SES 8 - Falcon 9 v1.1 - 03.12.2013 - Canaveral SLC-40

[Старый]

Перезаправили кислородом и он вылился черз верх, чтоль?

[igorvs]

Статья http://www.nasaspaceflight.com/2013/11/spacex-falcon-9-v1-1-hot-fire-slc-40/

[Александр Ч.]

Ну-и-ну пишет:
PS: Если на этой чуде людей будут возить, Роскосмос, надеюсь, поостережётся. Чисто ну их, приключения.

Если определенного вида настроения получат развитие, то ни кто ни кого ни куда возить не будет. Вот так все чудесно сейчас.

[G.K.]

Старый пишет:
Перезаправили кислородом и он вылился черз верх, чтоль?

Ну не всё нам ДМ-03 перезаправлять

[Salo]

https://twitter.com/pbdes/status/403753325201350657

Peter B. de Selding ‏@pbdes
SpaceX Falcon 9 flight Sept 29 upper-stage non-re-ignition caused by frozen fuel lines after O2 exposure. Insulation added for next flight.
 
 21 ноября 13 в 9:14 после полудня

[Veganin]

Причина выяснена, необходимая доработка произведена. В путь!

[Александр Ч.]

Veganin пишет:
Причина выяснена, необходимая доработка произведена. В путь!

Обмотали трубу изолентой?

[Lanista]

Берет мокрый приложили =)

[Петр Зайцев]

Ну-и-ну пишет:

То клапан, то компьютер, то двиг разорвёт, то крышечку забыли снять, то бумкнет чего неясное. При этом с 2008 большого "бдымс" не было. Типа, надёжность на двойку, но живучесть на пятёрку.

PS: Если на этой чуде людей будут возить, Роскосмос, надеюсь, поостережётся. Чисто ну их, приключения.

А разве у ПКК "Союз" не так же? Пиропатрон не сработал - нет проблем, набегающая плазма разделила. Компьютер отказал - баллистический спуск. Даже запасной парашют есть.

[Ну-и-ну]

Склероз мне подсказывает, что последний относительно безглючный запуск от СпейсИкс был - Ф9-2 в 2010. Дальше сплошной troubleshooting. То борьба с компьютерами (дважды?), то двиг на Ф9 бумкнет, то Драгон обесточит при посадке "из-за воды в отсеке", то клапана на Драгоне, то перезапуск 2-й ступени Ф9. Союз КМК пореже колбасит.

[Space Alien]

ugordan пишет:
 Image of the F9 and a crane. Source.
 

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=post;quote=1122744;topic=32783.135;last_msg=1122744

 

[ilan]

Кран - это у них такая "башня обслуживания"?    
Где-то видел фотографию с подготовки к одному из первых пусков с парой человек в люльке на кране.
А установщик-то совсем другой. Теперь понятно, зачем делались ниши в бетоне. Механизм подъема теперь видимо больше не ездит вместе с установщиком, а как и на Ванде остается у старта.

[Петр Зайцев]

ilan пишет:
Где-то видел фотографию с подготовки к одному из первых пусков с парой человек в люльке на кране.

Были и круче фотографии. Лично мне нравился Марти Андерсен с ножницами по металлу внутри переходника, режущий сопло Мерлина (та самая люлька доставила его туда).

Кстати, помните как какой-то француз сфотал люльку на базе Зил-130 во время выката Союз-2.1в?

[igorvs]

Прямая трансляция: (не могу сделать норм. ссылку, не все загружается, может нет прав)
http://new.livestream.com/spacex/events/2565780

[igorvs]

del1

[Salo]

SES-8 | Falcon 9 Geo Transfer Mission
 
 Science Event ·  Less event details

 Date
 Mon Nov 25, 2013 5:00pm EST — Mon Nov 25, 2013 5:45pm EST

 About
In this flight, the Falcon 9 rocket will deliver the SES-8 satellite to a Geostationary Transfer Orbit (GTO). SES-8 is a commercial telecommunications satellite. The SES-8 launch window will open at approximately 5:37 p.m. EDT on November 25, 2013 from Space Launch Complex 40 at Cape Canaveral Air Force Base, Florida. If all goes as planned, the SES-8 satellite will be deployed into its geosynchronous transfer orbit approximately 33 minutes after liftoff.

 Links

[/li]
• SpaceX.com http://www.spacex.com
• SES.com http://www.ses.com/
  

По ссылке есть таймер обратного отсчёта.

[Salo]

http://www.spacenews.com/article/launch-report/38297frozen-igniter-marred-last-outing-spacex-confirms-on-eve-of-watershed

Frozen Igniter Marred Last Outing, SpaceX Confirms on Eve of Watershed Falcon 9 Launch
 By Peter B. de Selding | Nov. 22, 2013  

"The igniter fluid lines froze after longer exposure to cold oxygen," SpaceX said of Falcon 9 v1.1's Sept. 29, 2013 debut. "This never happened on the ground because ambient air kept the lines warm. We've added insulation and made sure that cold oxygen can't impinge on the lines." Credit: SpaceX

PARIS — The Sept. 29 reignition failure of the SpaceX Falcon 9 v1.1 rocket was caused when the engine's igniter fluid lines froze following exposure to oxygen and prevented a full second burn, SpaceX and other industry officials said.
While the Sept. 29 flight completed part of its mission — delivering a Canadian research satellite into low Earth orbit — it did not complete a full qualification of its upper stage's reignition capability, which will be indispensable for the rocket's imminent entry into commercial market for geostationary-orbiting telecommunications satellites.
Nonetheless, because the reignition anomaly appears so basic, and the fix so simple — adding thermal insulation — insurance underwriters and satellite fleet operator SES of Luxembourg have agreed to proceed with the launch of the SES-8 telecommunications satellite without seeing a flight demonstration of the reignition capability.
SES-8, which is insured for $200 million, is in final preparations for a Falcon 9 v1.1 launch the week of Nov. 25 from Cape Canaveral Air Force Station, Fla. SES paid a premium of about $24 million for the policy.
Much is riding on this flight beyond SES's satellite.
SES is the world's second-largest commercial satellite fleet operator with 50-plus spacecraft in orbit. Merely replacing this capacity means the company launches three or four satellites per year. Any expansion, and SES is expanding, means more-frequent launches.
SES's three to four annual launches is part of a total global commercial market of between 20 and 25 launches per year.
A successful SES-8 mission that fully demonstrates Falcon 9's performance to geostationary transfer orbit, the destination of most telecommunications satellites, would open the commercial market to  Hawthorne, Calif.-based Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX).
SpaceX already has a backlog of commercial launches valued at more than $1 billion, about half of which is for satellites heading to geostationary orbit. The other half is made up launches of low-orbiting spacecraft.
SpaceX Chief Executive Elon Musk said following the Sept. 29 flight that the Falcon 9 v1.1 upper stage had demonstrated its reignition capability on multiple occasions during ground tests, and that the Sept. 29 failure could simply be one of being accounting for all the conditions of the space environment.
That explanation turns out to be correct. In response to SpaceNews inquiries, SpaceX on Nov. 21 issued a statement confirming what industry officials have been saying for several weeks:
"The igniter fluid lines froze after longer exposure to cold oxygen," SpaceX said. "This never happened on the ground because ambient air kept the lines warm. We've added insulation and made sure that cold oxygen can't impinge on the lines."
 
Follow Peter on Twitter: @pbdes

[G.K.]

Петр Зайцев пишет:
Лично мне нравился Марти Андерсен с ножницами по металлу внутри переходника, режущий сопло Мерлина

Когда мне рассказывают про русских раздолбаев, которые что-то опять с ракетой делали через *опу, то я сразу вспоминаю гаечный ключ в шахте и этого мужика, кусающего РД

[Александр Ч.]

Elon Musk ‏@elonmusk 2 ч
 
Launch can be viewed live from Cape causeways or via http://SpaceX.com  webcast around 5:30 local time on Monday
 
  Elon Musk ‏@elonmusk 1 ч
 
5:30 pm EST
 
  Elon Musk ‏@elonmusk 2 ч
 
Will be toughest mission to date. Requires coast + upper stage restart + going to 80,000 km altitude (~1/4 way to moon).
 
  Elon Musk ‏@elonmusk 3 ч
 
Headed to Cape Canaveral tomorrow for first @SpaceX geostationary satellite launch.
 

[Salo]

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=32783.msg1122852#msg1122852