Союз-5

[George]

С чего бы это?

Почти 10 тонн ПН разницы, также такой СК будет один. А вот под "С-2" в России целых три СК, один на Восточном, два в Плесецке. Следовательно, закрытие "С-2" не угрожает.

"С-2" недорогая и надежная. "С-2.1а" это РН для пилотируемых пусков, имеются пилотируемый и грузовой корабль под нее. Также отлажен производственный процесс ее создания.

Это означает, что "С-2" и "С-5" имеют разное целеполагание. Выше уже упоминал об этом.

И не надо про "А5". Она нужна и у нее свои задачи.

[Raul]

Ну во-первых, не о пилотируемых пусках речь. А во-вторых, Союз-2.1б можно было бы променять на носитель с РД-180 (парой РД-191), если обеспечить повторное использование первой ступени. Но это, конечно, задача не близкого будущего. Нынешний одноразовый Союз-5 обеспечит для этого носителя наличие СК.

[Seerndv]

РД-171мв - новейшая модификация, то есть, это новый двигатель, созданный из значительного задела. И он для других недосягаем, то есть, он самый современный в мире.

- только на фоне РД-107   

На фоне Раптора, БХГ (С) даже не мертвого осла уши ... а другая часть того же осла   

[Raul]

РД-171мв - новейшая модификация, то есть, это новый двигатель, созданный из значительного задела. И он для других недосягаем, то есть, он самый современный в мире.

- только на фоне РД-107   

На фоне Раптора, БХГ (С) даже не мертвого осла уши ... а другая часть

Нашему осляти да раптора лягнути и попрати 



Ой, как смешно - мы еще не знаем (и никогда не узнаем) настоящие параметры Раптора, он еще не долетел до космоса и вообще в процессе доводки, но уже фонит на всю Солнечную систему и выносит всех на обочину истории. 

Либералы - они все такие

[Юрий Морозов]

"С-2" сравнительно недорогая и надежная. Менять ее на другую одноразовую РН нет смысла. "С-5" таковой заменой не является.

С чего бы это?

С чего бы это? Ну конечно же по привычке, просто привыкли делать Союз. Налаженное производство, постоянные заказчики, исключительная монополия, бюджетный зонтик и бесконечные "печеньки". Вот с этого то.
И еще, в довесок. Союз, после закрытия Протона, последняя серийная ракета России. И если сейчас грянет война., Союз будет "последней надеждой " Отечества. Ангара если и будет налажена по выпуску, то это будет лет через 5, а то и все 10.

[Старый]

Почти 10 тонн ПН разницы, также такой СК будет один.

Разве это мешает заменить Союз-2? 

А вот под "С-2" в России целых три СК, один на Восточном, два в Плесецке. Следовательно, закрытие "С-2" не угрожает.

Мы о замене Союзом-5 Союза-2 или об угрозах? 

"С-2" недорогая и надежная. "С-2.1а" это РН для пилотируемых пусков, имеются пилотируемый и грузовой корабль под нее. Также отлажен производственный процесс ее создания.

Как ты определил что в случае замены Союз-5 будет дороже Союза-2? 

Это означает, что "С-2" и "С-5" имеют разное целеполагание.

Это както мешает Союзу-5 заменить Союз-2?

[George]

Это както мешает Союзу-5 заменить Союз-2?

Будете объяснять заказчикам, почему шеститонный спутник запускают на "С-5" с 17 тоннами ПН, а не на "С-2", которая больше подходит под него. Услышите массу интересных подробностей о себе.

А вот спутники "Экспресс" можно по одному запускать на ГСО. "С-5" для этого отлично подходит. Это будет похоже на пополнение группировки "ГЛОНАСС" по одному на "С-2".

Также возможна модификация "Прогресса" с увеличенным грузовым отсеком под "С-5" с Восточного.

Шлюзовой модуль для РОСС тоже можно запустить на "С-5" с Восточного. Он не настолько велик для "А5", но может быть больше, чем для "С-2".

[oby1]

заказчики не будут ограниченны в массе ПН грузоподъмностью Союза -2, и будут создавать более тяжёлые и функциональные аппараты. а мелочь будет запускаться  кластерными пусками.

[George]

заказчики не будут ограниченны в массе ПН грузоподъмностью Союза -2

Зато могут быть ограничены в финансировании. Также под "С-2" существует большое количество платформ для спутников, выпускаемых серийно.

а мелочь будет запускаться  кластерными пусками

Эту "мелочь" нужно будет произвести согласованно к одному пуску, а так есть возможность развести их на пуски РН меньшей грузоподъемности, что дает больше гарантии выхода их на орбиту.

[oby1]

не надо будет содержать две производственные линии ракет, с разными двигателями и шлейфами субподрядчиков. достаточно будет одного производства, а при необходимости запустить лёгкий спутник  - ракету недозаправят - небольшая растрата, по сравнению с финансированием параллельного производства менее грузоподъёмной ракеты.

[George]

не надо будет содержать две производственные линии ракет, с разными двигателями и шлейфами субподрядчиков. достаточно будет одного производства, а при необходимости запустить лёгкий спутник  - ракету недозаправят - небольшая растрата, по сравнению с финансированием параллельного производства менее грузоподъёмной ракеты.

1. Два СК "С-2" находятся на военном космодроме Плесецк, а они не проявляли интереса к "С-5". МО является основным заказчиком "С-2" и не позволит задеть СК "С-2" на Восточном.

2. СК "С-5" на Восточном может быть один. В случае аварии все пуски остановятся надолго. У "С-5" нет возможности увода от СК на начальном этапе, что есть у "С-2".

3. Ломать не строить. Закрывать налаженный десятилетиями процесс можно только в том случае, когда будет достойная замена, а это "С-СПГ" с первой многоразовой ступенью, а этого в обозримом будущем не будет. Нет такого количества ПН, чтобы оправдать многоразовость.

4. Под "С-2" серийно выпускаются спутниковые платформы, пилотируемый и грузовой корабли с модификациями. Переназначение их на другую РН потребует значительных затрат для сертификации их под "С-5", к примеру. Многие ПН, вроде "Союза МС", не подходят под "С-5".

Следовательно, "С-5" и "С-2" должны существовать параллельно, у них разное целеполагание.

[oby1]

полный переход от C2 к С5 будет эволюционным, займёт лет 20. под С2 не будут разрабатываться новые платформы, не будет модернизироваться сама ракета и СК под неё. для С5 на Восточном построят двойной старт и все новые средние платформы будут проэктироваться под С5.

[ratcustorb]

А кто может подсказать, почему у второй ступени С-5 такая большая разница в топливе со второй ступенью Фалькон-9 (60 тонн и 110 тонн), при сопоставимых стартовых массах ракет?
Потому что фалькон не использует разгонный блок?

[George]

полный переход от C2 к С5 будет эволюционным, займёт лет 20. под С2 не будут разрабатываться новые платформы, не будет модернизироваться сама ракета и СК под неё. для С5 на Восточном построят двойной старт и все новые средние платформы будут проэктироваться под С5.

"С-2" можно в отдаленном будущем сменить на "С-СПГ" с первой многоразовой ступенью, но пока нецелесообразно. "С-2" в замене на другую одноразовою РН не нуждается.

К тому же МО не проявляет интереса к "С-5", ему "С-2" достаточно. И оно не даст СК "С-2" на Восточном в обиду. В России два заказчика РН: МО и Роскосмос. И первое имеет куда больший аппаратный вес, чем Роскосмос.

[Старый]

Будете объяснять заказчикам, почему шеститонный спутник запускают на "С-5" с 17 тоннами ПН, а не на "С-2", которая больше подходит под него. Услышите массу интересных подробностей о себе.

 Ты сам то понял что сказал? 
 Какая разница заказчику на какой ракете я запущу его спутник?

[Старый]

Зато могут быть ограничены в финансировании. Также под "С-2" существует большое количество платформ для спутников, выпускаемых серийно.

С чего ты решил что их нельзя запустить на Союзе-5?

[Старый]

1. Два СК "С-2" находятся на военном космодроме Плесецк, а они не проявляли интереса к "С-5". МО является основным заказчиком "С-2" и не позволит задеть СК "С-2" на Восточном.

Откуда ты знаешь к чему военные проявляют интерес?

[Старый]

2. СК "С-5" на Восточном может быть один.

Это фундаментальный физический закон только что придуманный тобой?

[Старый]

3. Ломать не строить. Закрывать налаженный десятилетиями процесс можно только в том случае, когда будет достойная замена, а это "С-СПГ" с первой многоразовой ступенью, а этого в обозримом будущем не будет. Нет такого количества ПН, чтобы оправдать многоразовость.

Почему ты думаешь что твои представления о достойности замены адекватны действительности?

[Старый]

4. Под "С-2" серийно выпускаются спутниковые платформы, пилотируемый и грузовой корабли с модификациями. Переназначение их на другую РН потребует значительных затрат для сертификации их под "С-5", к примеру. Многие ПН, вроде "Союза МС", не подходят под "С-5".

Любой из этих аппаратов легко подойдёт к Союзу-5.