И опять про Ангару (вторая часть)

[Старый]

И наконец если вещество полностью растворимо в керосине то как на нём в принципе может чтото "залипнуть"?

[Штуцер]

Старый пишет:
И наконец если вещество полностью растворимо в керосине то как на нём в принципе может чтото "залипнуть"?

Ты в этом разбираешься - нет. Я тоже нет? Чего тут строить домыслы? 
Мне простительно, тебе - нет. 

[Штуцер]

Старый пишет:
Так, стой. Желе в баках или уже залипание золотниковых пар?

Это мне вопрос? В вашем курятнике проблемы. Разбирайся.... Материалы в сети есть. Как и с летающим медведем, со своей выработкой топлива ты в ЕДИНСТВЕННОМ числе. Одно из двух - или ты гений или конченый упрямый идиот.

[Старый]

Так, посмотрел параметры которые пишет МСРП на Ту-154. Пишет и запас топлива, и расход через каждый двигатель и разовую команду "Аварийный остаток топлива". 
 Тогда соорудить версию-отмазку сложнее. 

[Штуцер]

Старый пишет:
Сам подумай: некачественным топливом самолёт заправили в Краснодаре,

Посмотри материалы заключения, наконец.

[Старый]

Есть признаки которые срабатывают на уровне физических законов:
-если двигатели отказали после взлёта или гдето на средине маршрута то врядли это кончилось топливо
-если двигатели отказали перед самой посадкой то почти наверняка это кончилось топливо. 

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Сам подумай: некачественным топливом самолёт заправили в Краснодаре,

Посмотри материалы заключения, наконец.

Заключение вполне может быть на заданную тему. Тем более в конце лихих 90-х и для частной авиакомпании.

[Штуцер]

Старый пишет:
Так, посмотрел параметры которые пишет МСРП на Ту-154. Пишет и запас топлива, и расход через каждый двигатель и разовую команду "Аварийный остаток топлива".
 Тогда соорудить версию-отмазку сложнее.  

Ах, какая неожиданность. Кто бы мог подумать....

[Штуцер]

Старый пишет:

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Сам подумай: некачественным топливом самолёт заправили в Краснодаре,

Посмотри материалы заключения, наконец.

Заключение вполне может быть на заданную тему.

Но где и как заправляли - не переделать.

Старый пишет:
Тем более в конце лихих 90-х и для частной авиакомпании.

Не в конце лихих, а в 2000.
Когда наш путь уже озарял великий...

[ExDi]

покрытие-компаунд растворителя не содержит и после нанесения не сохнет, а полимеризуется, и потом "полностью раствориться" уже не может, может набухать и отслаиваться, образуя липкие желеподобные комки. вот только первый раз слышу, чтобы эпоксиды набухали в керосине.. если бы там оказался, скажем, силиконовый копмаунд - то все сошлось бы

[ZOOR]

Старый пишет:
Заключение вполне может быть на заданную тему. Тем более в конце лихих 90-х и для частной авиакомпании.

Темпоральная логика?

[Штуцер]

DiZed пишет:
покрытие-компаунд растворителя не содержит и после нанесения не сохнет, а полимеризуется, и потом "полностью раствориться" уже не может, может набухать и отслаиваться, образуя липкие желеподобные комки.

А если так сформулировать?

При исследовании насосов-регуляторов НР-30КУ-4 было выявлено заклинивание роторов и залипание золотниковых пар агрегатов в результате отложения на их элементах значительного количества посторонних смолообразных отложений. Отказ топливо-регулирующих агрегатов привел к выключению двигателей в полете.

Анализ проб топлива, взятых из баков самолета Ту-154М RA-85763, показал наличие в нем элементов, отсутствующих в топливе, соответствующем требованиям ГОСТ 10227-86.

При оценке технического состояния фильтров тонкой очистки (ФТО) двигателей также были обнаружены нехарактерные отложения, масса которых примерно в 3 раза превышала среднестатистическую массу отложений, снимаемых с ФТО нормально работавшей авиатехники. Данные отложения были идентифицированы как отвержденная дефенилолпропановая эпоксидная смола, присутствие которой в топливе является недопустимым.

Дефенилолпропан(диан) служит сырьем для получения диановых эпоксидных смол, являющихся основным компонентом (связующим) лакокрасочных материалов (эмалей, шпаклевок, грунтовок, клея).

[Штуцер]

Штуцер пишет:

наличие в нем элементов, отсутствующих в топливе, соответствующем требованиям ГОСТ 10227-86.

Нет, я понимаю, что гибриду авиатехника с замполитом на это насрать . ГОСТы не для него. То ли дело - кончиллся керосин. Но инженеры не могут игнорировать такие сведения.

[ExDi]

Штуцер пишет: 
А если так сформулировать?
  ... Данные отложения были идентифицированы как отвержденная дефенилолпропановая эпоксидная смола, присутствие которой в топливе является недопустимым. Дефенилолпропан(диан) служит сырьем для получения диановых эпоксидных смол, являющихся основным компонентом (связующим) лакокрасочных материалов (эмалей, шпаклевок, грунтовок, клея).

и еще  "дефенил.." заменить на "дифенил.."  ; )

угу, если недолили отвердителя когда готовили эпоксидный компаунд или залили керосин прежде чем смола схватилась - то все сходится

[Штуцер]

Старый пишет:
Есть признаки которые срабатывают на уровне физических законов:
-если двигатели отказали после взлёта или гдето на средине маршрута то врядли это кончилось топливо
-если двигатели отказали перед самой посадкой то почти наверняка это кончилось топливо.

Это вообще ни о чем. Для учащихся ПТУ и техникумов. И то вряд ли.

[Штуцер]

DiZed пишет:
угу, если недолили отвердителя когда готовили эпоксидный компаунд - то все сходится

Достаточно непромешать и при правильном соотношении.

[tnt22]

Ангара в «Полёте»

Роскосмос ТВ

Опубликовано: 22 мая 2019 г.

В Производственном объединении «Полёт» В Омске, филиале "ГКНПЦ имени М.В. Хруничева" ведется сборка тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» и "Ангара 1.2". ПО "Полёт" одно из крупнейших промышленных предприятий России, которое 75 лет создает авиационную и ракетно-космическую технику.

(7:54)

[ZOOR]

Это всё хорошо, но "есть мнение"

https://tass.ru/kosmos/6453509

Выбор ракеты, при помощи которой "Спектр-УФ" выведут на орбиту, будет зависеть от летных испытаний "Ангары".

И это при сроке пуска в 2025.

Там наверху кто-нибудь головой думает - 10  лет ЛИ вести?

[ааа]

[Старый]

ZOOR пишет:
И это при сроке пуска в 2025.
Там наверху кто-нибудь головой думает - 10 лет ЛИ вести?

А чего? По пять лет между запусками. Какраз успеют три пуска провести.  :oops: