Флуд Освоение Луны

[Кот Бегемот]

Цена сумасшедшая и это все останавливает.

Сумасшедшая цена потому, что нет массового спроса.

[ETO]

Сумасшедшая цена потому, что нет массового спроса.

А нет массового спроса, потому что сумасшедшая цена...

[Aleksey]

Лично я готов накопить и заплатить 100 тысяч рублей за орбитальный полёт, пусть даже один виток. Но, например, 100 тысяч долларов я никак не потяну. Так что снижение стоимости вывода 1 кг груза до 10-100 долларов сделает очень выгодным и массовым освоение космоса - отели, СКС и т.д. и т п.
Думаю моё монение разделяет как минимум половина здесь присутствующих

[Raul]

чуток промышленности

В 1913 году Соединенные Штаты произвели около 485 из 606 тысяч автомобилей в мире.

Сравните с 84 миллионами автомобилей в год, которые производятся сейчас. За 100 лет производство автомобилей выросло в 100 раз. Поэтому - чуток промышленности (в сравнении с нынешним временем).

Вы не можете просматривать это вложение.

Для интереса - соотношение отраслей экономики США по годам. Основой экономики (то, вокруг чего все строится) тогда все еще было c/x, а сейчас это какие-то проценты. И на заводах работала низкооплачиваемая гопота, до благополучия реднеков ей ой как далеко было.

Великая держава? Ну не знаю... В начале XX века в "величие", с печальными последствиями для экономики и народа, игрались совсем другие государства. А США сидели в изоляционизме и богатели. Великая страна, скорее

[ETO]

Давайте договоримся - космические полёты не будут дешёвыми НИКОГДА. Вот100 лет назад рядовой гражданин мог себе позволить взять мотор (так раньше называлось такси) и даже слетать на самолёте. И даже на праздник выпить шампанского и проехать на поезде до самого моря. Всё это было дорого, но терпимо. И сейчас тоже дорого, но терпимо. А много чего произошло. Комфорт увеличился в разы, скорость - тоже, сервис и всё такое, но цена изменилась мало (относительно зарплаты). То же будет и с космонавтикой. Ничего не поможет - ни увеличение числа поссажиров, ни многоразовость. Раза в 2-3 измениться может. Причём, неизвестнго в какую сторону. Если Тито заплатил за место 18 млн, то сейчас цена под 80 млн. Если будет много конкурентов, цена упадёт снова до 18-ти, может даже до 10. Но это не в этом поколении. Просто нельзя сделать дешевле. Все в курсе, что генетические возможности человека подошли в пределу? Эволюционировать практически некуда. Везде полно рассуждений о бессмертии, чудесах медицины, а рекорд продолжительности жизни установлен ещё в 1997 году - 122 года. И в ближайшие 6 лет побить рекорд некому - претендентам всего по 116. Да если бы только это...

[ETO]

А США сидели в изоляционизме и богатели.

Да, сидели в изоляционизме и богатели. И армии не имели. А другие воевали и миллионы солдат своих содержали. Лично я считаю, что величие государства заключено в возможности решать задачи - хоть производственные, хоть социальные. Американцы отставали во всём - что в космонавтике, что в военном отношении, в физике, химии, военной промышленности. В социальном плане - разброд полнейший. Полно было анархистов, коммунистов, фашисты имели свои клубы, расисты устраивали парады. Но в нужный момент общество консолидировалось, океанские суда строились за три дня, в месяцы появились заводы, когда нужно - создали атомную бомбу и слетали на Луну.

[Дмитрий Виницкий]

Сравните с 84 миллионами автомобилей в год, которые производятся сейчас

Чииивоо?

[Raul]

Сравните с 84 миллионами автомобилей в год, которые производятся сейчас

Чииивоо?

Того

В 2019 году во всем мире было реализовано 90,3 млн новых автомобилей. Около 60% от этого количества приходится всего лишь на пять стран (Китай, США, Япония, Германия, Индия).

[Дмитрий Виницкий]

А при чем тут 1913 год?

[Кот Бегемот]

Кстати, можете взглянуть например на этот китайский городишко

[Дмитрий Инфан]

Первый регулярный трансатлантический рейс состоялся через 43 года после гибели Лилиенталя. В 1939 году - то есть, он вполне мог оказаться среди пассажиров. 

В 91 год? Сугубо теоретически.

[Raul]

А при чем тут 1913 год?

При том, что Вам было предложено сравнить производство автомобилей тогда и сейчас.

[ETO]

Первый регулярный трансатлантический рейс состоялся через 43 года после гибели Лилиенталя. В 1939 году - то есть, он вполне мог оказаться среди пассажиров.

В 91 год? Сугубо теоретически.

Но нерегулярные рейсы были значительно раньше. А почему теоретически? Вот моей сестре через 4 дня будет 90.

[Дмитрий Виницкий]

А при чем тут 1913 год?

При том, что Вам было предложено сравнить производство автомобилей тогда и сейчас.

Вы ***нутый?

[Дмитрий Инфан]

Вот моей сестре через 4 дня будет 90.

Ему в 1939 году дожить до 91 было бы несколько труднее, чем вашей сестре сейчас.

[Дмитрий Виницкий]

Ему в 1939 году дожить до 91 было бы несколько труднее

Бернард Шоу родился на 8 лет позже и умер в 94 года в 1948 году. 
Цезарь Кюи (из «могучей кучки») вообще родился в 1835 и дожил до 93. И помер в 1918, может, революция подкосила. 
Тициан, кстати, 103 года прожил, если верить той хронологии. 

[ETO]

А сейчас в мире официально 550 тысяч человек, которым более 100

Ему в 1939 году дожить до 91 было бы несколько труднее, чем вашей сестре сейчас.

Абсолютно нет. В среднем возраст жизни был невелик. Много смертей не от старости. Вот и Он разбился. Кто избег опасностей, жил ничуть не меньше, чем сегодня

[Дмитрий Инфан]

Абсолютно нет.

Угу. Уже один тот факт что в качестве примеров людей, доживших до 90, звучат фамилии одних только знаменитостей говорит сам за себя. Уникальные это случаи. В наши дни - другое дело.

[ETO]

Угу. Уже один тот факт что в качестве примеров людей, доживших до 90, звучат фамилии одних только знаменитостей говорит сам за себя. Уникальные это случаи. В наши дни - другое дело.

Потому что их знают. До 90 - это вообще не уникальность. Редкость. И только у нас, как у одной из самых короткоживущих наций. У нас и знаменитости-то доживают редко. А вот у моего друга (моя жена свидетелем на свадьбе была) умер в этом году отец. 104 года. Явно не знаменитость. И не в тихом омуте жил. На фронте был рядовым, водителем грузовика, не раз попадал под обстрел 

[Дмитрий Виницкий]

факт что в качестве примеров людей, доживших до 90, звучат фамилии одних только знаменитостей

говорит о том, что их можно привести в пример. А Лилиенталь - неизвестный?