Реинкарнация Н-1

[Шестопер239]

Но останавливает цена капитальных вложений в стартовую инфраструктуру.

Не только, и не столько. 
Есть еще цена разработки самого носителя, а также производственной базы для него. 
А главное - стоимость тех ПН, которые он будет возить (околоземной станции, орбитальных солнечных электростанций, лунной базы, марсианских экспедиций). 
Вот сейчас, например, Маск делает свой супертяж - и я на 100% уверен, что есть договоренность: американское государство не оставит эту машинку без ПН (Маск кто угодно, но не идиот).

Поскольку не цена стартового комплекса супертяжа является главной компонентой стоимости тех программ, для которых необходим супертяж - то и нет необходимости жестко привязываться к параметрам именно Н-1. Это неплохая ракета, но создавалась в условиях жесткого дефицита времени и ресурсов, и под конкретную задачу лунного флаговтыка. Под дальнейшие задачи развертывания базы на Луне и полетов на Марс прорабатывались варианты увеличения грузоподъемности Н-1. 
Так зачем нам снова наступать на те грабли, по которым вынужденно бежал Королев, ограниченный сроками и технологической базой СССР шестидесятых?

[Просто Василий]

Зачем фото Вассермана поставили?

[Балтийский Технократ]

Но останавливает цена капитальных вложений в стартовую инфраструктуру.

Не только, и не столько.
Есть еще цена разработки самого носителя, а также производственной базы для него.
А главное - стоимость тех ПН, которые он будет возить (околоземной станции, орбитальных солнечных электростанций, лунной базы, марсианских экспедиций).
Вот сейчас, например, Маск делает свой супертяж - и я на 100% уверен, что есть договоренность: американское государство не оставит эту машинку без ПН (Маск кто угодно, но не идиот).

Поскольку не цена стартового комплекса супертяжа является главной компонентой стоимости тех программ, для которых необходим супертяж - то и нет необходимости жестко привязываться к параметрам именно Н-1. Это неплохая ракета, но создавалась в условиях жесткого дефицита времени и ресурсов, и под конкретную задачу лунного флаговтыка. Под дальнейшие задачи развертывания базы на Луне и полетов на Марс прорабатывались варианты увеличения грузоподъемности Н-1.
Так зачем нам снова наступать на те грабли, по которым вынужденно бежал Королев, ограниченный сроками и технологической базой СССР шестидесятых?

Увы дефицит времени, средств и производственных возможностей а ГЛАВНОЕ КАДРОВ! сейчас пожалуй хуже чем при Королеве. Сколько строили Восточный - а это всего лишь старт Р-7. Кстати все помнят что именно я на форуме НК убеждал, что надо строить сперва на Восточном именно старт Союза, а все помнят или забыли!?
Старт Н-1 есть. Он существует, его можно восстановить и модернизировать под новую ракету. притом не надо забывать, что такой проект выгоднее делать на два государства например Россия и Китай. Супертяж нужен и России и Китаю. Но третья страна такая как Казахстан идеально подходит , что бы разместить российско-китайский проект. Потому что китайцы не согласятся делать его в России, а Рогозин не согласится делать его в Китае. Основной груз для супертяжа - топливо! для заправочной станции на орбите. И спрос на заправку будет только расти. А у Маска с грузом будут проблемы. поэтому он попытается продавать топливо на орбите. Рано или поздно, и продавать будет всем. Но по 2000 долларов за кг, или даже дороже.

[Балтийский Технократ]

Зачем фото Вассермана поставили?

Не хамите - это мое фото на фоне цветущей сливы.

[Просто Василий]

Зачем фото Вассермана поставили?

Не хамите - это мое фото на фоне цветущей сливы.

Разве это хамство? Или Вассерман вам не приятен?

[Балтийский Технократ]

Зачем фото Вассермана поставили?

Не хамите - это мое фото на фоне цветущей сливы.

Разве это хамство? Или Вассерман вам не приятен?

Да хамство - вы поставили под сомнение идентификацию моей личности. А это уже финансовый вопрос. Вынужден привести фотографии удостоверяющие мою личность - вы меня заставляете это сделать

[Бертикъ]

Покажите двигатель и видео его испытаний.

Платите деньги и все получите. У вас есть 7500 миллионов рублей?

Ну, прям как в бородатом анекдоте.

Встретились два бизнесмена.
- Что продаешь?
- Вагон повидла.
- Сколько?
- Миллион.
- Договорились!
Ударили по рукам и разбежались... один искать вагон повидла , а другой - миллион...

[Балтийский Технократ]

Это мои фотоВы не можете просматривать это вложение.

[Бертикъ]

По сабжу...
Нам еще N десятков лет не понадобится даже среднетяж.
А уж супертяж... Хотя, пофантазировать можно.

[Просто Василий]

Уже лучше, но на сверхтяж рано замахнулись, надо с РН класса Электрон начинать, или флакон-1.

[Балтийский Технократ]

Уже лучше, но на сверхтяж рано замахнулись, надо с РН класса Электрон начинать, или флакон-1.

Я разрабатываю двигатели с электрическими насосами. И в качестве перспективной возможности я рассчитал возможность производства двигателя на 150 тонн силы. Его можно много где применить.
И я занимаюсь мощными электромоторами.
Делать двигатель на 20 тонн, для меня разработать легче чем на 2 тонны. Затраты те же а "выхлоп" меньше. 
Но это уже не моя ответственность.
Если будет серьезный заказ, то могу разработать двигатель для ракеты типа Электрон и Фалкон ( смотрите проект Ладога ЭМ90-110).
Двигатель просто дает возможность сделать на его основе ракету. А без двигателя ракеты нет.

[Павел73]

У Н-1 было только одно достоинство - эстетическая красота. В остальном одни недостатки, что и было подтверждено четырьмя взрывами.

[Балтийский Технократ]

У Н-1 было только одно достоинство - эстетическая красота. В остальном одни недостатки, что и было подтверждено четырьмя взрывами.

Спорное утверждение.

[Штуцер]

У Н-1 было только одно достоинство - эстетическая красота. В остальном одни недостатки, что и было подтверждено четырьмя взрывами.

Павел! Тут наши мнения сходятся на 100%  !

[Alex-DX]

У Н-1 было только одно достоинство - эстетическая красота. В остальном одни недостатки, что и было подтверждено четырьмя взрывами.

У Р-7 первые три старта аварийные, это разве аргумент что у  ракеты одни недостатки хотя и красивая?
А статистика у ФАУ-2? Она и взрывается на старте и падает и летит не туда. С такой статистикой возможно на нее поставить ядерную бомбу?
Н-1 обогнало свое время, так же как и ФАУ-2...

[Бертикъ]

Спорное утверждение.

Но то, что у нее "мю ПН" на треть хуже, чем у Энергии, не утверждение, а факт.

ЗЫ: пардон - на четверть хуже.

[Балтийский Технократ]

Спорное утверждение.

Но то, что у нее "мю ПН" на треть хуже, чем у Энергии, не утверждение, а факт.

ЗЫ: пардон - на четверть хуж

Ха-ха, а вот насколько у Энергии выше удельная стоимость вывода кг. полезной нагрузки? в два? в три раза?

[Старый]

Я представляю идею реинкарнации Н-1 на новых технологиях.

А помнишь как ты начинал на Авиабазе с реинкарнации 11К63?

[khach]

Электронасосы тут явно лишние, разве что исключительно на  посадочных движках, что даст возможность легко рулить тягой на последнем этапе. Возможно, что стоит делать электропривод не батарейный а с турбинным АПУ общим на несколько двигателей.
Если делать- то в габаритах первой ступени, а не полную копию. Баки несущие или полунесущие ( нижняя полусфера несущая, верхняя- нет. Переделать систему трубопроводов- очень вероятно что гидроудары в изначальной конструкции неустранимы. Подумать все таки о метане и общем межбаковом днище или вообще коаксиальной конструкции баков. Пересчиать силовую схему с учетом посадочных опор. Выбрать их количество (6-8) и тип амортизации ( пневматика, гидравлика, неньютонвская жижа, деформируемый поглотители энергии).
Сразу задуматься о безстапельной сборке с лазерным позиционированием сегментов, сваркой самоходными сварочными головками. Придумать, где разместить отсек управления, какой набор гироприборов, систему связи, высотомер посадочный - у него условия работы будут "не очень", особенно если садимся в чистое поле.
В общем виде- создать сайт по типу гитхаба, выложить там всю документацию, начиная от ТЗ и до детальных чертежей. Разрешить полный доступ всем энтузиастам на редактивание с модерацией выриантов которые пойдут в продакшн репо.
Вот это и будут самые новые технологии- разработка опенсоурсом всем колхозом.

[Бертикъ]

Спорное утверждение.

Но то, что у нее "мю ПН" на треть хуже, чем у Энергии, не утверждение, а факт.

ЗЫ: пардон - на четверть хуж

Ха-ха, а вот насколько у Энергии выше удельная стоимость вывода кг. полезной нагрузки? в два? в три раза?

А у Вас есть конкретные цифры? Не поделитесь? 
Только с первоисточниками, а то будет тоже "спорное утверждение".