Первый пуск "Ангары" -- 09.07.2014 -- Плесецк

[vlad7308]

Плейшнер пишет:
Где вы на РН или самолете увидели уйму информации?
Самое объемное это мультимедиа для пассажиров, объем остальной вас разочарует.

ну вообще онлайн-телеметрия способна порождать просто фантастические объемы данных
была бы возможность и желание их передавать и обрабатывать
обклейте каждую КС сотней датчиков температуры и давления, заставьте их передавать показания каждую микросекунду с точностью 64 бита - вот вам уже 6.4 гигабит только с одной единственной КС

а таких мест - "телеметрически богатых" - в РН наверно десятки, если не сотни - так что терабиты телеметрии набрать делать нефиг
было бы желание и возможности

[Вернер П.]

vlad7308 пишет:
ну вообще онлайн-телеметрия способна порождать просто фантастические объемы данных
была бы возможность и желание их передавать и обрабатывать
обклейте каждую КС сотней датчиков температуры и давления, заставьте их передавать показания каждую микросекунду с точностью 64 бита - вот вам уже 6.4 гигабит только с одной единственной КС

а таких мест - "телеметрически богатых" - в РН наверно десятки, если не сотни - так что терабиты телеметрии набрать делать нефиг
было бы желание и возможности

Про объем телеметрии на РН могу только предполагать, может кто другой расскажет, но вот точно знаю объемы информации с эксплуатационного регистратора самолета ( современного , большого   )  , на флэшку 256 МБ пишется порядка 80 часов полета.

[G.K.]

vlad7308 пишет:
обклейте каждую КС сотней датчиков температуры и давления

А зачем это надо?

[mihalchuk]

Mikha пишет:

Интересно, сколько ещё дней в почтовых уведомлениях с сабжем "Первый пуск Ангары" вместо новостей, связанных с таковым, будут зачем-то провода (зачем, кстати??)

Вопрос-то сурьёзный. Если в Ангаре напутали кабели с проводами, то...

[m-s Gelezniak]

Лучшие ПТУРСы от ЦиХa, покупaйте лучшие ПТУРСы от ЦиХa... .

[Sаlyutman]

m-s Gelezniak пишет:
Лучшие ПТУРСы от ЦиХa, покупaйте лучшие ПТУРСы от ЦиХa... .

Один выстрел... и города нема  

[Sаlyutman]

G.K. пишет:

vlad7308 пишет:
обклейте каждую КС сотней датчиков температуры и давления

А зачем это надо?

А чтобы знать температуру и давление.

[Sаlyutman]

Mikha пишет:
Интересно, сколько ещё дней в почтовых уведомлениях с сабжем "Первый пуск Ангары" вместо новостей, связанных с таковым, будут зачем-то провода (зачем, кстати??)

За новостями пожалуйте в информационные агентства. А тут люди мнениями делятся. А провода тоже есть часть "Ангары" и без них она никуда не полетит.

[m-s Gelezniak]

A нужен носитель a не "семьсот км проводов"... .

[vlad7308]

Плейшнер пишет:

vlad7308 пишет:
ну вообще онлайн-телеметрия способна порождать просто фантастические объемы данных
была бы возможность и желание их передавать и обрабатывать
обклейте каждую КС сотней датчиков температуры и давления, заставьте их передавать показания каждую микросекунду с точностью 64 бита - вот вам уже 6.4 гигабит только с одной единственной КС

а таких мест - "телеметрически богатых" - в РН наверно десятки, если не сотни - так что терабиты телеметрии набрать делать нефиг
было бы желание и возможности

Про объем телеметрии на РН могу только предполагать, может кто другой расскажет, но вот точно знаю объемы информации с эксплуатационного регистратора самолета ( современного , большого ) , на флэшку 256 МБ пишется порядка 80 часов полета.

дык все зависит от того, что и как часто писать
у Р\У моделек десятилетиями вон вообще никакой телеметрии не было, связь с моделью была чисто односторонняя
а недавно появились телеметрические системы для моделей - так народ ими пользуется в хвост и в гриву, и объем обратной информации - то есть этой самой телеметрии - уже больше управляющей

[Вернер П.]

vlad7308 пишет:
дык все зависит от того, что и как часто писать 

Естественно. Только надо ли для серийного двигателя писать давление и температуру в камере в 100 точках да еще и миллион раз в секунду? На доводочном стенде другое дело.

vlad7308 пишет:
у Р\У моделек десятилетиями вон вообще никакой телеметрии не было

Не, никаких моделек, я вам писал про настоящий лайнер - ИЛ-96

[Sаlyutman]

m-s Gelezniak пишет:
A нужен носитель a не "семьсот км проводов"... .

А ещё мировая революция и ... кипяточку.

[Sаlyutman]

Плейшнер пишет:
Только надо ли для серийного двигателя писать давление и температуру в камере в 100 точках да еще и миллион раз в секунду?

А разве на "Ангаре" серийный двигатель?

[m-s Gelezniak]

Sаlyutman пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
A нужен носитель a не "семьсот км проводов"... .

А ещё мировая революция и ... кипяточку.

Вы с носителем рaзберитесь. A с остaльным другие кaк нибудь спрaвятся.
 
 

[vlad7308]

Плейшнер пишет:

vlad7308 пишет:
дык все зависит от того, что и как часто писать

Естественно. Только надо ли для серийного двигателя писать давление и температуру в камере в 100 точках да еще и миллион раз в секунду? На доводочном стенде другое дело.

vlad7308 пишет:
у Р\У моделек десятилетиями вон вообще никакой телеметрии не было

Не, никаких моделек, я вам писал про настоящий лайнер - ИЛ-96

тут на форуме НК не так давно кто-то из профессионалов отрасли заявлял, что "РН вообще не бывают серийными в обычном смысле этого слова". типа они все время в стадии ЛКИ (в обычном смысле этого слова )

а про то, зачем писать телеметрию с КС и ТНА миллион раз в секунду... хбз, я не инженер-двигателист
но из общих соображений, если аварийная ситуация в напряженном РД типа РД-170 развивается в масштабах нескольких сотых секунды (от "все в порядке" до "бабах"), то временное разрешение телеметрии в одну микросекунду избыточной не кажется.

а ИЛ-96 - старый самолет
он поди и пишет несколько десятков параметров раз в секунду, этак и правда на гигабайтной флэшке можно год летать  

[Sаlyutman]

m-s Gelezniak пишет:
Вы с носителем рaзберитесь. A с остaльным другие кaк нибудь спрaвятся.

Со своим разберёмся, не беспокойтесь.

[G.K.]

Sаlyutman пишет:
А чтобы знать температуру и давление.

Тьфу, в смысле зачем на лётном двигателе столько датчиков? Пускай на  стенде измеряют...

[Старый]

G.K. пишет:

Sаlyutman пишет:
А чтобы знать температуру и давление.

Тьфу, в смысле зачем на лётном двигателе столько датчиков? 

Чтоб набрать 700 км проводов.

[m-s Gelezniak]

Sаlyutman пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Вы с носителем рaзберитесь. A с остaльным другие кaк нибудь спрaвятся.

Со своим разберёмся, не беспокойтесь.

Беспокоимся. Зaкaзчику ПТУРСы от ЦиХa не нужны.

[mihalchuk]

m-s Gelezniak пишет:

A нужен носитель a не "семьсот км проводов"... .

Закидываем один конец на всю длину, цепляем там за что-нибудь, и сверху вытягиваем весь провод. Затем наматываем...