Как лететь на станцию на полярной орбите?

[Димитър]

Россия собирается строить станцию на орбиту с наклонением порядка 80 градусов. Оптимальная высота 350 - 400 км. Но некоторые товарищи утверждают, что РН Союз-2 не сможет вывести корабли Союз и Прогресс на такую орбиту!
1. Это аерно?
2. Если так, то что делаем?
3. Ангара-5 сможет вывести 20-тонные модули на такую орбиту?

[Водитель]

Не могу найти сейчас, но видел развесовку Союзов и Прогрессов для полярной РОСС. Это было в контексте выбора профиля посещений и перспективы перехода на ПТК.

Так что КК Союз на РН Союз 2 1Б на полярную РОСС долететь сможет, хоть и с недогрузом.

[Верный Союзник с Окинавы]

Союз-2 не хватит.

А на оф сайте Роскосмоса и хруников про нагрузку Ангары-А5 на полярные орбиты не говорят...

[Димитър]

Не могу найти сейчас, но... КК Союз на РН Союз 2 1Б на полярную РОСС долететь сможет, хоть и с недогрузом.

Союз-2 не хватит.

Кто-то может самостоятельно рассчитать?

[Андрюха]

Была у меня такая мысль в теме РОСС, но там всю тему зафлудили со своей радиацией : 

"Не зря же уже сейчас баллистики прорабатывают одно, двухвитковые схемы полета к МКС. Если такая схема более энергоэффективна, то, возможно, что то подобное может быть применено и для РОСС"

[NightFlight]

3. Ангара-5 сможет вывести 20-тонные модули на такую орбиту?

А она может вывести такие модули хоть на какую-нибудь орбиту?

[Димитър]

3. Ангара-5 сможет вывести 20-тонные модули на такую орбиту?

А она может вывести такие модули хоть на какую-нибудь орбиту?

На опорную - без проблем! А на полярную, высотой в 350-400 км, возможно придётся ждать Ангара-5М.

[NightFlight]

На опорную - без проблем!

Ну это, скажем так, далеко не факт.

[Верный Союзник с Окинавы]

Не могу найти сейчас, но... КК Союз на РН Союз 2 1Б на полярную РОСС долететь сможет, хоть и с недогрузом.

Союз-2 не хватит.

Кто-то может самостоятельно рассчитать?

Ну на пятой Ангаре на полярную орбиту оно-то точно выведит.

А Союз-2 пускает на полярную орбиту лишь 5 тонн, а то и меньше.

[Верный Союзник с Окинавы]

Была у меня такая мысль в теме РОСС, но там всю тему зафлудили со своей радиацией :

"Не зря же уже сейчас баллистики прорабатывают одно, двухвитковые схемы полета к МКС. Если такая схема более энергоэффективна, то, возможно, что то подобное может быть применено и для РОСС"

ХС у Союза порядка 200-300 м/с. Это фигня на фоне затрат на выведение и на изменение наклонения.

И даже на орбите МКС это не даёт каких-то плюсов к грузоподъёмности или что-то в этом духе.

[Водитель]

Основные технические характеристики ТПК "Союз МС" для ТТО РОСС при наклонении орбиты 97° с космодрома Байконур и космодрома Восточный

Стартовая масса, кг ... 6810/7040
Ракета-носитель .... "Союз-2" этапа 1б
Численность экипажа, человек... 2/2
Масса доставляемого полезного груза, кг... 60/80

Для Прогресса соответственно 7030/7260

[Верный Союзник с Окинавы]

За счёт чего разница в пости две тонны в грузоподъёмности?

[Водитель]

Какие 2 тонны?

С Байконура нужно доворачивать с 95 на 97 градусов из за полей падения, с Восточного нет. Если вы об этом

[Димитър]

Основные технические характеристики ТПК "Союз МС" для ТТО РОСС при наклонении орбиты 97° с космодрома Байконур и космодрома Восточный
Стартовая масса, кг ... 6810/7040
Ракета-носитель .... "Союз-2" этапа 1б
Численность экипажа, человек... 2/2
Масса доставляемого полезного груза, кг... 60/80

На третьего космонавта мощности не хватает?

[Димитър]

Какие 2 тонны?

А Союз-2 пускает на полярную орбиту лишь 5 тонн, а то и меньше.

А у Вас примерно 7 тонн получается...

[Arzach]

А ещё, поговаривают, нафтил 100-200 кг к ПН добавит.

[Ну-и-ну]

Ответ: "редко и ненадолго"

[Водитель]

Какие 2 тонны?

А Союз-2 пускает на полярную орбиту лишь 5 тонн, а то и меньше.

А у Вас примерно 7 тонн получается...

Надо смотреть, откуда 5 взялось.

Типовой пуск Уанвэба это 5,5 тонн спутников (147 х 36) + адаптер. Плюс Фрегат, который разбрасывает это всё на 400 км.

[Дем]

Масса полезного груза:
Пуск с космодрома БАЙКОНУР: на НОО 6,8 - 7,4 т., на ССО 4,3 - 4,6 т., на ГПО 1,5 т.
Пуск с космодрома ПЛЕСЕЦК: на НОО 6,6 - 7,0 т., на ССО 4,3 - 4,6 т.
Пуск с космодрома ВОСТОЧНЫЙ: на НОО 7,4 т., на ССО 4,0т.


Плюс где-то тонна-полторы если без разгонного блока.

[cross-track]

Масса полезного груза:
Пуск с космодрома БАЙКОНУР: на НОО 6,8 - 7,4 т., на ССО 4,3 - 4,6 т., на ГПО 1,5 т.
Пуск с космодрома ПЛЕСЕЦК: на НОО 6,6 - 7,0 т., на ССО 4,3 - 4,6 т.
Пуск с космодрома ВОСТОЧНЫЙ: на НОО 7,4 т., на ССО 4,0т.


Плюс где-то тонна-полторы если без разгонного блока.

Там не только наклонения разные, но и высоты разные.

[Димитър]

И так?
Никто напрячься не хочет?

[pignus]

И так?
Никто напрячься не хочет?

На орбиту 200х200 наклонением 97 градусов ( кажется именно о таком наклонении говорили ), с Байконура ракета Союз ФГ, выведет корабль Союз массой примерно 6400 кг. Текущая масса Союза МС - 7200 кг

Так что - нет, не получается.

[Верный Союзник с Окинавы]

Плюс где-то тонна-полторы если без разгонного блока.

А есть ли резон туда лететь бещ РБ? Всё-таки сильное изменение ХС требуется.

[Водитель]

И так?
Никто напрячься не хочет?

На орбиту 200х200 наклонением 97 градусов ( кажется именно о таком наклонении говорили ), с Байконура ракета Союз ФГ, выведет корабль Союз массой примерно 6400 кг. Текущая масса Союза МС - 7200 кг

Так что - нет, не получается.

С Байконура модифицированный Союз-МС 6800 на Союз 2.1 б.

Так что да, получается.

[pignus]

Союз 2.1 б.

Он не летает пока с КК Союз, да там вообще другие двигатели - РД-0124. А так да, в этом случае вытянет даже обычный Союз МС который 7200 кг

[Водитель]

Так и Союз ФГ уже не летает с КК Союз. Так и РОСС пока нет. Вот когда будет (не ранее 2027), тогда и.... вопрос совместимости 2.1б и полярного Союза тоже прорабатывается.

[Дем]

А есть ли резон туда лететь бещ РБ? Всё-таки сильное изменение ХС требуется.

У корабля как бы свой движок в наличии, ему отдельный РБ не надо.

Он не летает пока с КК Союз, да там вообще другие двигатели - РД-0124.

"Шарик" на 2.1б запускают.

[Дмитрий Инфан]

На орбиту 200х200 наклонением 97 градусов ( кажется именно о таком наклонении говорили ), с Байконура ракета Союз ФГ, выведет корабль Союз массой примерно 6400 кг. Текущая масса Союза МС - 7200 кг

Так что - нет, не получается.

А при чём тут "Союз"? Летать должен "Орёл" и на "Ангаре".

[Astro Cat]

Летать должен "Орёл" и на "Ангаре".

Тогда эта станция не золотая будет, а бриллиантовая.  Но за дурные понты платить надо!

[Андрюха]

На орбиту 200х200 наклонением 97 градусов ( кажется именно о таком наклонении говорили ), с Байконура ракета Союз ФГ, выведет корабль Союз массой примерно 6400 кг. Текущая масса Союза МС - 7200 кг

Так что - нет, не получается.

А при чём тут "Союз"? Летать должен "Орёл" и на "Ангаре".

На первом этапе, то есть сначала несколько лет, союз и прогресс

[NightFlight]

Летать должен "Орёл" и на "Ангаре".

Тогда эта станция не золотая будет, а бриллиантовая.  Но за дурные понты платить надо!

Тогда ее точно не будет. Вместе с Орлом. Хотя и так скорее всего не будет.

[Дмитрий Инфан]

На первом этапе, то есть сначала несколько лет, союз и прогресс

Никто пока не знает, в каком году начнётся первый этап. А что "Союзы" и "Прогрессы" отомрут вместе с МКС вполне очевидно.

[Димитър]

"Союзы" и "Прогрессы" отомрут вместе с МКС вполне очевидно.

Для меня не очевидно. А если Орёл окажется намного дороже, чем Союз и Прогресс!?

[Дем]

Для меня не очевидно. А если Орёл окажется намного дороже, чем Союз и Прогресс!?

Ангара уже дороже чем многопуск Союза. И что?

[Димитър]

Для меня не очевидно. А если Орёл окажется намного дороже, чем Союз и Прогресс!?

Ангара уже дороже чем многопуск Союза. И что?

Плохо

[Salo]

https://www.samspace.ru/products/launch_vehicles/rn_soyuz_2/
Вы не можете просматривать это вложение.

[Salo]

У нас обтекатель трёхметровый и САС.

[Salo]

А вместо Орла вполне может быть Орлёнок, да ещё и практически без топлива.

[Профан]

Как видно из таблицы, разница между С1А на 51гр. и С1Б на 98 гр. не так вёлика. Со временем пилотажка сможет перейти на 1Б, если будет хорошая статистика.

[khach]

А если САС не дай бог сработает, как поиск и спасение осуществлять при полярной трассе? Кстати, сколько наличие САС в пилотируемой миссии съедает ПН?

[Дмитрий Инфан]

Для меня не очевидно. А если Орёл окажется намного дороже, чем Союз и Прогресс!?

А кого это волнует?

[Практик]

А если САС не дай бог сработает, как поиск и спасение осуществлять при полярной трассе? Кстати, сколько наличие САС в пилотируемой миссии съедает ПН?

1. молча... первые две ступени падают на сушу, а там основная вероятность аварии...далее Глонасс, Спутниковый тлф, вертолёт... Экипаж в ожидании спасателей развлекается стрельбой по медведям...
2. около 250 кг...сравните выводимую массу Союза и Прогресса

[pignus]

https://www.samspace.ru/products/launch_vehicles/rn_soyuz_2/

О, спасибо что нашли официальную информацию. Получается, что я когда считал несколько завысил выводимую массу на 97 градусов, в реальности ещё меньше.

Но вот что не понятно, если из Байконура РН Союз выводит только 7020 кг, то как он выводил оттуда же Союз ТМА который был самый тяжелый в серии Союзов, и весил, на сколько я знаю 7250 кг? Кажется в этих цифрах что-то не так.

[Arzach]

Экипаж в ожидании спасателей развлекается стрельбой по медведям...

Или разведением костра на ледовом поле вблизи Северного полюса, если авария чуть позже.

[Бертикъ]

https://www.samspace.ru/products/launch_vehicles/rn_soyuz_2/

О, спасибо что нашли официальную информацию. Получается, что я когда считал несколько завысил выводимую массу на 97 градусов, в реальности ещё меньше.

Но вот что не понятно, если из Байконура РН Союз выводит только 7020 кг, то как он выводил оттуда же Союз ТМА который был самый тяжелый в серии Союзов, и весил, на сколько я знаю 7250 кг? Кажется в этих цифрах что-то не так.

Союз-ТМА запускался Союзом-ФГ, у которого двигатели на ступенях имели лучший уд. импульс.

[pignus]

Или разведением костра на ледовом поле вблизи Северного полюса, если авария чуть позже.

Да уж. Хуже может быть только падение в Антарктиде зимой ( нашим летом ), когда по погодными причинам организовать спасательную экспедицию может не выйти в течении недель или даже месяцев. Хуже ситуации и представить сложно,  замерзать при -70 зная что связаться можешь, все знают где спускаемый аппарат, но помощь всё равно не придёт.

[Верный Союзник с Окинавы]

Но вот что не понятно, если из Байконура РН Союз выводит только 7020 кг, то как он выводил оттуда же Союз ТМА который был самый тяжелый в серии Союзов, и весил, на сколько я знаю 7250 кг? Кажется в этих цифрах что-то не так.

МБ с САС и обтекателем?

[Верный Союзник с Окинавы]

https://www.samspace.ru/products/launch_vehicles/rn_soyuz_2/

О, спасибо что нашли официальную информацию. Получается, что я когда считал несколько завысил выводимую массу на 97 градусов, в реальности ещё меньше.

Но вот что не понятно, если из Байконура РН Союз выводит только 7020 кг, то как он выводил оттуда же Союз ТМА который был самый тяжелый в серии Союзов, и весил, на сколько я знаю 7250 кг? Кажется в этих цифрах что-то не так.

Союз-ТМА запускался Союзом-ФГ, у которого двигатели на ступенях имели лучший уд. импульс.

[pignus]

Союз-ТМА запускался Союзом-ФГ, у которого двигатели на ступенях имели лучший уд. импульс.

Откуда вы такое взяли? Удельный импульс одинаковый. Что у ФГ что у 2.1а

[pignus]

МБ с САС и обтекателем?

А они то причем тут? Они же на орбиту не выходят и не считаются за ПН.

[sas]

замерзать при -70 зная что связаться можешь, все знают где спускаемый аппарат, но помощь всё равно не придёт.

С Амундсена-Скотта могут сбросить посылку.

[pignus]

С Амундсена-Скотта могут сбросить посылку.

Даже оттуда не смогут. В Антарктиде зимой обычно такие погодные условия что ни что летать не может. Зимой там вообще в некотором смысле почти как на Марсе. -70 и сильный ветер убьёт вне обитаемого модуля также быстро, как и марсианский климат. А изолированность на месяцы такая же - ни туда прилететь, ни оттуда не выбраться.

[Бертикъ]

Союз-ТМА запускался Союзом-ФГ, у которого двигатели на ступенях имели лучший уд. импульс.

Откуда вы такое взяли? Удельный импульс одинаковый. Что у ФГ что у 2.1а

Так и Союз-МС, запускаемый на 2.1а, имеет 7200+.
А 7000+ было на Союз-У.

[Leonar]

А вместо Орла вполне может быть Орлёнок, да ещё и практически без топлива.

Орел - это тот который 22.5т и способный улететь с орбиты луны к земле - если что. 
Почему с недозаправленными баками да на ангаре 5 не сможет?

[Практик]

Экипаж в ожидании спасателей развлекается стрельбой по медведям...

Или разведением костра на ледовом поле вблизи Северного полюса, если авария чуть позже.

Для такой ситуации авария Союза должна быть на эдак 450-ой или позже секунде...
Можно инфу, что за последние 40 лет на р-н Союз была такая авария?

[Arzach]

Можно инфу, что за последние 40 лет на р-н Союз была такая авария?

И как вы собираетесь использовать ответ на этот вопрос? Попытаетесь обосновать им на госкомиссии безопасность запусков ТПК на полярные орбиты?

[khach]

Попытаетесь обосновать им на госкомиссии безопасность запусков ТПК на полярные орбиты?

Вот тут бы и пригодился крылатый Клиппер, который мог бы совершить боковой маневр и мог вернуться поближе к материку. Но не срослось.

[Телевизор-160]

Для такой ситуации авария Союза должна быть на эдак 450-ой или позже секунде...
Можно инфу, что за последние 40 лет на р-н Союз была такая авария?

Аварию при запуске КА "Меридиан-М" предотвратил разгонный блок "Фрегат":

https://yandex.ru/turbo/vz.ru/s/news/2020/2/20/1024958.html

Потом было опровержение, что заглючило ПО: https://maxpark.com/community/4765/content/7032596

Что было в действительности, узнаем нескоро.

[Дем]

Для такой ситуации авария Союза должна быть на эдак 450-ой или позже секунде...
Можно инфу, что за последние 40 лет на р-н Союз была такая авария?

Третья ступень взрывалась, два Прогресса потеряли.

[Практик]

Для такой ситуации авария Союза должна быть на эдак 450-ой или позже секунде...
Можно инфу, что за последние 40 лет на р-н Союз была такая авария?

Третья ступень взрывалась, два Прогресса потеряли.

Эти события соответствуют где то 300-30 секунде -переходный режим (конец 2-ой ступени 0 начало 3-ей ступени)...В случае наклонения 97 это однозначно посадка на сушу...Авария на 450-ой секунде - можно достичь полюса ИМХО...

[Практик]

Можно инфу, что за последние 40 лет на р-н Союз была такая авария?

И как вы собираетесь использовать ответ на этот вопрос? Попытаетесь обосновать им на госкомиссии безопасность запусков ТПК на полярные орбиты?

А вы были на госкомиссии? Там таких вопросов не задают! Иначе пришлось ответить, как обеспечивается безопасность КК Союз при запуске на наклонение 51.6 с Байконура при аварии РН на последних секундах работы 3-ей ступени - участок посадки от Японии до Ю.Америки! Одна радость - медведей нет!

[Дем]

Эти события соответствуют где то 300-30 секунде -переходный режим (конец 2-ой ступени 0 начало 3-ей ступени)...В случае наклонения 97 это однозначно посадка на сушу...Авария на 450-ой секунде - можно достичь полюса ИМХО...

Нет, один раз рвануло уже в самом конце - и Прогресс с повреждённым ПАО неделю на орбите болтался... а в другом на алтай упал.

[Рома78]

Самолеты вовсю летают через Гренландию. Северную. Где условия близки к антарктическим. Почему то вопросов к выживанию пассажиров в случае аварийной посадки там ни у кого не возникает. Мало того, не заставляют даже брать теплую одежду, что было бы логично...

[Практик]

Эти события соответствуют где то 300-30 секунде -переходный режим (конец 2-ой ступени 0 начало 3-ей ступени)...В случае наклонения 97 это однозначно посадка на сушу...Авария на 450-ой секунде - можно достичь полюса ИМХО...

Нет, один раз рвануло уже в самом конце - и Прогресс с повреждённым ПАО неделю на орбите болтался... а в другом на алтай упал.

Это 2015 год, апрель... Р-н отработала полностью... Прогресс никуда не упал и поисковые команды не работали... К нашему рассмотрению этот случай не подходит...

[Практик]

Самолеты вовсю летают через Гренландию. Северную. Где условия близки к антарктическим. Почему то вопросов к выживанию пассажиров в случае аварийной посадки там ни у кого не возникает. Мало того, не заставляют даже брать теплую одежду, что было бы логично...

Безобразие! Могли бы комплект валенок подготовить! Куда госкомиссия смотрит? 😀

[Reader]

Это 2015 год, апрель... Р-н отработала полностью... Прогресс никуда не упал и поисковые команды не работали... К нашему рассмотрению этот случай не подходит...

Тем более, что РН даже "переработала", уже после отделения ТГК...

[Практик]

Это 2015 год, апрель... Р-н отработала полностью... Прогресс никуда не упал и поисковые команды не работали... К нашему рассмотрению этот случай не подходит...

Тем более, что РН даже "переработала", уже после отделения ТГК...

Да, там вообще была мутная история!
... Но это уже другая тема...

[Дем]

Это 2015 год, апрель... Р-н отработала полностью... Прогресс никуда не упал и поисковые команды не работали... К нашему рассмотрению этот случай не подходит...

По слухам, движок не выключился и долбанул когда один компонент кончился... Но не суть причина, куда после подобного корабль упадёт - непредсказуемо.

[Практик]

Это 2015 год, апрель... Р-н отработала полностью... Прогресс никуда не упал и поисковые команды не работали... К нашему рассмотрению этот случай не подходит...

По слухам, движок не выключился и долбанул когда один компонент кончился... Но не суть причина, куда после подобного корабль упадёт - непредсказуемо.

Это одинаково относится к любому наклонению! Согласны?
И что теперь, вообще не летать?
... Грузовик после этого, как и положено сошёл с орбиты через 2-3 недели...

[ОАЯ]

Самолеты вовсю летают через Гренландию. Северную. Где условия близки к антарктическим. Почему то вопросов к выживанию пассажиров в случае аварийной посадки там ни у кого не возникает. Мало того, не заставляют даже брать теплую одежду, что было бы логично...

Начиная с 50-х годов где это возможно вдоль трасс пессажирских перевозок по возможности делают спасательные пункты. Вплоть до дежурства спасательных катеров по неделям и месяцам. Сейчас, возможно все упростилось за счет спутников, но существует организация NORA
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4463496/

Т.е. для предсказуемых трас все более или менее подготовлено на случай аварии. Если трасса может пройти в любой точке, то желательно, чтобы эта любая точка была более госемреимная, чем арктика. В чем и различие полярной орбиты от тропической.

[Практик]

Т.е. для предсказуемых трас все более или менее подготовлено на случай аварии. Если трасса может пройти в любой точке, то желательно, чтобы эта любая точка была более госемреимная, чем арктика. В чем и различие полярной орбиты от тропической.

Совершенно справедливо! Хорошо бы и бананы на Луне росли для гостеприимности!

[Mikha]

Экипаж в ожидании спасателей развлекается стрельбой по медведям...

Занудства ради - станция на полярной орбите пролетает над головой в направлении севера только в половине случаев, в другой половине она пролетает на юг.
Но таки да, на юге китайцы, корейцы, и японцы - видимо, проще к полярным медведям.

[Дмитрий Инфан]

Самолеты вовсю летают через Гренландию. Северную. Где условия близки к антарктическим. Почему то вопросов к выживанию пассажиров в случае аварийной посадки там ни у кого не возникает. Мало того, не заставляют даже брать теплую одежду, что было бы логично...

Космонавт больших денег стоит, и каждая его потеря болезненна для бюджета (не говоря о престиже страны). А потеря обычного пассажира - это, в максимальном случае - страховка. Да и ту платит страховая компания.

[NightFlight]

Еще нужно учитывать, что вероятность аварии при запуске намного выше чем при полете рейсового самолета.

[Практик]

Самолеты вовсю летают через Гренландию. Северную. Где условия близки к антарктическим. Почему то вопросов к выживанию пассажиров в случае аварийной посадки там ни у кого не возникает. Мало того, не заставляют даже брать теплую одежду, что было бы логично...

Космонавт больших денег стоит, и каждая его потеря болезненна для бюджета (не говоря о престиже страны). А потеря обычного пассажира - это, в максимальном случае - страховка. Да и ту платит страховая компания.

Вот те на! А космонавтов не страхуют!

[Практик]

Еще нужно учитывать, что вероятность аварии при запуске намного выше чем при полете рейсового самолета.

Интересно! а если разобьётся 300 человек - это частности, страховка и тд...Главное вероятность мизерная!
Может вообще не летать? Вдруг на выведении и вдруг вот в этом диапазоне секунд случится авария и есть вероятность, что тебя не спасут! Тебе это надо Вася? или Юля? ::)Кстати на 51.6 всё также...те же возможности попасть в плохой район...
Если не летать - вероятность аварии 0...

[ОАЯ]

Расположить пункты спасения, и спасательные суда, и вертолетные площадеки с аэродромными узлами по наитию или по указующему персту сановника в современном мире невозможно. Нужны расчеты и планы спасения для разговора в комитетах и подкомитетах. Например, расчитали, что при посадке на воду современный аэроплан разламывается пополам и в среднем держиться на плаву 20 минут. Вот на время и расчитывают доставку реальных спасательных средств. Морем, по воздуху... И это только один из расчитанных опытом параметров, который учитывают при сложной системе спасения.

[cross-track]

Самолеты вовсю летают через Гренландию. Северную. Где условия близки к антарктическим. Почему то вопросов к выживанию пассажиров в случае аварийной посадки там ни у кого не возникает. Мало того, не заставляют даже брать теплую одежду, что было бы логично...

Космонавт больших денег стоит, и каждая его потеря болезненна для бюджета (не говоря о престиже страны). А потеря обычного пассажира - это, в максимальном случае - страховка. Да и ту платит страховая компания.

Вот те на! А космонавтов не страхуют!

Страхуют ли космонавтов и ракеты, запускаемые в космос?

Страхование космических рисков работает с середины 60-х годов. Защитой обеспечиваются не только ракеты и жизнь космонавтов, но и вообще все объекты, запускаемые на орбиту: от спутников связи до космических станций. То есть это целый комплекс разных видов страхования.
Что застраховано:

имущественные объекты, запускаемые в космос (спутники, ракета-носители, пилотируемые шаттлы, орбитальные станции)
инженерные объекты на земле (стартовые комплексы, центры управления полетами, сооружения на территории космодрома и т.д.)
жизнь и здоровье космонавтов
жизнь и здоровье персонала, обслуживающего космические объекты и участвующего в запусках
гражданская ответственность за ущерб, который может быть нанесен окружающей среде
ответственность за ущерб третьим лицам (их здоровью и имуществу).
риски отмены запуска или невыхода космического аппарата (КА) на орбиту.

[Дмитрий Инфан]

Вот те на! А космонавтов не страхуют!

Их НЕ ТОЛЬКО страхуют.

[Дем]

Что застраховано

Страхование имеет смысл только для одиночного запуска, иначе это просто перекачка средств в карман страховой компании.

[AKr]

Страховые компании в порыве альтруизма жаждут осчастливить неудачников!

Это просто бизнес    на лохах    или за счет госбюджета