Флуд вокруг и около ПТК НП2

[Магадан Магадан]

Skykey пишет:

Большой пишет:
Ну Амур-5 давно известен. Мпн на но - 125 тн

Он кроме как картинкой фотошопа, чем еще известен
 

Классная ракета, места для полезной нагрузки вообще не предусмотрено, одни разгонные блоки, для 125 тонн много кубов надо, похоже ЗИХ ее разрабатывал дня три, не больше, халтура. 

[Друган]

Skykey пишет:

Друган пишет:
Ну, можно подумать о том, чтоб двигатели посадки работали на жидком топливе, а заодно совмещали функции системы спасения и двигателей служебного модуля."

Это менее надежно, чем твердотопливные

Да, но ТТ не управляемые. Например, на них нельзя "притормозить" прямо перед землей.
Можно еще рассмотреть гибридные. Их надежность достаточно высока.

[Salo]

Уверены?

[SFN]

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic11779/ тема ППКС тоже про Тапока

[Друган]

SFN пишет:
 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic11779/ тема ППКС тоже про Тапока

Ну так там тоже далеко не свежак. Это типа инсайд? А то со всех сторон СМИ кричат, что будет реактивная система (неоднократно слышал), а тут на форуме кто-то сказал, что парашютно-реактивная. Что-то даже не знаю кому больше верить.

[Друган]

Salo пишет:
Уверены?

Вы о чем?

[Skykey]

Друган пишет:
 а тут на форуме кто-то сказал, что парашютно-реактивная. Что-то даже не знаю кому больше верить

Лопота отметил, что парашют будет раскрываться на нижнем участке спуска и работать вместе с реактивными двигателями.
Интрига заключается в том, что буквально в марте прошлого, 2009 года, журнал "Авиапанорама" опубликовал интервью, в котором Президент "Энергии" говорил о том, что "выполненные проектные проработки показали, что установка на СА (спускаемый аппарат - Полит.ру) нового российского корабля парашютно-реактивной системы приземления, аналогичной используемой на СА корабля "Союз ТМА", не позволит достичь требуемой точности приземления из-за подверженности большому ветровому сносу (до 11 км). Поэтому на новом корабле предлагается использовать реактивный способ посадки, что должно обеспечить высокую точность приземления. В конструкции СА предусматривается посадочное устройство с выдвижными опорами. Кроме того, на СА предлагается установка управляемых аэродинамических щитков, что позволит существенно увеличить его маневренность при спуске, повысить точность посадки".
"В реактивной системе посадки СА транспортного корабля нового поколения ракетные двигатели будут выполнены твердотопливными. На высоте около одного километра от поверхности Земли они будут включаться и обеспечивать приведение СА в заданную точку посадки на Земле, уменьшая скорость практически до нуля в момент контакта с поверхностью посадочной площадки, " - http://www.sukhoi.ru/forum/archive/index.php/t-64833.html

[SFN]

Дизайнер Пирожков рисовал макет для МАКСа прямо по эскизам Энергии. Он изобразил большой парашютный контейнер. На эскизе от Большого контейнер поменьше.

[instml]

Diy пишет:

Магадан пишет:
Насколько я понял новый корабль переориетировали для полетов на Луну. Ракеты для этой задачи нет. Кто знает, на что РКК выпустила техпроект?, на корабль? Тут пару страниц назад рассказывали про систему, на нее проект выпустили или нет?

Да есть ракета для Луны, точнее почти есть - Амур называется.

[instml]

Большой пишет:
"большой" и "маленький" Амур-5.

 

Соотношение стартовой и массы ПН у них    

[SFN]

Согласно статье НК (№10 за 12 год) "Амур" это "Ангара" на Восточном.

[Salo]

Друган пишет:

Salo пишет:
Уверены?

Вы о чем?

Вот об ентом:

Друган пишет:
Да, но ТТ не управляемые. Например, на них нельзя "притормозить" прямо перед землей.
Можно еще рассмотреть гибридные. Их надежность достаточно высока.

[Друган]

Salo пишет:

Друган пишет:

Salo пишет:
Уверены?

Вы о чем?

Вот об ентом:

Друган пишет:
Да, но ТТ не управляемые. Например, на них нельзя "притормозить" прямо перед землей.
Можно еще рассмотреть гибридные. Их надежность достаточно высока.

Это я понял. Там 4 утверждения. Какое именно Вы опровергаете? Заодно неплоххо бы мотивировать.

[Salo]

Все четыре.  
А мотивацию привели тут: http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum9/topic11506/message1030605/#message1030605

[Друган]

Вы о чем-то другом видимо. Поссылке совсем другая тема, причем в комментариях опровержения.
Может поясните все-таки каким образом управляется ТТРД  и чет плоха надежность гибридных двигателей?

[Salo]

"В реактивной системе посадки СА транспортного корабля нового поколения ракетные двигатели будут выполнены твердотопливными. На высоте около одного километра от поверхности Земли они будут включаться и обеспечивать приведение СА в заданную точку посадки на Земле, уменьшая скорость практически до нуля в момент контакта с поверхностью посадочной площадки, "

Это другая тема?

[Salo]

Друган пишет:
Может поясните все-таки каким образом управляется ТТРД

Есть такое слово из трёх букв, одна из которых У.

Друган пишет:
 и чет плоха надежность гибридных двигателей?

А они её уже где-то подтвердили?

[Друган]

Конечно. Я спрашивал про способы управления тягой. Имеется в виду, что двигун не просто должен отработать цать секунд, а еще менять мощность.  а именно, перед землей должен ее увеличить для обеспечения мягкости посадки. Без этого порыв ветра может увеличить время приземления на секунду и посадкаокажется жесткой.

[Skykey]

Друган пишет:
Ну, можно подумать о том, чтоб двигатели посадки работали на жидком топливе, а заодно совмещали функции системы спасения и двигателей служебного модуля. По крайней мере в орбитальном исполнении.

Лучше тогда подумать над возможностью форсажа двигателей сервисного модуля, чтобы он мог поднять корабль

[Skykey]

Друган пишет:
 а именно, перед землей должен ее увеличить для обеспечения мягкости посадки

Для этого достаточно перед землей включить дополнительные несколько движков, специально для этого предназначенных