Космос-2475/-2476/-2477 (три Глонасса-М) – Протон-М/Бриз-М – Байконур 81/24 – 4.11.2011 16:51 ЛМВ

[Feol]

В Куру тоже во время заправки появились проблемы, но там ближе к окончанию. А здесь если в начале, то хорошо, иначе компонентов было бы жалко. :cry:

А почему жалко? Выбрасывают при сливе??

[Вован]

Лейтенанты типа стажеры, а старшие офицеры - конечно контролеры.

Возможно им дали указание в управлении  КВ МО - При любом отклонении от ЭД требовать отмены пуска  

Кто там лейтенантов слушать будет?

[dcstssu]

А по какой наземной системе?

При проведении защитных операций отказал наземный коммутатор, отвечающий за проверку СУ РН.

Было сказано: перенос на сутки, значит в 16:55:45 на 04.11.11

Значит время пуска надо сдвинуть на четыре минуты назад.

[Вован]

В Куру тоже во время заправки появились проблемы, но там ближе к окончанию. А здесь если в начале, то хорошо, иначе компонентов было бы жалко. :cry:

А почему жалко? Выбрасывают при сливе??

Температуру начнут терять. :cry:

[Вован]

А по какой наземной системе?

При проведении защитных операций отказал наземный коммутатор, отвечающий за проверку СУ РН.

Было сказано: перенос на сутки, значит в 16:55:45 на 04.11.11

Значит время пуска надо сдвинуть на четыре минуты назад.

Получается, что заправку окислителем не успели начать. До начала заправки был 1 час.

[Feol]

А у Протона температура компонентов не такая же, как у окружающей среды?

[Вован]

А у Протона температура компонентов не такая же, как у окружающей среды?

Для увеличения плотности компоненты топлива захолаживают.

[Штуцер]

А не для бескавитационной работы ТНА?
Кстати, по прогнозу сейчас +3+9, ночью 0, -1.

[Вован]

А не для бескавитационной работы ТНА?
Кстати, по прогнозу сейчас +3+9, ночью 0, -1.

Захолаживание для увеличения массы заправляемых компонентов.

[Штуцер]

Возможно, сейчас, таким образом увеличивают массу заправляемого топлива. Но на первом пуске известна такая история:

Все члены Госкомисиии подписывают решение «В полет «Протону». Когда подошла очередь до В. П. Глушко, тот, как двигателист I ступени, из-за высокой температуры топлива категорически отказался подписать решение. Тогда В. П. Челомей заявляет: «Я беру на себя всю ответственность, под мою вторую подпись в решении», – и решительно расписывается.

http://chast-93764.narod.ru/simple1pusk.html

[Вован]

А по какой наземной системе?

При проведении защитных операций отказал наземный коммутатор, отвечающий за проверку СУ РН.

Было сказано: перенос на сутки, значит в 16:55:45 на 04.11.11

Значит время пуска надо сдвинуть на четыре минуты назад.

Интересно, после замены блока повторят только защитные операции или в течение 5 часов повторят КНСГ?

[Штуцер]

А есть ли смысл повторять КНСГ если норму уже получили, а перед пуском все равно проводится НСГ?

[Вован]

А есть ли смысл повторять КНСГ если норму уже получили, а перед пуском все равно проводится НСГ?

Поскольку с ИПов народ отпустили по домам, КНСГ не будет.

[Штуцер]

Владимир Николаевич, мы с Вами подходим к вопросу КНСГ с разных сторон. :lol:

[A. Petrov]

КНСГ?

А вот в словарь бы это внести для прочих непосвященных

[Ded]

Лейтенанты типа стажеры, а старшие офицеры - конечно контролеры.

Возможно им дали указание в управлении  КВ МО - При любом отклонении от ЭД требовать отмены пуска  

Кто там лейтенантов слушать будет?

Все помнят ГЛОНАСС прошлого года.

[Вован]

КНСГ?

А вот в словарь бы это внести для прочих непосвященных

Внес на 9 листе.

[Ded]

А есть ли смысл повторять КНСГ если норму уже получили, а перед пуском все равно проводится НСГ?

Поскольку с ИПов народ отпустили по домам, КНСГ не будет.

А попали ли в плоскость?

[Вован]

А есть ли смысл повторять КНСГ если норму уже получили, а перед пуском все равно проводится НСГ?

Поскольку с ИПов народ отпустили по домам, КНСГ не будет.

А попали ли в плоскость?

:shock:

[Ded]

А есть ли смысл повторять КНСГ если норму уже получили, а перед пуском все равно проводится НСГ?

Поскольку с ИПов народ отпустили по домам, КНСГ не будет.

А попали ли в плоскость?

:shock:

Туповат, не понял.