Роботы, автоматы, роверы, манипуляторы, аватары, теледроид, теслабот, нейролинк

[Старый]

Русским по белому написано, что роботизированный подход.

"Читать" и "понимать"  - не одно и то же. А кто не способен понять тот хамит.

Ясно написано что это примитивная автоматика. По результатам опыта автомат меняет начальные условия. 

[cross-track]

Человекоподобный робот Figure 03 от американской компании Figure во время работы на конвейере — нужно переворачивать пачки этикетками вниз, отправляя их далее по ленте.

И делает это естественно, плавными движениями и без суеты.

[telekast]

Человекоподобный робот Figure 03 от американской компании Figure во время работы на конвейере — нужно переворачивать пачки этикетками вниз, отправляя их далее по ленте.

И делает это естественно, плавными движениями и без суеты.

Камера+толкатель+транспортер отправляющий столкнутые с конвейера пачки обратно в загрузочную зону. Все

[cross-track]

Человекоподобный робот Figure 03 от американской компании Figure во время работы на конвейере — нужно переворачивать пачки этикетками вниз, отправляя их далее по ленте.

И делает это естественно, плавными движениями и без суеты.

Камера+толкатель+транспортер отправляющий столкнутые с конвейера пачки обратно в загрузочную зону. Все

Естественно, эту простую операцию легко автоматизировать и без робота. Однако робот може работать и при каких-то нестандартных положениях пакетов, или когда пакет помят, и т.д.

[telekast]

Человекоподобный робот Figure 03 от американской компании Figure во время работы на конвейере — нужно переворачивать пачки этикетками вниз, отправляя их далее по ленте.

И делает это естественно, плавными движениями и без суеты.

Камера+толкатель+транспортер отправляющий столкнутые с конвейера пачки обратно в загрузочную зону. Все

Естественно, эту простую операцию легко автоматизировать и без робота. Однако робот може работать и при каких-то нестандартных положениях пакетов, или когда пакет помят, и т.д.

Толкатель тоже. Распознает нестандартность, помятость и тд камера. Что у робота, что у толкателя.

[Старый]

нужно переворачивать пачки этикетками вниз, отправляя их далее по ленте.

Работа для настоящего искусственного интеллекта! 

[Inti]

Человекоподобный робот Figure 03 от американской компании Figure во время работы на конвейере — нужно переворачивать пачки этикетками вниз, отправляя их далее по ленте.

И делает это естественно, плавными движениями и без суеты.

Камера+толкатель+транспортер отправляющий столкнутые с конвейера пачки обратно в загрузочную зону. Все

Естественно, эту простую операцию легко автоматизировать и без робота. Однако робот може работать и при каких-то нестандартных положениях пакетов, или когда пакет помят, и т.д.

Толкатель тоже. Распознает нестандартность, помятость и тд камера. Что у робота, что у толкателя.

Всё правильно, вот только к толкателю ещё нужен расправлятель смятых пакетов, и вытаскиватель отдельных пакетов из кучи, а также желательно подниматель с пола если какой пакет упадёт. А ещё нужны специалисты которым нужно дать техзадание, по которому они когда-нибудь изготовят нужное оборудование(причём не факт что выполнят хорошо, мятые пакеты это не одинаковые детали заданных размеров, и не банки с кофе).
А этого робота привёл, показал ему как это делает человек - и всё, человек заменён и работа делается.

[telekast]

Человекоподобный робот Figure 03 от американской компании Figure во время работы на конвейере — нужно переворачивать пачки этикетками вниз, отправляя их далее по ленте.

И делает это естественно, плавными движениями и без суеты.

Камера+толкатель+транспортер отправляющий столкнутые с конвейера пачки обратно в загрузочную зону. Все

Естественно, эту простую операцию легко автоматизировать и без робота. Однако робот може работать и при каких-то нестандартных положениях пакетов, или когда пакет помят, и т.д.

Толкатель тоже. Распознает нестандартность, помятость и тд камера. Что у робота, что у толкателя.

Всё правильно, вот только к толкателю ещё нужен расправлятель смятых пакетов, и вытаскиватель отдельных пакетов из кучи, а также желательно подниматель с пола если какой пакет упадёт. А ещё нужны специалисты которым нужно дать техзадание, по которому они когда-нибудь изготовят нужное оборудование(причём не факт что выполнят хорошо, мятые пакеты это не одинаковые детали заданных размеров, и не банки с кофе).
А этого робота привёл, показал ему как это делает человек - и всё, человек заменён и работа делается.

Зачем вся эта хрень нужна? С нормального конвейера ничего не падает, вытаскиватели и расправлятели вообще какой-то бред. Как до того и без всей этой шляпы работали автоматические конвейерные линии, ужОс.

[Inti]

Зачем вся эта хрень нужна?

В смысле посылки в пакетах? 

С нормального конвейера ничего не падает, вытаскиватели и расправлятели вообще какой-то бред. Как до того и без всей этой шляпы работали автоматические конвейерные линии, ужОс.

До того, и кстати, до сих пор, эту работу с мягкими предметами делают своими руками люди. Прибереги свои толкатели и автоматические конвейерные линии для производства чего-нибудь одинакового - например для крупносерийного производства тех же роботов.

[telekast]

Зачем вся эта хрень нужна?

В смысле посылки в пакетах?

С нормального конвейера ничего не падает, вытаскиватели и расправлятели вообще какой-то бред. Как до того и без всей этой шляпы работали автоматические конвейерные линии, ужОс.

До того, и кстати, до сих пор, эту работу с мягкими предметами делают своими руками люди. Прибереги свои толкатели и автоматические конвейерные линии для производства чего-нибудь одинакового - например для крупносерийного производства тех же роботов.

В аэропортах системы сортировки багажа автоматизированны еще в прошлом веке. Годов с 70х. Без роботов и людей.

[Inti]

Зачем вся эта хрень нужна?

В смысле посылки в пакетах?

С нормального конвейера ничего не падает, вытаскиватели и расправлятели вообще какой-то бред. Как до того и без всей этой шляпы работали автоматические конвейерные линии, ужОс.

До того, и кстати, до сих пор, эту работу с мягкими предметами делают своими руками люди. Прибереги свои толкатели и автоматические конвейерные линии для производства чего-нибудь одинакового - например для крупносерийного производства тех же роботов.

В аэропортах системы сортировки багажа автоматизированны еще в прошлом веке. Годов с 70х. Без роботов и людей.

Дык почта тоже сортируется автоматически. Этот ЧПР всего лишь подготавливает пакеты к такой вот сортировке. И в аэропортах люди подготавливают багаж к сортировке ворочая чемоданы.

Вот как это работает на практике (в большинстве современных аэропортов с BHS — baggage handling system):1. Подготовка к сортировке (induction / загрузка на конвейер)

• У стойки регистрации пассажир или сотрудник кладёт чемодан на ленту. Часто приходится поворачивать сумку, чтобы бирка (bag tag) была сверху и хорошо читалась сканером.
• Если автоматическое сканирование не сработало (бирка помялась, грязная, нестандартный чемодан), багаж попадает на ручную станцию кодирования. Там работник вручную сканирует тег и поворачивает/ориентирует чемодан, чтобы он правильно лёг на сортировочный конвейер.
• Нестандартный багаж (лыжи, коляски, мягкие сумки) почти всегда обрабатывают вручную — его перекладывают и ориентируют.

2. После сортировки (make-up area — зона комплектации)Это место, где люди чаще всего ворочают чемоданы:

• Автоматика уже рассортировала багаж по рейсам и подала его на выходные конвейеры.
• Работники вручную снимают чемоданы с ленты, поворачивают, укладывают в тележки, контейнеры ULD или напрямую в грузовой отсек самолёта.
• Именно здесь чаще всего ставят чемоданы колёсиками вверх (чтобы не раскатывались по наклонным лентам) или перекладывают их стопкой.

Почему это до сих пор так?

• Полностью роботизированная загрузка/выгрузка пока редкость (есть только в нескольких суперсовременных аэропортах).
• Даже в высокоавтоматизированных системах (Vanderlande, BEUMER, Daifuku, Alstef) люди всё равно нужны для:
  
  
  • исправления заминов,
  • обработки повреждённого/нечитаемого багажа,
  • финальной загрузки в самолёт.

Коротко:
Автоматическая сортировка по рейсам — без людей (конвейеры + дивертеры работают сами).
А вот подготовка к ней и финальная обработка — да, с человеческими руками. Чемоданы действительно переворачивают, поворачивают и перекладывают десятки раз за путь от стойки регистрации до самолёта.В маленьких аэропортах ручного труда ещё больше, в крупных (типа Франкфурта, Хитроу, Дубая) — меньше, но он всё равно есть.

[telekast]

Зачем вся эта хрень нужна?

В смысле посылки в пакетах?

С нормального конвейера ничего не падает, вытаскиватели и расправлятели вообще какой-то бред. Как до того и без всей этой шляпы работали автоматические конвейерные линии, ужОс.

До того, и кстати, до сих пор, эту работу с мягкими предметами делают своими руками люди. Прибереги свои толкатели и автоматические конвейерные линии для производства чего-нибудь одинакового - например для крупносерийного производства тех же роботов.

В аэропортах системы сортировки багажа автоматизированны еще в прошлом веке. Годов с 70х. Без роботов и людей.

Дык почта тоже сортируется автоматически. Этот ЧПР всего лишь подготавливает пакеты к такой вот сортировке. И в аэропортах люди подготавливают багаж к сортировке ворочая чемоданы.

Вот как это работает на практике (в большинстве современных аэропортов с BHS — baggage handling system):1. Подготовка к сортировке (induction / загрузка на конвейер)

• У стойки регистрации пассажир или сотрудник кладёт чемодан на ленту. Часто приходится поворачивать сумку, чтобы бирка (bag tag) была сверху и хорошо читалась сканером.
• Если автоматическое сканирование не сработало (бирка помялась, грязная, нестандартный чемодан), багаж попадает на ручную станцию кодирования. Там работник вручную сканирует тег и поворачивает/ориентирует чемодан, чтобы он правильно лёг на сортировочный конвейер.
• Нестандартный багаж (лыжи, коляски, мягкие сумки) почти всегда обрабатывают вручную — его перекладывают и ориентируют.

2. После сортировки (make-up area — зона комплектации)Это место, где люди чаще всего ворочают чемоданы:

• Автоматика уже рассортировала багаж по рейсам и подала его на выходные конвейеры.
• Работники вручную снимают чемоданы с ленты, поворачивают, укладывают в тележки, контейнеры ULD или напрямую в грузовой отсек самолёта.
• Именно здесь чаще всего ставят чемоданы колёсиками вверх (чтобы не раскатывались по наклонным лентам) или перекладывают их стопкой.

Почему это до сих пор так?

• Полностью роботизированная загрузка/выгрузка пока редкость (есть только в нескольких суперсовременных аэропортах).
• Даже в высокоавтоматизированных системах (Vanderlande, BEUMER, Daifuku, Alstef) люди всё равно нужны для:
  
  
  • исправления заминов,
  • обработки повреждённого/нечитаемого багажа,
  • финальной загрузки в самолёт.

Коротко:
Автоматическая сортировка по рейсам — без людей (конвейеры + дивертеры работают сами).
А вот подготовка к ней и финальная обработка — да, с человеческими руками. Чемоданы действительно переворачивают, поворачивают и перекладывают десятки раз за путь от стойки регистрации до самолёта.В маленьких аэропортах ручного труда ещё больше, в крупных (типа Франкфурта, Хитроу, Дубая) — меньше, но он всё равно есть.

Чемоданы на ленту кладут как получится, чемоданы разные, и не только чемоданы(сумки, пакеты, клетки с животными и тд). Ручного труда там минимум, эти зоны практически безлюдны, люди там появляются только в случае проблем(заклинило ленту , выпал чемодан и тд), можешь второго крепкого орешка пересмотреть. Сделано это было для снижения хищений багажа. Процент потерь и ошибок мал. А когда вместо/вместе с нашлепками штрихкода массово внедрят какиенить радио метки, которым поыиг, какой стороной лежит чемодан, еще снизится. Чпр-сортировщик очередная дурь. Точнее тупо пиар ход. Не более

[Старый]

Зачем вся эта хрень нужна? С нормального конвейера ничего не падает, вытаскиватели и расправлятели вообще какой-то бред.

Это нужно для того чтобы найти для ЧПР хоть какуюто задачу. 

[cross-track]

нужно переворачивать пачки этикетками вниз, отправляя их далее по ленте.

Работа для настоящего искусственного интеллекта! 

Это демонстрация возможностей этого робота. Видим, что роботы сильно прибавили по сравнению с образцами на год-два старше.

[Старый]

Это демонстрация возможностей этого робота. Видим, что роботы сильно прибавили по сравнению с образцами на год-два старше.

Так мы о роботах вообще или о человекообразных? В данном случае это очередная чисто постановочная съёмка с целью создать видимость хоть какой-то эффективности чпр. 

[vlad7308]

И тут тоже эта "эффективность" в вакууме 

[Старый]

И тут тоже эта "эффективность" в вакууме 

Этот постановочный ролик просто призван создать у богатеньких дилетантов впечатление что "робот как человек".