Новости сайта www.buran.ru

[Старый]

Мрия будет делать горку с отрицательной перегрузкой на вершине?

Типа того.

:shock:  Дык может тогда уж сразу на гиперзвук или прямо на орбиту? Чего уж там?

[Вадим Лукашевич]

Мрия будет делать горку с отрицательной перегрузкой на вершине?

Типа того.

:shock:  Дык может тогда уж сразу на гиперзвук или прямо на орбиту? Чего уж там?

Не, у него ограничение М=0,87.
Быстрее этот пепелац не летает

[Братушка]

Насчет цены в 56млн.долл можно сказать даже сейчас - не правда.Цена нового Д-18Т 3-й серии составляет примерно 4,0 млн. USD.Можно оснастить самолет западными двигателями, в частности, американскими Genera Electric CF6-80C2, английскими двигателями Rolls-Royce RB211-524H-T. Применение названных ДТРД позволяет на 8-10°/ увеличить практическую дальность полета существенно сократить взлетную дистанцию, обеспечивает возможность взлета с большей полезной нагрузкой при высоких: температурах окружающего воздуха и в условиях высокогорья.Но их стоимость значительно выше.Кстати серийный выпуск авиадвигателей Д-18Т давно прекращен и необходимо возобновлять его на новой конструктивно-технологической базе,что еще больше увеличит его стоимость.
http://www.hobbyshop.ru/more_info.php3?vendor=okb&category=modeli&product=okb25001&desc_id=9

[Вадим Лукашевич]

Насчет цены в 56млн.долл можно сказать даже сейчас - не правда.Цена нового Д-18Т 3-й серии составляет примерно 4,0 млн. USD.Можно оснастить самолет западными двигателями, в частности, американскими Genera Electric CF6-80C2, английскими двигателями Rolls-Royce RB211-524H-T. Применение названных ДТРД позволяет на 8-10°/ увеличить практическую дальность полета существенно сократить взлетную дистанцию, обеспечивает возможность взлета с большей полезной нагрузкой при высоких: температурах окружающего воздуха и в условиях высокогорья.Но их стоимость значительно выше.Кстати серийный выпуск авиадвигателей Д-18Т давно прекращен и необходимо возобновлять его на новой конструктивно-технологической базе,что еще больше увеличит его стоимость.
http://www.hobbyshop.ru/more_info.php3?vendor=okb&category=modeli&product=okb25001&desc_id=9

Хороший материал, спасибо. Однако по состоянию на 21.12.2005 АНТК "Антонов" (согласно смете) оценивал приобретение (точнее, изготовление) 6 двигателей Д18Т 4-ой серии в $26 млн.
Так что никакого противоречия я не вижу.

[Братушка]

А почему 6 ?Разве не восемь?

[Bell]

Кстати серийный выпуск авиадвигателей Д-18Т давно прекращен и необходимо возобновлять его на новой конструктивно-технологической базе,что еще больше увеличит его стоимость.
http://www.hobbyshop.ru/more_info.php3?vendor=okb&category=modeli&product=okb25001&desc_id=9

А как же Русланы? Вроде собирались возобновить их выпуск в Ульяновске.

[Вадим Лукашевич]

А почему 6 ?Разве не восемь?

См. www.buran.ru/htm/maxmain.htm

[Старый]

Не, у него ограничение М=0,87.
Быстрее этот пепелац не летает

Дык у него и по грузоподъёмности ограничение. Но вы ж преодолели?

[Bat]

Вадим,  состояние вышеприведённого очень похоже на состояние


К сожалению.
Так что  летать носитель  будет всё же на 6 двигателях?

[Вадим Лукашевич]

Да, на 6-ти

[Вадим Лукашевич]

продолжаю работу над МАКСом - "Клипер" на время пришлось отложить. Пока выкладываю одну картинку (заодно можно будет представить, как это будет выглядеть):

Эту фотографию (разумеется, реального полета  :wink: ) в максимальном разрешении (размер файла 1112 MB) можно скачать отсюда:
www.buran.ru/images/jpg/maks002.jpg
Также дополнена библиография www.buran.ru/htm/biblio.htm#new . Рекомендую обратить внимание на статью Дмитрия Пайсона "Решение на "Буран" в журнале "Российский космос". Как и обещал, выложил свою статью в "Популярной механике".

[Вадим Лукашевич]

Наконец-то шаттл взлетел! А не запустить ли и нам чего-нибудь на орбиту?!

Эту картинку с максимальным разрешением можно будет сегодня к вечеру скачать здесь www.buran.ru/images/jpg/maks003.jpg

[avmich]

Эту фотографию (разумеется, реального полета  :wink: ) в максимальном разрешении (размер файла 1112 MB) можно скачать отсюда...

Сильно... Месячного трафика, правда, не везде хватает для того, чтобы насладиться широтой и глубиной (цветовой) решения ху... фотографа, но я охотно верю, что такой шедевр может конкурировать с видом фасада МГУ, по крайней мере, размерами.

[Александр Ч.]

Эту фотографию (разумеется, реального полета  :wink: ) в максимальном разрешении (размер файла 1112 MB) можно скачать отсюда...

Сильно... Месячного трафика, правда, не везде хватает для того, чтобы насладиться широтой и глубиной (цветовой) решения ху... фотографа, но я охотно верю, что такой шедевр может конкурировать с видом фасада МГУ, по крайней мере, размерами.

Вадим слегка    преувеличил  :wink: размер файла, настоящий 1,08 МБ (1 137 698 байт), разрешение 2043х2032.

[Вадим Лукашевич]

Да, промашка вышла с размером - вместо MB имелось ввиду kB.
А тем временем появилась еще одна фотография запуска МАКСа. Теперь у нас есть две фотки, иллюстрирующие два режима работы трехкомпонентного ЖРД РД-701:

Соответственно, слева - первый режим (кислород-керосин), справа - второй (кислород-водород)
Фотографии (именно!) в большем разрешении можно взять или со страницы www.buran.ru/htm/foto5.htm (внизу), или отсюда:
www.buran.ru/images/jpg/maks003.jpg
www.buran.ru/images/jpg/maks0031.jpg

[hcube]

А керосиновое пламя не должно быть 'рыжее' из-за углерода?

[Вадим Лукашевич]

А керосиновое пламя не должно быть 'рыжее' из-за углерода?

Наверно... Но все фотографии факела керосин-кислород сделаны, как правило, при старте в атмосфере, и какие они на высоте - толком неизвестно. Есть несколько фоток с шаттла, то там другая пара компонентов.
еще в свое оправдание - левое фото делалось на скорую руку, за пару часов, задача была понять - вообще подойдет ли этот ракурс, освещение, "вытянется" из него чего-нибудь? Когда стало понятно, что "да", на вторую фотографию  :wink: (справа) был потрачен целый вечер.

[Александр Ч.]

Кстати, тут мне рассказывают, что Мрия должна была таскать HOTOL и "Орленок".

[Дмитрий В.]

Кстати, тут мне рассказывают, что Мрия должна была таскать HOTOL и "Орленок".

Ага. Были такие проекты в начале 90-х. В частности, предагался проект Interim HOTOL. До готовности ВРД RB545 предполагалось ставить на HOTOL 11д122 и пускать его с Ан-225.

[VK]

А с топливного бака не посыплется всякая дрянь а ля Спэйс Шаттл?  :shock: