И опять про Ангару (вторая часть)

[Старый]

sychbird пишет:

Старый пишет:
Отличная диаграмка. Даже по рекламным хруничевским данным даже с КВТК Ангара уступает всем современным зарубежным РН не говоря уж о перспективных.

Согласно этой диаграме Ангара 5В кроет все перспективные носители.
А если сопоставить существующие в диаграмме цена \ качество то все будет выглядеть несколько иначе.  

Текстик мой правда был не об Ангаре-5В а о просто Ангаре-А5 с водородным РБ КВТК. 
С тем что Ангара-А5 ни в пень - согласен? Возражений нет? 

[sychbird]

Старый пишет:

sychbird пишет:

Старый пишет:
Отличная диаграмка. Даже по рекламным хруничевским данным даже с КВТК Ангара уступает всем современным зарубежным РН не говоря уж о перспективных.

Согласно этой диаграме Ангара 5В кроет все перспективные носители.
А если сопоставить существующие в диаграмме цена \ качество то все будет выглядеть несколько иначе.    

Текстик мой правда был не об Ангаре-5В а о просто Ангаре-А5 с водородным РБ КВТК.
С тем что Ангара-А5 ни в пень - согласен? Возражений нет?

Не согласен. Дельта 4hevi не игрок против Ангары по стоимости вывода . Ариана - тоже самое. Ну а по СZ сопоставимых данных нет. По Атласу я информацией не владею.

[Старый]

sychbird пишет: 
Не согласен. Дельта 4hevi не игрок против Ангары по стоимости вывода . Ариана - тоже самое. 

Это что означает? Если Ангара не способна вывести то что нам надо ты мы покупаем Хэви Дельту и Ариану, или что? 

Ну а по СZ сопоставимых данных нет. По Атласу я информацией не владею.

СZ-5 - 13 тонн на 19-градусную ГПО, 4.5 тонны непосредственно на ГСО: http://space.skyrocket.de/doc_lau/cz-5.htm
Атлас-551 - 8.7 тонны на 28-градусную ГПО: http://space.skyrocket.de/doc_lau/atlas-5.htm

[Salo]

Старый пишет:
Атлас-551 - 8.7 тонны на 28-градусную ГПО

Т.е. около 8 тонн с недолётом 1500 м/с?

[Старый]

Salo пишет:

Старый пишет:
Атлас-551 - 8.7 тонны на 28-градусную ГПО

Т.е. около 8 тонн с недолётом 1500 м/с?

4 тонны непосредственно на ГСО: http://space.skyrocket.de/doc_lau/atlas-5.htm

[Salo]

У Ангары-А5/КВТК 4,5т на ГСО из Плесецка, а с Восточного бают 5т.

[Salo]

[Старый]

Salo пишет:
У Ангары-А5/КВТК 4,5т на ГСО из Плесецка, а с Восточного бают 5т.

С какого это хрена? Если даже исходить из принципа "водород на последней ступени увеличивает ПН в полтора раза" то с Восточного он увеличит ПН с 2.8 т до 4.2 тонны. С Плесецка соответственно до трёх тонн.

[Salo]

С Бризом-М с Плесецка 2,8т, а с водородом до трёх тонн?

[Старый]

Salo пишет:
С Бризом-М с Плесецка 2,8т, 

2 тонны.

[Salo]

Старый пишет:

Salo пишет:
С Бризом-М с Плесецка 2,8т,

2 тонны.

Только после смены цифры в официальных документах.

[Старый]

Salo пишет:

Старый пишет: 
2 тонны.

Только после смены цифры в официальных документах.  

Если документы не соответствуют реальности - тем хуже для реальности.

[Старый]

Ну и на всякий случай напоминаю.Только что начавшая испытания новейшая уникальная модульная не имеющая аналогов в мире РН вообще не при делах. Мы говорим о том что уступает всему миру и отбрасывает Россию на 5-е место её модернизированный водородный вариант, о создании которого пока и речи нет.

[Floppy Disk]

Старый пишет:

sychbird пишет:

Старый пишет:
Отличная диаграмка. Даже по рекламным хруничевским данным даже с КВТК Ангара уступает всем современным зарубежным РН не говоря уж о перспективных.

Согласно этой диаграме Ангара 5В кроет все перспективные носители.
А если сопоставить существующие в диаграмме цена \ качество то все будет выглядеть несколько иначе.    

Текстик мой правда был не об Ангаре-5В а о просто Ангаре-А5 с водородным РБ КВТК.
С тем что Ангара-А5 ни в пень - согласен? Возражений нет?

Каждый заметил своё, я, например, обратил внимание на Ангара-А5В (после 2025 года), т.е. это счастье будет через 10 лет, минимум, а может быть и через 15. А CZ-5 летает уже сегодня, новый Вулкан и Ариан полетят раньше. Получается, мы через 10-15 лет догоним Китай?

[Старый]

Regular пишет:  я, например, обратил внимание на Ангара-А5В (после 2025 года), т.е. это счастье будет через 10 лет, минимум, а может быть и через 15. 

А может (что скорее всего) не будет никогда. 

А CZ-5 летает уже сегодня, новый Вулкан и Ариан полетят раньше. Получается, мы через 10-15 лет догоним Китай?

За это время все они создадут новые ракеты. И мы опять будем отставать и догонять. Даже если и вправду сделаем А-5В.

[Старый]

Salo пишет:
параметры Ангары в рекламном буклете

Слышал такую пословицу "Бумага всё стерпит"?

[Floppy Disk]

Старый пишет:
За это время все они создадут новые ракеты. И мы опять будем отставать и догонять. Даже если и вправду сделаем А-5В.

Ну, новые ракеты не так уж часто создают. Гораздо важнее тот факт, что к тому моменту, когда все конкуренты уже выйдут на этап серийного производства, у А5В только испытания начнутся. А Фалькон-9 к тому времени, возможно уже будет многоразовым.

[sychbird]

Старый пишет:
Ну и на всякий случай напоминаю.Только что начавшая испытания новейшая уникальная модульная не имеющая аналогов в мире РН вообще не при делах. Мы говорим о том что уступает всему миру и отбрасывает Россию на 5-е место её модернизированный водородный вариант, о создании которого пока и речи нет.

По этому поводу небезизвестный персонаж Булгакова говаривал, что это есть обыкновенное вранье. 

Ну а факт вранья подтверждается той самой таблицей. 

[Андрей Иванов]

Мы создали отличный РН Ангара в неимоверно сложных условиях развала Союза, двух воин, волне бандитизма и захлестнувшею страну терактами. Мы только пытаемся встать с колен.
РН Ангара это замена РН Протон. Сегодняшняя, востребованная коммерцией, новая линейка облегченных Протонов, лишний раз подтверждает правильный выбор УРМ-191. Возьми большее и не потянули.
Благодаря РН Ангара сейчас мы подходим к созданию РН Феникс.
Не будь РН Ангара, сейчас не было бы ни чего. Именно созданная нами РН Ангара, дает нам возможность уверенно говорить о РН Феникс и постройке СК РН СТК на Восточном.

[Андрей Иванов]

Всё будет хорошо.
Остальное, что выше РН Ангара 37,5т, закроем керосиновым триблоком Феникс.