МАКС - 2015

[Salo]

Спасибо огромное, Николя!

[Salo]

http://www.vniiem.ru/ru/index.php?option=com_content&view=article&id=721:-l-2015r&catid=36:2008-03-09-13-50-48&Itemid=50

30.08.2015 11:55   
Итоги Международного авиационно-космического салона «МАКС 2015»

В период с 25 по 30 августа в г. Жуковском Московской области состоялся Международный авиационно-космический салон «МАКС 2015».

АО «Корпорация «ВНИИЭМ» принимало участие в салоне как одно из ведущих предприятий в ракетно-космической отрасли в составе объединенной выставочной экспозиции Роскосмоса. На стенде предприятия были представлены образцы и макеты космической техники, разрабатываемые ВНИИЭМ по заказам Федерального космического агентства и других российских и зарубежных организаций. В числе демонстрируемых экспонатов – макеты космических аппаратов «Канопус-В», «Ионосфера», «Ломоносов» и «Университетский – Татьяна-2» и перспективного КА ДЗЗ, действующие образцы современных литий-ионных аккумуляторных батарей для космических и беспилотных летательных аппаратов, аккумуляторных пусковых и пуско-зарядных устройств, а также материалы информационного характера.

Стенд АО «Корпорация «ВНИИЭМ» посетила делегация во главе с руководителем Государственной корпорации «Роскосмос» Комаровым И.А., делегация иранского космического агентства, политический деятель Зюганов Г.А. и другие иностранные и российские представители космической промышленности и государственных структур.

В период работы авиационно-космического салона были проведены деловые встречи с представителями отечественных и зарубежных фирм, на которых обсуждались вопросы реализации текущих совместных проектов и перспективы делового сотрудничества в космической области. В рамках этих встреч подписано три международных соглашения с иранской, белорусской и английской сторонами.

Пресс-служба АО «Корпорация «ВНИИЭМ»

[Salo]

http://www.laspace.ru/rus/news.php

[Александр Ч.]

От zelenyikot:

Чем Сколково готовится покорять космос


На МАКС-2015 заглянул на стенд космического кластера Сколково. Решил узнать какие разработки иннограда готовы к покорению космического пространства и открытию нового этапа развития отечественной космонавтики.



По сравнению с прошлым МАКСом, стенд Сколково вырос примерно в два раза. Появились и новые экспонаты. Изрядную долю стенда занимали беспилотники от "Аэроксо", которые мне не очень интересны, но в Сколково они проходят по категории "аэроспейс".



Хорошо смотрелась "Аврора" от компании "Спутникс". На выставку привезли габаритно-массовый макет первого российского частного космического аппарата, который отправился на орбиту в 2014 году.



Спутник создавался с амбициозной задачей разработать целый новый стандарт космической техники, по типу CubeSat. Но идея не пошла, поэтому сейчас "Спутникс" занимается разработкой комплектующих для микроспутников, имеет неплохие разработки испытательных стендов для систем ориентации микроаппаратов, и разрабатывает учебные конструкторы для образовательного проекта "Космоквант", в партнерстве с МАМИ.



Новичком на МАКСе стал ракетный стартап "Лин Индастриал", основанный инженером и блогером ___lin___. Компания представляла на выставке макет разрабатываемой ракеты "Таймыр" в масштабе 1/5. Модульная конструкция ракеты должна обеспечивать выведение на низкую околоземную орбиту спутников от 9 до 100 кг.







Сейчас компания тестирует систему управления будущей ракеты и готовится изготавливать первый двигатель тягой 100 кг. Макеты двигателей тоже выставлялись на стенде.



Скромнее был представлена компания "Азмерит". Это стартап начатый специалистами МГУ. Спутников и ракет они не делают, зато создают миниатюрный датчик, который позволит ориентироваться космическому аппарату, регистрируя свет звезд.



Я слышал об их работе еще два года назад, и, признаться, ожидал, что габариты их звездного датчика будут меньше. С другой стороны, даже такой он примерно в пять раз меньше "микро-звездного датчика", который в настоящее время предлагается для космической техники Роскосмоса.


На фото: интегрированная инерциально-астро-спутниковая система навигации и ориентации НПЦАП им. Н.А. Пилюгина. Два "микро блока определения координат звезд" выступают по сторонам.

Можно быть уверенным, что на российском рынке, в условиях санкций, для "Азмерита" будет спрос, правда, только после того, как датчики произведут, испытают и сертифицируют для космического применения, а пока и самих датчиков нет. Только чертежи и макеты.

Миниатюрные образцы изделий были выложены и на стенде компании «Теркон — КТТ». Они предлагают «Высокоэффективные Контурные тепловые трубы (КТТ)». (Почему-то я не сделал снимка, но взамен фото с их сайта).



Эти изделия могут пригодится для системы обеспечения теплового режима космического аппарата, да и в принципе, в любом электронном изделии, где надо интенсивно сбрасывать тепло с оборудования. Тепловые трубы от "Теркона" помогут в космосе, если спутник будет изготовлен в негерметичном исполнении, когда что-нибудь у него будет много и интенсивно работать, например блок полезной нагрузки или радиопередатчик. Тепло надо будет отводить на радиатор, и в безвоздушном пространстве вентилятор не поможет.

Представленная на стендах "Сколково" радиационно-защищенная электроника была еще меньше. Вероятно эта электроника создана на основе нанотехнологий, и вся номенклатура изделий в масштабе 1/1 была выложена на стенде, но для того чтобы ее разглядеть надо было воспользоваться микроскопами завода "Ломо", которые выставлялись неподалеку.



А если серьезно, то ребята сделали большую ошибку, оформив стенд и не явившись на него. Видимо они демонстрировали свои разработки в "бизнес-дни", а я пришел в пятницу, когда уже МАКС был открыт для общего посещения. Наверно, не царское это дело, показывать радстойкую электронику российского изготовления всем подряд.

Еще на стенде были ребята из проекта "Аэронавигационные спутниковые технологии и разработки в авиации", разрабатывающие систему управления воздушным движением, с поправкой на турбулентные потоки, создаваемые самолетами. Это не космос, но этой разработкой завершается перечень выставляемых разработок Сколково на МАКС-2015.

На самом деле список сколковских аэрокосмических проектов далеко не исчерпывается этим выставочным перечнем. Но, в своем большинстве, у всех разработки на уровне "макеты и чертежи", а у кого-то и вовсе на уровне "сайт и презентация", поэтому до прикладного применения или запуска в серию изделий еще очень и очень далеко. Реализованными проектами может похвалиться только "Даурия Аэроспейс", у которой сейчас три спутника на орбите, и "Спутникс", запустивший один аппарат. Но даже они запускались "для себя" — для отработки технологии и производственных цепочек.

Из-за кризиса "Даурии Аэроспейс" пришлось надолго отложить планы стать оператором своих спутниковых группировок. Компания переключилась на изготовлении космической техники на заказ, и сейчас занята подготовкой двух космических аппаратов МКА-Н, по госконтракту для Роскосмоса. Уже изготовили габаритно-массовый макет, для вибродинамических испытаний, а к концу года надо уже передать готовые спутники.



Параллельно плотно ведется работа по проекту Auriga, который совместно финансируется "Даурией", Сколково и фондом ВЭБ Инновации. Это должен быть очень интересный аппарат, с функцией съемки Земли в высоком разрешении, но его старта ждать еще не меньше двух лет.



В Сколково есть еще один проект, способный похвалиться своими успехами — компания "Спектралазер" разрабатывает систему лазерного поджига топлива в камере сгорания ракет. Система получается настолько удачная, что, ее всерьез принимает НПО "Энергомаш" — российский производитель лучших в мире кислород-керосиновых ракетных двигателей. Сейчас "Спектралазер" участвует в разработке нового поколения ракетных двигателей.

Амбициозная компания "Космокурс" хочет побороться за будущий рынок космического туризма. Их конкуренты: Virgin Galactic и Blue Origin продвинулись значительно дальше чертежей и макетов, но пока ни одного туриста не запустили, так, что "Космокурс" еще надеется сократить разрыв и даже выйти в лидеры.



Несколько десятков других сколковских проектов, связанных с космосом я просто не знаю. Но в целом картина вырисовывается не радужная. Ни одного Илона Маска или Питера Вейланда на горизонте не видно, и непонятно сколько еще ждать когда частные российские космические ракеты помчатся вперед от звезды до звезды, с логотипом Sk на борту. Впрочем, это не вина Сколково, что оно не оправдывает наших надежд. Такая уж у нас частная космонавтика, а Сколково пытается помогать почти всему, что выросло. Надеюсь, в будущем из этого разовьется что-то действительно толковое и масштабное.

[Salo]

http://www.ciam.ru/index.php?NewsId=1927&lang=RUS

2015-08-31

ЦИАМ представил на МАКС-2015 "гиперэкспонат"

Центральным экспонатом объединенной экспозиции Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского» на МАКС-2015 стал демонстратор модуля водородного гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ГПВРД) высокоскоростного гражданского самолета. Демонстратор был создан при участии ученых и специалистов Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова в рамках международного проекта по разработке высокоскоростного экспериментального летательного аппарата HEXAFLY-INT (High Speed Experimental Fly Vehicles – International), в составе 7-й Европейской рамочной программы ЕС по развитию научных исследований и технологий. В его реализации участвуют от России: ЦАГИ (координатор работ по проекту), а также ЦИАМ, ЛИИ и МФТИ. Евроcоюз в проекте представляют: ESA, Airbus Group, СIRA, DLR, ONERA, GasDynamics, TechnoSistem, Marotta, ITLR, VKI, TSD Space. В работах также задействованы университеты Австралии: University of Sydney, University of Southern Queensland, University of New South Wealth.
 

Демонстратор модуля гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ГПВРД) высокоскоростного гражданского самолета, изготовленный и испытанный специалистами Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова на стенде объединенной экспозиции Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского».

Цель проекта HEXAFLY-INT – создание научно-технического задела, необходимого для разработки пассажирского самолета на водородном топливе, способного летать на скоростях до М=8. По данным Европейского космического агентства (ESA), выступающего координатором проекта, перелет самолета, выполненного по такой схеме, между двумя точками-антиподами на поверхности земного шара должен занять около 3 часов. К примеру, рейс от Брюсселя до Сиднея на расстоянии 18 734 км для гиперзвукового самолета массой 400 т по расчетам будет длиться 2 ч 47 мин, включая участки дозвукового полета протяженность 240 км. При этом будет израсходовано 181 т водорода, а удельный расход топлива составит 3,23 кг/100 км/пасс. Это вполне сопоставимо с характеристиками современных авиалайнеров. Удельный расход керосина Boeing 787 Dreamliner, к примеру, составляет около 2,5 л/100 км/пасс. Проверка данной концепции в условиях летного эксперимента является главной целью проекта HEXAFLY-INT.
Согласно базовой конфигурации, выбранной европейскими партнерами, ЦИАМ изготовил и испытал демонстратор технологического модуля ГПВРД на водородном топливе. В ходе испытаний при имитации условий, соответствующих числу Маха М=7,4, был зарегистрирован положительный аэродвигательный баланс – тяга, создаваемая двигателем, превышала общее аэродинамическое сопротивление экспериментального объекта.
 «Испытания, проведенные на уникальном стенде Научно-испытательного центра ЦИАМ, подтвердили, что величина положительной тяги позволит поддерживать заданную гиперзвуковую скорость полета высокоскоростного гражданского самолета», – прокомментировал ход работ по проекту заместитель генерального директора ЦИАМ по аэрокосмическим двигателям Александр Прохоров.
 

Аэродинамическая модель ГЛЛ, изготовленная и испытанная ЦАГИ.

Исследования в рамках проекта HEXAFLY-INT будут продолжаться до декабря 2019 г. Одна из самых интересных особенностей проекта состоит в том, что он должен завершиться летным экспериментом, в котором будет задействована ГЛЛ, масштабированная до размеров испытанного ЦИАМ демонстратора модуля ГПВРД. Аэродинамическая модель ГЛЛ, изготовленная и испытанная в аэродинамических трубах ЦАГИ, также была представлена на МАКС-2015. В качестве места проведения эксперимента рассматривается ракетный полигон на острове Андоя (Норвегия). Согласно расчетам ESA, испытания ГЛЛ после разгона с помощью ускорителя будет включать фазу горизонтального крейсерского полета длительностью не менее 7 секунд со скоростью М=7,4 на высоте 31,9 км.
 

В ходе испытаний демонстратора модуля ГПВРД, работающего на водородном топливе, на уникальном стенде НИЦ ЦИАМ имитировались условия соответствующих числу Маха М=7,4.

Для справки.
Центральный институт авиационного моторостроения им П. И. Баранова еще в конце 70-х годов был утвержден в СССР головной организацией в части разработки и испытаний двигателей на криогенном топливе для высокоскоростных самолетов. Эти работы 8 ноября 1991 г. увенчались первыми в мире успешными летными испытаниями демонстратора осесимметричного ГПВРД Э-57 в составе ГЛА «Холод». В ходе одного из полетов была достигнута скорость, соответствующая числу Маха М=6,49 на высоте 33 км, при этом ГПВРД продемонстрировал работоспособность в течение 77 с, а режим горения водорода в сверхзвуковом потоке поддерживался около 20 секунд. Полученный результат при числе Маха М=6,49 до сих пор является рекордным.
 Созданный в Научно-испытательном Центре ЦИАМ стенд, позволяющий воспроизводить условия полета при испытаниях моделей летательных аппаратов с демонстраторами ГПВРД соответствующим числам Маха М=6...7,5, является крупнейшим в Европе.
 
ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.

[Salo]

http://shvabe.com/press/news/shvabe-na-maks-2015-prodemonstriroval-unikalnoe-oborudovanie-dlya-kosmicheskikh-/

31 августа 2015
«Швабе» на МАКС-2015 продемонстрировал уникальное оборудование для космических  


 Холдинг «Швабе» презентовал широкозахватную мультиспектральную оптико-электронную аппаратуру для космического аппарата на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015.
Широкозахватная мультиспектральная оптико-электронная аппаратура «Аврора», разработанная специалистами предприятия Холдинга «Швабе» – ПАО «Красногорский завод им. С.А. Зверева», относится к классу малых аппаратов и предназначена для оперативного мониторинга состояния поверхности Земли. Она обладает малым весом (76 кг) и соответствует лучшим зарубежным аналогам по целому ряду характеристик, в том числе по таким показателям, как разрешение снимка и ширина полосы захвата.
 «Наша уникальная оптико-электронная аппаратура для малых космических аппаратов производится по заказу Министерства образования и науки РФ. В будущем Россия планирует создать в космосе сеть из таких миниатюрных спутников для осуществления оперативного мониторинга планеты Земля», – рассказал генеральный директор Холдинга «Швабе» Сергей Максин.
Новинка «Швабе» способна делать снимки земной поверхности в панхроматическом и мультиспектральном диапазонах. Прибор позволяет решать широкий круг задач в различных областях: картография, контроль чрезвычайных ситуаций, составление прогнозов урожая и карт продуктивности, экологический мониторинг, кадастровый учет, поиск полезных ископаемых и геологическая разведка.
       Источник:       Пресс-релиз    

[Salo]

http://shvabe.com/press/news/apparatura-shvabe-sfotografirovala-mesto-provedeniya-maks-2015-iz-kosmosa/

1 сентября 2015
Аппаратура «Швабе» сфотографировала место проведения МАКС-2015 из космоса              

Многозональная оптико-электронная съемочная аппаратура «Геотон-Л1», производства предприятия Холдинга «Швабе», осуществила съемку из космоса место проведения XII Международного авиационно-космического салона МАКС-2015.
На официальном сайте Роскосмоса была опубликована фотография места проведения МАКС-2015, выполненная с помощью высокодетальной аппаратуры «Геотон-Л1». Данный прибор был создан специалистами предприятия Холдинга «Швабе» - ПАО «Красногорский завод им. С.А. Зверева» (ПАО КМЗ).
Многозональная оптико-электронная съемочная аппаратура «Геотон-Л1» предназначена для оперативного наблюдения и тематического картографирования в интересах народного хозяйства. Она позволяет делать снимки с высокой степенью четкости в семи мультиспектральных и панхроматическом каналах видимого диапазона спектра. Полученные фотоизображения передаются на Землю путем преобразования видеоданных в электрический сигнал и выдачи его в радиолинию. Напомним, что многозональная оптико-электронная съемочная аппаратура «Геотон-Л1» была установлена на космический аппарат «Ресурс-П» №2, запуск которого был осуществлен 26 декабря 2014 года со стартового комплекса пл.31 космодрома Байконур.
В эти дни на МАКС-2015 в экспозиции «Швабе» демонстрируется новая уникальная разработка ПАО КМЗ - мультиспектральная оптико-электронная аппаратура для оперативного мониторинга состояния земной поверхности с борта малого космического аппарата. Данный прибор обладает широкой полосой захвата, не имеет зарубежных аналогов в своем классе и позволяет решать широкий круг задач в различных областях: картография, контроль чрезвычайных ситуаций, составление прогнозов урожая и карт продуктивности, экологический мониторинг, кадастровый учет, поиск полезных ископаемых и геологическая разведка. Также в выставочной зоне «Космос» можно ознакомиться и с другими новинками Холдинга: прецизионным оптико-механическим блоком сканирующего зеркала, предназначенного для обеспечения равномерной строчной развертки изображения в космической аппаратуре дистанционного зондирования Земли и облегченными крупногабаритными зеркалами для оптико-электронных систем из астроситалла и карбида кремния, созданными АО «Лыткаринский завод оптического стекла»; комплектами фотоприемных устройств различных форматов (2x96 и 4x288) на основе соединения теллурида кадмия-ртути (CdHgTe), предназначенными для работы в инфракрасном диапазоне космической аппаратуры дистанционного зондирования Земли – разработка ГНЦ РФ АО «НПО «Орион».
       Источник:       Пресс-релиз    

[Salo]

http://ria.ru/interview/20150901/1221302853.html

Сергей Максин: в 2015 году "Швабе" поставил в серию 350 новых изделий
13:1401.09.201564
О новых разработках, которые холдинг "Швабе" — один из крупнейших производителей оптико-электронной техники в России — представил на авиасалоне МАКС-2015, а также о планах развития компании в интервью корреспонденту РИА Новости Юлии Чичериной рассказал генеральный директор холдинга Сергей Максин.

© Фото: редоставлено пресс-службой холдинга "Швабе"

О новых разработках, которые холдинг "Швабе" — один из крупнейших производителей оптико-электронной техники в России — представил на авиасалоне МАКС-2015, а также о планах развития компании в интервью корреспонденту РИА Новости Юлии Чичериной рассказал генеральный директор холдинга Сергей Максин.
— Сергей Валерьевич, холдинг "Швабе" — давний участник авиасалона МАКС в Жуковском. Что вы представляли здесь в этом году?
— Мы являемся участниками выставки с момента ее основания. В этом году в экспозиции "Швабе" было представлено 46 новых разработок.
Это, в частности, гиростабилизированные круглосуточные обзорно-прицельные системы, оптико-локационное оборудование и другие приборы для самолетов и вертолетов.
В связи с тем, что салон является авиакосмическим, особое внимание мы уделили приборам, связанным с авиацией и космосом. На нашем стенде был представлен новейший интегрированный оптико-электронный комплекс для самолетов нового поколения.
На сегодняшней выставке мы демонстрируем инновационную оптико-электронную аппаратуру (ОЭА) "Аврора". Это новейшая разработка наших специалистов. Основное ее предназначение — получение снимков земной поверхности в панхроматическом и мультиспектральном диапазонах. Установить "Аврору" планируется на малые космические аппараты АО "РКЦ "Прогресс". Этот проект осуществляется совместно с министерством образования и науки РФ. Основные отличия новой разработки от аналогов — сверхкомпактная конструкция с малым весом (всего 76 килограммов), имеющая повышенное разрешение и широкую полосу захвата кадра. По техническим показателям ОЭА "Аврора" превзойдет существующие зарубежные аналоги в 1,5-2 раза.
— Были ли заключены какие-либо новые соглашения в рамках форума?
— В дни выставки наш стенд посетило много российских партнеров, а также 32 иностранные делегации. К примеру, особый интерес у представителей арабских стран вызвало оборудование для вертолетной техники. С нашими китайскими партнерами в рамках работы на форуме мы подписали крупный договор о поставках оптики и медицинской техники, была проведена плодотворная встреча с индийской делегацией. Надо отметить, что во второй день салона мы подписали со Сбербанком соглашение о предоставлении нам невозобновляемой кредитной линии на сумму более 4,4 миллиарда рублей. Это прямое свидетельство того, что компания "Швабе" выходит на новый уровень работы и развития своих мощностей.
— Холдинг принял программу развития до 2020 года. Какие ее направления вы можете выделить, что уже выполнено?
— По результатам первого полугодия 2015 года компания идет с темпом 18-20-процентного увеличения объема выпуска и объема прибыли. По товарному выпуску и объему реализации продукции мы приближаемся к 20% роста, а по чистой прибыли рост насчитывает 22%.
Одной из приоритетных задач холдинга является расширение номенклатурного ряда продукции, а также максимальный охват потребности клиентов на разных рынках сбыта. В этом году мы запланировали выпустить около одной тысячи наименований новых приборов — для газовой промышленности, сельского хозяйства и других отраслей. В первом полугодии текущего года было поставлено в серию 350 новых изделий.
В настоящее время большое внимание уделяется развитию направления производства сверхмощных лазеров, а также развитию медицинских технологий. Не могу не отметить и нашу инновационную разработку — Микроскоп МИМ-340, в основе которого — технология модуляционной интерференционной микроскопии с разрешением до 0,1 нм по вертикали (ось Z) и до 10 нм в плоскости XY. Прибор является одним из лучших в мире микроскопов со сверхплоским длинноходовым координатным столом нанометрового разрешения и обладает широким спектром применения: от медицины до точного машиностроения, оптической промышленности, материаловедения и авиационно-космической отрасли. В этом году мы начали поставки данного микроскопа и на сегодняшний день им оснащен ряд ведущих институтов и медицинских учреждений как в нашей стране, так и за рубежом.
Кроме того, в конце года мы планируем запустить производство медицинских маркеров, где по капле любой биологической жидкости можно будет определить наличие вирусных заболеваний. Устройство будет достаточно востребованным на мировом рынке. К примеру, для России их необходимо будет около 100 миллионов штук.
В разработке холдинга есть идеи, которые можно использовать и в бытовых целях. Один их примеров — наножидкость. Если ее нанести на стекло, то длительное время к нему не будет прилипать грязь. Это избавит многих хозяек от домашних хлопот.
— Каково присутствие "Швабе" на мировом рынке, не влияют ли на вашу работу западные санкции?
— Если говорить о географии нашего сотрудничества, то она достаточно обширна. Мы поставляем свою технику в 95 стран мира.
Несомненно, политика может оказывать влияние на деятельность компаний, но если твоя продукция конкурентоспособна и соответствует ожиданиям иностранных партнеров, активно идущих на сотрудничество, то никаких проблем не существует.
Не надо бояться мирового рынка. Необходимо постоянно учиться и уметь продвигать свою продукцию, а также отлично знать конкурентов.
Поэтому мы постоянно проводим маркетинговые исследования, изучаем спрос и структуру рынка. В течение года участвуем более чем в 100 выставках по всему миру, анализируем, что появилось нового, изучаем технологические тренды и технологии. Это помогает быстро реагировать на веяния рынка и находить новые идеи для того, чтобы быть конкурентоспособными.
В рамках развития новых направлений в 2013 году была создана компания "Швабе-Мюнхен", которая стала поставщиком деталей и узлов для известных автомобильных гоночных команд, выступающих в различных международных соревнованиях. Сегодня предприятие плодотворно сотрудничает с Volkswagen, Audi, Daimler, BMW, McLaren, Porsche и Opel. В прошлом году холдинг "Швабе" поставил узлы для моторов болидов четырех команд "Формулы-1", а также принял участие в проекте по модернизации двигателя спорткара Aston Martin.
На протяжении длительного времени мы поддерживаем "Porsche Motorsport" в проекте 919. Сотрудничество с командой по созданию уникального выносливого автомобиля для марафона "24 часа Ле-Ман" — один из наших лучших совместных проектов. Впечатляющие результаты, которые продемонстрировали все три экипажа команды, — явное доказательство безупречной работы. Мы гордимся своей сопричастностью к невероятному успеху коллектива из Штутгарта.
— На сегодняшний день "Швабе" предлагает более шести тысяч позиций оптико-электронной техники. Какая продукция наиболее востребована на российском и зарубежном рынках?
— Сложно выделить сегмент, который был бы наиболее интересен для потребителя. К примеру, направление светотехники. Сегодня ряд российских городов подписали соглашение на поставку наших осветительных приборов. Эта продукция заинтересовала и европейских партнеров. Здесь тоже подписан ряд контрактов и идет активная работа.
Наша медицинская линия, к примеру, инкубаторы для новорожденных, пользуется большой популярностью как на российском рынке, так и за рубежом. С их помощью были спасены более двух миллионов малышей. В прошлом году наша медтехника была впервые поставлена в 16 зарубежных стран.
Примером нашего сотрудничества с зарубежными партнерами в других областях являются долгосрочные контракты на поставку продукции с Германией, Францией, Канадой, США, ОАЭ, КНР, странами Латинской Америки и еще рядом государств.
— "Швабе" — динамично-развивающаяся компания с огромным спектром разработок и предложений на оптико-электронном рынке. Что для вас лично значит "оптика"?
— Оптика — это то, что окружает нас везде и на протяжении всей жизни человека. Оптические приборы мы можем наблюдать, начиная с кремлевских звезд и заканчивая новейшим инновационным микроскопом и усовершенствованной медицинской техникой. Она помогает человечеству активно развиваться, идти в ногу с прогрессом и даже заглянуть в будущее.

[Salo]

МОСКВА, 31 авг — РИА Новости. Российская группа компаний РТИ на авиасалоне МАКС-2015 обсудила со специалистами китайской аэрокосмической компании CASIC (China Aerospace Science & Industry Corporation) возможность совместных проектов по развитию мобильной спутниковой связи, сообщила РИА Новости заместитель генерального директора компании Светлана Афанасьева.
"На МАКС мы провели переговоры с компанией CASIC, представлявшей в Жуковском аэрокосмическую промышленность Китая. Речь шла о совместных проектах по развитию мобильной спутниковой связи и созданию космических сегментов широкополосного интернета", — сказала Афанасьева.
После переговоров китайские специалисты посетили демонстрационный стенд и экспозиционные площадки РТИ.
РТИ — крупный российский отраслевой холдинг, разработчик-производитель высокотехнологичных продуктов и инфраструктурных решений с использованием собственных микроэлектронных технологий. Основной деятельностью научно-производственных предприятий РТИ является создание наземных информационных средств для стратегических систем воздушно-космической обороны РФ. РТИ разрабатывает, в частности, быстроразвертываемые РЛС, загоризонтные РЛС обнаружения надводных и воздушных целей, РЛС высокой заводской готовности.

РИА Новости http://ria.ru/maks/20150831/1219532056.html#ixzz3kVP6OCV2

[Dimas]

Дополнения к Nicolas Pillet

[Dimas]

Детали "Луна-Глоб"

[Salo]

Dimas пишет:
Дополнения к Nicolas Pillet

Спасибо, Dimas!

[Salo]

Итоги МАКС-2015: санкциям вопреки

[Dimas]

Есть еще парочка фото, но вряд ли они существенно что-то добавляют.
Но может пригодятся)

[Старый]

Тю, блин... Это и всё?  А я ещё переживал что не попаду на этот салон...
А где славная нихромовая камера сгорания от Лин Индастриз? 

[Старый]

anik пишет:
И никто даже ничего не сказал про БСВК. Ведь специально фотографировал! Ну, правильно, как говорить, что "мы в жопе", так сразу же хор образуется, а как увидеть реально сделанное, так сразу же тишина.  

Тю! Мы на презентации и выставки вообще не реагируем. Привыкли уже что ничего из того не рождается. А что рождается то помирает.
Вот как полетит да ещё и не дай бог чего передаст тогда и приходи. Тогда мы как-нибудь узнаем массу зарубежного аналога, поделим массу нашего на массу ихнего и полученую цифру будем называть коэффициентом жопы. Бо этот гигантский чёрный ощетившийся радиатор нас смущает и пугает. 
 Если же вдруг (случаются же чудеса) наше чудо окажется легче зарубежного аналога то тогда мы коэффициент жопности считать не будем. Мы тогда как-нибудь узнаем когда первый раз полетел вражеский аналог, вычтем ихнюю дату из нашей и полученую цифру в годах и обозначим как глубину нашей жопы. А это уже лотерея безпроигрышная.  
 Вобщем как ни крути а кругом жопа!  :{}

[Echidna]

Блин, а Лунный аппарат никто не сфоткал с интересного мне ракурса... Жаль!  

[Lanista]

Старый пишет:
А где славная нихромовая камера сгорания от Лин Индастриз?

прямо на этой странице же.

[pk13]

*

[pk13]

Старый пишет:
А где славная нихромовая камера сгорания от Лин Индастриз?

Лётные будут легче