История космонавтики

[Бертикъ]

По поводу пушки на Алмазе.
Я бы оставил только упоминание и убрал подробности, т.к. у многих (например, здесь) эта свежая информация вызывает недоверие.
А индекс 11Б92 вообще принадлежит ЯРД "РД-0411".

[Димитър]

Будни

Разработка системы «Энергия-Буран» началась в 1974 году. Тщетно советские специалисты пытались убедить руководство страны в том, что эта система слишком дорога и не имеет ценности как оружие. Военные хотели свой шаттл. Где-то тогда прозвучал пресловутый приказ «делать аналог «Шаттла» и ничего своего не придумывать!» В 1976 году программа была официально одобрена, а в 1978 году «Буран» приобрел окончательный вид. Головным разработчиком корабля стало специально созданное НПО «Молния» во главе с Глебом Лозино-Лозинским.

Параллельно продолжались работы и над другими советскими проектами. 29 сентября 1977 года начала полет станция «Салют-6» — первая станция «второго поколения», имевшая уже 2 стыковочных узла. В январе 1978 года на станцию прибыл корабль «Прогресс-1». Корабли «Прогресс» — это беспилотные грузовые корабли, специально предназначенные для снабжения орбитальных станций, которые используются до сих пор. Они созданы на базе космического корабля «Союз» и имеют схожий внешний вид и массу. На станцию доставляют от 2,3 (первые корабли) до 2,5 тонн (последние) грузов.

На «Салюте-6» начали летать и космонавты других стран — первые космонавты Чехословакии, Польши, ГДР, Венгрии, Вьетнама, Кубы, Монголии и Румынии. Первым иностранным космонавтом стал Владимир Ремек из Чехословакии в марте 1978 года. Таким образом, СССР стал первой страной, запустившей на орбиту иностранных космонавтов.

10 апреля 1979 года совершил полет «Союз-33» с экипажем Николая Рукавишникова и болгарина Георгия Иванова. Корабль успешно стартует, но при приближении к док-станции в его двигательной установке происходит сбой. После двух неудачных попыток стыковка была отменена, и астронавты вернулись на Землю после почти двухдневного пребывания в космосе. Однако Болгария становится шестой страной в мире, отправившей своего гражданина в космос.

Еще во время кораблей «Восток» трое братьев, профессиональных летчиков из Болгарии: Карамфил, Евгений и Стаменко Стаменковы, а также их зять, тоже авиатор, заявили о своем желании стать космонавтами и отправились лично просить по кабинетам власти. В конце концов, 15.08.1964 года под руководством генерала Захариева им удалось добиться встречи с маршалом Малиновским (в то время министром обороны СССР). Болгары объяснили ему, что очень хотят полететь в космос, но маршал ответил шутками и не дал конкретных обещаний. В то время советская космонавтика была еще слишком молодой и экспериментальной, чтобы позволить себе рисковать отправлять в космос граждан зарубежных стран.

В 1969 году при Президиуме БАН была создана Группа космической физики. В 1974 году группа выросла в Центральную лабораторию космических исследований. Его директором стал профессор (впоследствии академик) Кирилл Серафимов. Под руководством Митко Гогошева в Старой Загоре был создан филиал под названием Международный ситуационный центр.

7 августа 1981 года был запущен первый болгарский искусственный спутник Земли «Интеркосмос-Болгария-1300» (или «Интеркосмос-22»). Он создан в Болгарии в рамках разработки Центральной лаборатории космических исследований (БАН) на базе спутниковой платформы «Метеор». Он весит 1500 кг. Спутник имеет 11 научных приборов для исследования и измерения радиации и заряженных частиц. Электроэнергию обеспечивают 2 солнечные панели, которые генерируют мощность 2 кВт. Он вращается по орбите размером 825 х 906 км с наклонением 81,2°. Пишут, что по состоянию на 2020 год спутник все еще находился на орбите. 10 июля 1981 в космос запустили «Метеор-Природа 2-4» («Метеор 1-31»), полностью оснащенный болгарским оборудованием.

Постановлением Совета Министров в 1987 году лаборатория была преобразована в Институт космических исследований. Болгарские приборы работали на ОС "Мир" до конца ее существования в 2001 году.

В декабре 1979 года к станции «Салют-6» в беспилотном режиме была запущена новая модификация корабля «Союз» — «Союз-Т1».

Всего к станции «Салют-6» пристыковались 17 пилотируемых кораблей «Союз» и 13 грузовых кораблей «Прогресс». Последняя экспедиция прибыла на «Союз-40» в мае 1981 года, а в июне 1981 года к станции в беспилотном режиме был запущен новый корабль — ТКС (транспортный корабль снабжения). Корабль создан КБ Челомея. Корабль «Прогресс» не удовлетворял конструктора — грузоподъемность у него мала, а возможность возврата груза отсутствует. Корабли Прогресс не приземляются на Землю, а сгорают в атмосфере. Поэтому Челомей решил создать свой, более совершенный корабль. В 1969 году эскизный проект нового корабля был готов. Корабль предназначен для ракеты «Протон» и имеет стартовую массу 21,6 тонны (втрое больше, чем у «Союза» и «Прогресса»). Он разделен на две части: ФГБ (функциональный грузовой блок) и ВА (возвращаемый аппарат). ФГБ перевозит груз и обеспечивает работу корабля на орбите. ВА может летать как в беспилотном режиме, возвращая полезную нагрузку на Землю, так и в пилотируемом. Вмещает до трех космонавтов. ВА имеет более высокие аэродинамические качества, чем спускаемый аппарат корабля «Союз», что позволяет ему осуществлять управляемый спуск в атмосферу с меньшими нагрузками.

Но в 1970 году было решено, что все силы будут брошены на более быструю достройку ОС «Салют» (и в этом американцев тоже опередить!), а создание ТКС было оставлено на потом. Работы по ТКС возобновились в 1973-74 г. В 1975 г. было проведено 5 пусков САС (Системы аварийного спасения). В декабре 1976 года с помощью одной ракеты «Протон» были запущены два ВА ТКС - «Космос-881» и «Космос-882», которые отделились и летели вокруг Земли независимо, после чего успешно приземлились. Всего с переменным успехом было проведено 4 таких пуска. Два ВА использовались по два раза каждый. В 1977 году успешно совершил полет первый ТКС под названием «Космос-929». 25 апреля 1981 года был запущен ТКС-2 под названием «Космос-1267». После 57 суток автономного полета корабль состыковался со станцией «Салют-6».

В июле 1982 года станция «Салют-6» прекратила свое существование. До этого, в апреле 1982 года, на орбиту была выведена следующая однотипная ОС — «Салют-7», доработанная и усовершенствованная. В марте 1983 года к ней прилетел ТКС-3, доставивший 6,6 тонны груза и топлива. Его ВА вернул на Землю в августе 1983 года 350 кг груза и важные результаты экспериментов.

На «Салюте-7» совершили полет первые космонавты Франции (июнь-июль 1982 г.) и Индии (апрель 1984 г.).

11 февраля 1985 года, после полугода отсутствия людей на станции, связь с ней оборвалась. Русские решают спасти ее. 6 июня 1985 года на станцию была отправлена экспедиция переоборудованного для этой цели космического корабля «Союз Т-13» с экипажем Владимира Джанибекова и Виктора Савиных. 8 июня космонавтам удалось состыковаться в ручной режим с неработающей станцией. После нескольких дней упорной работы была обнаружена и устранена неисправность в системе управления питанием. Из-за этой неисправности все системы на борту остались без электроэнергии, а температура на станции опустилась ниже 0 градусов. 16 июня космонавтам удалось восстановить работоспособность станции, а 18 сентября прибыла следующая экспедиция.

В 1985 году  к станции стыковался ТКС-4 , который стал вторым модулем станции до конца ее существования. После этого корабля программа ТКС была закрыта. В этом принимал участие всемогущий на тот момент Глушко. Во время борьбы с Королевым он пользовался поддержкой Челомея. Но после того, как место погибшего Королева занимает Глушко, Челомей для него уже не был союзник, а конкурент! Оба производят ракеты и орбитальные станции. И вот Челомей осмеливается предложить космический корабль, способный выполнять функции и «Союза», и «Прогресса» и более совершенный, чем они.

Сначала закрыли пилотируемые полеты по программе «Алмаз». «Салют-5» стал последним «Алмазом», летавшим с космонавтами на борту. Для работы в беспилотном режиме были созданы еще 4 станции, которые фактически представляют собой крупные спутники-разведчики. Из них первая погибла в результате аварии при запуске, следующие два успешно работали в космосе, а последняя не был запущен, потому что СССР развалился и не было денег. После консервации «Салюта-7» программа ТКС была прекращена. К полетам космонавтов не допустили, хотя все необходимые разрешения были получены. Оставшиеся на Земле ФГБ переоборудовали в модули для орбитальных станций. Только базовые модули станций «Мир» («Салют-8») и МКС («Салют-9») не являются ФГБ. Последним ФГБ является модуль Наука, запущенный к МКС в 2021 году.

20 февраля 1986 года был выведен на орбиту базовый блок новой станции «Мир». В течении 5 лет СССР имел 2 ОС в космосе. 4-6 мая 1986 года космонавты Кизим и Соловьев на корабле "Союз Т-15" совершили перелет с орбитальной станции "Мир" на станцию "Салют-7". Это первый в мире перелет от одной орбитальной станции к другой. Космонавты законсервировами станцию и 25-26 июня вернулись на "Мир", забрав примерно 350-400 кг полезного груза. Это первая экспедиция «Мира» и последняя для «Салюта-7».

«Мир» — станция нового типа — многомодульная. В течение следующих 10 лет к станции добавилось еще 5 модулей.

В ноябре 1988 года корабль «Союз ТМ-5» доставил на станцию второго болгарского космонавта Александра Александрова. Наш космонавт проводит в космосе 10 суток, из них 8 на ОС "Мир". Болгария становится пятой страной в мире, отправившей на орбиту более одного космонавта после СССР, США, Франции и Германии.

[Димитър]

А индекс 11Б92 вообще принадлежит ЯРД "РД-0411".

Бывают одинаковые индексы в разных областях. У пушки 11Б92-П. Думаю, что П означает "пушка". Хотя 14.5 мм - это скорее пулемет.

[Бертикъ]

А индекс 11Б92 вообще принадлежит ЯРД "РД-0411".

Бывают одинаковые индексы в разных областях. У пушки 11Б92-П. Думаю, что П означает "пушка". Хотя 14.5 мм - это скорее пулемет.

Не бывает. Пушка Р-23 имеет индекс 11В92.

[Streamflow]

Ну, вообще-то, у Иванова на самом деле была другая фамилия.

[Димитър]

Пушка Р-23 имеет индекс 11В92.

Опа!  Проверил, оказалось, что гугл-перевод с болгарского на русском изменил 11В92-П на 11Б92-П. Вот такие дела...

[mik73]

Первой стандартизированной конструкцией спутниковой платформы стал геосинхронный спутник связи HS-333, запущенный в 1972 году.

Считается, что первой спутниковой платформой был  ДС-У. Унифицированный конструктив (с тремя вариантами систем энергоснабжения и ориентации)  с набором служебной аппаратуры, а ПН - разная в зависимости от задачи. Вот и "платформа". Первый полёт ("Космос-93", ДС-У2-В) в 1965.
У Конюхова  и Дегтярёва оно так и называется - "унифицированная спутниковая платформа".

[Димитър]

первой спутниковой платформой был  ДС-У.

Спасибо за информацию! Поправил наверх.

[mik73]

Спасибо за информацию! Поправил наверх.

Димитър, а для чего/кого вы всё это пишите? Если для себя, тогда ладно, пишите как хотите и можно сосредоточиться на фактической стороне.
А если это предполагается к какой-то публикации где-то (хоть на своей страничке в Интернете), то текст надо вычитывать (я понимаю, что русский для вас не родной и это перевод, не слишком хороший, хоть и с близкого языка, но всё равно видны стилевые ошибки в большом количестве - не касаясь даже фактических). Ну и  в таком случае (если вы хотите это как-то публиковать), в текст не стоит дословно вставлять реплики из форума, надо прочитать источники, на которые дана ссылка и своими словами изложить суть (в данном случае - достаточно было бы первой фразы). Ко всему остальному тексту тоже относится.

Например:

Первой стандартизированной конструкцией спутниковой платформы на Западе стал геосинхронный спутник связи HS-333

Во-первых HS-333 - это не спутник, а как раз платформа. А первый спутник на её базе - Anik 1, а потом было еще (на то она и платформа). 
Ну и все-таки принято говорить "геостационарный спутник", а не "геосинхронный", геостационарная орбита - частный случай геосинхронной, но очень особый частный случай. У вас же перед этим как раз про  Syncom-3 всё правильно написано, и то, что он геостационарный и зачем это надо.  А потом вдруг "геосинхронный". Аббревиатура то одинаковая и в англоязычных источниках эти слова часто путают (возможно потому, что у них геостационарная называется "геосинхронная экваториальная" - "geosynchronous equatorial orbit") ,  но смысл у них всё-таки разный и при пересказе с английского это надо отслеживать.

[Димитър]

Во-первых HS-333 - это не спутник, а как раз платформа.

исправил

"геостационарный спутник", а не "геосинхронный",

исправил. Еще один незамеченный гуглоперевод.

[hlynin]

— Диана Тедески. Спокойно, хладнокровно и сообща (Diane Tedeschi, Calm, Cool and Collected, «Air & Space Quarterly», том 2, №1 (зима), 2023 г., стр. 46-47 (на англ.) «Air & Space Quarterly», том 2, №1 (зима), 2023 г., стр. 18-23 в pdf - 1,81 Мб
"Когда космический корабль "Аполлон-13" отправлялся на Луну в апреле 1970 года, взорвался кислородный баллон, что исключило посадку на Луну и поставило под угрозу экипаж. Пилот лунного модуля "Аполлона-13" Фред Хейз написал автобиографию "Никогда не паникуй раньше времени". (...) В книге содержится подробный отчет об "Аполлоне-13", на котором Хейз летал с членами экипажа Джимом Ловеллом и Джеком Суиджертом.

Спойлер

Хотя Хейзу так и не удалось осуществить свою мечту о высадке на Луну, миссия все равно стала инженерным триумфом - благодаря благополучному возвращению экипажа на Землю". - Интервью с Фредом Хейзом: "[Вопрос Дианы Тедески] Что вы подумали, когда посмотрели фильм ["Аполлон-13"]? [Ответ Фреда Хейза] Что ж, я должен сказать, что мне понравилось. Сначала меня беспокоила пара моментов, которые были технически неправильными, и некоторые драматические моменты, которые не были настоящими. Например, ссора в съемочной группе. Джим Ловелл обнимал меня. Затем они сильно преувеличили наши маневры вручную. На обратном пути мы дважды это сделали, потому что у нас не было компьютера, который был выключен для экономии электроэнергии. В фильме был показан только один из этих маневров, выполненных вручную, и было изображено, как Земля поднимается и опускается, как будто мы вот-вот выйдем из-под контроля - и, конечно, мы этого не сделали. (...) [Вопрос] В фильме Том Хэнкс - в роли Джима Ловелла - классно говорит: "Хьюстон"у нас проблема". Но в вашей книге ясно сказано, что это были не совсем те слова. [Ответ] Да, на самом деле Джек Суиджерт был первым, кто сказал: "Хьюстон, у нас здесь проблема". [Вопрос] Когда вы услышали взрыв баллона, как быстро ваше разочарование из-за того, что вы не приземлились на Луну, сменилось беспокойством о том, что вы можете больше не увидеть свою семью? [Ответ] Когда произошел взрыв, я находился в лунном модуле, убирая оборудование, которое мы вытащили для телешоу. На самом деле, если бы телешоу продолжалось еще немного, взрыв показали бы в прямом эфире. Когда я услышал шум, я был сбит с толку. Я знал, что это что-то необычное - и, вероятно, плохое. Но только когда я поднялся в командный модуль и увидел сигнальные лампочки на приборной панели, я понял, что мы потеряли один из двух кислородных баллонов, второй баллон. И вот тогда я почувствовал тошноту в животе. Я знал, что это автоматическое прекращение полета, но это не угрожало жизни, пока другой кислородный баллон был в порядке. Но мы обнаружили, что второй баллон медленно подтекает. (...) Следующие 50 минут мы провели, работая с центром управления полетами, пробуя различные способы остановить утечку. Когда у нас закончились идеи, стало ясно, что бак вот-вот опустеет. И когда это происходило, мы теряли всю энергию, энергию топливных элементов, которые были основным источником питания в капсуле. Вот тогда-то я и понял, что ситуация стала намного серьезнее. (...) В тот момент я не знал, каким будет план "Б". Он разрабатывался в автономном режиме [руководителем полетов] Джином Кранцем с помощью созданного им мозгового центра. [Вопрос] Можете ли вы прокомментировать, насколько физически неудобной был обратный полёт? [ответ] В лунном модуле, который был нашей спасательной шлюпкой, было шесть батарей, рассчитанных на два дня работы во время обычной миссии (...) теперь нам нужно было, чтобы их хватило на четыре дня, чтобы добраться домой. Это привело к отключению всего оборудования, особенно электронного, которое, конечно же, выделяет тепло. (...) Стало очень холодно и очень сыро. На нас было три комплекта нижнего белья. У нас не было датчика температуры внутри лунного модуля, но я предполагаю, что она была где-то около 30 градусов по Фаренгейту [-1 градус по Цельсию]. [Вопрос] Как вы провели время во время возвращения на Землю? [Ответ] Я могу сказать вам, что мы не слишком много болтали без умолку, и у нас были длительные периоды бездействия. В такой обстановке вы не могли погрузиться в глубокий сон - вы просто дремали урывками. (...) У меня было много времени, чтобы выглянуть в иллюминатор и полюбоваться удивительными видами Земли и Луны, которые постепенно становились все меньше и больше. Затем центр управления полетами предложил следующую процедуру, и нам пришлось ее выполнить".

[свернуть]