Неизвестный Лангемак. Конструктор "катюш"

[Дмитрий В.]

Нудельман из того же КБ к концу войны несколько пушек создал.

По моему всётаки Волков и Ярцев. Они ту самую пушку Таубина таки довели (ВЯ-23). Но это было позже, а тогда надо было срочно чтото делать.

http://www.airwar.ru/weapon/guns/mp6.html

[Дмитрий В.]

Нудельман из того же КБ к концу войны несколько пушек создал.

По моему всётаки Волков и Ярцев. Они ту самую пушку Таубина таки довели (ВЯ-23). Но это было позже, а тогда надо было срочно чтото делать.

Нудельман (ОКБ-16) создал с Сурановым только во время ВОВ: НС-23, НС-37 и НС-45

[Старый]

Нудельман из того же КБ к концу войны несколько пушек создал.

По моему всётаки Волков и Ярцев. Они ту самую пушку Таубина таки довели (ВЯ-23). Но это было позже, а тогда надо было срочно чтото делать.

http://www.airwar.ru/weapon/guns/mp6.html

Да, я по памяти слегка перепутал: ВЯ-23 это из другой конторы.  
Но сути это не меняет - РСы оказались на Ил-2 потому что внезапно не оказалось подходящей пушки.

[polar]

Общая проблема МП-6(она же ПТБ-23) и ВЯ-23 была в чрезмерно мощном патроне 23х152. Кто-то посмотрел на западные автопушки и решил что советский патрон должен быть непременно быстрее капиталистического. Учитывая лимиты веса и размера для самолетного вооружения - обе пушки не смогли решить проблемы надёжности и отдачи. ВЯ-23 оказалась все же лучше, но при этом тоже не устраивала военных своей отдачей и надёжностью. Реальный опыт войны вернул здравый смысл в головы ЛПР и патрон заменили на адекватный 23х115. И уже под него люди из КБ Таубина создали НС-23 с которой летали все послевоенные реактивные истребители. А 23х152 использовался в наземной ПВО.

Таубин был бесспорно талантливым инженером и организатором (воспоминания Нудельмана), но на момент выдачи задания на пушку для Ил-2 имел только опыт разработки автоматического станкового гранатомёта. А с точки зрения автоматики гранатомёт с его мизерным метательным зарядом и рекордный пушечный патрон - это сильно разные задачи. Ну и сказалось то что пушка изначально создавалась для стрельбы через вал мотора, а потом уже пришлось вписывать ее в крыло. Ярцев же был одним из создателей ШВАК. Неудивительно что его опыт оказался релевантнее и позволил допустить меньше ошибок.