SpaceX Falcon 9

[m-s Gelezniak]

ykpoi пишет:
Из статьи на NSF:
"SpaceX sources note video of the returning stage was captured. However, SpaceX is yet to release any footage."

Ну кaкое тaм будет видео с зaплёвaнных кaмер.

[m-s Gelezniak]

Чёт-то Ронaту скромничaет... .
 

[sychbird]

m-s Gelezniak пишет:
A для понимaния нужен гaзодинaмик.
 

Газодинамик в наличии имеется, хотя и без практики в последние лет двадцать    По его некомпетентному мнению при входе вводу меняются краевые условия газодинамических уравнений, и надо все считать заново.    На вскидку и доверяя инженерной интуиции наибольший вклад в в изменение условий даст парообразование :!:

[Not]

Плейшнер пишет:
Сложенные лапки являются аэродинамическими стабилизаторами

на транс-до-звуке от них толку никакого. Они расположены немного впереди Ц.Т. и очень впереди от Ц.Д. Для обеспечения устойчивости по курсу, тангажу и рысанию лапки должны быть сзади, за Ц.Д. Раздвижение лапок в их нынешнем положении будет только ухудшать устойчивость турбулизируя поток.

[m-s Gelezniak]

sychbird пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
A для понимaния нужен гaзодинaмик.

Газодинамик в наличии имеется, хотя и без практики в последние лет двадцать По его некомпетентному мнению при входе вводу меняются краевые условия газодинамических уравнений, и надо все считать заново.

Политкорректно тaк... .
 

[sychbird]

m-s Gelezniak пишет:
Политкорректно тaк... .

Ну я там сделал добавление, дабы не слыть через-чур академичным.

[Vlad_hm]

m-s Gelezniak пишет:
Нет.
Тaм километровые глубины.

Если приземление относительно мягкое, плавучесть ступени должна вроде как сохранятся весьма долго.

[Вернер П.]

Not пишет:

Плейшнер пишет:
Сложенные лапки являются аэродинамическими стабилизаторами

на транс-до-звуке от них толку никакого. Они расположены немного впереди Ц.Т. и очень впереди от Ц.Д. Для обеспечения устойчивости по курсу, тангажу и рысанию лапки должны быть сзади, за Ц.Д. Раздвижение лапок в их нынешнем положении будет только ухудшать устойчивость турбулизируя поток.

Определять положение лапок относительно ЦД не имеет смысла, потому как  стабилизатор (лапки) служит как раз тому чтобы сместить сам ЦД относительно ЦМ. Как именно все это работает у Маска я затрудняюсь

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

Not

пишет:

Плейшнер пишет:
Сложенные лапки являются аэродинамическими стабилизаторами

на транс-до-звуке от них толку никакого. Они расположены немного впереди Ц.Т. и очень впереди от Ц.Д. Для обеспечения устойчивости по курсу, тангажу и рысанию лапки должны быть сзади, за Ц.Д. Раздвижение лапок в их нынешнем положении будет только ухудшать устойчивость турбулизируя поток.

Определять положение лапок относительно ЦД не имеет смысла, потому как стабилизатор (лапки) служит как раз тому чтобы сместить ЦД относительно ЦМ. Как именно все это работает у Маска я затрудняюсь

С точки зрения нос-кормa, сверхзвук - дозвук тaм неплохо всё. Но "ногaми" нужно упрaвлять.   

[Valerij]

Not пишет:

Плейшнер пишет:
Сложенные лапки являются аэродинамическими стабилизаторами

на транс-до-звуке от них толку никакого. Они расположены немного впереди Ц.Т. и очень впереди от Ц.Д. Для обеспечения устойчивости по курсу, тангажу и рысанию лапки должны быть сзади, за Ц.Д. Раздвижение лапок в их нынешнем положении будет только ухудшать устойчивость турбулизируя поток.

 По тангажу и рысканию ступень при спуске управляется двигателями на верхнем конце, как это было на Кузнечике. Проблема возникла из-за вращения вокруг продольной оси ступени. Кроме того, девять движков и хвостовой отсек - довольно тяжелая ноша, которая должна сдвинуть центр тяжести вперед. Про турбулентность - согласен.

[Not]

Valerij пишет:
 По тангажу и рысканию ступень при спуске управляется двигателями на верхнем конце, как это было на Кузнечике.

Этого управления недостаточно на дозвуке - аэродинамика передавливает.

[sychbird]

Valerij пишет:
при спуске управляется двигателями на верхнем конце    
 

Даже у не упомянутого всуе органа термин:  верхний и нижний конец не определены однозначно и зависят от углубленных знаний Камасутры.  

[Not]

Плейшнер пишет:

Not пишет:

Плейшнер пишет:
Сложенные лапки являются аэродинамическими стабилизаторами

на транс-до-звуке от них толку никакого. Они расположены немного впереди Ц.Т. и очень впереди от Ц.Д. Для обеспечения устойчивости по курсу, тангажу и рысанию лапки должны быть сзади, за Ц.Д. Раздвижение лапок в их нынешнем положении будет только ухудшать устойчивость турбулизируя поток.

Определять положение лапок относительно ЦД не имеет смысла, потому как стабилизатор (лапки) служит как раз тому чтобы сместить сам ЦД относительно ЦМ. Как именно все это работает у Маска я затрудняюсь

Лапки смещают ЦД, но вперед, к ЦМ, ухудшая устойчивость. А надо бы назад, от ЦМ.

[Valerij]

Not пишет:

Valerij пишет:
 По тангажу и рысканию ступень при спуске управляется двигателями на верхнем конце, как это было на Кузнечике.

Этого управления недостаточно на дозвуке - аэродинамика передавливает.

Согласен. Но небольшой стабилизирующий парашютик способен решить проблему. А при достижении малой скорости его можно и отцепить.
   

sychbird пишет:

Valerij пишет:
при спуске управляется двигателями на верхнем конце
 

Даже у не упомянутого всуе органа термин: верхний и нижний конец не определены однозначно и зависят от углубленных знаний Камасутры.

Верхний конец первой ступени противоположен концу, на котором установлены маршевые двигатели, и, ИМХО, определяется вполне однозначно.

[Not]

Valerij пишет:

Not пишет:

Valerij пишет:
 По тангажу и рысканию ступень при спуске управляется двигателями на верхнем конце, как это было на Кузнечике.

Этого управления недостаточно на дозвуке - аэродинамика передавливает.

Согласен. Но небольшой стабилизирующий парашютик способен решить проблему. А при достижении малой скорости его можно и отцепить.

Вы уже определитесь - парашютик вам или точность приземления А то занесет первую ступень ветром на флоридские виллы, конфуз.

[vlad7308]

лапки ведь перед самой посадкой раскладываются?

[m-s Gelezniak]

vlad7308 пишет:
лапки ведь перед самой посадкой раскладываются?

Не фaкт.

[Вернер П.]

Not пишет:
Лапки смещают ЦД, но вперед, к ЦМ, ухудшая устойчивость. А надо бы назад, от ЦМ.

Это смотря в какую сторону летит.  В какой момент Фалкон начинает лететь движками вперед?

[Not]

Плейшнер пишет:

Not пишет:
Лапки смещают ЦД, но вперед, к ЦМ, ухудшая устойчивость. А надо бы назад, от ЦМ.

Это смотря в какую сторону летит. В какой момент Фалкон начинает лететь движками вперед?

Насколько я понимаю, сразу после отделения ПН он начинает падать движками вперед, гася скорость. Так?

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Оно именно будет больше .
В дaнном случaе.

Не в данном случае. Скоростной напор воды нужно было бы учитывать, если двигатель не работает.