И опять про Ангару (вторая часть)

[m-s Gelezniak]

George пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Лок с горки вообще не покатится что гидравлический что электро

Если тормозная система выставлена по поездному, то может. В этом случае "холодный" локомотив ведет себя как обычный вагон и может пересылаться в составе грузовых поездов. Обычно их ставят первыми после ведущего локомотива. И вот их с горки спускать запрещено.

Жора, ты полный идиот.
Объяснить почему? :{}

[Плейшнер]

AK222 пишет: 

Плейшнер пишет: 
Конечно, бывший работник ЖД, такой специальности как Проводник или Дежурный по переезду, не обязан знать эту инструкцию. Но Вы-то претендуете на носителя знаний. Ну поделитесь тогда, что не так в приведенных Вами цитатах.

Как бывший механик рефрижераторного поезда могу много рассказать о несоблюдении инструкций. 

Т.е . всё Ваше веселье было вызвано тем, что инструкции не исполняются?

Но при чем здесь Ангара?

Как причём? Разговор зашел о расчетных перегрузках во время транспортировки и о том насколько они оправданы. 

AK222 пишет: 
m-s Gelezniak 
Ведь писал же выше что эти составы не требуют сортировки и формирования.

Я бы может и поверил, но он же пару дней назад например не менее уверенно утверждал  о запрете выброски десанта с грузолюка Ми-8.
А сегодня он же уже рассказывает немного другое и про транспортировку РН:

И далеко не все составы с компонентами ракет литерные. Транспортёр с Зенитом например не литерный. И нормальным образом стоит на сортировочной. Тоже со старыми Сюзами. Но тут по годам смотреть надо. 
Первые вагоны с Р-7 на Тюратам вообще цепляли к пассажирским поездам. И такое случалось.

Поэтому вопрос остается:
Вагоны с РН Союз идут как ОТДЕЛЬНЫЙ поезд (состав) длиной в несколько вагонов ОТ и ДО? Или же на некоторых участках входят в более длинный состав?

[m-s Gelezniak]

AK222 пишет: m-s Gelezniak Ведь писал же выше что эти составы не требуют сортировки и формирования.

Я бы может и поверил, но он же пару дней назад например не менее уверенно утверждал о запрете выброски десанта с грузолюка Ми-8.
А сегодня он же уже рассказывает немного другое и про транспортировку РН:

- Перечитайте то что там было написано.
- А почему я немогу об этом рассказывать. Питер крупнейший железнодорожный узел. В том числе и по транспортировке РН по ЖД. И других спецгрузов от РМ до негабаритов разных категорий. И я люблю ЖД.
А по этим транспортёрам я в детстве просто лазил... .

[Плейшнер]

m-s Gelezniak пишет:
- Перечитайте то что там было написано.
- А почему я немогу об этом рассказывать. Питер крупнейший железнодорожный узел. В том числе и по транспортировке РН по ЖД. И других спецгрузов от РМ до негабаритов разных категорий. И я люблю ЖД.
А по этим транспортёрам я в детстве просто лазил... .

Да я без личных претензий. Просто достоверность информации, когда она от одного источника, низкая

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
- Перечитайте то что там было написано.
- А почему я немогу об этом рассказывать. Питер крупнейший железнодорожный узел. В том числе и по транспортировке РН по ЖД. И других спецгрузов от РМ до негабаритов разных категорий. И я люблю ЖД.
А по этим транспортёрам я в детстве просто лазил... .

Да я без личных претензий. Просто достоверность информации, когда она от одного источника, низкая

Какое вам подтверждения нужно?
Что эти составы с горки не спускают?
А в случае с Ми-8, там вообще вопрос к Старому был. Почему мне периодически этим запретом тычат.

[Плейшнер]

m-s Gelezniak пишет:
Какое вам подтверждения нужно?

Поэтому вопрос остается:
Вагоны с РН Союз идут как ОТДЕЛЬНЫЙ поезд (состав) длиной в несколько вагонов ОТ и ДО? Или же на некоторых участках входят в более длинный состав?

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Какое вам подтверждения нужно?

Поэтому вопрос остается:
Вагоны с РН Союз идут как ОТДЕЛЬНЫЙ поезд (состав) длиной в несколько вагонов ОТ и ДО? Или же на некоторых участках входят в более длинный состав?

Сейчас союзовский отдельный состав с вагоном обеспечения. Но не "литерный".
Там нормально набирается до восьми-десяти вагонов.
Четыпе - боковушки. Два, вторая ступень. Один, третья. Один, обтекатель. Примерно так.

[Старый]

Разгильдяи!
Нет бы по две боковушки в один вагон "валетом" и половинки обтекателя в вагон с третьей ступенью. Если железнодорожники берут отдельно за каждый вагон то цена перевозки снижается почти вдвое.

[Штуцер]

Старый пишет:
Нет бы по две боковушки в один вагон

Если днища отвинтить, все 4 боковушки можно друг в друга задвинуть.

[Старый]

Штуцер пишет:
Если днища отвинтить, все 4 боковушки можно друг в друга задвинуть.

А двигательные отсеки куда?

[Дмитрий Инфан]

Старый пишет:
Нет бы по две боковушки в один вагон "валетом" и половинки обтекателя в вагон с третьей ступенью. Если железнодорожники берут отдельно за каждый вагон то цена перевозки снижается почти вдвое.

Грузить-выгружать сложно.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:
Разгильдяи!
Нет бы по две боковушки в один вагон "валетом" и половинки обтекателя в вагон с третьей ступенью. Если железнодорожники берут отдельно за каждый вагон то цена перевозки снижается почти вдвое.

"И попрыгать сверху. чтобы утрамбовалось"
Это к Санычу. Он предлагал три УРМа в Руслан впихивать.  

[m-s Gelezniak]

Ну что, делать запрос о переносе этой беседы в транспортировку?

[Salo]

m-s Gelezniak пишет:
Он предлагал три УРМа в Руслан впихивать.  

Это Вам с...м-м-м...устатку привиделось. Аберрация зрения. :{}

[m-s Gelezniak]

Salo пишет:

Это Вам с...м-м-м...устатку привиделось. Аберрация зрения.

Было, было.

[Salo]

Человек, который путает два УРМа с тремя, должен м-м-м... носить очки с большими диоптриями.

[m-s Gelezniak]

Salo пишет:
Человек, который путает два УРМа с тремя, должен м-м-м... носить очки с большими диоптриями.

Нашёл таки.

[Старый]

Дмитрий Инфан пишет:

Старый пишет:
Нет бы по две боковушки в один вагон "валетом" и половинки обтекателя в вагон с третьей ступенью. Если железнодорожники берут отдельно за каждый вагон то цена перевозки снижается почти вдвое.

Грузить-выгружать сложно.

Ставить на этажерку и закатывать всю этажерку в вагон (если с торца) или опускать этажерку сверху краном если в контейнер.

[Старый]

Старый пишет:

Штуцер пишет:
Если днища отвинтить, все 4 боковушки можно друг в друга задвинуть.

А двигательные отсеки куда?  

А ещё есть промежуточные днища. Если их отвинтить то боковушки распадутся на части.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Дмитрий Инфан

пишет:

Старый пишет:
Нет бы по две боковушки в один вагон "валетом" и половинки обтекателя в вагон с третьей ступенью. Если железнодорожники берут отдельно за каждый вагон то цена перевозки снижается почти вдвое.

Грузить-выгружать сложно.

Ставить на этажерку и закатывать всю этажерку в вагон (если с торца) или опускать этажерку сверху краном если в контейнер.

Рисуй.