Что дала бы возможность транспортировки больших диаметров космической отрасли?

[МБР]

Только у ОЧЕНЬ большого Жопеля будут хоть сколько то интересные характеристики
(по закону квадрата/куба).

Неразрешимое противоречие 
- только сверх-огромный Жопель имеет смысл,
- только малый Жопель можно обслуживать.

То же самое справедливо и для авиации и для других видов транспорта. Более того, закон куба действует не против жопеля, а как раз за него. Удлиняем жопель вдвое - подъемная сила растет в 8 раз грубо.
Сомнения в целесообразности применения жопеля в космонавтике возникают, если задуматься о надежности такого вида транспорта. Пока недостаточно данных по современным моделям, но в прошлом с этим были проблемы.

[МБР]

Нужна длинная жесткая балка. 

Что-то вроде УМПК для ракеты, с колёсиками.
Да, для перевозки баков (ракет) нет никакой необходимости строить специализированный самолет, тем более сейчас, в эпоху беспилотья. Каркас из углепластиковых балок, на нем дешевые движки - и вперед. Топливо можно залить прям в ракету

[Владимир Шпирько]

Ничего не даст возможность транспортировки больших диаметров самолетами, кроме геморроя с доставкой-погрузкой-разгрузкой и повода еще раз надорваться на создании Энергии. А вот летающий кран большой грузоподъемности вполне мог бы пригодиться для транспортировки ступеней над неудобными для наземного транспорта местами.



http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-32.php

 И не только ступеней:

Масса частей бурового и строительного оборудования иногда достигает 35-40т. Для перевозки приходилось либо их разделять на элементы, либо прибегать к помощи традиционной транспортной техники. В вертолетах большой грузоподъемности нуждались и Вооруженные Силы СССР, которым требовались машины для переброски тяжелой крупногабаритной боевой техники: танков, ракетных установок, инженерных средств, а также для быстрой эвакуации поврежденных боевых машин и т.п.

Только не треугольный, а квадрокоптер - 4хМи26. 
Его же использовать и для перевозки крупногабаритных ПН, а так же и для перевозки первых ступеней многоразовых супертяжей с мест посадки обратно на космодром.

[wisefilinn]

Только у ОЧЕНЬ большого Жопеля будут хоть сколько то интересные характеристики
(по закону квадрата/куба).

Неразрешимое противоречие
- только сверх-огромный Жопель имеет смысл,
- только малый Жопель можно обслуживать.

То же самое справедливо и для авиации и для других видов транспорта. Более того, закон куба действует не против жопеля, а как раз за него. Удлиняем жопель вдвое - подъемная сила растет в 8 раз грубо.
Сомнения в целесообразности применения жопеля в космонавтике возникают, если задуматься о надежности такого вида транспорта. Пока недостаточно данных по современным моделям, но в прошлом с этим были проблемы.

Прочитайте вниматально прежде чем критиканствовать.
Я как раз и написал что закон квадрата-куба работает в пользу грузоподъемности жопеля.
Но сверх-огромный жопель до абсурдности дорого обслуживать.

Не позорьтесь и сотрите свой скоропалительный ответ.

[МБР]

Не позорьтесь и сотрите свой скоропалительный ответ.

И не подумаю! Потому что не позорюсь, т.к. в вашем сообщении не было слова "польза". А заметив вашу подпись, еще и добавлю:
С развитием беспилотных технологий можно вернуться к использованию в дирижаблях водорода. 
 Гелий дороговат.
НО! Опять же благодаря беспилотным технологиям, при наличии подходящих аэродромов, представляется оптимальной доставка по воздуху на беспилотном бесфюзеляжном летательном аппарате самолетного типа.

[Старый]

С развитием беспилотных технологий можно вернуться к использованию в дирижаблях водорода. 
 Гелий дороговат.
НО! Опять же благодаря беспилотным технологиям, при наличии подходящих аэродромов, представляется оптимальной доставка по воздуху на беспилотном бесфюзеляжном летательном аппарате самолетного типа.

Это же вообще гениально! Всё прекрасно! 

[МБР]

Итак, что мы видим? Видим, что "проблема ЖД-габарита" во многом надумана. То есть решаема, если ее взяться решать. На Восточный можно доставлять баржей, на Байконур по воздуху.
Нет препятствий для освоения больших диаметров. Можно смело начинать проектировать соответствующий носитель или полезные нагрузки, не огдядываясь на ЖД-габарит. Хотя бы здесь, на форуме

[Старый]

Нет препятствий для освоения больших диаметров. Можно смело начинать проектировать соответствующий носитель или полезные нагрузки, не огдядываясь на ЖД-габарит. Хотя бы здесь, на форуме

На форуме завсегда можно. Приступай. Поржём вместе.