И опять про Ангару (часть третья)

[George]

Единственное что сюда можно отнести - Спектр-Р и Спектр-РГ, но это немного другое.

Это научные КА от ИКИ РАН. Исполнителями заказа является НПО Лавочкина от Роскосмоса. Финансирование оных проектов, как и других АМС, ведется по статье "Фундаментальная наука", или примерно так, а это всегда были небольшие средства.


Научная лунная программа разрабатывается ИКИ РАН.

Всё равно крайне мало для 30 лет существования организации.

Россия долго выбиралась из под обломков СССР, распад которого был сильнейшим ударом по российской космонавтике. Основной космодром, многие предприятия, смежники, оказались за границей России. Все РН, кроме "Союза-У", производства которых были либо за границей, как "Зенит" и "Циклон", так и единственный космодром для пусков, причем на ГСО, тоже оказался за границей. Это "Протон", СК которого были только на Байконуре.


Все эти потери пришлось компенсировать. "А", Восточный, новые производства, "С-2", которая бы не состоялась ибо Р-7 в СССР должен был заменен "Зенитом". Распад СССР вынудил в 1992 году на основе "Союза-У" создавать новое поколение Р-7  в виде "С-2". Работы по нему шли 12 лет от ТЗ до первого пуска с Плесецка. Это только видимый пример.

На сегодня замена Байконура в виде Восточного строится 24/7. Нашлось место и для замены "Зенита" в виде "С-5". 

Вот туда и пошли средства. Это все усугублялось кризисом в самой отрасли, коррупцией и бедностью тогдашнего российского государства. На сегодня дела пошли лучше, но полноценная замена утраченных активов времен СССР может быть только после 2025-го года.

Вот ответ на вопрос, где АМС. Они шли по остаточному принципу, так как нужно было возместить огромные потери после распада СССР.

А тут подробнее распишите что и за чей счёт.

Читайте документацию, она тут выкладывалась. Я скачал, ссылок не помню. В оной черным по белому расписаны все сроки работ по "С-5" и "С-6" и прочим РН.


"С-5" обещана на "Байтерек" и на МС. Вот для них ее и создают.

[opinion]

Стала нужна - полетела.

Выдаёте желаемое за действительное.

[opinion]

да и злые языки говорят что...., карандаши Маска , датируются государством(благо печатный станок позволяет) ниже себестоимости и никакой конкуренции там нет.

Не злые, а пропагандистские.

[sychbird]

Стала нужна - полетела. 

Выдаёте желаемое за действительное.

Выдаю наблюдаемое за действительное.

[sychbird]

Всё равно рынок коммерческий так просто не дадут.

Время все рассудит.

А еще разве не рассудило?
Сколько еще надо рассуждать?

Время как раз и рассудило. Не была нужна - не летала. Стала нужна - полетела.
Для того, чтобы читать время строительного образования и игры в картинки с софтом на базе Экселя не всегда достаточно. 

Проффесор путает государственный заказ от МО с коммерческими запусками...
Почему он это путает? Бог весть...

Кто девушку ужинает, тот ее и танцует. Для коммерции есть Союз и Рокот.
Для ГСО и высоко-энергетичных для России никогда никакой коммерции не будет. 
У Протона была тогда, когда у штатников ничего не было,  кроме дорогущей сверх меры Дельты-4, а Ариана имела ограничения по выпуску.

[Старый]

кстати да  , стоимость забугорных аналогов ангары (Ariane, дельта) по грузоподъёмности,

Нифигасе, "аналог по грузоподъёмности"! Пять тонн против двух!

[Старый]

Собственно Ariane-5 существовала на рынке т.к. была дешевле американцев и надёжнее наших Протонов.

Ариана не очень то надёжна и существует на рынке из тех же соображеий что и Ангара - для обеспечения Европе независимого доступа. 

 Ариана была конкурентоспособна когда в США были Атлас-2 и Дельта-2. С выводом на рынок Протона и СиЛонча а затем Флакона Ариана утратила конкурентоспособность.

[opinion]

Стала нужна - полетела.

Выдаёте желаемое за действительное.

Выдаю наблюдаемое за действительное.

Вы наблюдаете полёты Ангары с нужными кому-то ПН? Вынужден, вас разочаровать, это у вас глюки.

[Rediska]

Собственно Ariane-5 существовала на рынке т.к. была дешевле американцев и надёжнее наших Протонов.

Ариана не очень то надёжна и существует на рынке из тех же соображеий что и Ангара - для обеспечения Европе независимого доступа.

 Ариана была конкурентоспособна когда в США были Атлас-2 и Дельта-2. С выводом на рынок Протона и СиЛонча а затем Флакона Ариана утратила конкурентоспособность.

Собственно Протон и Силонч были выведены США для противостояния Ариане-4. А вот с Флаконом сложнее, к его появлению Ариана  довольствуется небольшим количеством стартов в год и ничто им не мешает Кстати по надёжности они достаточно высоки, изредка запуская не в ту сторону 

[sychbird]

Стала нужна - полетела.

Выдаёте желаемое за действительное.

Выдаю наблюдаемое за действительное.

Вы наблюдаете полёты Ангары с нужными кому-то ПН? Вынужден, вас разочаровать, это у вас глюки.

Я наблюдаю полеты Ангары в зачет квалификации новой конструктивной схемы и нового серийного производства.
Не всем странам, занимающимся ракетостроением "повезло" с нашествием "либеральных луддитов".

"Каждый слышит как он дышит. Как он дышит, так и пишет, не стараясь угодить..."

[opinion]

"либеральных луддитов"

Вот опять вам что-то мерещится.

[Старый]

Я наблюдаю полеты Ангары в зачет квалификации новой конструктивной схемы и нового серийного производства.

Офигенно новой... 

И если эта схема конструктивная то какая тогда деструктивная?

[Старый]

с нашествием "либеральных луддитов".

"Каждый слышит как он дышит. Как он дышит, так и пишет, не стараясь угодить..."

Это уж да... Как дышит! Как дышит...

[sychbird]

"либеральных луддитов"

Вот опять вам что-то мерещится.

Мерещится не мне, а составителям статистическим справочникам и миссии  МВФ по анализу продукции машиностроения России.
Ну и эпистолярный жанр директоров Омского "Полета" за последние тридцать лет почитать можно. Художественный аспект, так сказать.

[Старый]

"либеральных луддитов"

Вот опять вам что-то мерещится.

Мерещится не мне, а составителям статистическим справочникам и миссии  МВФ по анализу продукции машиностроения России.
Ну и эпистолярный жанр директоров Омского "Полета" за последние тридцать лет почитать можно. Художественный аспект, так сказать.

Кто из них либеральный луддит?

[sychbird]

"либеральных луддитов"

Вот опять вам что-то мерещится.

Мерещится не мне, а составителям статистическим справочникам и миссии  МВФ по анализу продукции машиностроения России.
Ну и эпистолярный жанр директоров Омского "Полета" за последние тридцать лет почитать можно. Художественный аспект, так сказать.

Кто из них либеральный луддит?

Из них никто. Главные Гайдар, Греф в министерсую эпоху, и Кудрин. Ну еще там всякой мелкой шелупони типа Нечаева, Шохина,  Христенко хватает.

[Старый]

Главные Гайдар, Греф в министерсую эпоху, и Кудрин. Ну еще там всякой мелкой шелупони типа Нечаева, Шохина,  Христенко хватает.

Не любишь ты наших либеральных реформаторов! 

Вот только при их власти почемуто ничего не разрушилось, а разрушилось после 2000 года...

[thunder26]

Между тем, в замке у шефа, позвонили сегодня мне из Омска, попросили приехать помочь с испытаниями А1.2.

[Старый]

Между тем, в замке у шефа, позвонили сегодня мне из Омска, попросили приехать помочь с испытаниями А1.2.

Сами не справляются? 

[Salo]

Ариана была конкурентоспособна когда в США были Атлас-2 и Дельта-2. С выводом на рынок Протона и СиЛонча а затем Флакона Ариана утратила конкурентоспособность.

C Протоном и СиЛончем Ариана вполне успешно конкурировала.