Катапультируемые кресла или ДУ САС?

[Старый]

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/syromatnikov/100/06.html#22

Комиссия рассматривала несколько версий аварии, несколько причин срабатывания дыхательного клапана. Наиболее вероятной признали самопроизвольный подрыв пиропатрона клапана от перегрузок, сопровождающий подрыв пироболтов для отстрела бытового отсека. [/size]

Это чтото не то. Было точно установлено что пирозаряд клапана сработал в атмосфере при давлении близком к нормальному.

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/syromatnikov/100/06.html#22

Вероятность того, что его подорвали при обтекании, а цепь при этом осталась целой, была небольшой. [/size]

А вероятность того что его подрвали например при завершени проверки?
 И вобще, разве версию о сохранении цепи разве нельзя проверить? На самом СА посмотреть цела цепь или нет?

Главное указание на выпуск корабля в полёт с подорваным пиропатроном - отчаяные попытки перевести стрелки на самопроизвольное открытие клапана из-за неправильной сборки. При этом никто почемуто не боялся что полетят головы тех кто собирал и устанавливал клапан.
 Были проведены сотни испытаний с различными дефектами при сборке клапана в попытках воспоизвести отказ. И якобы при немыслимом сочетании всех нарушений клапан всётаки открылся от удара при разделении отсеков.
 Однако если бы хотели действительно проверить эту версию то к чему сотни испытаний? Не проще ли осмотреть сам вернувшийся из космоса клапан как он был собран? Всё ли там затянуто, законтрено и т.п. Все прекрасно знали что клапан собран нормально и осмотр это плодтвердит, поэтому осмотреть его даже не пытались, вместо этого пытались внести отказ на других клапанах.  
Подобные методы очень хорошо индицируют версии-отмазки.

 На всякий случай напоминаю про четвёртую аварию Н-1. Когда нужно было перевести стрелки на взрыв двигателя, то построили теорию как взрыв двигателя объясняет телеметрию. Найти взорвавшийся двигатель для однозначного доказательства никто и не пытался - все прекрасно знали что все двигатели целы и ни один из них не взрывался.

[Старый]

Виляние хвостами. Истинную причину не напишут никогда!

То что корабль отправили в полёт со сработавшим клапаном ясно всем, причём ясно было с самого начала.
 Всё остальное это версии-отмазки.

[Танк]

Старый писал(а):

То что корабль отправили в полёт со сработавшим клапаном ясно всем, причём ясно было с самого начала.

ВСЕ версии с клапанами это и есть отмазка
Истинная причина другая! Элементраная (Ватсон), поэтому ее не напишут никогда.
Если есть возможность, прослушайте запись переговоров борта с ЦУПом (если найдете     )

[Старый]

ВСЕ версии с клапанами это и есть отмазка

Отнюдь. Версия с клапаном подтверждена точно. Скорость падения давления соответствуеи менно отверстию одного клапана.

 

Истинная причина другая! Элементраная (Ватсон), поэтому ее не напишут никогда.
Если есть возможность, прослушайте запись переговоров борта с ЦУПом (если найдете     )

И какую версию вы там услышали?

[Танк]

Старый писал(а):

Скорость падения давления соответствуеи менно отверстию одного клапана.

Соответствует - это точно

Старый писал(а):

И какую версию вы там услышали? Wink

Спросите у комиссии :wink:

Намекну :wink: , что техника отработала ШТАТНО

[Старый]

Намекну :wink: , что техника отработала ШТАТНО

Герои проколупали гвоздиком дырочку?

[Танк]

Старый писал(а):

Герои проколупали гвоздиком дырочку? Wink

Почти в точку

[Вован]

Про карты: играл как-то я в три листика с одним старым зэком. Вероятность выигрыша 1/3, но я ни разу не выиграл. )

Авария Союза-11 - очень маловероятный случай. При моделировании так и не смогли получить ложного срабатывания клапана. А в жизни случилось (

Всё очень просто, это срабатывание произошло на земле при испытаниях, его не заметили и корабль уже летел с открытым клапаном.
 Просто если это было бы признано официально, то "полетели бы головы", а это было никому не нужно.

При каких испытаниях на земле? :shock:

Я не помню детали, при работах с уже собранным кораблём сделали что-то такое, что клапан сработал, даже потом вспомнили, что слышали хлопок от этого срабатывания.
 На это не обратили внимания и он так и полетел с открытым клапаном.

Ясно, никаких испытаний не было.

[Reader]

Почти в точку

Можно поподробнее?

[Старый]

Старый писал(а):

Герои проколупали гвоздиком дырочку? Wink

Почти в точку

Дрелью?

[Штуцер]

Думается, Танк придерживается мнения, что они открыли или оставили открытым вентиль выравнивания давления.

[Вован]

Думается, Танк придерживается мнения, что они открыли или оставили открытым вентиль выравнивания давления.

Тогда уж лучше подрыв на космодроме.  :cry:

[Старый]

Тогда уж лучше подрыв на космодроме.  :cry:

Дык на космодроме и подорвали.

[Lamort]

Уже! С Вашей неоценимой помощью.   :lol:

Можно ли теперь называть вас "благодетель форума НК"?

[Lamort]

Думается, Танк придерживается мнения, что они открыли или оставили открытым вентиль выравнивания давления.

Тогда уж лучше подрыв на космодроме.  :cry:

Зачем вентиль? Они просто люк неплотно закрыли.

[Salo]

Уже! С Вашей неоценимой помощью.   :lol:

Можно ли теперь называть вас "благодетель форума НК"?

А как Вас изволите величать?

[Lamort]

Уже! С Вашей неоценимой помощью.   :lol:

Можно ли теперь называть вас "благодетель форума НК"?

А как Вас изволите величать?

- Зачем вам знать мое имя? Истинная добродетель не нуждается в славе, что же касается молитв, то у аллаха есть много ангелов, извещающих его о благочестивых поступках...[/size]

[Salo]

Бред становится плотнее. Как только он станет цветистым, Вас можно будет банить. :wink:

[Lamort]

Бред становится плотнее. Как только он станет цветистым, Вас можно будет банить. :wink:

Salo, скажите, у вас есть жена?

[Штуцер]

Диагноз: поздний вечер пятницы.