибудь недовольный... 

Передал вашу поправку Гроку и вот его ответ:

Исправленный вариант:
Компания XPeng заявляет, что это первое полностью серийное роботакси в Китае. Оно построено на платформе GX, оснащено четырьмя собственными чипами Turing (3000 TOPS) и использует чисто визуальную систему VLA 2.0 без лидаров и радаров.
Серийное производство уже запущено в Гуанчжоу — это первый такой случай в Китае для полностью собственной full-stack разработки.
(«Роботакси» — средний род, поэтому правильно «оно», а не «она».)
Нужно ли дальше подправить текст или добавить детали?

[nonconvex]

Передал вашу поправку Гроку и вот его ответ:

Что, сами уже не справляетесь? Кстати, почем токены?

[nonconvex]

4 собственных чипа Turing AI, суммарно 3000 TOPS.

Заодно и кабину будут греть, холодными китайскими зимами. Хотя скорее всего придется выбирать между автопилотом и теплой кабиной. Что вам подсказывает Грок, что они выберут?

[Inti]

4 собственных чипа Turing AI, суммарно 3000 TOPS.

Заодно и кабину будут греть, холодными китайскими зимами. Хотя скорее всего придется выбирать между автопилотом и теплой кабиной. Что вам подсказывает Грок, что они выберут?

Достаточно большую батарею. Это чистые электрички, не гибриды.

[nonconvex]

4 собственных чипа Turing AI, суммарно 3000 TOPS.

Заодно и кабину будут греть, холодными китайскими зимами. Хотя скорее всего придется выбирать между автопилотом и теплой кабиной. Что вам подсказывает Грок, что они выберут?

Достаточно большую батарею. Это чистые электрички, не гибриды.

То есть до этого батарея в чистых электричках была маленькая? Зимний холод дело такое, суровое.