Стратегическая модернизация Союза

[Плейшнер]

Олег Шляпин пишет:
Скажите, а почему эти проекты не реализуют?

Тезис: потому что РН на 11 тонн НЕ ЛУЧШЕ  7-ми тонной РН,
всякая модернизация  должна быть  обоснована, когда найдете для запуска более-менее регулярную нагрузку массой 11 тонн, у проектов сразу появится шанс

[Олег Шляпин]

понятно

[Олег Шляпин]

Salo пишет:
Нет потребности в РН грузоподъёмностью 10-12т. Нужно или меньше 9т, или больше 15т.

Т.е. РН "Союз-2" и "Ангара-3,-5" перекрывают массы ПН, на которые сейчас есть спрос?

[Salo]

На Ангару-3 тоже нет спроса.

[STS]

Salo пишет:
На Ангару-3 тоже нет спроса.

?, как раз вместо союза

[Seerndv]

STS пишет:

Salo пишет:
На Ангару-3 тоже нет спроса.

?, как раз вместо союза

- аха, а 3 в обозначении чтобы клиенты сразу знали - плати втрое  

[STS]

Seerndv пишет:
- аха, а 3 в обозначении чтобы клиенты сразу знали - плати втрое

и что? так и будем ездить на запорожце?

[Seerndv]

STS пишет:
и что? так и будем ездить на запорожце?

- французы предпочитают "запорожец".
А мог быть на российский, так сказать, "Атлас" -  "Русь- МС"  
Опять же, серийность РД-180 только бы возросла.

[STS]

Seerndv пишет:
- французы предпочитают "запорожец".    

нет, они предпочитают крафтер, а запорожец, так, прикупили в период скидок.

[Александр Ч.]

Seerndv пишет:

STS пишет:
и что? так и будем ездить на запорожце?

- французы предпочитают "запорожец".    
А мог быть на российский, так сказать, "Атлас" - "Русь- МС"    
Опять же, серийность РД-180 только бы возросла.

Добрые люди говорили, что РД-180 эксклюзив для американцев. Другим - ни ни

[Seerndv]

Кто мешал обозвать РД-196  

[Дмитрий В.]

Александр Ч. пишет:

Seerndv пишет:

STS пишет:
и что? так и будем ездить на запорожце?

- французы предпочитают "запорожец".    
А мог быть на российский, так сказать, "Атлас" - "Русь- МС"    
Опять же, серийность РД-180 только бы возросла.

Добрые люди говорили, что РД-180 эксклюзив для американцев. Другим - ни ни  

Только на внешних рынках.

[vitquir]

Seerndv пишет:

STS пишет:
и что? так и будем ездить на запорожце?

- французы предпочитают "запорожец".    
А мог быть на российский, так сказать, "Атлас" - "Русь- МС"    
Опять же, серийность РД-180 только бы возросла.

История циклична.
Опять, как и в случае Руси-М имеем битву КБХА с Энергомашем за движок на I ступени. Причем кандидаты те же самые, только на другом топливе.
Как мы с вами помним, тогда победил Энергомаш.

[Александр Ч.]

Дмитрий В. пишет:
Только на внешних рынках.

И как в этом случае трактовались бы пуски иностранной ПН?

[Salo]

vitquir пишет:
История циклична.
Опять, как и в случае Руси-М имеем битву КБХА с Энергомашем за движок на I ступени. Причем кандидаты те же самые, только на другом топливе.
Как мы с вами помним, тогда победил Энергомаш.

Неужто Энергомаш на метан сподвигся?

[Seerndv]

Salo пишет:
Неужто Энергомаш на метан сподвигся?

- а чо, идеи Клепикова по метану позволяют выжать больше, имхо, хотя мне не нравится, что они позволят им опять задирать давление до безумия.
Тем более с РД-180 такой обломинго  
Тоже интересно, они сделали "Прогрессу" конкретное предложение или намекнули?

[Lanista]

Из-за Ангары никаких других РН не будет =(

[Олег Шляпин]

Интересно, а почему в СССР не разрабатывали двигатели тягой в 120 т на кислород-керосиновом топливе? Я имею ввиду однокамерный. И новая ракета - например под диаметр 3,9 м на базе "Зенита". но моноблок с 4 ЖРД на 1 ступени и с автоматическим стартом. Или в России не создали такой двигатель?

[Salo]

Seerndv пишет:

Salo пишет:
Неужто Энергомаш на метан сподвигся?

- а чо, идеи Клепикова по метану позволяют выжать больше, имхо, хотя мне не нравится, что они позволят им опять задирать давление до безумия.

В случае ДВГГ это не столь опасно. Да и предел давления при котором замыкается цикл гораздо ниже.

[Seerndv]

Что ж, может vitquir намекнёт , свершился окончательный выбор или нет.