Союз-5

[Demir_Binici]

Разобрался откуда путаница с названиями и формулами.

Ну слава богу! Не прошло и недели.
Но нужно отметить что путаница только у тебя. Весь остальной форум тебе неделю объяснял что это два названия одного вещества.

К сожалению, не могу констатировать подобного в твою сторону. Ты как не понимал, так и не понимаешь.

Не существует такого "вещества" – циклин. И не существовало никогда. Так иногда ошибочно называют синтин, путая название марки керосина с названием названием НИР, в ходе которой эта марка разработана.

[Bell]

А нафтил РГ-1 и забугорный RP-1 разве не одно и тоже?

Не одно, но очень близки

[Bell]

Не существует такого "вещества" – циклин. И не существовало никогда.

Вот приходит какой-то анонимус на форум и безапелляционно вещает, что он умнее профессора Яновского.
И все типа должны его уговаривать не опровергать профессора? Нах надо.

[Bell]

RP-1 использовали на AJ-26, а не на НК-33.

AJ-26 это целиком НК-33, к которому добавили на входе трубопроводы подачи компонентов с сильфонами и приводы качания. При этом не было никакого изменения внутренней конструкции самого двигателя - газогенератора, турбонасосного агрегата, камеры сгорания и т.п. То есть в оригинальный НК-33 подавался RP-1 по дополнительным гибким трубопроводам.
Но вы этого никогда не поймете.

[Demir_Binici]

Не существует такого "вещества" – циклин. И не существовало никогда.

Вот приходит какой-то анонимус на форум и безапелляционно вещает, что он умнее профессора Яновского.

«Непогрешим один лишь папа, и эта непогрешимость не распространяется на кардиналов профессоров»

И все типа должны его уговаривать не опровергать профессора? Нах надо.

Все, это вы и подающий реплики Старый?
IMHO, не должны и лучше бы вам воздержаться.

[Дмитрий В.]

RP-1 использовали на AJ-26, а не на НК-33.

AJ-26 это целиком НК-33, к которому добавили на входе трубопроводы подачи компонентов с сильфонами и приводы качания. При этом не было никакого изменения внутренней конструкции самого двигателя - газогенератора, турбонасосного агрегата, камеры сгорания и т.п. То есть в оригинальный НК-33 подавался RP-1 по дополнительным гибким трубопроводам.
Но вы этого никогда не поймете.

Ещё там пиротехника американская, и что-то ещё

[Demir_Binici]

RP-1 использовали на AJ-26, а не на НК-33.

AJ-26 это целиком НК-33, к которому добавили на входе трубопроводы подачи компонентов с сильфонами и приводы качания. При этом не было никакого изменения внутренней конструкции самого двигателя - газогенератора, турбонасосного агрегата, камеры сгорания и т.п. То есть в оригинальный НК-33 подавался RP-1 по дополнительным гибким трубопроводам.
Но вы этого никогда не поймете.

Вы и более элементарных вещей не понимаете. Но вот тем не менее пишете тут, выдавая себя за специалиста. То ли по двигателям, то ли по химии.

Вы даже не в состоянии понять цитируемый текст, в котором нет предположений о предполагаемых изменениях в конструкции газогенератора, турбонасосного агрегата и камеры сгорания AJ-26. Напротив, из текста явствует, что вряд ли эти подобные изменения в этом случае имели место. Приплести газогенератор и ТНА это совсем уже край.

Где уж вам судить, кто что поймёт.

[Старый]

Не существует такого "вещества" – циклин. И не существовало никогда.

Ну надо же, опять: жопа есть а слова нет... 

[sychbird]

Не существует такого "вещества" – циклин. И не существовало никогда.

Ну надо же, опять: жопа есть а слова нет...

Головожопость есть! 
Уже страниц этак пять.