Семейство КА Зенит

[Старый]

А данные о том, что Зенит-2М корректировал орбиту в полёте попадались? Жидкостная КДУ там тоже есть! :wink:

Как правило Зениты-2М не корректируют орбиту. Я наверно навскидку даже не найду данных об их коррекциях.
 Все капсулы "Наука" кроме самой первой ставились только на Зенит-2М. Первая ставилась на Зенит-2-просто.

[Старый]

Ещё момент. Перед сходом с орбиты жидкостная КДУ отделялась и оставалась на орбите, что регистрировалось НОРАДом. Так что можно проверить.

[Старый]

Источник №3:
Согласно юбилейной книге КБХМ "Главный Конструктор" выпуск жидкостной ТДУ 8Д66 продолжался на Златоустовском машиностроительном заводе до 1975 года. Причём в 1974 году их выпустили сорок штук с гарантийным сроком хранения 10 лет, чтобы создать задел на будущее и переключиться на работы по тематике БРПЛ.

Хммм... В принципе похоже на то что и вправду жидкостная. С 74-го года по конец эксплуатации Зенитов-2М было запущено какраз 50. Но как же тогда объяснить ТТДУ на снимке и на гражданских вариантах? И всётаки очень странно выглядит одновременный выпуск и эксплуатация двух разных ТДУ.

 Так же и по Зенитам-6/8. Если на них применена универсальная КТДУ то почему на их природноресурсном аналоге Ресурсе-Ф - отдельная КДУ?
 Или же Ресурсы это аналоги Зенитов-4?

[Salo]

Немного иллюстраций:

[Старый]

Источник №3:
Согласно юбилейной книге КБХМ "Главный Конструктор" выпуск жидкостной ТДУ 8Д66 продолжался на Златоустовском машиностроительном заводе до 1975 года. Причём в 1974 году их выпустили сорок штук с гарантийным сроком хранения 10 лет, чтобы создать задел на будущее и переключиться на работы по тематике БРПЛ.

Хммм... В принципе похоже на то что и вправду жидкостная. С 74-го года по конец эксплуатации Зенитов-2М было запущено какраз 50.

А вот если она ещё и на МКМах то тогда не сходится. МКМов было запущено 39 штук.

[Старый]

Зениты-6/8 Аргон/Облик - спутники-загадки. Рассекречены уже Янтари, а про эти - ничего.

[Salo]

А вот если она ещё и на МКМах то тогда не сходится. МКМов было запущено 39 штук.

Мы же не знаем сколько их было сделано до 1974 года. :wink:

Показательно, что последний Зенит-4МКМ полетел в 1985 году, как раз к моменту истечения 10 летнего гарантийного срока хранения 8Д66.

[Salo]

Ещё один вопрос: КДУ на Зенитах появились примерно в 1971 году. КДУ 11Д452 примерно в 1975. Что стояло до этого?

[Старый]

Показательно, что последний Зенит-4МКМ полетел в 1985 году...

А дядюшка МакДи пишет что в 80-м...

[Salo]

Тем более! :wink:

[Salo]

Так же и по Зенитам-6/8. Если на них применена универсальная КТДУ то почему на их природноресурсном аналоге Ресурсе-Ф - отдельная КДУ?
 Или же Ресурсы это аналоги Зенитов-4?

У меня тоже возник вопрос: расшифровка аббревиатуры КДУ на Зенитах-6-8 звучит как комплексная ДУ, а не корректирующая как можно было бы подумать.

Означает ли это, что пороховой ТДУ на них не было?

[Старый]

У Зенитов-6/8 высокая манёвренность. Значительно больше чем у остальных. Один манёвр на орбиту 365х415 а потом сход с неё чего стОят. А низкоорбитальные под конец взяли привычку не сидеть на стандартной орбите а маневрировать по разным с апогеем до 350 км.
 И ещё у них более высокий перигей чем у двоек и четвёрок. И редко бывает ниже 220 км.

[Salo]

РЗТ КДУ 11Д452 по словам Завьялова около 250 кг. РЗТ ТДУ-1 280 кг. 250 кг явно недостаточно одновременно на маневрирование и сход с орбиты. Видимо всё-таки пороховая ТДУ была.

[Старый]

Завьялов мог опять всё перепутать. У Козлова имеется описание КДУ.
Окислителя 179 кг, горючего - 90 кг, азота - 10 кг. Тяга 2943 Н. УИ-2843Н*с/кг. Число включений -20. Импульс за одно включение - от 1375 до 716000 Н*с. Масса конструкции - 140 кг, снаряжённой ДУ - 426 кг.

[Salo]

Всё правильно -  269 кг. Судя по соотношению компонентов пара НДМГ/АТ.

[Старый]

АК-27И/НДМГ
Соотношение компонентов 2.09

[Старый]

Называет это "КДУ для аппаратов типа "Ресурс"".

[Старый]

А "комплексная двигательная установка" это для Янтарей.

[Salo]

У Лантратова: http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/nk/1996/26/26-1996-2.html#27

Чтобы поддерживать требуемые для фотографирования высоты орбиты, на спутнике была установлена комплексная двигательная установка с запасом характеристической скорости 42 м/с. КА "Фрам" весил 6100 кг. Он выводился на орбиту с наклонением 81.3-81.4°, а с 1980 года (с "Космоса-1182" и далее) — 82.3°, минимальной высотой 210-229 км и максимальной высотой 255-275 км с помощью РН 11А511У "Союз-У" с космодрома Плесецк. Время существования аппаратов "Фрам" на орбите составляло до 13 суток.

Развитием аппаратов "Ресурс Ф-1" стал спутник 17Ф42 "Ресурс Ф-2", разработанный в ЦСКБ в середине 80-х годов и впервые запущенный на орбиту 26 декабря 1987 года ("Космос-1906"). Конструктивно он отличался от предшественника "Ф-1" наличием двух солнечных батарей, установленных на навесном отсеке между спускаемым аппаратом и комплексной двигательной установкой.

[Salo]

Кстати по-поводу КДУ там же у Лантратова:

Чтобы поддерживать требуемые для фотографирования высоты орбиты, на спутнике была установлена комплексная двигательная установка с запасом характеристической скорости 42 м/с. КА "Фрам" весил 6100 кг.

Время существования аппарата на орбите составило 25 суток, в том числе до 11 суток в режиме дрейфа. Для обеспечения заданных параметров орбиты в связи с увеличившейся длительностью полета у "Ресурса Ф-1" вырос по сравнению с КА "Фрам" и запас характеристической скорости комплексной двигательной установки до 114 м/с. Масса спутника подросла до 6300 кг.