ЭНЕРГИЯ сегодня показала КЛИПЕР

[X]

А пару неделек назад кто-то упорно утверждал ,что есть большие проблеммы с теплозащитой(многие технологии "Бурановской" просто утеряны)-а отсюда и весь проэкт под угрозой.

[Bell]

А пару неделек назад кто-то упорно утверждал ,что есть большие проблеммы с теплозащитой(многие технологии "Бурановской" просто утеряны)-а отсюда и весь проэкт под угрозой.

Насколько я понял:
1) упоминание про бурановкое ТЗП - суть PR. Стандартный рекламный ход - ассоциировать свой продукт с известным и раскрученным брендом;
2) щит одноразовый, поэтому использовать МНОГОРАЗОВЫЕ бурановские плитки бессмысленно, напрашивается технология Союза.

Учтите, что союзовское ТЗП разрабатывалось из расчета на лунные экспедиции с соотв. тепловыми и механическими нагрузками.

[X]

Простите - а в крылатом варианте-тоже Союзовская?Или в варианте несущий корпус -одна ,а с крылом другая ?

[Bell]

А разве крылатый вариант - многоразовый?  :shock:

[X]

Ну-ка поясните свою мысль-а он ,что  разве не на 25 полетов рассчитан :shock: А даже если и одноразовый -то как с  Союзовской защитой он садится будет ?

[Bell]

Эээ... а вы вообще о Клипере говорите или о локхидовском CEVе? Мож вы вообще ничего про Клипер не знаете, в частности его компоновку?

[X]

Вы что же считаете ,что при приземлении он будет выглядеть так:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/photogallery/gallery_032/pages/IMG_4657.html
А я то глупый думал ,что вот так:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/photogallery/gallery_032/pages/IMG_4655.html

[Bell]

Аааа...
Я-то по простоте душевной думал, что вот у этого должен быть ресурс 25 полетов

[Bell]

Все, кроме "модуля кабины вазвращаемого аппарата" должно быть ОДНОРАЗОВЫМ. Исчо вопросы есть?

[X]

Ежу понятно ,что только кабина ВА многоразовая,но ведь садиться на ВПП  (в крылатом варианте)будет кабина ВМЕСТЕ с фюзеляжем ВА - иначе зачем все городить,-а как вы сделаете крылья из Союзовской ТЗ я ума не приложу.

[Bell]

Ненадо делать крылья ИЗ ТЗП. Им надо ПОКРЫВАТЬ. Как конкретно - не в курсе, столь глубокими познаниями в данной области не располагаю. Если вам известно, почему НЕЛЬЗЯ покрывать такие крылья союзовским ТЗП - скорее нам расскажите.

И еще учтите тот момент, что отношение массы и площади нижней поверхности Клипера сильно отличается от союзовского. Поэтому нагрузки должны быть существенно меньше (как и перегрузки при посадке)

[avmich]

А почему многоразовой должна быть только внутренняя капсула экипажа, а не, скажем, ещё и негерметичных кожух, особенно в варианте с крыльями?

Крылья ведь мало того, что снижают перегрузки и теплопотоки, они ещё и уменьшают ударные нагрузки при контакте с поверхностью. Посадка на шасси.

[Дмитрий Виницкий]

Тссс! Бродягу разбудите!  

[Bell]

:lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:
Ну уж спасибо, не надо!  :lol:

[X]

Союзовская ТЗ сгорает,значит меняется профиль крыла,и сгорает не равномерно-появится ассиметрия обтекания,как будут работать элевоны с таким покрытием?думаю будет очень сложно привести такой (видоизмененный)аппарат акурат на полосу.

[Дмитрий Виницкий]

Какие элероны? Может там еще закрылки со стоп-сигналом ставить?

[X]

А это что:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/photogallery/gallery_032/pages/IMG_4644.html

[Дмитрий Виницкий]

Даже если предположить, что это элерон, то все равно не полетит. Закон природы (© Старый)

[X]

И со Старым можно согласиться:проблемма не только в ТЗ,стартового комплекса нет,носителя  штатного нет,эзкизного проэкта нет ,технического задания нет,наземные испытательные стенды,тренажеры-ведь НИЧЕГО этого нет.Денег надо немерянно,а еще летные испытания(и парашютные и с посадкой на ВПП),моделирование пусков с применением САС....С нынешним финансированием и заинтересованностью правительства(а раньше министры каждый месяц приезжали говорят)его за 15 лет не запустить.Старый -старее всех.

[Дем]

А почему многоразовой должна быть только внутренняя капсула экипажа, а не, скажем, ещё и негерметичных кожух, особенно в варианте с крыльями?

Наверно потому, что проще сделать новый "поддон", чем со старого теплозащиту отскребать...
Кроме того - насколько он сохранит параметры после нагрева?

Союзовская ТЗ сгорает,значит меняется профиль крыла,и сгорает не равномерно-появится ассиметрия обтекания,как будут работать элевоны с таким покрытием?думаю будет очень сложно привести такой (видоизмененный)аппарат акурат на полосу.

А он разве на полосу садится? Что-то я шасси не заметил