Вега - первый квалификационный пуск

Автор Разъём, 10.09.2004 18:35:34

« предыдущая - следующая »

0 Пользователей и 1 гость просматривают эту тему.



ЦитатаVega | October 13, 2020
Arianespace offers new shared smallsat payload opportunities on its Vega launcher; the next mission already is fully booked

Arianespace today announced that new shared payload opportunities to low Earth orbit (LEO) have been opened with its Vega launcher's Small Spacecraft Mission Service (SSMS).

For the next launch opportunity - Vega Flight VV18, targeted for the first quarter of 2021 - five companies already have signed contracts for payload slots, thereby fully booking the capacity on this mission.

The initial SSMS launch with Vega - Flight VV16 - was performed last month, fully proving the viability of Arianespace's latest capability for orbiting small satellites. This inaugural SSMS launch was supported by the European Space Agency and the European Union, deploying 50-plus satellites for 21 commercial and institutional customers.

With the SSMS' successful introduction, Arianespace is now able to offer a regular launch service for small satellites (mass under 400 kg). Customers will benefit from the highly modular payload carrying systems available on the current Vega and the enhanced Vega C version, along with the reignition capability of the launchers' AVUM upper stage, as well as the new small spacecraft preparation and integration facilities in Europe that complement existing installations at the Guiana Space Center in French Guiana.

Vega C maiden flight is schedule for mid-2021.

Upcoming launch opportunities for small satellites will be published regularly on the Arianespace.com website. Opportunities in 2021 include:

Targeted orbit for
smallsat passengers
Type of missionAvailable payload slots
Vega - VV18Q1 2021SSO, Local solar Time on Descending Node (LTDN) of 10:30
One targeted altitude in the range of 550-610 km.
PiggybackFully booked
Vega - VV19 Q2 2021SSO, LTDN of 10:30
One targeted altitude in the range of 550-610 km.
PiggybackFor nanosat and CubeSat deployers
Vega C Q4 2021SSO, LTDN of 10:00 -11:00
Three targeted altitudes in the range of 500-640 km.
RideshareFor any smallsats

Longer-term opportunities include an SSMS mission to dawn-dusk low Earth orbit, and one to low Earth equatorial orbit.

For Vega's next SSMS launch, Flight VV18 will be a piggyback mission with a dispenser configuration based on one hexagonal module below the main payload interface. Its fully-booked capacity underscores how attractive this opportunity was to users and customers, including Spire and Nanoavionics through SAB Launch Services; Eutelsat and Myriota, through Tyvak; and the Norwegian Space Center with its Norsat-3 satellite, through SpaceFlight Laboratories.

With the goal of further benefiting the small satellite community, Arianespace today released the new SSMS User's Manual for Vega C. On Vega C, the SSMS will offer even greater performance capabilities and is to broaden the array of solutions that Arianespace provides to small satellite operators. The SSMS User's Manual is available for downloading from the Arianespace website.

Small, versatile, and efficient, the light-lift Vega is part of Arianespace's launcher family, operating from the Guiana Space Center alongside the heavyweight Ariane 5 and the medium-lift Soyuz. Vega is a European Space Agency program; Italy's Avio, based in Colleferro, is Vega's industrial prime contractor, as well as the design lead for the SSMS.


Цитата DutchSpace @DutchSpace 2 ч. назад

Speaking of Vega-C, this might interest some ;-) typical ground track for a Vega-C SSO mission #VegaC #ESA



Investigation confirms improperly connected cables caused Vega launch failure
by Jeff Foust -- December 18, 2020
An initial investigation by Arianespace, reported less than a day after the launch, concluded two cables used in a thrust vector control system in the rocket's Avum upper stage were inverted, causing the stage to tumble.

The independent investigation confirmed that technical cause for the failure. At a Dec. 18 news conference, Pierre-Yves Tissier, deputy chief technical officer of Arianespace, said ...

"The independent inquiry commission concludes that the VV17 cause of failure is not attributable to a flaw in the qualification of the design, but to the wrong routing and connection of the control lanes of electromechanical actuators of the Avum upper stage, resulting in an inversion of steering commands and causing trajectory degradation, leading finally to the loss of the vehicle," he said.

Investigators blamed the failure on both "misleading" integration procedures that caused the workers to invert the cables, and a failure to detect the problem during inspections between integration and final acceptance of the launch vehicle.

Giulio Ranzo, chief executive of Avio, the prime contractor for Vega, suggested that the problem hadn't taken place in the past because workers had experience in the procedures and were able to fill in gaps in the documentation. "Perhaps in the past we had people who, with their knowledge of the product and past experience, have covered for some lack of precision in such procedures," he said. "What we are learning today is that we need to make these procedures even more reliable, independent of who is the operator executing it."

The pandemic, and its resulting disruptions, may have also played a factor. "The last year in which we worked has been a very peculiar year," he said. "That said, we cannot justify the failure purely because of that."

Giovanni Colangelo, ESA inspector general, said the investigation's conclusions fell into two classes. One is to perform additional inspections and testing of the next two Vega rockets, which are either entirely or mostly completed, to look for any similar flaws. A second set of recommendations involves improving procedures for launch vehicle integration and testing, as well as improved training of workers and inspectors.

Ranzo said Avio accepted the recommendations. The company is setting up three groups to study issues with equipment, stage integration and overall launch vehicle integration to implement them.


ЦитатаСпециалисты ESA проведут дополнительные испытания ракет Vega перед следующими пусками
Европейские специалисты планируют провести дополнительные испытания ракет-носителей Vega перед следующими двумя пусками. Об этом сообщил глава постоянного представительства Европейского космического агентства (ESA) в России Рене Пишель, передает ТАСС.

"При подготовке двух следующих пусков ракеты-носителя Vega будут проведены дополнительные инспекции и испытания", - сказал Пишель в интервью журналу "Русский космос".

По словам главы представительства, такое решение было принято из-за аварии, произошедшей во время запуска в ноябре 2020 года. "Независимая комиссия по расследованию причин аварии, созданная ESA и Arianespace, выяснила, что отказ при запуске был вызван изменением схемы электрических соединений разгонного блока Avum, что повлекло за собой отклонение от траектории", - пояснил он.

Пишель уточнил, что сборка ракеты на космодроме была проведена с нарушениями. "Это означает, что изменение траектории никоим образом не связано с качеством ракеты-носителя и элементов ее конструкции. Следовательно, в данном случае нет проблем с украинским или каким-либо другим изготовителем", - добавил глава представительства.



- Давайте обратимся к техническим вопросам. Как идет расследование аварии носителя «Вега»? Какова наиболее вероятная версия ее причины? Есть ли проблемы с изготовлением разгонного блока для этой ракеты на Украине?

- Независимая комиссия по расследованию причин аварии, созданная ЕКА и Arianespace, выяснила, что отказ при запуске был вызван изменением схемы электрических соединений разгонного блока AVUM, что повлекло за собой отклонение от траектории. Другими словами, при работах на космодроме была неверно проведена процедура сборки. Это означает, что изменение траектории никоим образом не связано с качеством ракеты-носителя и элементов ее конструкции. Следовательно, в данном случае нет проблем с украинским или каким-либо другим изготовителем. При подготовке двух следующих пусков ракеты-носителя «Вега» будут проведены дополнительные инспекции и испытания.


Цитата: triage от 08.03.2021 20:54:36- Независимая комиссия по расследованию причин аварии, созданная ЕКА и Arianespace, выяснила, что отказ при запуске был вызван изменением схемы электрических соединений разгонного блока AVUM, что повлекло за собой отклонение от траектории. Другими словами, при работах на космодроме была неверно проведена процедура сборки.
Как всётаки красиво звучит по научному "перепутали провода".  ;D
1. Ангара - единственная в истории новая РН которая хуже старой. (с) Старый Ламер
2. Главное назначение Ангары и Восточного - выкачать из бюджета максимум денег.
3. Фалкон-9 длиннее и толще чем  УРМ-1
4. Зато у Рогозина тоннели длиннее и толще чем у Маска
5. Было стыдно и весело (с) Hiroo


Цитатаhttps://www.youtube.com/watch?v=sv-DM60fZ0M 5:15
Vega-C: power and versatility
  European Space Agency, ESA
Europe's new launch vehicle, Vega-C, is near completion. Elements will soon be shipped to Kourou for assembly and preparation for Vega-C's inaugural flight.
This new launcher improves its Vega predecessor by offering more power and versatility at similar cost. This new design allows Vega-C to transport larger and heavier payloads into space making it a world-class competitor on the global launcher market while ensuring Europe's independent access to space.
Learn more about Vega-C: https://bit.ly/VegaRocketESA​


Avio получила контракт на разработку ракеты Вега-Е

Европейское космическое агентство заключило с Avio контракт на создание ракеты Вега-Е. Его размер определен на уровне 118,8 млн евро.

Отмечается, что новая ракеты будет наследовать свои характеристики от ракеты Вега-С, но в ее состав будет входить новая верхняя ступень. Также отмечается, что в отличии от предшественника она будет трех, а не четырех ступенчатой. Относительно ступеней заявлено, что это будут:

1. P120C.
2. Zefiro-40.
3. Жидкостная кислородно-метановая ступень.

К преимуществам новой ракеты в ЕКА отнесли дешевизну и увеличение массы выводимой полезной нагрузки


Первые огневые испытания двигателя М10 (уже не прототипа):

Цитата: https://www.avio.com/press-release/successful-firing-new-m10-engine-vegaКоллеферро, 6 мая 2022 г. -- Новый кислородно-метановый двигатель M10 для РН Vega E успешно прошел испытания на новом испытательном стенде космических двигателей Avio (SPTF) на полигоне Сальто-ди-Квирра на Сардинии. Разработанный Avio двигатель с классом тяги 10 тонн является первым таким двигателем, успешно испытанным в Европе. M10 во всех смыслах представляет собой экологически чистый двигатель нового поколения, реализованный с широким использованием технологий аддитивного производства (ALM). M10 является частью разработки ракеты-носителя Vega E, проекта, координируемого ESA (Европейским космическим агентством), направленного на создание преемника РН Vega C, начиная с 2026 года.

Интересно, сколько в нём теперь осталось от РД-0146У?


7 июля первый запуск новой модификации Веги - Vega C.

Главное отличие - ступень на базе ТТРД P120(450тс) вместо P80(300тс).

От успешности этого запуска зависят сроки создания РН Ариан 6, 
на которой также используются P120.

ЦитатаJuly 7
Vega C • LARES 2

Launch time: 1113 GMT (7:13 a.m. EDT)
Launch site: ZLV, Kourou, French Guiana
An Arianespace Vega C rocket will launch the LARES 2 satellite for ASI, the Italian space agency. The spherical LARES 2 satellite is covered in laser mirrors to enable precise tracking from the ground, enabling research into geoodynamics and general relativity. This will mark the inaugural flight of Europe's new Vega C rocket, featuring a more powerful first stage motor, an enlarged second stage, an improved liquid-fueled upper stage, and a new payload fairing design. 

Delayed from mid-2020 by coronavirus impacts. 
Delayed from December 2020, early 2021, April 2022, May, and June 2022. [June 14]


02.07.2022 12:34:23 #471 Последнее редактирование: 03.07.2022 08:54:53 от azvoz
Выделенная тема в "прикладной космонавтике"
о запуске на Вега-С спутников LARES 2, CELESTA & Others

Цитата: undefinedThu Jul 7, 2022 14:13 GMT+3

First flight of Vega C. This flight will be managed by ESA. Flight VV21.


14.07.2022 04:54:37 #472 Последнее редактирование: 14.07.2022 05:19:07 от azvoz
"Vega-C" встала в строй! Первый запуск 13 July 2022, at 13:13 UTC

Главное отличие - первая ступень на базе ТТРД P120(450тс) вместо P80(300тс).
Этот запуск приблизил сроки создания РН Ариан 6,
на которой также используются P120.

Сравнение со старой версией:
Цитата: undefinedOrbite basse Vega : 2,3 tonnes                Vega-C : 3,3 tonnes
Orbite héliosynchrone Vega : 1,5 tonnes    Vega-C : 2,3 tonnes
Dimension coiffe Vega : ∅ 2,6 m x 7,88 m  Vega-C : ∅ 3,3 m x 9,35 m

тема посвященная этому пуску:

Цитата: undefinedThe first launch of the European Space Agency's (ESA) new Vega-C launch vehicle lifted off from the Guiana Space Centre in Kourou, French Guiana, on 13 July 2022, at 13:13 UTC (10:13 local time). The main payload for the maiden flight (VV21) is LARES-2, a scientific mission of the Italian Space Agency (ASI), while six CubeSats make a secondary payload package: AstroBio CubeSat, Greencube, ALPHA, Trisat-R, MTCube-2 and Celesta. Vega-C is an upgraded and more powerful version of the current Vega launch vehicle, with 800 kg more payload performance. Vega-C features a new, more powerful first stage (P120C), a new second stage (Zefiro-40), the same third stage (Zefiro-9) as used on Vega and an improved re-ignitable upper stage (AVUM+).

Credit: European Space Agency (ESA) - M. Pedoussaut