LARES;ALMASat 1; 7 CubeSat = Vega (VV1) - 13.02.12 14:00 ЛМВ

[АниКей]

из темы об ожиданиях 2011 года

Я жду первых полётов Союза-2-1В и Taurus II.
Наконец-то НК-33 станет двигателем с лётной историей.

И наконец-то Союза и Веги из Куру.

Весна - 2012 . Кто раньше: Союз-2-1В или Taurus II :wink:

Vega. :roll:

:wink:

[АниКей]

Легкая ракета Vega впервые стартовала с южноамериканского космодрома Куру, напугав российских экспертов[/size]

http://www.newsru.com/world/13feb2012/vega.html
..
...
... Испытание европейской ракеты Vega не обрадовало российских экспертов, которые опасаются, что это может негативно отразиться на заказах на аналогичные разработки, которые делаются в нашей стране, передает "Интерфакс". В частности, после завершения летных испытаний Vega российские конверсионные ракеты легкого класса "Рокот" могут потерять часть рынка, считает редактор журнала "Новости космонавтики" Игорь Афанасьев.

"Европейское космическое агентство создавало Vega для обеспечения выведения собственных аппаратов, - отметил эксперт, - поэтому если оно и будет предлагать Vega на коммерческий рынок, то только после завершения всех летно-конструкторских испытаний, набора положительной летной статистики".

По словам Афанасьева, Vega близка "Рокоту" по массе выводимой на околоземную орбиту полезной нагрузки, но уступает по этому параметру новой российской ракете-носителю "Союз-2.1в", испытания которой должны начаться в этом году. Примерная стоимость пуска российской ракеты "Рокот" пока ниже, чем стоимость пуска европейской Vega. Однако это объясняется тем, что в стоимость пуска европейской ракеты входят затраты на ее разработку. Точно оценить стоимость пуска Vega пока не может даже ЕКА, сообщил Афанасьев.

В то же время, рассказал он, Vega превосходит "Рокот" и "Союз-2.1в" по удобству предстартовой подготовки и обслуживанию. "Она гораздо удобнее, чем "Союз", и тем более ракеты-носителя, который использует менее экологичные виды топлива, включая тот же "Рокот", - сказал он. ....
...

[Salo]

http://www.esa.int/SPECIALS/Vega/index.html

ESA's new Vega launcher scores success on maiden flight[/size]
 
13 February 2012
PR 3 2012 - Vega, ESA's new launch vehicle, is ready to operate alongside the Ariane 5 and Soyuz launchers after a successful qualification flight this morning from Europe's Spaceport in Kourou, French Guiana.
 
 With Vega extending the family of launchers available at the spaceport, Europe now covers the full range of launch needs, from small science and Earth observation satellites to the largest missions like ESA's supply freighters to the International Space Station.

 The first Vega lifted off at 10:00 GMT (11:00 CET, 07:00 local time) from the new launch pad, and conducted a flawless qualification flight.

Vega's light launch capacity accommodates a wide range of satellites – from 300 kg to 2500 kg – into a wide variety of orbits, from equatorial to Sun-synchronous. Its reference mission is 1500 kg into a 700 km-high circular Sun-synchronous orbit.

 Vega will thus add to Europe's set of launch services next to the Ariane 5 heavy-lifter and the Soyuz medium-class launcher already in service.

 The combination of these three systems operating from French Guiana will also improve the efficiency of Europe's launch infrastructure by sharing its operating costs over a larger number of launches.  
 
"In a little more than three months, Europe has increased the number of launchers it operates from one to three, widening significantly the range of launch services offered by the European operator Arianespace. There is not anymore one single European satellite which cannot be launched by a European launcher service," said Jean-Jacques Dordain, Director General of ESA.

 "It is a great day for ESA, its Member States, in particularly Italy where Vega was born, for European industry and for Arianespace."

 Vega launcher development started in 2003. Seven Member States contributed to the programme: Belgium, France, Italy, the Netherlands, Spain, Sweden and Switzerland.

 "Today is a moment of pride for Europe as well as those around 1000 individuals who have been involved in developing the world's most modern and competitive launcher system for small satellites," said Antonio Fabrizi, ESA's Director of Launchers.

 "ESA, with the technical support of the Italian and French space agencies, and about 40 industrial companies coordinated by the prime contractor ELV SpA, have made this enormous challenge a reality in under a decade of development."



More on the flight
 
13 February 2012
 
 All of Vega's three solid-propellant stages performed as planned. The upper stage manoeuvred to reach a circular orbit at an altitude of 1450 km inclined at 69.5

[George]

.... "Она гораздо удобнее, чем "Союз", и тем более ракеты-носителя, который использует менее экологичные виды топлива, включая тот же "Рокот", [/color]- сказал он. ....
...

[/quote]

Интересно, и чем же она удобнее? К тому же "Рокот" уходит, на его место придет "Ангара-1".

[Salo]

Хотя бы тем, что в случае отмены пуска сливать топливо не нужно.

[instml]

Новейшая европейская ракета Vega впервые запущена с космодрома Куру

МОСКВА, 13 фев - РИА Новости.
....
Диаметр LARES составляет 36,4 сантиметров, масса космического аппарата - около 400 килограммов. LARES будет выведен на орбиту с перигеем в 1,4 тысячи километров, наклонением 60-86 градусов.

http://ria.ru/science/20120213/564598843.html

Он там что, из цельного куска золота или вольфрама  выточен? (плотность ~ 16 т/м^3)
http://www.tochmeh.ru/info/plotn.php

Да, именно из вольфрама - http://en.wikipedia.org/wiki/LARES_%28satellite%29 .

Чугуниевые космические технологии :wink:

[instml]

http://www.spaceflightnow.com/vega/vv01/launchphotos/

[instml]

Первый польский спутник протестирует технологию схода с орбиты

ВАРШАВА, 13 фев - РИА Новости, Евгений Безека. Первый польский спутник, выведенный в понедельник на орбиту ракетой Vega с космодрома Куру во Французской Гвиане, позволит испытать новую технологию схода с орбиты, сообщил РИА Новости научный сотрудник Астрономического центра имени Коперника в Варшаве Гжегож Возьняк.

Микроспутник PW-Sat весом около одного килограмма был создан студентами Варшавского политехнического института совместно с центром имени Коперника. Его основное предназначение - проверка разработанной студентами технологии торможения спутников при помощи "хвоста" для их последующего спуска с орбиты. Успешное испытание этой технологии позволит разработать способ дешевой утилизации спутников, которые, оставаясь на орбите, превращаются со временем в космический мусор.

"В настоящее время вышедшие из строя спутники можно свести с орбиты с использованием двигателей. Наши студенты разработали инновационный, пассивный метод для спуска спутников с орбиты - с помощью так называемого хвоста, который по команде с Земли выпускает спутник", - сказал Возьняк.

Ученый пояснил, что эксперимент, на который было выделено около 250 тысяч злотых (около 80 тысяч долларов), начнется примерно через месяц. Сначала польские ученые проверят работоспособность всех систем. Затем по команде из Польши спутник развернет свой "хвост", изготовленный из стального каркаса и солнечных батарей, которые также испытают в космосе.

В течение следующих месяцев "хвост" будет тормозить космический аппарат на околоземной орбите, пока спутник не войдет в плотные слои атмосферы и не сгорит.

Новейшая европейская ракета легкого класса Vega в понедельник вывела на орбиту итальянские научные спутники LARES (Laser Relativity Satellite) и ALMASat-1, а также семь микроспутников в рамках программы CubeSat, созданных европейскими университетами.

http://ria.ru/science/20120213/564790446.html

[Александр Ч.]

Видимо следующий спутник будет имееть тормозной парашют
Я так и не могу понять зачем все это?

[Ярослав]

Видимо следующий спутник будет имееть тормозной парашют
Я так и не могу понять зачем все это?

А понтов куча  :wink:

[Salo]

http://www.spaceflightnow.com/vega/vv01/launchphotos/index2.html

[SpaceR]

Ура, заработало
Поздравляю всех причастных и соучастных - родилась ещё одна новая РН планеты Земля! ))

[Старый]

Поздравляю хохлов!

[Lamort]

Что-то я не понял зачем оно нужно если есть Союз, но поздравляю.

[Sharicoff]

Видимо следующий спутник будет имееть тормозной парашют
Я так и не могу понять зачем все это?

C парашютом уже был (Nanosail-D2). Зачем - тоже понятно: для сокращения срока существования аппаратика в виде мусора после завершения программы полета.

[Veganin]

Мои поздравления европейцам и Южмашу!
Ждем Союз-2.1В и Антарес.

[instml]

Союз-2.1В где-то в ноябре, Антарес вроде пораньше.

[Ярослав]

аффтар жжет, иначе не скажешь
http://for-ua.com/politics/2012/02/10/145546.html

Российский посол также выразил недовольство тем, что Украина участвует в европейском космическом проекте. «Когда сейчас Южмаш производит двигатели для европейского проекта «Вега», это результат того, что в какой-то момент часть украинской элиты вдруг неожиданно смогла сделать то, что до сих пор осложняет наши отношения», - добавил он.

[Старый]

А каковы орбиты спутников то?

[instml]

У Лареса круговая ~ 1450 км, у остальных не круговая

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=27161.msg862099#msg862099

Actually, the de-orbit burn is still to be achieved. we are just a bit away from perfection. That burn is already programmed inside the on-board computer. If I well remember the flight software can also be programmed with a 4th burn (the 5th being the de-orbit) and I am not sure if they will be using this capability for some other tests.


            According to the press release there won't be a de-orbit burn. The AVUM is in an orbit that will active re-entry in a few years and remaining fuel is vented but no specific re-entry burn will be preformed.


        Yes, after deployment of LARES the third burn decreased the perigee from 1450 km to 350km. Then cubesat deployment. With this perigee reentry will occur far earlier than the required 25 years due to athmospheric friction.


    I noted your objections. I am now forwarding a request to the development team for clarification on this. I would be surprised if they chose not to test that part of the flight software.


Now three objects cataloged - B is 315 x 1441 km, C is 307 x 1442 km,
and A is a little lower at 274 x 1427 km
So it may be that AVUM was vented in such a way to lower the perigee by a further 30 km or so from ~310 km to 274 km.

Still haven't found any data on the AVUM initial perigee/apogee (at Z9A separation) so if you talk to the team maybe you can ask them that too?