Новая РН на технологиях Н-1

[Prokrust]

Нет конечно. Выпуск ракетных движков не дотягивал до массового выпуска.

Сотни в год.

Это только РД-107.
Который все ругают за примитивность и не эффективность и за капризную перекись водорода.
И таки да - используют и используют и даже не думают ничего улучшить - потому что отстой.
Поэтому только используют и используют.
Хотя чем хуже РД-107 чем Мерлин? Ах да, слишком простой.

[Schwalbe]

и даже не думают ничего улучшить - потому что отстой

Ну как не думают:

1986 г. - в инициативном порядке начаты работы над модифицированными двигателеми 11Д511М и 11Д512М (в последствии двигателям 11Д511М и 11Д512М присвоены индексы 14Д21 (РД-108А) и 14Д22 (РД-107А) соответственно).

14 декабря 1993 г. - принято решение о модернизации комплекса РН типа Р-7А, в том числе повышение энергетических характеристик и высокочастотной устойчивости ДУ I и II ступеней за счёт применения форсуночных головок с улучшенным смесеобразованием (ОКР "Русь").

1993 г. - завершение эскизного проекта модифицированных двигателей 14Д21 (РД-108А) и 14Д22 (РД-107А). Основой модификации была новая конструкция смесительной головки с однокомпонентными форсунками окислителя и горючего (вместо двухкомпонентных) с дополнительными конструктивными мероприятиями по обеспечению устойчивости рабочего процесса в камерах сгорания.

17 марта 1995 г. - принято решение о поэтапном проведении работ в рамках ОКР "Русь". В первую очередь (этап 1а) решено модернизировать I и II ступени, используя модифицированных двигателей 14Д21 и 14Д22.

1996 г. - прекращены пуски ракеты 11А511У2 ("Союз-У2") в связи с невозможностью отбора надежно работающих на синтетическом горючем двигателей из уменьшившейся серии двигателей 11Д511, а также в связи с высокой стоимостью производства синтина.

1999 г. - проведены первые огневые испытания модифицированного двигателя 14Д2x. Всего было изготовлено 23 доводочных двигателя и проведено 163 огневых испытаний.

Май 2001 г. и октябрь 2002 г. - первые непилотируемый и пилотируемый пуски ракеты 11А511У-ФГ ("Союз-ФГ") с двигателями 14Д21 (РД-108А) и 14Д22 (РД-107А) на I и II ступенях.

8 ноября 2004 г. - первый пуск ракеты Союз-2 (этапа 1а) с двигателями 14Д21 (РД-108А) и 14Д22 (РД-107А) на I и II ступенях.

В настоящее время ведутся доводочные работы над двигателями 14Д21ХЗ и 14Д22ХЗ, в которых система пиротехнического зажигания заменена системой химического зажигания.

[Дмитрий В.]

Это не "Дмитрий убеждён", а главный конструктор ОДК-Кузнецов по ЖРД (автор камер НК-15 и НК-33). В этом же убеждён зам. главного технолога ОДК-Кузнецов

А документально можете доказать? Предъявить что нибудь?

Ну, только после предъявления Вами документов, подтверждающих возможность возобновления производства НК-33.

Странные у Вас представления. Это из той ситуации, когда суд должен доказать вину, а обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность. Презумпция невиновности. Если Вы утверждаете, что нельзя восстановить производство нк-33, Вы должны предъявить что-то более серьёзное, чем голословные утверждения. Мои аргументы исходят из общей логики. Например из общих представлений о прогрессе. Ведь Вы не будете утверждать, что никто не способен воспроизвести автомобиль 20-х годов.

Я оперирую фактами: НК-33 не производится, и таких планов не озвучивается по причине утраты компетнций и технологий. Вы пытаетесь доказать ообратное - так, доказывайте!

[Prokrust]

и даже не думают ничего улучшить - потому что отстой

Ну как не думают:

1986 г. - в инициативном порядке начаты работы над модифицированными двигателеми 11Д511М и 11Д512М (в последствии двигателям 11Д511М и 11Д512М присвоены индексы 14Д21 (РД-108А) и 14Д22 (РД-107А) соответственно).

14 декабря 1993 г. - принято решение о модернизации комплекса РН типа Р-7А, в том числе повышение энергетических характеристик и высокочастотной устойчивости ДУ I и II ступеней за счёт применения форсуночных головок с улучшенным смесеобразованием (ОКР "Русь").

1993 г. - завершение эскизного проекта модифицированных двигателей 14Д21 (РД-108А) и 14Д22 (РД-107А). Основой модификации была новая конструкция смесительной головки с однокомпонентными форсунками окислителя и горючего (вместо двухкомпонентных) с дополнительными конструктивными мероприятиями по обеспечению устойчивости рабочего процесса в камерах сгорания.

17 марта 1995 г. - принято решение о поэтапном проведении работ в рамках ОКР "Русь". В первую очередь (этап 1а) решено модернизировать I и II ступени, используя модифицированных двигателей 14Д21 и 14Д22.

1996 г. - прекращены пуски ракеты 11А511У2 ("Союз-У2") в связи с невозможностью отбора надежно работающих на синтетическом горючем двигателей из уменьшившейся серии двигателей 11Д511, а также в связи с высокой стоимостью производства синтина.

1999 г. - проведены первые огневые испытания модифицированного двигателя 14Д2x. Всего было изготовлено 23 доводочных двигателя и проведено 163 огневых испытаний.

Май 2001 г. и октябрь 2002 г. - первые непилотируемый и пилотируемый пуски ракеты 11А511У-ФГ ("Союз-ФГ") с двигателями 14Д21 (РД-108А) и 14Д22 (РД-107А) на I и II ступенях.

8 ноября 2004 г. - первый пуск ракеты Союз-2 (этапа 1а) с двигателями 14Д21 (РД-108А) и 14Д22 (РД-107А) на I и II ступенях.

В настоящее время ведутся доводочные работы над двигателями 14Д21ХЗ и 14Д22ХЗ, в которых система пиротехнического зажигания заменена системой химического зажигания.

Косметика полезна.
Может реально поменять то что давно пора поменять?
Например поставить только 1 камеру сгорания, заменив четыре.
Например сделать перезапуск движка (там же есть перекись!).
И что там с 3д-печатью сложных элементов?
Да и ракету можно сделать новую.

[Schwalbe]

Косметика полезна.

Замена форсуночной головки - это не косметика.

Например поставить только 1 камеру сгорания, заменив четыре.

И что это даст? Увеличение длины двигателя?

Например сделать перезапуск движка (там же есть перекись!).

На первой ступени? Зачем?

И что там с 3д-печатью сложных элементов?

[Schwalbe]

Да и ракету можно сделать новую.

Если мыслить такими категориями, то можно еще было вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост...

[Prokrust]

Косметика полезна.

Замена форсуночной головки - это не косметика.

Например поставить только 1 камеру сгорания, заменив четыре.

И что это даст? Увеличение длины двигателя?

Например сделать перезапуск движка (там же есть перекись!).

На первой ступени? Зачем?

И что там с 3д-печатью сложных элементов?

1. Это было из-за синтина, борьба с высокими частотами, вынужденная.
2. Это сделает движок компактнее.
3. Чтобы посадить 1-ступень. Да, потребуется новая ракета.
4. Вы думаете 3-д печать применяют потому что модно?

[Prokrust]

Да и ракету можно сделать новую.

Если мыслить такими категориями, то можно еще было вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост...

Что такое, вы Фалкон за подземный ход принимаете или за каменный мост?

[Schwalbe]

Вы думаете 3-д печать применяют потому что модно?

Я думаю потому, что люди в целом постепенно тупеют.

[Prokrust]

Вы думаете 3-д печать применяют потому что модно?

Я думаю потому, что люди в целом постепенно тупеют.

Не думаю что Питер Бек тупой.

[Bell]

Вы думаете 3-д печать применяют потому что модно?

Я думаю потому, что люди в целом постепенно тупеют.

И массово получают доступ в интернет.

[Schwalbe]

Это сделает движок компактнее.

Зачем? И вообще-то нет. зачем уменьшать диаметр, увеличивая длину? Это только приведет к росту массы хвостового отсека.

[Schwalbe]

Вы думаете 3-д печать применяют потому что модно?

Я думаю потому, что люди в целом постепенно тупеют.

И массово получают доступ в интернет.

Но это не помогает.

[Prokrust]

Это сделает движок компактнее.

Зачем? И вообще-то нет. зачем уменьшать диаметр, увеличивая длину? Это только приведет к росту массы хвостового отсека.

Поэтому то 1-ступень Фалкон такая легкая? Только не валите все на литий.

[Bell]

Вы думаете 3-д печать применяют потому что модно?

Я думаю потому, что люди в целом постепенно тупеют.

И массово получают доступ в интернет.

Но это не помогает.

Да, интернет окончательно превращается в помойку, заваленную вон таким вот шлаком...
Давно уже предлагали сделать Л2 на ФНК, по типу НСФ. Да, по подписке, за деньги. Но чтоб там таких клоунов не было.

[Ивгениуш]

Это не "Дмитрий убеждён", а главный конструктор ОДК-Кузнецов по ЖРД (автор камер НК-15 и НК-33). В этом же убеждён зам. главного технолога ОДК-Кузнецов

А документально можете доказать? Предъявить что нибудь?

Ну, только после предъявления Вами документов, подтверждающих возможность возобновления производства НК-33.

Странные у Вас представления. Это из той ситуации, когда суд должен доказать вину, а обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность. Презумпция невиновности. Если Вы утверждаете, что нельзя восстановить производство нк-33, Вы должны предъявить что-то более серьёзное, чем голословные утверждения. Мои аргументы исходят из общей логики. Например из общих представлений о прогрессе. Ведь Вы не будете утверждать, что никто не способен воспроизвести автомобиль 20-х годов.

Я оперирую фактами: НК-33 не производится, и таких планов не озвучивается по причине утраты компетнций и технологий. Вы пытаетесь доказать ообратное - так, доказывайте!

Мы ходим по кругу, я Вам свои аргументы написал, Вы на них никак не реагируете. И упорно продолжаете доказывать, не приводя никаких весомых аргументов, что 2×2=5.

[Schwalbe]

Это сделает движок компактнее.

Зачем? И вообще-то нет. зачем уменьшать диаметр, увеличивая длину? Это только приведет к росту массы хвостового отсека.

Поэтому то 1-ступень Фалкон такая легкая? Только не валите все на литий.

Оптимизация наддува. Это первая ракета, для которой баки и двигатель делает одна контора.

[Bell]

Мы ходим по кругу, я Вам свои аргументы написал, Вы на них никак не реагируете. И упорно продолжаете доказывать, не приводя никаких весомых аргументов, что 2×2=5.

Вот наглядный пример - некое ничтожество, не представляющее ничего из себя, обвиняет главного конструктора ракеты, который по долгу службы непосредственно работает с ключевыми сотрудниками СНТК и ему за это ничего нет и не будет.

[Дмитрий В.]

Это не "Дмитрий убеждён", а главный конструктор ОДК-Кузнецов по ЖРД (автор камер НК-15 и НК-33). В этом же убеждён зам. главного технолога ОДК-Кузнецов

А документально можете доказать? Предъявить что нибудь?

Ну, только после предъявления Вами документов, подтверждающих возможность возобновления производства НК-33.

Странные у Вас представления. Это из той ситуации, когда суд должен доказать вину, а обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность. Презумпция невиновности. Если Вы утверждаете, что нельзя восстановить производство нк-33, Вы должны предъявить что-то более серьёзное, чем голословные утверждения. Мои аргументы исходят из общей логики. Например из общих представлений о прогрессе. Ведь Вы не будете утверждать, что никто не способен воспроизвести автомобиль 20-х годов.

Я оперирую фактами: НК-33 не производится, и таких планов не озвучивается по причине утраты компетнций и технологий. Вы пытаетесь доказать ообратное - так, доказывайте!

Мы ходим по кругу, я Вам свои аргументы написал, Вы на них никак не реагируете. И упорно продолжаете доказывать, не приводя никаких весомых аргументов, что 2×2=5.

А у Вас нет аргументов, только Ваши хотелки. А я свои приводил 100 раз:
- утрачена технология изготовления блиск-турбины
- нет производственной кооперации, которая делала НК-33
- нет заказчика, которому нужен НК-33

[Дмитрий В.]

Это сделает движок компактнее.

Зачем? И вообще-то нет. зачем уменьшать диаметр, увеличивая длину? Это только приведет к росту массы хвостового отсека.

Поэтому то 1-ступень Фалкон такая легкая? Только не валите все на литий.

Оптимизация наддува. Это первая ракета, для которой баки и двигатель делает одна контора.

А, вот, кстати, интересно, бустеры на Ф-9 используются? Или обошлись переохлаждением компонентов?