РН Феникс

[George]

Seerndv пишет:
- но дешевле, чем разрабатывать мифический "дефорсированный" РД-171.

Брать как есть, и не заниматься ерундой.

Seerndv пишет:
- ну хоть тут разум победил.

Надеюсь, эта глупость канет в лету.

Михаил Михайлов пишет:
Все разговоры о зенитовском старте, который реанимирует Казахстан, в лучшем случае сведутся к окраске ограждения вокруг него в нац. цвета.

Пусть красит, но за свои.

Михаил Михайлов пишет:
За круглую сумму, выделенную партнеру.

Ничего казахам не выделяется. С России только РН. "Байтерек" - ЛКИ для УРМ на РД-171, а он для сверхтяжелого "пятизенита" или "пятисункара".

Михаил Михайлов пишет:
перспективнее строить старт на Восточном.

Для "пятизенита". СК "пятизенита" на Восточном может пускать РН "Сункар". Но это рано, лучше использовать готовый СК "Зенита" на Байконуре, чтобы пройти первый этап создания сверхтяжелой РН.

Михаил Михайлов пишет:
Смысл в зенитовском старте был бы только в случае скорой реанимации прежнего "Зенита". А это вряд ли.

РН "Сункар" и есть российский "Зенит".

[Старый]

Seerndv пишет: 
- но дешевле, чем разрабатывать мифический "дефорсированный" РД-171.

Разрабатывать не нада. Достаточно подкрутить регулятор.

[Старый]

Кстати, на сколько дросселируется РД-180 в полёте на Атласе?

[Seerndv]

George пишет:
Брать как есть, и не заниматься ерундой.

- это тогда "Ангару-3" надо брать, если как есть  

[George]

Seerndv пишет:
- это тогда "Ангару-3" надо брать,

Если закажут, то нужно. Но это не имеет отношения к УРМ на РД-171, ЛКИ которого могут пройти в составе РН "Сункар". Если и строить СК под РН на РД-171 на Восточном, то под "пятизенит". Но до этого очень нескоро.

[Seerndv]

Старый пишет:
Кстати, на сколько дросселируется РД-180 в полёте на Атласе?

Regarding RD-180 throttling on Atlas flights:

Clearly the RD-180 was designed to throttle well, and there's every indication it does so. Yet the over-riding USAF concern about AJAX would be that an AJAX failure would cause a stand down of Atlas. Using the CCB differently than Atlas exposes the CCB to environments in which it is not flight-proven. That increases the chances of a CCB failure, and thus flying AJAX adds schedule risk to Atlas V missions.

For Atlas III the RD-180 was throttled to 65% for a thrust bucket that lasted about 35 seconds. For Atlas V thrust is over 90% for essentially the whole flight, with non-trivial throttling only during the final 30 seconds before BECO. For Atlas V Heavy the RD-180s would be throttled below 50% for most of the flight, but that is not flight-proven.

I believe the politically optimal approach is to spin this the other way. AJAX supporters should assert that exposing the CCB to novel in-flight conditions expands the flight-proven envelope of the booster, thereby increasing confidence in future mission success. It does this without putting any EELV payload at risk, and thus provides a "free" benefit to USAF.

In particular, throttling AJAX reduces risk in deploying Atlas V-Heavy because AV-H requires similar throttling. For certain payloads EELV is "single string" reliant on Delta IV-Heavy. By reducing risk for AV-H, AJAX enhances the ability of USAF to tolerate a DIV-H failure.

[Олег Шляпин]

А в чём проблема с названием РН "Сункар"? Казахское слово не нравится?
"Союз" - слово тюрского происхождения "жуиз" - объединение, союз
"Ангара" - слово бурятского происхождения "Ангерэ" - разинутая
"Федерация" - слово латинского происхождения - объединение
"Байконур" - слово тюрского происхождения "Байконыр" - богатая долина
"Протон" - слово греческого происхождения - первый
"Заря" - слово болгарского происхождения - луч света
"Квант" - слово латинского происхождения - сколько (чего либо)
"Метеор" - слово греческого происхождения - небесный


Это далеко не полный список названий космической техники в используемых СССР/РФ, которые имеют иностранное происхождение

[Apollo13]

Олег Шляпин пишет:
А в чём проблема с названием РН "Сункар"?

В том что это перевод с английского слова Falcon.

[Старый]

Seerndv пишет:

Старый пишет:
Кстати, на сколько дросселируется РД-180 в полёте на Атласе?

Regarding RD-180 throttling on Atlas flights:

О! Оказывается и дефорсировать ничего не нужно. Всё тихо дросселируется до 50% само.

[Salo]

РД-171М тоже дросселируется до 40% (ссылка). На конечной ступени тяги до 49,5%.

[Старый]

Salo пишет:
РД-171М тоже дросселируется до 40% (ссылка) . На конечной ступени тяги до 49,5%.

О! Значит заново разрабатывать вообще ничего не надо. Да я его на половину и не собираюсь дросселировать.

[Seerndv]

Старый пишет:
Да я его на половину и не собираюсь дросселировать.    
               
                  

- а вы и не сможете, даже если захотите. И я впрочем, и Жорж. 

[silentpom]

Олег Шляпин пишет:
"Союз" - слово тюрского происхождения "жуиз" - объединение, союз
"Заря" - слово болгарского происхождения - луч света 

давайте без задорнизмов. Слово "узы" в русском языке знаете? вот союз от него и происходит. А заря вообще праславянское

[Max Andriyahov]

Же сью Союз)))

[Seerndv]

silentpom пишет:

Олег Шляпин пишет:
"Союз" - слово тюрского происхождения "жуиз" - объединение, союз
"Заря" - слово болгарского происхождения - луч света

давайте без задорнизмов. Слово "узы" в русском языке знаете? вот союз от него и происходит. А заря вообще праславянское

- у капелюшків своє мовознавство 

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Salo пишет:
РД-171М тоже дросселируется до 40% (ссылка) . На конечной ступени тяги до 49,5%.

О! Значит заново разрабатывать вообще ничего не надо. Да я его на половину и не собираюсь дросселировать.

А давай ему диаметр критики увеличим и давление снизим в КС?

[Старый]

Дмитрий В. пишет: 
А давай ему диаметр критики увеличим и давление снизим в КС?

А переделывать много прийдётся?

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:
А давай ему диаметр критики увеличим и давление снизим в КС?

А переделывать много прийдётся?

К Сало - он у нас знаток по этой теме.

[alexvrg]

Старый пишет:
Да я его на половину и не собираюсь дросселировать

Если когда-нибудь захотят сажать первую ступень Феникса то придется либо допилить РД-171 чтобы он дросселировался на 80%, либо придется ставить дополнительные посадочные движки малой тяги.

Хотя вот если посмотреть на РН Союз, то там этим двигателей малой тяги - попой жуй. Даже на каждой морковке есть.....
Кстати... А почему бы не попробовать сажать морковки? Остатки топлива там есть, маневровые движки есть, да даже форма морковки такая что сама стабилизируется в полете, по принципу ваньки-встаньки из центра тяжести внизу.
По крайней мере можно побаловаться с моделью, потренироваться

[Старый]

alexvrg пишет: 
Если когда-нибудь захотят сажать первую ступень Феникса то придется либо допилить РД-171 чтобы он дросселировался на 80%, либо придется ставить дополнительные посадочные движки малой тяги.

Это не проблема. Сделаем РД-170 с некачающимися камерами и поставим рулевой двигатель. На нём и сядем.