«C7 космические транспортные системы»

[Cepёгa]

m-s Gelezniak пишет:
Вот тоже надеюсь что вы вспомните где свою голову оставили.
Взлком на Базу. В ЧД там ответ по КЗМ есть.
Незнаешь тему не лезь.

А конкретно тут написать слабо без наездов?

[m-s Gelezniak]

Чешитте на Базу.

[Cepёгa]

SOE пишет:
Можно, наверно, было и дешевле. Чтобы обанкротиться еще быстрее и вместо домашнего ареста - сразу реальный срок.

Конечно на Ангаре пилить будет куда сподручнее на госзаказах при цене порядка $7000 за кг.

[ZOOR]

Cepёгa пишет:
Конечно на Ангаре пилить будет куда сподручнее на госзаказах при цене порядка $7000 за кг.

А что, с МС можно было КА ВН запускать без согласований с кем-либо?

Вы наверное "нолик" пропустили. Или это не ГСОшные килограммы.

[Cepёгa]

ZOOR пишет:
А что, с МС можно было КА ВН запускать без согласований с кем-либо?

С МС пускались коммерческие КА, при чем здесь ВН?
На Ангаре коммерцией заниматься будет невозможно при её цене пуска, а соответственно и обанкротиться, о чем говорил SOE.

[ZOOR]

Cepёгa пишет:

ZOOR пишет:
А что, с МС можно было КА ВН запускать без согласований с кем-либо?

С МС пускались коммерческие КА, при чем здесь ВН?

При том, что Вы там повыше про "госзаказ"

Cepёгa пишет:

ZOOR пишет:
А что, с МС можно было КА ВН запускать без согласований с кем-либо?

На Ангаре коммерцией заниматься будет невозможно при её цене пуска, а соответственно и обанкротиться, о чем говорил SOE.

Какая коммерция если "госзаказ"? Захотят (вынуждены будут) пускать на ней - заплатят сколько стоит.

[Cepёгa]

ZOOR пишет:
При том, что Вы там повыше про "госзаказ"

Ну да, и что? Госзаказ может быть не обязательно ВН, который нельзя было пускать с МС.

Какая коммерция если "госзаказ"? Захотят (вынуждены будут) пускать на ней - заплатят сколько стоит.

Я и говорю, что пилить будет проще.

[Cepёгa]

m-s Gelezniak пишет:

Чешитте на Базу.

Спасибо, лучше уж вы к нам (с)

[Cepёгa]

ZOOR пишет:
Вы наверное "нолик" пропустили. Или это не ГСОшные килограммы.

На НОО ес-но, обычно цена кг указывается на НОО.

[ZOOR]

Cepёгa пишет:

ZOOR пишет:
Вы наверное "нолик" пропустили. Или это не ГСОшные килограммы.

На НОО ес-но, обычно цена кг указывается на НОО.

А что МС на НОО пускал? Да и как потом прибавить РБ со всей его тряхомудией (транспортировка, подготовка, заправка).
Нет уж, если есть ГСОшная РКН - надо на ГСО писать. Сергей в "Прайсе" четко пишет - куда и сколько.

В данном случае для А-5 можно просто нолик из килограмм на НОО в баксовую цену переместить

[m-s Gelezniak]

Cepёгa User Сообщений: 1324 Регистрация: 18.04.2010

#1288 0   14.03.2017 21:33:14 [TH]Цитата[/TH] m-s Gelezniak пишет: Чешитте на Базу. Спасибо, лучше уж вы к нам (с)

Да тут есть большое желание Аника послать в долгое и эротическое...
Так что ответы на вопросы вам  возможно там искать придёться.
Лично с ним незнаком, посмотрю что Старый о нём скажет. Как о человеке и  возможно специалисте...

[Туман Андромедов]

Cepёгa пишет:
С МС пускались коммерческие КА, при чем здесь ВН?

Если под "ВН" имеется в виду "военное назначение", то "Морской старт" пускал такое. Правда, этот спутник - Intelsat-27 - считался "двойного назначения". На орбиту он не вышел из-за аварии носителя. Контрактные схемы с предприятиями России и Украины предусматривали участие государственных регуляторов.

[Cepёгa]

m-s Gelezniak пишет:
Да тут есть большое желание Аника послать в долгое и эротическое...
Лично с ним незнаком, посмотрю что Старый о нём скажет. Как о человеке и возможно специалисте...

Вы хотите кого-то послать, а я здесь при чем? Ищите специалистов на интернет-форумах с помощью троллинга? Смешно.
А тем временем Роскосмос набирает в космонавты по объявлению с единственным требованием - знание компьютера!
Весна...

Так что ответы на вопросы вам возможно там искать придёться.

Ну от вас то ждать ответа смысла нет, я уже понял.

[Cepёгa]

ZOOR пишет:
А что МС на НОО пускал? Да и как потом прибавить РБ со всей его тряхомудией (транспортировка, подготовка, заправка).
Нет уж, если есть ГСОшная РКН - надо на ГСО писать. Сергей в "Прайсе" четко пишет - куда и сколько.

В данном случае для А-5 можно просто нолик из килограмм на НОО в баксовую цену переместить  

Не нравится Зенит-3, Возьмите Зенит-2. Цена примерно та же. На целевой орбите как раз проще всего посчитать, ничего не прибавляя и не отнимая - отношение цены пуска к весу спутника.

[PIN]

Туман Андромедов пишет:
Если под "ВН" имеется в виду "военное назначение"

Если только вырывать из контекста. А в контексте обсуждения речь шла о полезных нагрузках МО РФ. Интелсат тут ни коим боком.

[ZOOR]

Cepёгa пишет:
Не нравится Зенит-3, Возьмите Зенит-2. Цена примерно та же.

Спасибо, учту, что изготовление ДМ, его адаптация, транспортировка, подготовка к запуску и КРТ ничего не стоят. Особенно КРТ - ведь там же 2/3 кислород - воздух по сути  :evil:
И не напомните, во сколько ГлобалСтар выведение обошлось?

Cepёгa пишет:
На целевой орбите как раз проще всего посчитать, ничего не прибавляя и не отнимая - отношение цены пуска к весу спутника.

Вот и считайте отношение цены запуска РКН Зенит-3SL к цене запуска РКН в составе А-А5+Бриз-М. На ГСО.

Только считайте реальную цену для СЛ - Вам уже мягко намекнули

SOE пишет:

Cepёгa пишет:
Когда-то Зенит с МС выводил 1 кг за 3,5 тыщи баксов

Можно, наверно, было и дешевле. Чтобы обанкротиться еще быстрее и вместо домашнего ареста - сразу реальный срок.

[Major Meff]

Туман Андромедов пишет:
Если под "ВН" имеется в виду "военное назначение", то "Морской старт" пускал такое. Правда, этот спутник - Intelsat-27 - считался "двойного назначения". На орбиту он не вышел из-за аварии носителя. Контрактные схемы с предприятиями России и Украины предусматривали участие государственных регуляторов.

KoreaSat-5 и Sicral-1B туда же впишите

[Salo]

http://diana-mihailova.livejournal.com/386361.html

Замглавы ГКАУ Владимир Михеев о ракетных двигателях для США, "Циклоне-4" в Канаде и "Морском старте"  
...
 Девять месяцев бесконечных обращений в агентство с запросами на интервью завершились согласием побеседовать с нашими журналистами заместителя руководителя ГКАУ Владимира Михеева. Впрочем, ожидание было не напрасным: Михеев достаточно подробно рассказал, что происходит в космической отрасли Украины.

...
Вернемся к упомянутому вами «Морскому старту», откуда запускались создаваемые Украиной ракеты «Зенит». Проект был заморожен. Но у наших предприятий – участников программы – остались долговые обязательства. Мы их покрыли?

Да, проект обанкротился. Наш долг составил порядка 200 миллионов долларов, которые приходятся на партнеров проекта – КБ «Южное» и завод «Южмаш». Суд США признал наши обязательства перед компанией Boeing, как и российские – РФ тоже являлась участником проекта. Россия в компенсацию долга предоставила места для космонавтов на космическом корабле. А мы пока ведем переговоры по урегулированию данного вопроса. Наши предприятия имеют общую позицию, рассматриваются различные варианты. Параллельно прорабатывается вопрос выполнения решения суда США на уровне нашего законодательства. То есть, вопрос требует и юридической проработки.

Вы сказали, что «Морской старт» может снова заработать. Что изменилось?

Сейчас проходит процедура изменения собственника программы – им станет компания S7. Сейчас они узаконивают имущество, ведутся переговоры по заключению контрактов на изготовление ракетоносителей. Украина с 2013 года сотрудничает с США по проекту «Antares» - ракете-носителю, предназначенной для доставки грузов на МКС с космодрома Уоллопс. В 2014 году США заявили, что в виду событий в Украине и введения санкций они откажутся от сотрудничества с РФ и отдадут предпочтение нашей стране. В конце октября 2016 года ракета была успешно запущена. Но двигатель у Antares остался российский – РД-181. Наша страна разработала только первую ступень.

Почему так произошло? Мы можем заменить россиян?

США действительно хотели отказаться от российского участия в проектах «Atlas V» и «Antares», еще в 2014 году. После введения санкций по инициативе США нами рассматривался вопрос о возможном участии украинских предприятий в создании двигателя взамен российского. Предложения обсуждались, информация по решению со стороны США сегодня отсутствует.

Как известно, США продолжают заключать контракты и приобретать российские двигатели... Выходит, нас проигнорировали, несмотря на громкие заявления?

На самом деле создание подобного ракетного двигателя, с учетом всех испытаний, не говоря уже о финансовом аспекте, займет 5-7 лет. И это – оптимистические сроки. Поэтому, учитывая коммерческую сторону проекта, использование существующего отработанного двигателя – единственный путь для США на сегодня, чтобы не остановить проект. И мы это понимаем.

Подвижки есть?

Мы встречались с представителями NASA, они приезжали к нам. Их политика следующая – NASA заключает контракты только с американскими предприятиями. Нам предложили сотрудничать через их компании. С этой целью в прошлом году при участии американской стороны была создана рабочая группа. В ее заседании приняли участие представители ведущих отраслевых отечественных предприятий. Определенные выводы и рекомендации были сделаны. Следующее заседание группы не состоялось, так как поменялось руководство – сначала у нас в агентстве, потом в NASA. Американская сторона перенесла встречу.

[KrioG]

Glaurung пишет:
Весь прикол Зенита в том - что всю пневмоавтоматику запихнули в РН.

А у других носителей на борту совсем никакой пневмоавтоматики нет? Она им в полете не нужна?

Glaurung пишет:
Открою небольшой секрет - этот старт не готов. По выработке сроков эксплуатации.

Вообще, для того чтобы открыть секрет, его надо знать. Судя по вашему сообщению, про сроки эксплуатации этого старта и его готовность вы мало что знаете.

Glaurung пишет:
А Х.З. Это надо днепропетровцев спрашивать. ПМСМ - желание ивзбежать проблем с наполнительными соединениями. Там еще есть прикол с заправкой ДМ - он заправляется переохлажденным кислородом. Посему - вся транзитная труба на 2 ст. сливается и заполняется переохлажденным кислородом. Надо подпитать 2 ст. -повторяй операцию слив-заполнение.

И про заправку ДМ кислородом там вы мало что знаете. Слышали про транзитную трубу - не более. Вот вам приколы и мерещатся. Но даже если бы было так, как вы говорите, то в чем проблема слить столб "холодного" кислорода и заполнить трубу "кипящим"? Или наоборот. Там делов на 5 минут максимум, без всяких проблем. В чем прикол то?

Раз уж снова начались возгласы о том что "Транзит - это плохо! Ракета получается дюже чижолая и не может оторваться от земли!!! Нужно больше железа вокруг ракеты!!!1111", то для собственного понимая хочу спросить сведущих людей:
А насколько снизится ПН нынешнего Зенита, если его сухую массу увеличить... ну килограмм на 700? Из которых, скажем, 500 придется на первую ступень, а 200 на вторую? Ну или на сколько эта ПН возрастет, если из него выкинуть эти транзитные трубопроводы с еще кое-какой начинкой, которой, как некоторые тут считают, не место на борту, общей массой, которую я указал?

[ZOOR]

KrioG пишет:
А насколько снизится ПН нынешнего Зенита, если его сухую массу увеличить... ну килограмм на 700? Из которых, скажем, 500 придется на первую ступень, а 200 на вторую? Ну или на сколько эта ПН возрастет, если из него выкинуть эти транзитные трубопроводы с еще кое-какой начинкой, которой, как некоторые тут считают, не место на борту, общей массой, которую я указал?

Да тут не столько про "чижалая", а про стоимость этого барахла, которое каждый раз заново делать надо.
А было-бы все на СК - ну, ЗИП и РВР

Да, и я бы увеличил приведенные Вами массы раза в 2. Так что эффект будет.