SpaceX Falcon 9

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет: Это всё равно что к воздушному шарику лонжероны приклеить.

Не вижу проблем.

Попробуй.

Как 2 пальца... Привариваем лонжероны к верхней секции обечайки (в ненаддутом, ессно, состоянии), нижние секции делаем из листа чуть большей толщины - усе, шеф, проблема усиления решена.

Ничего не понял.
 Попробуй. Возьми воздушный шарик и приклей к нему лонжероны. Чтоб несли часть нагрузки, естественно. Можешь даже бутылку от Лукошка.

Твоя проблема в том, что ты считаешь, буд-то бак Центавра изготавливается как воздушный шарик. Поэтому у тебя и неверные аналогии. Кстати, посмотри на бак горючего БлюСтрик - к нему снаружи стрингеры приварены - no problems.

[SFN]

справа MRBM Blue Streak

[igorvs]

Waco McLennan Co OEM ‏@WacoMclennanOEM 2 ч  
SpaceX 9 Engine Testing Possible Louder than normal test 1/12-1/15. Bluebonnet closed @CaseRd periodically. Fields N, E & W off-limits

[ilan]

Никак Хеви на новом стенде прожигать собрались?

[igorvs]

Кто знает?

[Salo]

igorvs пишет:
 Waco McLennan Co OEM ‏ @ WacoMclennanOEM 2 ч
SpaceX 9 Engine Testing Possible Louder than normal test 1/12-1/15. Bluebonnet closed @ CaseRd periodically. Fields N, E & W off-limits

ilan пишет:
Никак Хеви на новом стенде прожигать собрались?

Такое сообщение делается всякий раз, когда вместо одиночных двигателей прожигается ступень в сборе.

[Вернер П.]

Уважаемые форумчане! Попадалась ли кому информация о возможности запуска Мерлина -Вакуум более 2-х раз в составе ступени?

[Петр Зайцев]

В руководстве пользователя сказано "Yes ‐ 2 restarts", что было воспринято общественностью как 3 набора ампул со стартовой химией, так как у первой ступени написано "No".

[Вернер П.]

Петр Зайцев пишет:
В руководстве пользователя сказано "Yes ‐ 2 restarts", что было воспринято общественностью как 3 набора ампул со стартовой химией, так как у первой ступени написано "No".

Спасибо. Если Маск готовит еще апогейный импульс для верхней ступени Фалкона, то в принципе интересная схема может получиться для запуска спутников с ЭРДУ.

[SFN]

Проблема не в количестве капсул, а в поддержании всей системы в пригодном для рестарта состоянии. Говоорят, наверху она быстро замерзает.

[Дем]

Ну, покрасить в черный цвет дело нехитрое.
И, хоть про первую ступень и пишут "Нет" - но центральный движок в недавнем полёте три раза отработал. Плюс предстартовый прожиг.

[Петр Зайцев]

Они не обновили руководство в открытом доступе для v1.1. Данные для старой ступени, где не было повторного.

[Ну-и-ну]

SFN пишет:
Говоорят, наверху она быстро замерзает.

Судя по тому, что в данный момент избыток ХС вкладывают в подъём апогея "лишь бы успеть за полчаса" (а не в доворот + подъём перигея), предположение об ограничении срока жизни звучит очень правдоподобно. И  ограничение скорее по тепловому балансу, чем по разрядке аккумуляторов. Аккумулятора вполне хватает на сделать-послать фотку с апогея.

[Вернер П.]

Ну-и-ну пишет:

SFN пишет:
Говоорят, наверху она быстро замерзает.

Судя по тому, что в данный момент избыток ХС вкладывают в подъём апогея "лишь бы успеть за полчаса" (а не в доворот + подъём перигея), предположение об ограничении срока жизни звучит очень правдоподобно. И ограничение скорее по тепловому балансу, чем по разрядке аккумуляторов. Аккумулятора вполне хватает на сделать-послать фотку с апогея.

Ну а как же еще, поворот и подъем перигея выгоднее делать в апогее, просто максимально рационально используют энергетику ракеты

[SFN]

Неглупый пишет:
Ну а как же еще, поворот и подъем перигея выгоднее делать в апогее, просто максимально рационально используют энергетику ракеты

Этот вопрос уже много раз обсуждался. Все не так однозначно. Если при  выводе на ГСО с 28,5 градусов оптимизировать всю ХС (включая поворот и перигей), то энергетически выгоднее не подниматься выше ГСО.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет: Это всё равно что к воздушному шарику лонжероны приклеить.

Не вижу проблем.

Попробуй.

Как 2 пальца... Привариваем лонжероны к верхней секции обечайки (в ненаддутом, ессно, состоянии), нижние секции делаем из листа чуть большей толщины - усе, шеф, проблема усиления решена.

Ничего не понял.
Попробуй. Возьми воздушный шарик и приклей к нему лонжероны. Чтоб несли часть нагрузки, естественно. Можешь даже бутылку от Лукошка.

Лонжероны могут быть тоже нaдувными.

[Вернер П.]

Как-то я упустил что в запуске SES-8 Фалкон изменил наклонение на 8 град, причем сделал это в перигее. 
На этот маневр он должен был затратить около 1000 м/с , еще дополнительно 350 м/с ушло на поднятие апогея с 36000 до 80000 км. 
Т.е. получается что на стандартную американскую ГПО наклонением 28 и высотой 36000 Фалкон вытащил бы намного больше,
 может Маск не врет на официальном сайте про 4850 кг?

[Старый]

Неглупый пишет:
Как-то я упустил что в запуске SES-8 Фалкон изменил наклонение на 8 град, причем сделал это в перигее.
На этот маневр он должен был затратить около 1000 м/с ,

Наверно манёвр всётаки делался тем же импульсом что и поднимался перигей?

[Вернер П.]

Старый пишет:
Наверно манёвр всётаки делался тем же импульсом что и поднимался перигей?

В смысле первым импульсом? Может быть, что-то не смог найти параметры опорной орбиты

[Back-stabber]

В перигее _есть_ смысл менять наклонение. Ибо недобор гризонтальной скорости это косинус, и при малых углах отклонения тяги от Гомановской практически не ройалит.