Mars Colonial Transporter

[еcort]

К вопросу "а откуда это собранное страховидло™ АКА Starship на Superheavy мы потом будем запускать?"

PS позиция OFFSHORE OPERATIONS ENGINEER (Brownsville, TX)

[Дмитрий З.]

Как некоторые и предполагали по конуре, "Зевс" не совсем обычная собака. Бостонской породы spot.

Вы не можете просматривать это вложение.

Вы не можете просматривать это вложение.

А вот видимо как он будет в цехах мешаться

[Max Andriyahov]

"заклеили" дырку и поставили на это место датчики для повторного теста?

Очень быстро. Как-будто заранее готовились

[Землянин]

вам говорил, что заварят, не будут менять весь "Чан") Им статистика нужна.

[cross-track]

"заклеили" дырку и поставили на это место датчики для повторного теста?

похоже на то

[vlad7308]

Огромный бак SLS на испытаниях давлением на  разрыв, аккуратно разрушился по диаметру именно там, где и просчитывалось

по направляющей цилиндра

пардон, по образующей, конечно

ЗЫ Хотел одно написать, а написал другое. Склеразм крепчает

[Землянин]

Как думаете, 8,5 выдержит SN7?

[V.B.]

Дабл шот:

[Старый]

Чтото правый какойто мятенький. По моему даже штопаный.

[V.B.]

Это люк.

Как известно, SpaceX специально делает вмятины на Старшипах, чтобы конкуренты не воспринимали это направление их деятельности всерьез.

[Старый]

Как известно, SpaceX специально делает вмятины на Старшипах, чтобы конкуренты не воспринимали это направление их деятельности всерьез.

А чтобы воспринимали всерьёз многоразовость.

[garg]

Для автоматического (без людей) полёта на орбиту необходимо и достаточно 6 бар - но нет, наши лучшие очечесвинные икспёрды™ будут и далее с маниакальным упорством продолжать учить Маска делать ракеты...

Ты у нас конечно не иксперд. А настоящийй политтехнолог разбирающися в любой технике (к примеру стройке крымских мостов - был персонаж) 6 -бар - испытываемое в полете максимальное давление в условно штатных ситуациях. Но даже для беспилотников есть коэф 1,2 (+20%) - по прочностному запасу - 7,2 бар. 8,4 - это требование по пилотажке.

И это все - для одноразовых систем. Для многоразовых по твоему этого хватит

Фигню всякую нести тут не надо, да? Когда Маск рассуждает о требуемых запасах прочности и указывает вышеприведённые цифры, то я однозначно склонен доверять ему а не вам - ибо он конструктор/etc

Я фигею с идиотов хомячков додумывающих за Маска параметры техники которую он разрабатывает.
Это что: https://twitter.com/elonmusk/status/1215719463913345024 ? Что скажешь ИКСПЁРД?

[opinion]

Видео разрушения бака ЖВ SLS здесь: https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=-W5EXElmqC4&feature=emb_logo

Бочка сначала потеряла устойчивость от сжатия, потом начиная с того места, где появилось повреждение разошлась по вафле. Бак не мог лопнуть иначе как по образующей, потому что напряжения растяжения были только в этом направлении, а в продольном он был сжат.

[V.B.]

To garg: А что не так сказал ecort?
~6 bar is needed for orbital flight = Для автоматического (без людей) полёта на орбиту необходимо и достаточно 6 бар

[еcort]

Я фигею с идиотов хомячков додумывающих за Маска параметры техники которую он разрабатывает.
Это что: https://twitter.com/elonmusk/status/1215719463913345024 ? Что скажешь ИКСПЁРД?

Долбодятел™, ты сам-то читаешь цитируемое? Чему из мной сказанного это противоречит, по-твоему?

[garg]

Я фигею с идиотов хомячков додумывающих за Маска параметры техники которую он разрабатывает.
Это что: https://twitter.com/elonmusk/status/1215719463913345024 ? Что скажешь ИКСПЁРД?

Долбодятел™, ты сам-то читаешь цитируемое? Чему из мной сказанного это противоречит, по-твоему?

А ты, баран. 6 - рабочее давление ТРЕБУЮЩЕЕСЯ В ПОЛЕТЕ. Но если прочность баков на разрыв равно рабочему давлению - их порвет. Потому и требуется ЗАПАС по прочности. Понял имбицил? Для людей - запас - 1,4 - 8,4-8,5 -как написал сам Маск и что соответствует всеобщей практике. Просто он не расписал для таких дегенератов как ты - что  требование к прочности беспилотных полетов - 1,2 коэфф. 

Такие как ты идиотики основываясь на разнабойных сообщениях о  планируемых, а потом достигнутом форсировании двигателей мерлинов в свое время рисовали грузоподъемность F9 на уровне 26-28 тонн. Не пытаясь думать что  это все одно и тоже. А в матемматику даже начальной школы и не пытаясь. У вас лозунги макак "сперва добейся" он разаработчик, а ты гавно и проч и проч.

Нет, это вы в лучшем случае начинка для калл-басы. Приблизительно как в пародиях Яна Арлазорова.

[Сергей]

Видео разрушения бака ЖВ SLS здесь: https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=-W5EXElmqC4&feature=emb_logo

Бочка сначала потеряла устойчивость от сжатия, потом начиная с того места, где появилось повреждение разошлась по вафле. Бак не мог лопнуть иначе как по образующей, потому что напряжения растяжения были только в этом направлении, а в продольном он был сжат.

Где то на форуме было совсем шикарное фото после гидроиспытания в комбинации с сжимающей нагрузкой. Вверху днище имеет длинную цилиндрическую часть, которая идет внахлест на цилиндрическую обечайку бака. И при испытании разрушение началось  из за местной потери устойчивости в зоне нахлеста. Так что бак не равнопрочный, и усилить слабое место необходимо ( вероятно и усилили ).

[еcort]

А ты, баран. 6 - рабочее давление ТРЕБУЮЩЕЕСЯ В ПОЛЕТЕ.

Утрись, говнюк: "4.9 bar. Kind of a softball tbh, but that's enough to fly!"©EM

PS2ALL: а как тут на форуме можно быстро вставлять в пост картинки со своего компа, а не через URL в и-нете?

[Дмитрий В.]

Видео разрушения бака ЖВ SLS здесь: https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=-W5EXElmqC4&feature=emb_logo

Бочка сначала потеряла устойчивость от сжатия, потом начиная с того места, где появилось повреждение разошлась по вафле. Бак не мог лопнуть иначе как по образующей, потому что напряжения растяжения были только в этом направлении, а в продольном он был сжат.

Да как-то не видно никаких признаков потери устойчивости - ни общей, ни местной. К тому же при потере устойчиивости целостность конструкции сохраняется.

[Сергей]

Видео разрушения бака ЖВ SLS здесь: https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=-W5EXElmqC4&feature=emb_logo

Бочка сначала потеряла устойчивость от сжатия, потом начиная с того места, где появилось повреждение разошлась по вафле. Бак не мог лопнуть иначе как по образующей, потому что напряжения растяжения были только в этом направлении, а в продольном он был сжат.

Да как-то не видно никаких признаков потери устойчивости - ни общей, ни местной. К тому же при потере устойчиивости целостность конструкции сохраняется.

Была другая фотка, там было видна местная потеря устойчивости в зоне нахлеста. Хотел найти в теме SLS, пролистал от 100 до конца не нашел, дальше нехватило терпения.