РН Феникс

[Alex Degt]

alexvrg пишет:
А кнопочки как в айфоне - значит точно супер-крутая технология

Оффтоп.... Что может айфон того что не может мой андроид? Ничего... Это модель Фалькона на фоне протона. Что дешевле, айфон или андроид? Ясно... Протон дешевле...

[Kap]

alexvrg пишет:
А кнопочки как в айфоне - значит точно супер-крутая технология

Напишите коллективное письмо Рогозину что россияне не хотят чтобы космонавты летали на Федерации с сенсорными экранами - пусть вечно сидят буквой зю в Союзе и давят кнопки палкой.

[Apollo13]

alexvrg пишет:

Kap пишет:
Семерка и Протон морально устарели

Интересно чем это они устарели то? Прекрасный инструмент, дешевый, надежный, задачи свои выполняет.

Дешевизна Протона вызывает большие сомнения. Надежность тоже.

[m-s Gelezniak]

Дмитрий В. пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Alex Degt пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Alex Degt пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Чиво? Где?

А там где m-s жалаит подменить ЖРД на ВРД...

Чиво(2)?

О... Отшибло память... Зачем пил?

И вопрос был "ВРД моют после каждого полёта?"

Их моют при капремонте. И это реальная проблема.

Через сколько сот часов налёта.

[Штуцер]

Kap пишет:
Я добрый и не требую сделать новый двигатель за два года и даже восстановить производство РД-120 за тот же срок. Но по-вашему систему зажигания для существующего двигателя у нас то-же ниасилят?

Ну тогда почитайте для начала литературу, откроете для себя, что РД-108 трехкомпонентный.
Потом токуйте дальше про простоту замены.

[Дмитрий В.]

m-s Gelezniak пишет:


Через сколько сот часов налёта.

Еще бы, они все-таки охлаждаемые.

[Kap]

m-s Gelezniak пишет:
Ну тогда почитайте для начала литературу, откроете для себя, что РД-108 трехкомпонентный.

Я в курсе сколькикомпонентный РД-108.

Штуцер пишет:
Потом токуйте дальше про простоту замены.

Лин на своем сайте врет что готов целую РН на базе РД-108 сделать всего за $ 51 миллион, причем эта цифра вроде не менялась со времен доллара по 35 р. А "большим" значит новую ступень под РД-108 спроектировать - непосильная задача?

[Kap]

Дмитрий В. пишет:

m-s Gelezniak пишет:


Через сколько сот часов налёта.

Еще бы, они все-таки охлаждаемые.

А еще ВРД за каждый рейс пашет на два порядка дольше чем ЖРД за запуск.

[m-s Gelezniak]

Дмитрий В. пишет:

m-s Gelezniak

пишет:


Через сколько сот часов налёта.

Еще бы, они все-таки охлаждаемые.

Ну так Саныч смотри дальше по развитию. 
Да и лопатки не сразу стали охлождаемые и там были десятки часов.

[Штуцер]

Kap пишет:
Я в курсе сколькикомпонентный РД-108.

Значит просто чайник и говорить дальше неинтересно.

Kap пишет:
ин на своем сайте врет что готов целую РН на базе РД-108 сделать всего за $ 51 миллион,

Заодно разберитесь, что такое турбонасосная и вытеснительная система подачи. Успехов, юноша.

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:

Kap

пишет:
Я в курсе сколькикомпонентный РД-108.

Значит просто чайник и говорить дальше неинтересно.

Вне зхависимости от того интересно вам это или нет там кушаются три компонента и всё это идёт на тягу.

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Вне зхависимости от того интересно вам это или нет там кушаются три компонента и всё это идёт на тягу.

Вы разберитесь сначала, о чем разговор. А потом "на тягу".  

[Дмитрий В.]

m-s Gelezniak пишет:

Штуцер   пишет:

Kap

пишет:
Я в курсе сколькикомпонентный РД-108.

Значит просто чайник и говорить дальше неинтересно.

Вне зхависимости от того интересно вам это или нет там кушаются три компонента и всё это идёт на тягу.

Весь парогаз выбрасывается с низкими параметрами минуя двигатель, практически не создавая тягу, но снижая УИ ЖРД.

[Вернер П.]

m-s Gelezniak пишет:
Вне зхависимости от того интересно вам это или нет там кушаются три компонента и всё это идёт на тягу.
               
                  

А если для ДВС бензин качает электронасос, то движок становится гибридным?  :oops:  

[Kap]

И вот мы узнали что Лин нас уже второй год обманывает и РД-108 на Адлере будет иметь вытеснительную подачу а не турбонасосную  

А профессионалы все уходят от ответа на неудобный вопрос почему двигатель второй ступени надо выпиливать лобзиком 15 лет.

[Max_Z]

История той-же Семёрки показывает, что при Королёве конструкционно одно и то же изделие "летало" достаточно малое количество раз... ракета постоянно "обрабатывалась напильником" для улучшения ТТХ. При этом любое изменение "тогда" (с учётом необходимости "пересчитывать" ракету по сути дела вручную) сделать значительно сложнее, чем "сейчас". 
Что, полностью утрачены чертежи РД-111, и нельзя сделать открытую керосинку без перекиси пусть с тем же УИ, что у РД-107, но в 2 раза легче? Нельзя перейти на тот же переохлаждённый кислород?
При Королёве было можно, при этом от идеи до полёта проходили в среднем далеко не десятилетия....
Сейчас Королёвские темпы, выдерживает только Маск, и то, что его "забег" проходит в полном одиночестве, с одной стороны удивляет остальных (если всё всех устраивает, зачем что-то менять?) а с другой стороны вызывает конспирологические мысли о рептилоидном финансировании...
Но уже имеющиеся технологии Маска "из 60х", применительно к тому же "Союзу" позволят увеличить (и хорошо) Союзовскую ПН. Какая религия запроещает сделать на Союзе совмещённые баки? какая религия запрещает отказаться от перекиси в ТНА с уменьшением массы двигателя, отказом от баков перекиси? какая религия запрещает отказаться от полей падения? Какая религия запрощает автоматизировать старт насколько это вообще возможно? 
Это то, что уже есть у Маска и нет у Союза, но вполне может быть, если Союз постоянно модернизировать...

[Alex Degt]

Kap пишет:
РД-108 на Адлере будет иметь вытеснительную подачу а не турбонасосную

Как это Маск не додумался... Такой бы пиар был бы... И мол просто и дёшево и баки поддерживает...

Следующий шаг это ветряные мельницы... При пиаре вполне сойдут...

[Shin]

Kap пишет:
И вот мы узнали что Лин нас уже второй год обманывает и РД-108 на Адлере будет иметь вытеснительную подачу а не турбонасосную    

Хоть бы читали Лина внимательно что ли... 

[m-s Gelezniak]

Дмитрий В. пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Штуцер пишет:

Kap

пишет:
Я в курсе сколькикомпонентный РД-108.

Значит просто чайник и говорить дальше неинтересно.

Вне зхависимости от того интересно вам это или нет там кушаются три компонента и всё это идёт на тягу.

Весь парогаз выбрасывается с низкими параметрами минуя двигатель, практически не создавая тягу, но снижая УИ ЖРД.

Через что?

[Михаил Михайлов]

Анализ ценовой политики SpaceX при использовании многоразовых ракет