Stratolaunch Systems - компания Пола Аллена

[Виктор Кондрашов]

Дем пишет:

silentpom пишет:
птица это по биологии, а не авиации. Шпирько дал точные определения, хотя они о не интуитивные, но профессиональные

Да интуитивно как раз понятно - если единая деталь - то 1 крыло. С подвешенным под или поставленным на него грузом.
2 детали - два крыла. Сверху и снизу или слева и справа.

Где же она (деталь) одна? А ОЧК (отъемные части крыла)?  

[Bell]

Вот будет смешно, если они на самом деле со своего крокодила что-то запустят

[silentpom]

Дем пишет:
2 детали - два крыла.

это ваше личное определение. в авиации все так, как написано выше

[Seerndv]

- картинка какая-то ... сумнительная  

[Дем]

Виктор Кондрашов пишет:
Где же она (деталь) одна? А ОЧК (отъемные части крыла)?

Деталь может быть разборной, не вопрос.

silentpom пишет:
это ваше личное определение. в авиации все так, как написано выше

Разве самолёты с кольцевым крылом кто-то называет бипланами?
А вот когда сделают нечто крепящееся только к бокам фюзеляжа, без сквозного силового соединения - посмотрим как сосчитают.

[Дмитрий В.]

Дем пишет:

Виктор Кондрашов пишет:
Где же она (деталь) одна? А ОЧК (отъемные части крыла)?    

Деталь может быть разборной, не вопрос.

silentpom пишет:
это ваше личное определение. в авиации все так, как написано выше

Разве самолёты с кольцевым крылом кто-то называет бипланами?
А вот когда сделают нечто крепящееся только к бокам фюзеляжа, без сквозного силового соединения - посмотрим как сосчитают.

У Моноплана крыло всегда ОДНО, независимо от того, из скольки частей оно состоит.

[ОАЯ]

http://www.forbes.ru/milliardery/345913-letayushchiy-kosmodrom-pola-allena-kak-rossiya-snova-utratila-prioritet
Автор -  Вадим Лукашевич Forbes Contributor

[Bell]

ОАЯ пишет:
http://www.forbes.ru/milliardery/345913-letayushchiy-kosmodrom-pola-allena-kak-rossiya-snova-utratila-prioritet
Автор - Вадим Лукашевич Forbes Contributor

Да уж, Лукашевичу там оторвался по полной.

[Дем]

Дмитрий В. пишет:
У Моноплана крыло всегда ОДНО, независимо от того, из скольки частей оно состоит.

Самолёт имеющий два (левое и правое) крыла никогда не назовут монопланом.

[Дмитрий В.]

Дем пишет:

Дмитрий В. пишет:
У Моноплана крыло всегда ОДНО, независимо от того, из скольки частей оно состоит.

Самолёт имеющий два (левое и правое) крыла никогда не назовут монопланом.

Ваше мнение сильно расходится с реальностью. Почитайте какой-нибудь учебник по проектированию самолетов, обычно там дается классификация. Признак "моно-, би-, три - или полипланной" схемы определяется исключительно количеством несущих плоскостей, и никак не зависит от конструктивно-силовой схемы оных. А "левые" и "правые" у самолетов - это "консоли", а не "крылья".

[Старый]

Дмитрий В. пишет:

Дем пишет:

Дмитрий В. пишет:
У Моноплана крыло всегда ОДНО, независимо от того, из скольки частей оно состоит.

Самолёт имеющий два (левое и правое) крыла никогда не назовут монопланом.

Ваше мнение сильно расходится с реальностью. Почитайте какой-нибудь учебник по проектированию самолетов, обычно там дается классификация. Признак "моно-, би-, три - или полипланной" схемы определяется исключительно количеством несущих плоскостей, и никак не зависит от конструктивно-силовой схемы оных. А "левые" и "правые" у самолетов - это "консоли", а не "крылья".

Саныч, ты понял текст на который отвечал?

[tnt22]

Paul Allen‏Подлинная учетная запись @PaulGAllen 2 ч. назад

Started up @Stratolaunch's six 747 engines for the first time this past weekend! Read more: https://www.paulallen.com/stratolaunch-aircraft-hits-another-milestone-with-completion-of-first-phase-of-engine-testing/ ...

https://www.paulallen.com/stratolaunch-aircraft-hits-another-milestone-with-completion-of-first-phase-of-engine-testing/

Stratolaunch Aircraft Hits Another Milestone with Completion of First Phase of Engine Testing

By Jean Floyd - September 19, 2017

The Stratolaunch team is proud to announce that our aircraft is one step closer to providing convenient, reliable, and routine access to low Earth orbit.

We hit another important milestone this week by completing the first phase of engine testing. For the first time we started the aircraft's six Pratt & Whitney turbofan engines.

Engine testing was conducted with a build-up approach and consisted of three phases. First as a 'dry motor,' where we used an auxiliary power unit to charge the engine. Next, as a 'wet motor,' where we introduced fuel. Finally, each engine was started one at a time and allowed to idle. In these initial tests, each of the engines operated as expected.



It has been a busy, exciting, and productive several months since the aircraft left the hangar for the first time and began ground and flight line testing.

The team completed fuel testing, testing all six fuel tanks to ensure proper operations. Each of the six fuel tanks were filled independently to ensure proper operations of fuel mechanisms and to validate the tanks were properly sealed.

In addition to fuel testing, we began testing the flight control system. So far we have exercised the full limits of motion and rate of deflection of control surfaces on the wing and stabilizers.

Building up to this week's engine tests, prerequisite testing of the electrical, pneumatic, and fire detection systems were completed successfully.

Over the next few months, we will continue to test the aircraft's engines at higher power levels and varying configurations, culminating to the start of taxi tests.

As we work toward that milestone, we look forward to sharing additional details on the aircraft's journey.

Learn more about the Stratolaunch aircraft here.

Stratolaunch Engine Testing

Спойлер

[свернуть]

[Seerndv]

Интересно, эта каракатица когда нибудь взлетит ?

[Not]

Seerndv пишет:
Интересно, эта каракатица

На себя (точнее на аватарку свою) посмотрите!

Seerndv пишет:
когда нибудь взлетит ?

Несомненно. Любой каприз за деньги Пола Аллена! При наличии достаточно мощного мотора взлетит все, что угодно.

[Max Andriyahov]

Интересно, эта каракатица когда нибудь взлетит ?

маленькое пари?)

Интересно расположение передней стойки шасси- как сильно сдвинута назад, по сравнению с тем же 747 Боингом

[Seerndv]

Not пишет:
На себя (точнее на аватарку свою) посмотрите!  

- завидуете? 

[Старый]

Меня умиляет логика заказчиков этого летающего мастодонта: "Зато не нужен стартовый комплекс!"

[oby1]

 В принципе отцепляемые грузовые контейнеры может возить. Но это нужно соответствующую инфраструктуру внедрить в аэропортах Китая и США, для быстрой перевозки всего от производителей потреблянтам.

[Старый]

oby1 пишет:
В принципе отцепляемые грузовые контейнеры может возить. Но это нужно соответствующую инфраструктуру внедрить в аэропортах Китая и США, для быстрой перевозки всего от производителей потреблянтам.

А по нормальному, внутри фюзеляжа массового серийного самолёта никак нельзя?

[oby1]

 Можно, но так быстрее, прилетел - отцепил - прицепил - улетел. Самоль не простаивает во время загрузки и контейнеры могут ждать пока не наберётся полный груз. Плюс разные спец.контейнеры можно вешать.