Tesla мастер план 3

[Inti]

На самом деле конечно китайские ёмобили имеют лучшее соотношение ценности и цены, и даже в Америке Тесла уже притухла бы при реально свободном рынке, но пока что китайцев сдерживают пошлинами.
Похоже что фокус с пикап-траками тоже не очень-то удался, впрочем не только у Теслы но и у Ривиан и у Форда. Причина простая - траки люди хотя бы иногда хотят использовать в качестве тягачей для прицепов с лодками, автодомов и т.п., при этом на хайвее траки жрут порядочно топлива, но заправиться можно быстро, а вот зарядиться не очень-то.
Сейчас есть надежда что выстрелят роботы Оптимус, и таки да, это направление очень перспективное и денежное. Но опять же, китайцы и это дело развивают, и даже если Тесла их опередит на несколько лет - они же точно догонят рано или поздно.
Конечно, Тесла не обанкротится, просто прибыльность упадёт до обычных для автопромышленности значений. Также как и стоимость акций.

[BlackMokona]

Некоторые подсказки причин на этой картинке

Посыпалась империя Маска.

Если Тесла начала проводить усиленную роботизацию своего производства - то почему она посыпалась? Может - наоборот, производительность труда возрастет, цена упадет и спрос возрастет, и акции вернутся к росту?

Потому что вы как обычно ничего не поняли. Андроиды на фото стоят на порядок или два дороже малоквалифицированных работников, которых они предназначены заменить. Когда они наконец подешевеют, неизвестно, а деньги на них теряются прямо сейчас.

Ну и угловатые корыта на заднем плане тоже должны намекать на тараканов в головах менеджмента.

Андройды на фото стоят как эти работники за 1 год. А потом уже в прибыль

[nonconvex]

Андройды на фото стоят как эти работники за 1 год. А потом уже в прибыль

Ага, щас. Стоит такое изделие миллионов десять, а работнику можно 50 тысяч в год платить, в Китае дешевле. С дробями справитесь?

[Inti]

Андройды на фото стоят как эти работники за 1 год. А потом уже в прибыль

Ага, щас. Стоит такое изделие миллионов десять, а работнику можно 50 тысяч в год платить, в Китае дешевле. С дробями справитесь?

Миллионов 10, а скорее больше, стоит разработка. А в серийном производстве Оптимус будет стоить примерно как автомобиль (по словам Маска). Даже более конкретно: during Tesla's AI Day in September 2022, Elon Musk mentioned the goal of making the Optimus robot at a cost less than $20,000 per unit.
Ну, с учётом коэффициента Маска и инфляции, может тысяч 40-50.

[cross-track]

Стоит такое изделие миллионов десять

Ну, если бы его "инженеры НАСА" проектировали, то может и больше, чем  десять

[nonconvex]

Стоит такое изделие миллионов десять

Ну, если бы его "инженеры НАСА" проектировали, то может и больше, чем  десять

И при этом оно бы работало, а не хромало на обе ноги.

[Dulevo]

>>> landmark event occurred in the US on Tuesday night when battery storage become for the first time the largest source of supply in the California grid, which delivers electricity to the world's fifth biggest economy.

>>>Знаковое событие произошло в США во вторник вечером, когда аккумуляторные батареи впервые стали крупнейшим источником энергоснабжения в энергосистеме Калифорнии,  пятой по величине экономике мира.

>>>output of battery storage in the evening peak went above 6 gigawatts
 6 gigawatts !
https://reneweconomy.com.au/battery-storage-becomes-biggest-source-of-supply-in-evening-peak-in-one-of-worlds-biggest-grids/

[Inti]

6 gigawatts !

Это примерно как мощность пяти-шести ядерных реакторов. Например: The Kashiwazaki-Kariwa Nuclear Power Plant in Japan, one of the largest in the world, has a capacity of about 7.965 GW, spread across seven reactors.

Т.е. это мощность одной атомной электростанции. С той разницей что это не пиковая а постоянная мощность. 

Увы, не сказано сколько минут (или секунд?) эта пиковая батарейная мощность выдавалась.

[Inti]

Министерство коммуникаций, электроники и информационных технологий Индии официально одобрило
предложение американского миллиардера Илона Маска о запуске в республике услуг
глобальной спутниковой системы связи Starlink.
Предложение Маска рассматривалось местными властями более трех лет. В декабре
2021 года принадлежащая миллиардеру компания SpaceX создала в Индии филиал для
предоставления услуг мобильной спутниковой системы по высокоскоростному
широкополосному доступу в интернет. Внедрение Starlink в Индии сдерживалось
отсутствием лицензии от властей, ускорить предоставление которой Маск намерен
добиться во время предстоящей 21-22 апреля поездки в республику.
В Нью-Дели намечена встреча Маска с премьер-министром Индии Нарендрой Моди,
на которой будут обсуждаться инвестиции компании Tesla на сумму около $2 млрд и
строительство завода электромобилей.

[Inti]

Сделал перевод довольно-таки сумбурной англоязычной статьи - https://www.thestreet.com/investing/stocks/tesla-crashes-as-musk-doubles-down-on-blindingly-obvious-strategy-shift

Спойлер

В понедельник акции Tesla продолжили свое необычное падение и, похоже, откроются на самом низком уровне за более чем 15 месяцев, поскольку инвесторы готовятся к тому, что позднее на этой неделе может появиться неблагоприятный отчет о прибыли за первый квартал. 

Tesla (TSLA), рыночная стоимость которой в этом году снизилась почти на 350 миллиардов долларов, переживает вторую по продолжительности просадку цены акций с момента выхода на биржу в 2010 году. С момента пика, достигнутого в ноябре 2021 года, эта просадка сократила рыночную стоимость компании более чем на 760 миллиардов долларов.

Падение было вызвано, в частности, агрессивным снижением цен на электромобили, сокращением прибыли и изменением стратегии, согласно которой в ближайшие годы приоритет будет отдан технологиям самостоятельного вождения, а не производству традиционных автомобилей.

Элон Маск также пытается заручиться поддержкой акционеров в отношении масштабного пакета выплат в размере 55,8 миллиарда долларов, впервые согласованного в 2018 году, но отклоненного Канцелярским судом штата Делавэр в прошлом году, в результате чего он вернет себе большую часть пакета акций, от которого он отказался, чтобы получить средства для покупки Twitter за 44 миллиарда долларов в 2022 году.

Маск не стал связывать свое будущее с группой с успешным обжалованием решения о выплате вознаграждения, которое было признано "непостижимой суммой" судьей Канцелярского суда Кэйтлин Маккормик, но он заявил, что будет реализовывать свои амбиции в области искусственного интеллекта и робототехники вне структуры Tesla, если ему не удастся получить 25% акций компании.

Его 13-процентный пакет делает его крупнейшим и самым влиятельным акционером Tesla, и он пользуется полной поддержкой совета директоров.

Тем не менее, ближайшие несколько месяцев могут оказаться решающими как для ближайших показателей группы, так и для долгосрочных обязательств Маска. Он лоббирует интересы акционеров, чтобы те одобрили его соглашение о зарплате за 2018 год, которое, как он надеется, подкрепит его апелляцию в суде штата Делавэр, и готовится к долгожданному представлению роботакси Tesla, которое может определить будущее группы.

Tesla переключается на технологии полного автономного вождения и искусственного интеллекта

По крайней мере, часть этого определения проявилась в принятом на прошлой неделе решении провести крупнейший в истории компании раунд увольнений. Tesla уволила 14 000, или 10%, своих сотрудников по всему миру, что Маск назвал подготовкой к "следующему этапу роста".

Маск уже давно утверждает, что Tesla - это не просто автопроизводитель. Скорее, он видит в ней коллектив технологических стартапов, которые, по его мнению, играют ключевую роль в реализации его более широких амбиций - создании мира, наполненного самоуправляемыми автомобилями, работающими на основе технологий искусственного интеллекта его компании.

Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас считает, что суперкомпьютер DoJo компании Tesla, работающий на основе технологий искусственного интеллекта, может увеличить рыночную стоимость Tesla более чем на 500 миллионов долларов "за счет ускорения темпов внедрения мобильности (роботакси) и сетевых услуг (программное обеспечение как услуга)" в ближайшие годы.

Возможно, именно поэтому рынки так пристально следят как за деталями отчета о прибыли за первый квартал, который будет опубликован после закрытия торгов 23 апреля, так и за высказываниями Маска перед инвесторами и аналитиками в ходе последующей телефонной конференции.

Аналитик Wedbush Дэн Айвз, имеющий рейтинг "Outperform" и ценовую цель $300 по Tesla, говорит, что конференц-звонок 23 апреля станет "одним из самых важных моментов в истории компании".

Конференция по прибыли Tesla в фокусе
Просчеты в отношении эрозии спроса в Китае стали ударом по "бычьим" тезисам, дебаты между Model 2 и роботакси обрели самостоятельную жизнь, крупные увольнения, включая ключевые активы Tesla, и глобальный EV-ландшафт, который превратил Tesla из истории Золушки в шоу ужасов в ближайшей перспективе", - добавил он.

Сосредоточение на роботизированных автомобилях, вероятно, потребует отказа от более дешевых моделей Tesla, которые, как ожидали инвесторы, будут запущены в ближайшие годы. В свою очередь, это, вероятно, означает капитуляцию перед усиливающейся конкуренцией со стороны китайских соперников, таких как BYD, Nio и SAIC Motor.

Кроме того, это заостряет внимание на планах Tesla по лицензированию своей технологии помощи водителю, которую компания называет Full Self-Driving, и ее потенциале по увеличению прибыли в ближайшей перспективе. 
Однако в выходные это было поставлено под сомнение, когда Tesla снизила цену на подписку на программное обеспечение FSD почти на треть, до 8 000 долларов в год.

[свернуть]

[BlackMokona]

От консьюмер репортс.  

[Inti]

От консьюмер репортс.  

После 10 лет, в Тесле придется заменять батарею которая стоит как эконом-машина. А все остальные как ездили так и будут ездить ещё лет пять, пока не соржавеют короче.

[BlackMokona]

После 10 лет, в Тесле придется заменять батарею которая стоит как эконом-машина. А все остальные как ездили так и будут ездить ещё лет пять, пока не соржавеют короче.

Кто заставляет менять? 

[Inti]

После 10 лет, в Тесле придется заменять батарею которая стоит как эконом-машина. А все остальные как ездили так и будут ездить ещё лет пять, пока не соржавеют короче.

Кто заставляет менять? 

Если мало ездить и заряжаться потихоньку дома - то может и можно не менять. Однако видел видос мужика который на Тесле таксовал, и ему приходилось часто заряжаться на быстрых зарядках - батарея сдохла сразу после окончания гарантии.

[Dulevo]

Таксовал?

То-то Тесла собирается выпускать Роботакси. Наверное не знают что их батареи дохнут от частых зарядок. Наивные...

[ShamgA]

От консьюмер репортс. 

После 10 лет, в Тесле придется заменять батарею которая стоит как эконом-машина. А все остальные как ездили так и будут ездить ещё лет пять, пока не соржавеют короче.

Вас на самом деле беспокоит чего там придётся делать с вашей машиной через 10+ лет? Или это интерес нище... экономного программиста к покупке всякого утиля?

[спец]

Не забудьте рассказать о знакомом, который таксовал на Порше Кайен или Панамера. 

[Inti]

Не забудьте рассказать о знакомом, который таксовал на Порше Кайен или Панамера. 

Да, вот именно на люксовых дорогих машинах он и таксует. Есть такой сегмент рынка. И в этом сегменте есть интерес к электромобилям. Поэтому он и купил. И влип. О, нашёл это видео:

Спойлер

Ещё одно видео от любителя много ездить:
(сменил 3 батареи в течение гарантийного срока)



А это коммент под другим видео где парниша расхваливает как мало он заплатил за владение Теслой в течение 5 лет:

@samya5228
2 months ago
few factors you forgot to include

1. Long-term reliability: That tesla battery is going to last you a maybe another two years before the battery needs replacing. The cost of that is enormous and might cost more then what the vehicle is worth. Oh and guess what, there's no government rebate for that. The Camry, if maintained, can run 20 years, if not more (My girlfriend is driving a 2005 matrix with 360,000km without any significant repairs)

2. Resale Value: Nobody wants to buy a used Tesla because nobody can afford to install new batteries. That Camry on the other hand will continue to hold its value very well, and you can sell it for good money if you need to.
3. The cost of electricity will be going up, especially with everyone buying electric cars and charging them at home. Gas prices on the other hand are projected to stay about the same.

4. If you live in Canada or colder U.S. states, you can loose range of your fully charged vehicle of about 20-25% in colder weather. That means you will be spending more money charging your vehicle

5. Not everyone owns their own home. In fact majority of individuals living in North America rent, or work jobs that require them to move around. This means you can't just install a supercharger in your home. If you move during the time you own the vehicle, you have to install the supercharger again.

Look, you don't buy a Tesla to save money. You buy a Tesla because its "cool", I do like them quite a bit, but, let's be upfront about it. It's not for everyone.

[свернуть]

[спец]

Троллинг продолжается. Ну-ну

[Inti]

Тесла знает что её первые батареи скоро начнут массово выходить из строя, и специально уменьшают скорость зарядки старых машин. Но не все покупатели с этим согласны:

Tesla faces a huge fine in Norway for throttling battery charging speeds
/ The company was ordered to pay $16,000 per customer

https://www.theverge.com/2021/5/24/22451101/tesla-fine-norway-throttle-battery-charging-speed