Прогресс МC-04 (№434) – Союз-У – Байконур 1/5 – 01.12.2016 14:52 UTC

[-AVK-]

Когда в прессе ждать версию по "перепуту" наддува?

[Штуцер]

-AVK- пишет:

Штуцер пишет:
И в баке О ? Неужели там переохлажденный кислород?

Нет, конечно. Но и "кипящий" охлаждает газ наддува)

"Кипящий" не проваливает давление.

[Плейшнер]

Denis Voronin пишет: 

Плейшнер пишет:
Сажа, пропитанная кислородом это оксиликвит. А оксиликвит хотя и очень чувствительное ВВ но все же требует инициирования

Вибрация как фактор детонации подойдёт?

Трение точно подойдет. Главное, что до момента инициироания, в баке может собраться "приличное" количество ВВ

[Штуцер]

-AVK- пишет:

Штуцер пишет:
Чем?

Гелием. Баллоны в ПО блока А.

О как. Из блока А наддувается И? А гелий всегда был? Или сначала азот*

[-AVK-]

Штуцер пишет:
"Кипящий" не проваливает давление.

Провал идет при запуске двигателя, а на участке 1-2 ступени плавное снижение.

[Штуцер]

Плейшнер пишет:

Denis Voronin пишет:

Плейшнер пишет:
Сажа, пропитанная кислородом это оксиликвит. А оксиликвит хотя и очень чувствительное ВВ но все же требует инициирования

Вибрация как фактор детонации подойдёт?

Трение точно подойдет. Главное, что до момента инициироания, в баке может собраться "приличное" количество ВВ

Это какая-то углеродная эпидемия!  

[-AVK-]

Штуцер пишет:
А гелий всегда был?

Всегда это когда?

[Плейшнер]

Штуцер пишет:
Это какая-то углеродная эпидемия!

Мировой тренд

[Штуцер]

-AVK- пишет:

Штуцер пишет:
А гелий всегда был?

Всегда это когда?

С Молнии, скажем.

[-AVK-]

Штуцер пишет:
С Молнии, скажем.

Сразу не отвечу.

[Штуцер]

Плейшнер пишет:

Штуцер пишет:
Это какая-то углеродная эпидемия!    

Мировой тренд

Да. Поел активированного угля и через 382 секунды как ..... полное пропадание телеметрии.

[-AVK-]

Штуцер пишет:
Да. Поел активированного угля и через 382 секунды как ..... полное пропадание телеметрии.
               
                  

На нижнем днище предохранительный клапан есть.

[Штуцер]

-AVK- пишет:

Штуцер пишет:
"Кипящий" не проваливает давление.

Провал идет при запуске двигателя, а на участке 1-2 ступени плавное снижение.

Пожалуй Вы правы. После предпускового наддува кипение ЖК должно прекратиться.

[Штуцер]

-AVK- пишет:

Штуцер пишет:
Да. Поел активированного угля и через 382 секунды как ..... полное пропадание телеметрии.
               
                  

На нижнем днище предохранительный клапан есть.

У Маска тоже был предохранительный клапан.

[Denis Voronin]

(задумчиво) а ведь блин! И правда версия!

Только никаких перепутываний трубок, достаточно просто крыльчатку (которая м88, она соосно-симметрична, поэтому собственно и маркировка "88" ) на смесителе-сепараторе поставить вверх ногами и по трубам пойдёт не совсем те газы наддува!

Причём с весьма малым перекосом недоокисленного/недовосстановленного, но(!) не в ту сторону. Добавим к этому существенно бОльшую температуру из-за почти полного сгорания смеси и в один далеко не прекрасный момент 382 оно каааак...

Дальше собственно и не важно какой из баков бахнул первым ибо сразу бахнул второй (просто за счёт передачи ударной/звуковой волны по металлу, скорость в км/с, встряска и бум, а количество вещества для реакции, т.е. мощность, была одинакова просто по уравнениям реакций), ну и систему управления вместе с телеметрией (они в межбаковом отсеке) накрывает сразу двумя ударными волнами, чья не столь уж большая энергия (недостаточная чтобы разнести ступень в щепки) за счёт интерференции приводит к мгновенному и полному разрушению. Движок пыхтит на остатках топлива в магистралях ещё с пол-секунды и глохнет. Корабль понимает что под ним всё заглохло и не отзывается, спокойно отстыковывается и начинает передавать уже всё что там дальше известно.

[Штуцер]

-AVK- пишет:

Штуцер пишет:
С Молнии, скажем.

Сразу не отвечу.

Я имел ввиду, что сначала-то мог быть азот.

[Зловредный]

Штуцер пишет:
Да. Поел активированного угля и через 382 секунды как ..... полное пропадание телеметрии.

-AVK- пишет:
На нижнем днище предохранительный клапан есть.

Браво!

[-AVK-]

Denis Voronin пишет:
Движок пыхтит на остатках топлива в магистралях ещё с пол-секунды и глохнет. Корабль понимает что под ним всё заглохло и не отзывается, спокойно отстыковывается и начинает передавать уже всё что там дальше известно.

Если рванут почти полные баки, то никто уже не пыхтит и не отстыковывается) А уж тем более передавать не сможет.

[ХВ.]

Denis Voronin пишет:
Только никаких перепутываний трубок, достаточно просто крыльчатку (которая м88, она соосно-симметрична, поэтому собственно и маркировка "88" ) на смесителе-сепараторе поставить вверх ногами и по трубам пойдёт не совсем те газы наддува!

Эх... найти бы эту крыльчатку в Туве со смесителем-сепаратором !!!

[silentpom]

-AVK- пишет:

Штуцер пишет:
Та, которая вбок идет в кислородный бак?

Да, через газификатор.

А вы не могли бы для ламеров пояснить. Там же  горячий газ с избытком углерода. Как им можно наддувать баки? Или его еще дожигают?