Спутниковая система "Бюро 1440"

[vlad7308]

Успех OneWeb был бы и успехом Роскосмоса.

За успехом Союз Апполон и МКС последовала куча санкций. Похоже, не научило.

Я не уверен, что это как-то связанные события. Санкции вводились в связи с успехом сотрудничества на Союз-Аполлон(да, он с двумя л, а не п) и МКС

наверно все таки "НЕ в связи"

Но вообще это очень типичный финт ушами - "после значит вследствие". А оно не значит.

[Seliv]

Успех OneWeb был бы и успехом Роскосмоса.

За успехом Союз Апполон и МКС последовала куча санкций. Похоже, не научило.

Я не уверен, что это как-то связанные события. Санкции вводились в связи с успехом сотрудничества на Союз-Аполлон(да, он с двумя л, а не п) и МКС

наверно все таки "НЕ в связи"

Это очевидный сарказм и утрирование, видимо для кого-то русский стал далёк

[vlad7308]

Успех OneWeb был бы и успехом Роскосмоса.

За успехом Союз Апполон и МКС последовала куча санкций. Похоже, не научило.

Я не уверен, что это как-то связанные события. Санкции вводились в связи с успехом сотрудничества на Союз-Аполлон(да, он с двумя л, а не п) и МКС

наверно все таки "НЕ в связи"

Это очевидный сарказм и утрирование

Два предложения вместе рядом делают сарказм не очень очевидным.

[A.E]

Я не уверен, что это как-то связанные события.

Как-то связаны через историю взаимодействия стран.
Спасибо за корректировку, проклятые т9 и спешка 

[Zmej Gorynych]

Поезда дальнего следования — стратегически значимая часть транспортной системы, которая обеспечивает связанность территории России. Ежегодно они перевозят более 100 млн человек по всей стране. Для комфорта пассажиров и экипажа необходим непрерывный доступ в интернет во всех точках маршрута. Это становится возможным благодаря низкоорбитальной спутниковой связи с глобальным покрытием.

БЮРО 1440 и Федеральная пассажирская компания (ФПК) на площадке ПМЭФ-2026 утвердили план по внедрению спутниковой связи на поездах дальнего следования. Уже в 2026 году на составах ФПК пройдут испытания абонентского терминала БЮРО 1440, специально созданного для железнодорожного транспорта. На 2027 год запланированы опытная эксплуатация и постепенное оснащение подвижных составов спутниковым оборудованием

Всего же в рамках первого этапа оснащения сервис связи будет запущен на 400 составах поездов дальнего следования. Доступ к быстрой и стабильной связи будет открыт для пассажиров и поездной бригады, которая получит надёжный канал обмена данными для решения операционных и технических задач.
Вы не можете просматривать это вложение. 
Вы не можете просматривать это вложение.
Вы не можете просматривать это вложение.

Спойлер

https://t.me/bureau_1440/161?single

[свернуть]

[Feol]

1440 + 1520 = великая сила

Игорю Маринину (основателю НК) особо должно понравиться

[Ed Sch]

Для комфорта пассажиров и экипажа необходим непрерывный доступ в интернет во всех точках маршрута.

Наверное, обинтернечивать поезда проще, чем организовывать доступ в сеть в какам-нибудь богом забытом медвежьем углу. Вот только, так ли страдают без интернета пассажиры?

Почему-то создаётся впечатление, что Бюро ищет клиентов под фонарём, где светлее.

[Feol]

Как ни странно, страдают. От безделия востребованность обостряется до небес. Без всякого сарказма. В самолётах тоже самое, но при наших расстояниях время в поездах часто намного больше времени в самолётах. Например, Москва-Красноярск самолёт 4.5 часа или 2.5 min, чаще 3 суток.

[mik73]

От безделия востребованность обостряется до небес.

Вот за что люблю ездить в поезде - ты лежишь, тебя везут, можно отоспаться, книжку почитать, кино какое (заранее загруженное) посмотреть. И про работу забыть, потому связи по большой части все равно нет, и вообще про весь это ваш он-лайн.
Жаль, не часто приходится, потому что столько времени на поваляться-отоспаться обычно нет.

[Ed Sch]

Как ни странно, страдают. От безделия востребованность обостряется до небес. Без всякого сарказма. В самолётах тоже самое, но при наших расстояниях время в поездах часто намного больше времени в самолётах. Например, Москва-Красноярск самолёт 4.5 часа или 2.5 min, чаще 3 суток.

Есть некоторые сомнения, что пассажирская скука как- то волнует железнодорожного монополиста, у  которого своей головной боли хватает.

Идея осетенения поездов понятна, вопрос только, будет ли она коммерчески состоятельна или убыточный проект будет ехать на минималках лишь бы иметь возможность рапортовать о светлых перспективах.

[Feol]

От безделия востребованность обостряется до небес.

Вот за что люблю ездить в поезде - ты лежишь, тебя везут, можно отоспаться, книжку почитать, кино какое (заранее загруженное) посмотреть. И про работу забыть, потому связи по большой части все равно нет, и вообще про весь это ваш он-лайн.
Жаль, не часто приходится, потому что столько времени на поваляться-отоспаться обычно нет.

Точно! Я и кино не смотрю, в дороге можно просто привести в порядок мысли, до разбора которых раньше не было времени добраться Но, имхо, большинство - те, кто в информационной тишине не отдыхают, а от неё дуреют.