Lunar optimized Starship / Лунный Старшип от SpaceX

Автор Alex Immortal, 18.07.2020 12:26:23

« предыдущая - следующая »

0 Пользователей и 1 гость просматривают эту тему.

Alex Immortal

Цитата
SpaceX 
@SpaceX


A lunar optimized Starship can fly many times between the surface of the Moon and lunar orbit without flaps or heat shielding required for Earth return



Image

6:09 pm · 30 Apr 2020·Twitter Web App

Alex Immortal

ЦитатаSpaceX @SpaceX 30 Apr

Last year, NASA announced Starship as eligible for the Commercial Lunar Payload Services (CLPS) initiative - to deliver payloads between Earth and the Moon, and to enable humans to return to the Moon
https://t.co/kcjkMvz7mi?amp=1

Alex Immortal

Цитата: undefinedNASA awards lunar lander contracts to Blue Origin, Dynetics--and Starship
"Between the three contractors, I think NASA has everything it needs to be successful."

ERIC BERGER - 4/30/2020, 6:00 PM

  • SpaceX's Starship vehicle is seen landing on the Moon.  A view of Dynetics' ALPACA Lunar Lander.  Blue Origin's integrated lander on the Moon's surface.. Another view of Starship, this time on the Moon's surface.
NASA announced Thursday that it has awarded three contracts to begin initial development of lunar landing systems that will take astronauts down to the surface of the Moon in less than five years.
With these Human Landing System awards, space agency officials reiterated in an interview that they remain committed to landing a pair of astronauts on the Moon by 2024 and building a sustainable presence by 2028. Asked if 2024 was still "on the table" despite the COVID-19 pandemic and myriad other challenges with such an aggressive timeline, NASA's chief of human spaceflight, Doug Loverro, replied, "It's not only on the table, it is the table."
Цитата: undefinedThree contracts
The awards, which cover a period of 10 months, were given to the following teams:

  • $579 million to the Blue Origin-led "National Team." Blue Origin will serve as the prime contractor, building the Blue Moon lunar lander as the "descent element" of the system, along with program management, systems engineering, and safety and mission assurance. Lockheed Martin will develop a reusable "ascent element" and lead crewed flight operations. Northrop Grumman will build the "transfer element," and Draper will lead descent guidance and provide flight avionics. It will launch on a New Glenn rocket.
  • $253 million to a Dynetics-led team. The company's proposal for a lunar lander is non-traditional and includes Sierra Nevada Corporation as a major partner. The ALPACA lander has a pair of drop tanks that are launched separately, which allow the main lander to be reused. These tanks are depleted and then jettisoned during descent. ALPACA could be launched on United Launch Alliance's Vulcan rocket.
  • $135 million to SpaceX. The company bid its Super Heavy rocket and Starship to carry humans to the Moon. The benefit of Starship is that if the vehicle is successful, it would offer NASA a low-cost, reusable solution for its needs.
The fourth known bidder for a Human Landing System contract was Boeing, which partnered with Houston-based Intuitive Machines. Boeing, which is already contracted with NASA to build the core stage of the Space Launch System rocket and the booster's Exploration Upper Stage, did not receive an award.
ЦитатаAbout Starship
NASA's award for Starship will likely surprise many in the aerospace community who have viewed the ambitious project with some skepticism (SpaceX's founder eventually plans to build hundreds of Starships to settle Mars). But Bridenstine said NASA could not afford to ignore the potential of this system.
"SpaceX is really good at flying and testing--and failing and fixing," he said. "People are going to look at this and say, 'My goodness, we just saw Starship blow up again. Why are you giving them a contract?' The answer is because SpaceX is really good at iteratively testing and fixing. This is not new to them. They have a design here that, if successful, is going to be transformational. It's going to drive down costs and it's going to increase access, and it's going to enable commercial activities that historically we've only dreamed about. I fully believe that Elon Musk is going to be successful. He is focused like a laser on these activities."
https://arstechnica.com/science/2020/04/nasa-awards-lunar-lander-contracts-to-blue-origin-dynetics-and-starship/

Alex Immortal

ЦитатаОсобенности лунной версии корабля Starship

30 апреля NASA объявило о том, что SpaceX выбраны для участия в лунной программе и претендуют на получение $135 млн на разработку лунной модификации своего многоразового корабля Starship. Его главной задачей станет высадка астронавтов на Луну, запланированная агентством на середину 2020-х годов. Ожидается, что это лишь начало крупного финансирования со стороны NASA и об одном сегодня можно судить точно - скептический настрой агентства в отношении амбициозной программы SpaceX Starship остался в прошлом.

В разработках анонсированного корабля SpaceX придётся во многом отклониться от оригинальной концепции Starship. Но, несмотря на это, проект является очень значимым шагом на пути к созданию полностью многоразовой космической системы, которая однажды позволит людям путешествовать на Марс. Самое время разобраться: чем же Starship Lunar принципиально отличается от своего "марсианского брата":


Особенности лунной версии корабля Starship SpaceX, Starship, Космонавтика, NASA, Луна, Илон Маск, Технологии, США, Длиннопост

Одно из самых очевидных изменений - полностью окрашенный корпус корабля. Такое решение напрямую связано с его главной задачей - посадкой на Луну и безопасным возвращением обратно на лунную орбиту. Кораблю предстоит провести на поверхности нашего естественного спутника несколько дней (а в перспективе даже больше). Чтобы удержать необходимую температуру топлива, необходима постоянная защита баков и их содержимого от перегрева. Покрытие корпуса белой краской повысит его отражательные способности, по сравнению с блестящим стальным корпусом Starship.

Судя по рендеру прилунения корабля, функциональные изменения коснулись и технологии посадки. Эта часть миссии одна из наиболее критически важных, так как от её успеха зависит дальнейшая судьба корабля и астронавтов. В данном случае SpaceX придётся отказаться от использования мощных основных двигателей Raptor. Они при посадке могли существенно деформировать поверхность в месте прилунения, образовать кратер и затруднить посадку корабля и выход из него астронавтов для исследования окрестностей. Поэтому, вместо реактивной тяги двигателей Raptor для посадки будут использоваться двигатели RCS (всего 6 двигателей, по три с каждой стороны), которые расположены в средней части корабля. Двигатели RCS [ред. - Reaction Control System - реактивная двигательная система ориентации] будут иметь много общего с Raptor и работать на той же топливной паре кислорода и метана. В условиях слабой гравитации (~1/6 земной) их короткого импульса за несколько десятков метров до поверхности будет достаточно для осуществления мягкой посадки на Луну. Это означает, что SpaceX предстоит разработать и сертифицировать новые двигатели для вакуума. Согласно заявлению представителя SpaceX Ника Каммингса (Nick Cummings) их тестирование начнётся уже в следующем году.


Особенности лунной версии корабля Starship SpaceX, Starship, Космонавтика, NASA, Луна, Илон Маск, Технологии, США, Длиннопост

Помимо этого, на рендере представлен финальный вид посадочных опор, прототипы которых уже сейчас интегрируются в прототипы Starship.

Особенности лунной версии корабля Starship SpaceX, Starship, Космонавтика, NASA, Луна, Илон Маск, Технологии, США, Длиннопост

Ещё одна отличительная особенность Starship Lunar - визуальное сходство его головной части с кораблём Crew Dragon. Возможно, в его конструкцию также входят двигатели Draco и стыковочный адаптер. Внешнюю поверхность конической части покрывают солнечные панели.

Особенности лунной версии корабля Starship SpaceX, Starship, Космонавтика, NASA, Луна, Илон Маск, Технологии, США, Длиннопост

В рамках лунной программы, конструкцию Starship пришлось во многом упростить: уменьшен объём жилого модуля и представлены всего два ряда иллюминаторов. Но самое болезненное из изменений это, конечно, отказ от тепловой защиты, которая необходима для успешного возврата корабля на Землю. Без неё он сгорит вскоре после входа в атмосферу.
Дело в том, что NASA планирует доставлять астронавтов на лунную орбиту с помощью ракеты-носителя SLS и корабля Orion, на котором им и предстоит возвращаться домой. В планы агентства не входит возврат Starship Lunar на Землю, поэтому тепловая защита и "крылья" своей ненадобностью лишь неоправданно повысят себестоимость корабля, что скажется на его конкурентоспособности среди других аналогичных проектов, представленных агентству частными компаниями.

Перспектива участия в лунной программе оправдывает все эти решения. Работы над созданием полностью многоразовой комической системы ведутся в SpaceX уже не первый год, и в последние месяцы довольно активно. Сотрудничество со специалистами NASA и предоставленное финансирование не могут не сказаться на успехах программы Starship, конечная цель которой - обеспечить устойчивое пребывание человека на Марсе.
Кроме того, нельзя забывать, что отработка технологий, в любой случае пригодится компании в будущем, ведь для системы Starship очень много предстоит придумать и сделать впервые.


Особенности лунной версии корабля Starship SpaceX, Starship, Космонавтика, NASA, Луна, Илон Маск, Технологии, США, Длиннопост

The Heart of the Moon

Цитата: undefinedA lunar optimized Starship can fly many times between the surface of the Moon and lunar orbit without flaps or heat shielding required for Earth return


Если с первого раза не завалится...


Alex Immortal

Цитата: The Heart of the Moon от 18.07.2020 12:36:52Если с первого раза не завалится...
для этого и создал эту новую профильную тему, чтобы обсуждать такие вопросы тут и не загромождать тему MCT.

cross-track

Цитата: The Heart of the Moon от 18.07.2020 12:36:52Если с первого раза не завалится...
Вот прыгнет на 150 метров, тогда и поговорим!)
Не все у нас еще хорошо, кое-что - просто замечательно!

vissarion

А зачем в обитаемом отсеке широкая шахта через все этажи?

The Heart of the Moon

Цитата: vissarion от 18.07.2020 13:35:42А зачем в обитаемом отсеке широкая шахта через все этажи?

Alex Immortal

Цитата: vissarion от 18.07.2020 13:35:42А зачем в обитаемом отсеке широкая шахта через все этажи?
это не дизайн от SpaceX - это картинки любителей...
В конце 10-ти месячного контракта за $135 лимонов от NASA (начиная с мая 2020) SpaceX должен представить проект. Тогда, надеюсь, мы увидим, как будет выглядеть Лунный Старшип внутри и снаружи, официально. Как-то так...

Zhilinsky Valerij

Цитата: Alex Immortal от 18.07.2020 14:06:36
Цитата: vissarion от 18.07.2020 13:35:42А зачем в обитаемом отсеке широкая шахта через все этажи?
это не дизайн от SpaceX - это картинки любителей...
В конце 10-ти месячного контракта за $135 лимонов от NASA (начиная с мая 2020) SpaceX должен представить проект. Тогда, надеюсь, мы увидим, как будет выглядеть Лунный Старшип внутри и снаружи, официально. Как-то так...
Причём картинки не очень реалистичные. Нарисован маленький бак для посадочного топлива одного из компонентов, вероятно жидкого метана. На самом деле нужны относительно большие баки для хранения обоих компонентов во время стоянки на Луне в течении лунного дня. Это, кстати, будет проблемой - даже окрашенная в белое наружная обшивка сильно нагреется.
   
Меня очень интересуют посадочные двигатели. Я предполагаю, (и мне попадалась схема), что манеровые двигатели Старшипа будут работать на газообразных компонентах, и это правильно - они должны уверенно запускаться в невесомости. Это, кстати, плюс во время посадки - помните, как у израильтян ушло от заборной горловины топливо? Но для двигателей на газообразных компонентах и с достаточной для посадки тягой надо обеспечить высокое давление в камере сгорания и длительный режим работы. То есть для этой системы предъявляются противоречивые требования. Интересно, как будет решена проблема.
   
Спорить с Дремучим Ламёром всё равно, что играть в шахматы с голубем. Он насрёт на доску, разбросает фигуры, и улетит к другим хвастаться, как он "тебя сделал" бегая кругами по манежу.

еcort

Цитата: vissarion от 18.07.2020 13:35:42А зачем в обитаемом отсеке широкая шахта через все этажи?
Это всё весёлые фанатские картинки...

PS откровенно говоря, я не понимаю топикстартера: реальной инфы по изделию нет и неизвестно когда будет
---
* Origin: раздаю приглашения для бесплатной регистрации на http://astronautics.d3.ru/

Zhilinsky Valerij

Цитата: еcort от 18.07.2020 15:01:45PS откровенно говоря, я не понимаю топикстартера: реальной инфы по изделию нет и неизвестно когда будет
Думаю, информация появится в конце этого - начале будущего года, а некоторые детали, например, по посадочным
\маневровым двигателям может появиться ещё раньше. Кроме того, что-то будет сказано на презентации в конце сентября.
   
Вообще всё может произойти ещё быстрее, если учесть планы на 2022 год продемонстрировать НАСА посадку беспилотного прототипа на Луну и на 2023 пилотируемого облёта Луны.
   
Спорить с Дремучим Ламёром всё равно, что играть в шахматы с голубем. Он насрёт на доску, разбросает фигуры, и улетит к другим хвастаться, как он "тебя сделал" бегая кругами по манежу.

cross-track

Цитата: Zhilinsky Valerij от 18.07.2020 18:20:03Вообще всё может произойти ещё быстрее, если учесть планы на 2022 год продемонстрировать НАСА посадку беспилотного прототипа на Луну и на 2023 пилотируемого облёта Луны.   

Осталось дело за малым - прыгнуть на 150 метров и благополучно приземлиться на Землю!)
Не все у нас еще хорошо, кое-что - просто замечательно!

Astro Cat

Корабль должен быть универсальным, имхо. Способным садится и на Луну, и на Марс, и на Землю. А так под все свои корабли делать - не хватит ни денег, ни времени. Концепция хоппера мне больше импонирует, чем эти бочки с куцыми опорами и крылышками.

cross-track

Цитата: Astro Cat от 18.07.2020 20:32:53Корабль должен быть универсальным, имхо. Способным садится и на Луну, и на Марс, и на Землю. А так под все свои корабли делать - не хватит ни денег, ни времени. Концепция хоппера мне больше импонирует, чем эти бочки с куцыми опорами и крылышками.
не, хоппер это просто летающий стенд, не более. К табуретке приделали двигатель и бочку с горючим, добавили дистанционное управление, и разок пустили на 150 метров. Это ракетомоделизм, не более. Настоящие испытания начинаются только сейчас.
Не все у нас еще хорошо, кое-что - просто замечательно!

Astro Cat

Цитата: cross-track от 18.07.2020 20:48:38не, хоппер это просто летающий стенд, не более.

Это не важно. У него философия бескрыльевой посадки на прочные и широкие опоры. Низкий центр масс. Я считаю, что именно таким должен быть Старшип. Большего диаметра. Метров 12-15. Трехопорный, для устойчивости на любой неподготовленной поверхности. В опорах должны быть встроены тормозные щитки для посадки в атмосфере. Ниже - легче выгружать грузы по тем же опорам. Высокий просвет до двигателей даст возможность стартов без СК на Луне и Марсе. Большой диаметр, может быть, даст возможность небольшой искусственной гравитации в длительных полетах, за счет неспешного вращения вокруг оси.

cross-track

Цитата: Astro Cat от 18.07.2020 21:33:56Трехопорный, для устойчивости на любой неподготовленной поверхности.
Хорошо, вот Хоппер взлетел с поверхности Марса или Луны, и ноги нужно сложить; а если грунт налип на опоры? А механизм складывания какой? Там должны быть мощные усилия, и должно быть дублирование основных узлов. Таскать с собой большую пассивную массу - не айс.
Не все у нас еще хорошо, кое-что - просто замечательно!

Искандер

18.07.2020 22:20:51 #19 Последнее редактирование: 18.07.2020 22:22:55 от Искандер
Цитата: Astro Cat от 18.07.2020 21:33:56
Цитата: cross-track от 18.07.2020 20:48:38не, хоппер это просто летающий стенд, не более.

Это не важно. У него философия бескрыльевой посадки на прочные и широкие опоры. Низкий центр масс. Я считаю, что именно таким должен быть Старшип. Большего диаметра. Метров 12-15. Трехопорный, для устойчивости на любой неподготовленной поверхности. В опорах должны быть встроены тормозные щитки для посадки в атмосфере. Ниже - легче выгружать грузы по тем же опорам. Высокий просвет до двигателей даст возможность стартов без СК на Луне и Марсе. Большой диаметр, может быть, даст возможность небольшой искусственной гравитации в длительных полетах, за счет неспешного вращения вокруг оси.
Какие тормозные щитки? Какой диаметр? Какая искусственная гравитация на лендере?
Вы вообще о чем? Этот специализированный дивайс - челнок от лунной орбиты до поверхности и обратно. Там свободного полёта с человеками несколько часов.


Если будут использовать балванку SS, то это чудовищная избыточность. Там максимум 4 души спустить и поднять, ну и допустим тонну груза, ладно - две тонны. Даже если автономность месяц... Потом, кто будет эту радость заправлять на окололунной орбите??? Т.е. это танкер будет летать туда-сюда. Зачем держать у Луны водонапорную башню, если там достаточно средних размеров газгольдера?? Каждый раз спускаться с такой высоты на люльке? А устойчивость? А посадка на не подготовленную поверхность чуда с высоким ЦМ???
Использовать СС для целей лендера это кривая идея. Одно дело когда прямо с Земли летит человек двадцать-тридцать вахтовиков. Совсем другое возить по четыре чела от орбиты до поверхности и обратно. Но тогда SLS нах не нужна! Орбитальная лунная станция туда же...
Нужна полная транспортная инфраструктура на идеях Маска и тогда вполне реально построить на поверхности обитаемую станцию на несколько десятков человек с вахтами скажем по полгода...
Возможно Маск на это рассчитывает???
Aures habent et non audient, oculos habent et non videbunt