ATV-5 Georges Lemaitre -- Куру -- Ariane-5ES -- 30.07.2014 03:47 ЛМВ

Автор Александр Репной, 16.02.2012 18:40:27

« предыдущая - следующая »

0 Пользователей и 1 гость просматривают эту тему.

che wi

ATV5: putting the brakes on the ISS

ЦитатаWe have been asked to use ATV-5 to decrease - a little - the ISS altitude, by around 1 km.

A lower orbit slightly increases the (already tiny) drag exerted by the wisps of atmosphere on the ISS and, therefore, also increases the decay of the ISS orbit. This allows the visiting vehicles (Progress, SpaceX, Cygnus, &etc.) to bring up to Station a heavier load.

ATV-5 will be used this afternoon to 'put on the brakes', reducing the speed of the ISS so that it consequently will drop to new lower, but stable, orbit.

The boost (in this case, 'deboost') has a value of 0.68 m/s and is planned to run between 18:40:00 to 18:44:49 UTC (19:40:00-19:44:49 CET.

It is the first time that an ATV has been used to decrease the altitude; usually, on the contrary, ATV propulsive support is used to lift the orbit due to the regular decay (around 1 or 2 km per month). To allow this manoeuvre, the ISS has been turned 180 degrees so that the ATV, docked to the rear, is in front of the other modules with its thrusters directed opposite to the Station's velocity vector.


Automated Transfer Vehicle (ATV)-5:   Today, ATV experienced a possible failure with Battery Power Chain #4.  ATV ground teams are investigating and attempting to confirm whether the failure signature is in fact realistic and not a sensor issue. The Flight Control Teams are taking precautions as if it is a true failure, until more status is known. The vehicle has a total of four power chains.  Should a second power chain failure occur, an expedited undocking would be required within 24 hours per ATV Flight Rules.

Александр Ч.

Помнится желали камеру внутрь, чтоб заснять процесс разрушения при сведении. Таки шоу будет  ;)

6 February 2015
Next Monday, ESA astronaut Samantha Christoforetti will float into Europe's space ferry to install a special infrared camera, set to capture unique interior views of the spacecraft's break-up on reentry.
"The battery-powered camera will be trained on the Automated Transfer Vehicle's forward hatch, and will record the shifting temperatures of the scene before it," explains Neil Murray, overseeing the project for ESA.
"Recording at 10 frames per second, it should show us the last 10 seconds or so of the ATV. We don't know exactly what we might see - might there be gradual deformations appearing as the spacecraft comes under strain, or will everything come apart extremely quickly?
"Our Break-Up Camera, or BUC, flying for the first time on this mission, will complement NASA's Reentry Break-up Recorder.

BUC Infrared Camera and SatCom

"Whatever results we get back will be shared by our teams, and should tell us a lot about the eventual reentry of the International Space Station as well as spacecraft reentry in general."
Every mission of ESA's ATV ferry ends in the same way - filled with Space Station rubbish then burning up in the atmosphere, aiming at a designated 'spacecraft graveyard' in an empty stretch of the South Pacific.
But the reentry of this fifth and final ATV is something special. NASA and ESA are treating it as an opportunity to gather detailed information that will help future spacecraft reentries.

Camera calibration targets

Accordingly, ATV-5 will be steered into a shallow descent compared to the standard deorbit path.
This ATV's fiery demise will be tracked with a battery of cameras and imagers, on the ground, in the air and even fr om the Station itself, and this time on the vehicle itself.
ESA's camera will not survive the reentry, expected to occur some 80-70 km up, but it is linked to the 'SatCom' sphere with a ceramic thermal protection system to endure the searing 1500°C.

Artist's view of ATV-5 reentry

Once SatCom is falling free, it will transmit its stored data to any Iridium communication satellites in view.
Plunging through the top of the atmosphere at around 7 km/s, it will itself be surrounded by scorching plasma known to block radio signals, but the hope is that its omnidirectional antenna will be able to exploit a gap in its trail.
If not, signalling will continue after the plasma has cleared - somewh ere below 40 km altitude.
Japan's i-Ball camera managed to gather images of its Station supply ferry breaking up in 2012. Another i-Ball was planned to fly with ATV-5, but was lost in the Antares rocket explosion last October.

ATV cutaway

ESA's camera team had to develop flight-ready hardware in just nine months. The camera and capsule was constructed by Ruag in Switzerland, with thermal protection contributed by the DLR German Aerospace Center, Switzerland's ETH Zurich contributing software, Switzerland's Viasat responsible for antenna and electronics and Denmark's GomSpace delivering batteries.
"Between us and the NASA side, there are a lot of fingers crossed at the moment," Neil adds.
"For the future, now the development has already been done, the camera has broader potential as a 'blackbox for reentry', flyable on a wide range of satellites and launchers."
The camera will be activated by a set sequence of acceleration by ATV. Some 10 seconds' worth of 320x256 frames from the camera will be buffered in the SatCom memory at a time plus about one-frame-per-second reference images of the previous set, and progressively overwritten as fresh imagery arrives.
Ad calendas graecas


Планы поменялись - сведение с орбиты будет 15 февраля вместо 27 февраля и никакого шоу не будет:


Цитатаanik пишет:
Планы поменялись - сведение с орбиты будет 15 февраля вместо 27 февраля и никакого шоу не будет:
Ни ребра ни айболла - не будет?
P.S. Не могу почитать исходник


ЦитатаReader пишет:
P.S. Не могу почитать исходник
Сведение с орбиты будет обычным, а не таким, каким хотело NASA, так как отказал один из каналов питания и не захотели рисковать.


Ну вот и ТАСС проснулся.

Европейское космическое агентство: грузовой корабль ATV-5 будет уничтожен раньше срока

ПАРИЖ, 13 февраля. /Корр. ТАСС Михaил Тимофеев/. Автоматический грузовой корабль Европейского космического агентства (ЕКА, European Space Agany) ATV-5 войдет в плотные слои атмосферы Земли и будет уничтожен на 12 дней раньше запланированного из-за сбоев в системе электропитания, сообщил представитель ЕКА Доминик Сирюгюэ, отвечающий за программу грузовых кораблей данной серии.
Отстыковка от Международной космической станции (МКС) будет проведена штатно и в установленные ранее сроки - в субботу. А в воскресенье "грузовик" войдет в плотные слои атмосферы под углом, гарантирующим его сгорание на 95%. Ранее вход ATV-5 в атмосферу был запланирован на 27 февраля.
Сирюгюэ уточнил, что вышел из строя один из четырех блоков электроснабжения корабля от солнечных батарей. "Проблема отнюдь не носит критического характера. Корабль способен нормально функционировать и на трех энергоблоках. Операция по его автоматической отстыковке и отправке к Земле может пройти даже за счет энергии, поступающей лишь от двух из них", - заверил он.
Тем не менее, ЕКА приняло решение не рисковать и как можно быстрее уничтожить свой пятый автоматический грузовой корабль, который на протяжении 6 месяцев был пристыкован к МКС. Перед отстыковкой ATV-5 будет загружен различными отходами.

che wi


Эх, вот и подошла к концу история ATV, жаль....

che wi

ЦитатаESA Operations ‏@esaoperations  7m ago

ATV-CC confirms: the first #ATV5 deorbit boost ran exactly as planned. It delivered a change in speed of 51.7 m/second


15.02.2015 20:04:13 #134 Последнее редактирование: 15.02.2015 19:40:53 от bavv Причина: add x2
Цитата@esaoperations 28 минут назад
Main screen at #ATV5 control centre showing the spacecraft's altitude top right #BigDive ...
ЦитатаDeorbit burns today will pitch Georges into safe reentry

                    Posted on 15 Feb 2015 by Daniel

 The joint ESA & CNES team at ATV Control Centre in Toulouse have been monitoring ATV-5 continuously since yesterday's undocking at 14:40 CET.
 The major timeline events today are the two deorbit burns, set as follows:
  • DEO1 14:29:29 GMT delta-v 51.7 m/s duration 826 seconds
  • DEO2 17:26:01 GmT delta-v 89.6 m/s duration 1398 seconds
After DEO2 ends at 17:49:18 GMT, the ATV thrusters will be briefly fired to start the craft tumbling, so as to ensure that the atmosphere 'grabs' Georges and starts to drag it down to safe reentry. It will enter the atmosphere at about 100km altitude over the Pacific,
 Impact is expected at 18:12 GMT; some minutes before this, LOS (loss of signal) will have occurred.
Цитата@esaoperations 2 мин.
In just a few minutes, the last-ever ATV will begin its final orbit - its last tour above our blue Earth #ATV5

che wi

Final deorbit boost complete

ЦитатаATV Georges Lemaître has been sent towards Earth for its controlled reentry after completing its second and last deorbit burn.

The 23.3-minute burn reduced the spacecraft's speed by 322.56 km/h and set it heading for its fiery end.

Imagine sending the command to destroy the spacecraft that you have worked on and with for many years. Emotional moments for the teams at the ATV Control Centre in Toulouse, France.

The final command will be sent to the spacecraft at 18:06 GMT setting Georges Lemaître to tumble and rotate to improve its drag.

che wi

ЦитатаESA Operations ‏@esaoperations  9m ago

LOSS OF SIGNAL #LOS Contact with #ATV5 Georges Lemaître lost, as expected. It's all over #BigDive


16.02.2015 09:00:06 #137 Последнее редактирование: 16.02.2015 13:11:16 от Nilk
А можно ламерский вопрос? 
Вот смотрю я на ATV, там же объема не мерено, если было известно, что их всего будет пять, то почему бы изначально на МКС не предусмотреть модуль типа УМ, ATV стыкуется с ним как обычно, после чего аппаратный отсек отстыковывается и сходит с орбиты, а герметичный объем перестыковывается манипулятором на один из боковых стыковочных узлов. После того как слетали бы все пять кораблей, на МКС появилось бы дополнительно 45x5 = 225 кубических метра пространства, даже если  этот объем использовать как склад это бы освободило кучу места в остальных модулях, не понимаю зачем такое расточительство.


Остались мелочи - придумать, кто бы это оплачивал и что делать с этими кубометрами.


ЦитатаNilk пишет:
не понимаю зачем такое расточительство.
ЦитатаSOE пишет:
придумать, кто бы это оплачивал
Дыра в ПАО пригодилась совсем не так, как мечталось...

Напрягите немного воображение и представте пять таких штуковин, пристыкованных к СМ ;)